jose

esta claro que la razon te dice "Pure" pero el corazon te dice "Passion" (lo digo por las llantas y la tapiceria, que en el passion ya te viene con llantas, y puedes elegir tapiceria) el famoso 8450 es el pure mas pelado y menos equipado, y de stock quizas perfecto para lo que tu quieres, pero luego echaras en falta algunas cositas, cuando te sientes en un passion y veas que el techo es de cristal, los relojes, el cambio automatico, etc.

la leche, yo tengo el curro a 4,5km, y me cuesta hacer 6.000 al año juas juas suerte con la venta, si tuviera la pasta en la mano casi que te llamaba

arreglalo pronto que eso de "ir perdiendo aceite" te quedara como apodo me paso en un pueblo............ cada vez que me veian los señores del lugar... ah... tu eras el que perdia aceite!!!! la leche con la bromita antes se disntiguia aceite de motor, de la valvulina por la peste inmensa de la segunda, pero ahora hay liquidos de transmisiones que no huelen casi,

habla con protech, busca una grua o un remolque y veras como se arregla todo

que sacrilegio vender una ceberrita.... la 2007 ya lleva suspension invertida y pinzas de freno radiales? que color es?

el precio esta bien, es la crisis que la gente no compra casi, a ver si entrando el veranito se anima la cosa,

te lo van a quitar de las manos

si que es verdad que la gente esta de un ahorrativo que no veas

espero que te sirva

ya no estan aquellos de 55 por ebay? eran 55 y los portes creo recordar, + la activacion

ahora mismo no hay ningun roady pero si un F2 y un F4

siendo vasco aun que no rompieras la puerta :D

solo es cambiar bombillas, o hay que liarse a desmontar agujas y similares....

de serie diesel 41 gasolina 61 es un 50% mas de potencia para el mismo peso, vamos que debe cambiar pero mucho el tiron, y eso que el 61 lo que le falta es tiron

sin humo de aceite es muy facil que sea un tubo suelto, puede que sea otra cosa pero no te preocupes hasta que un mecanico te diga la razon final

al llegar a rotondas o similares.... en manual para estar en segunda o incluso si te vas a detener que estes con la primera ya insertada, que al principio de tenerlo entre a 35km/h en 3ª y aquello no se movia......

por valvula de descarga te refeires a la que hace el ruido ese psssssttttt o a la cosa negra que va cerca del turbo..... en el primer caso es algo totalmente independiente, pero en el segundo la mano de obra ya recomienda hacerlo junto

el cambio de nombre solo ya se va a mas de 800 euros (el 4%) repiensatelo que es un coche precioso

pon un precio orientativo, y si te sirven las de 16 delante y 17 detras, ademas de las que tu tienes y si puede haber cambio, todo sea por que tengas mas posibilidades de conseguirlo

en los F2 I era cambiar el rojo por el amarillo, y viceversa, entonces iba bien

misma respuesta que en otro post yo compre el mio en automoviles fernandez, y muy bien, sin problemas, tampoco he hecho uso de la garantia... no hizo falta, el coche va de lujo, lo compre en abril de 2007 que tenia un añito y con 8.300km y a fecha de hoy tiene 14.500km

yo compre el mio en automoviles fernandez, y muy bien, sin problemas, tampoco he hecho uso de la garantia... no hizo falta, el coche va de lujo, lo compre en abril de 2007 que tenia un añito y con 8.300km y a fecha de hoy tiene 14.500km

yo hago como vistabilbao 3000 rpm 120km/h (en 6ª ) 3500 rpm 140 4000 rpm 160 etc.

se podria trasladar el boton a otro sitio... no se si sera estetico cortar la palanca todo lo que quieras, y poner un pomo universal

los ceramicos dejarlos para las carreras,