Nebur

Vamos a ver llevaba con el coche parado mas de 6 meses y la batería murió, y al intentar arrancarlo me salió las tres rayas ademas de no poder arrancar. Le he cambiado la batería y arranca perfecto pero me sigue saliendo las 3 rayas. ¿Con estas rayas debería notar algo en el coche?, porque arranca, entran las marcha 1 por lo menos no he podido probar mas y la marcha atras. Usando el elm327 puedo eliminar fallos de las 3 rayas?

Ya he llegado de vuelta, le he colocado una bateria Varta de 62 A y 570 es bastante mas grade pero entra doblando una pestaña se nota la potencia yo la recomiendo. Arranca a la primera despues de 6 meses.

He tenido el smart bastante tiempo parado, la bateria se me quedo seca, la he recargado pero sospecho de ella pues al arrancar hace que arranca pero se vuelve a apagar todo y me vuelve a pedir que desbloquee el coche, eso cada vez que lo intento. Como no tengo ningunas pinzas a disposicon no puedo comprobar si es o ono. Os ha pasado?

Pero si vas como Vetel. Haber si hablamos.

Obtienes poco segun las personas que lo han tenido?

Charles solo cambio el motor la reprogramacion es la que tenia anteriormente la caja de cambio sigue siendo la del 61 y la centralita es la misma.

Muchas gracias, es una buena información.

Pero es beneficioso o no a la larga?

Mis ojos nooooo.

Como el mio es roadster eso no lo veo.

Por lo pronto donde esta la botella de liquido refrigerante?

Gracias, es lo que tiene la calor y la falta de sueño que uno empieza a pensar en cosas a si bajo mi mujer a la cochera a ver que hacia a las 4 de la mañana, ya puestos en este tema estaba pensando como mejorar el flujo para que lllege mas aire al intercooler. Gracias por tu corrección Mrwell. El problema que tenemos es que la estetica no nos ayuda mucho con esos faros que tenemos que nos hacen de pantalla, sacaron el cubre faros pero es horrible. Yo por lo pronto le he quitado la antena, y añadido alerones. Ya veris. Un saludo Alex

Cuando desmonte el suelo del coche me extraño la forma del mismo, puede que sea una tontería pero es muy curioso. Me puse a buscar por la red y los mas parecido a esto es el aspecto de una pelota de golf con todos eso agujeros u oquedades la cual los tiene para darle una mayor velocidad a la pelota y tenga un mayor viaje. Cuando un objeto se mueve a través del aire, obliga a que el aire se "separe". Una esfera (bola) lisa produce un "flujo laminar" (que no es agitado sino más bien suave y ordenado) conforme se mueve a través del aire. Esto produce un tipo de resistencia del aire (causada por la presión) que hace que la bola pierda velocidad. Una superficie áspera o con hoyuelos produce un flujo turbulento (agitado y desordenado). La separación del flujo turbulento es menor que la del flujo laminar. La resistencia del aire causada por la presión es, por lo tanto, menor. Así la pelota que tiene hoyuelos vuela más lejos. Por internet he encontrado varios ejemplos que os lo detallo a continuación: La primera clase de resistencia es obviamente la resistencia causada por la fricción. Pero, ésta es solamente una pequeña parte de la resistencia experimentada por una pelota. La mayor parte de la resistencia proviene de la "separación del flujo" al deslizarse la pelota a través del aire. Cuando el flujo alrededor de una esfera es laminar (liso), el flujo se separa muy pronto. En esta segunda imagen este tipo de flujo con el "flujo turbulento" causado por imperfecciones en la superficie de la pelota como marcas u hoyuelos. La separación del flujo se retrasa. Nota la diferencia en la extensión de la región de separación detrás de las esferas. La separación de flujo más grande (o la que ocurre más pronto) hace que la esfera (la pelota de golf) tenga mayor resistencia de presión. La superficie áspera o con hoyuelos produce "turbulencia" que retrasa o disminuye la separación del flujo. Esto hace que la resistencia de presión baje. Si la esfera (pelota de golf) es lisa, entre más rápidamente se mueva, más resistencia produce. Si la esfera tiene una superficie áspera, la velocidad no causa que la resistencia cambie mucho. Aunque los hoyuelos redondos constituyen el estándar, han habido muchas otras formas que también han sido probadas. Los hoyuelos en forma de hexágono (seis lados) producen menos resistencia que los hoyuelos redondos; por eso quizás en el futuro veremos pelotas de golf con hoyuelos hexagonales. Pues algo muy similar puede pasar con el suelo de los roadster, no se si los Fortwo, o Forfour también lo poseen. Suelo del Smart Roadster: Mas cerca: Con mas detalle: Perdonad por el tocho pero me parece importante a la vez que curioso y si os dais cuenta estos hoyos comienzan aparecer desde la zona media hasta el final de la misma. Si estoy equivocado corregirme. De paso os pongo algunos que llevan todo hasta el extremis

Pues vuelvo a resucitar este hilo, ayer por efecto del calor y no poder dormir me decidí a entretenerme con el coche y me dije voy a mejorar eso del aire acondicionado, mas o menos una hora y media, entreteniéndome con las fotos y demas cosas a si me dio las 4 de la mañana. Entiendo cuando Zul dijo que estaba arrastrándose como una lagartija llevaba toda la razón. El tubo ademas del aislante y las bridas lo he liado con cinta aislante, para que este bien pegadito y se ha quedado bastante bien y pienso que el mismo aislante servirá de amortiguador de las vibraciones que hacen que rompa el tubo famoso. Le he realizado unas fotos a todo el proceso e intentar completar mas aun lo ya hecho. Ademas al desmontar el suelo de nuestro coche me he preguntado por los hoyuelos que tiene en el mismo, pero eso lo pondré en otro hilo.

Pero esto que es, con la de post que has puesto y aun no sabes subir fotos, ayyyyyyyyy alma de cantaro

Tendrás que desmontar todo el frontal para poder trabajar mejor con el coche.

Una buena razón para no comprar el coupe, jejeje

ya contaras, como va.

A mi la verdad que tan poco, esta para tunnig y yo soy muy negado del tuning.

Para darle un toque distinto, me gustaria verlo desde lejos a ver como queda.

A mi me gusta la primera foto

Es curioso:

Bueno al tema esta foto me gusta de nuestros compañeros de Italia(me gusta como se lo montan): Unos cuantos premios Tuning: Suspensión neumatica: Y para mover esto: Estos flag delanteros si que son feos de narices y son un peligro para los que aparcar al toque.

Si al ser negros se integrarían bastante, y creo que no hace falta mucha velocidad para que hagan efecto prueba a sacar la mano y veras la presion que puedes realizar a una determinada velocidad. Imagina el coche entrando en curva a 80 km/h y el morro rompiendo el aire, algo tiene que ejercer el downforce en la parte delantera.

Confirmado son mas pequeños y se colocan en una posición mas vertical.