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Os resulta incomodo este accesorio a la hora de poner el freno de mano?
buena pregunta, yo lo tenía en el Fortwo original y los acompañantes las pasaban canutas para abrocharse el cinturón. Alguien lo tiene montado en el modelo nuevo?
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Caro. Yo vendí hace unos meses un Pulse del 2004 con 30000 y con extras para pasarme al Brabus y en todas partes me ofrecían 4500-5000 euros incluído algún Smart Center.
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La anchura también ha aumentado, 1,515 el original y 1,559 el actual (1,722 y 1,752 incluyendo retrovisores).
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blanco! así es como hubiera querido yo el mío si hubiera sido posible...
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Yo de ti me compraba uno con un par de años de la generación anterior. Los hay con muy pocos kilómetros y a buen precio, y son unos coches a los que se les había corregido todos los problemas, problemillas y detallitos y funcionaban de perlas. Yo ahora tengo uno de los nuevos y ya he ido dos veces por piezas defectuosas, cosa que nunca me había pasado con mis dos Fortwos anteriores.
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cambia de recorrido...
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De momento llevo una media de 6,6 con mi Brabus en los primeros 2.000km rodando normal, sin hacer carreras ni tratando de establecer records de consumo:
444,5 km 29,25 l = 6,58 l/100
443,6 km 27,45 l = 6,19 l/100
343,6 km 23,38 l = 6,80 l/100
419,9 km 29,23 l = 6,96 l/100
421,9 km 27,94 l = 6,62 l/100
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Me pasa lo mismo con mi Brabus, me sube a 6 fácilmente en atascos, y a cinco a veces circulando normal por carretera. Lo que me asusta es qué pasará en pleno agosto a 30 y pico grados...
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bueno por eso tiene solo 4 euroncaps en lugar de 5 no? jeje
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22.300 euritos
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Brabus Xclusive Coupe Negro, 2000 km. 1 mes de antigüedad. Con asientos de piel calefactados, 4 airbags, Radio 9 y Sound System, dirección asistida, luces y limpias automáticos, aire acondicionado y todo lo demás. Está nuevo. 21.000.
Consultas por email o privado.
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Gracias DaniExtrem, ahora entiendo porque el motor está lleno de polvo con solo 1200km... El Suprex que tenía antes estaba como una patena después de 30000.
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si no lo han cambiado todos llevan runflat. Yo pinché delante con mi primer Pure a 130 en autopista y seguí tranquilamente hasta la salida siguiente.
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que heavy gracias, el catálogo de la casa no habla de intercooler y la mayoría de las pruebas que había leído decían que no llevaba...
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Pero si en todas partes dice que no lleva intercooler!
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Está a la izquierda del motor arriba, y lleva su propio ventilador. ¿Aire acondicionado?
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porque lo bueno, si breve, dos veces bueno.
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que va, se encienden igual...
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Yo estoy rodando el mío y desde luego me sobra potencia. No le he pisado a fondo pero acelera con mucha alegría y recupera bien incluso en quinta. Eso si las marchas son muy cortas y a 130 vas a 4000 revoluciones. No sé con que lo comparas tú, pero yo antes tenía un Fortwo de gasolina de 61 cv y no parecen el mismo coche.
Lo mejor es el consumo, llevo dos depósitos conduciendo tranquilo y gasta lo mismo que el que tenía antes.
Este artículo lo describe perfectamente sin exagerar lo bueno ni lo malo:
http://motor.terra.es/pruebas-coches/articulo/smart_fortwo_brabus_38126.htm
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sabéis si se puede? Yo no la necesito para nada más bien me pone nervioso que se enciendan las luces cada vez que abro o cierro las puertas...
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Pequeña rectificación, el ESP ya no salta a velocidades ridículas si las ruedas llevan la presión correcta. El concesionario me lo entregó con las cuatro hinchadas a 3,4 bar en lugar de 1,8 delante y 2,2 detrás (comprobado en dos gasolineras). Realmente son unos profesionales. Era bastante peligroso porque a media curva pegaba un frenazo seco que me daba unos buenos sustos y una sensación de falta de control total. La dirección ahora también va mejor y no parece que vaya flotando. En fin, son los inconvenientes que tienen los Smart Centers oficiales...
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A mi me pasa igual. A veces tampoco se apaga después de un tunel, me ha pasado hoy mismo. Yo he decidido no usarlo, no cuesta nada encender las luces y apagarlas cuando realmente las quieres.
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si además fuera verdad sería la leche!
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las flechitas están como una cabra, yo también he estrenado esta semana y alucino con ellas, más vale fijarse en el cuenta revoluciones y en tu oído.
Sobre el reposabrazos
en Smart ForTwo (451)
Publicado
Acostumbran a ser articulados, los puedes plegar para atrás y no te impiden tirar del freno.