TAM

Y hay alguna forma de limpiar el cristal del faro por dentro?

es verdad que pasa. Es un poco cutre, al menos podrían ponerle un piloto que indicara que la caja de cambios se está calentando y que no funciona todavía.

pues si consigues montar eso delante realmente me gustaría verlo...

pero el que vendes es claramente trasero...

No hinches siempre en la misma estación de servicio, hay diferencias abismales entre unas y otras y para saber exactamente la presión que llevas hay que hacer un pequeño estudio.

yo 98 siempre en los 3 Fortwo que he tenido.

molesta que te mueres. Gorra imprescindible. Por suerte en el nuevo ya no pasa.

Es que has preguntado muchas cosas y, yo al menos, como no las sé todas ya no contestaba ninguna.

A ver que yo sepa, el consumo varía según conducción automática o secuencial pero cada uno te dirá lo suyo, a mi me consume menos en automático que es como lo conduzco la mayor parte del tiempo. Cuando pongo el manual es para darle cera.

El 71Cv no lleva turbo, solo los 80 y 100CV lo llevan.

Muy bueno no debe ser que el motor arranque y pare en cada semáforo, pero supongo que habrán hecho lo posible por minimizar el stress que eso pueda producir.

Yo también tengo la temperatura casi siempre por la zona alta. Al principio molesta pero luego te acostumbras. De hecho ahora estoy contento de haber recuperado esta información que en muchos coches modernos se ha capado para no alarmar, forzando al indicador a mostrar siempre una temperatura estable y "media".

Y ya no sé nada mas. Suerte...

OK Yoshi creo que ya lo voy entendiendo, gracias.

como va a aumentar las revoluciones? eso afectaría a la conducción...

El aire acondicionado es tema aparte porque su compresor roba potencia directamente del motor cuando se enciende y deja de hacerlo cuando se apaga por lo que claramente penaliza el consumo. Pero ¿las luces? ¿la radio?. Es como si llevas una dinamo en la rueda de la bici y una luz con un interruptor. Puedes encender o apagar el interruptor que eso no afectará al esfuerzo que debes hacer para avanzar, a menos que retires la dinamo. Cosa que no ocurre con el alternador que se sepa. ¿Algún electricista del motor?

17.700€ ...

pero que yo sepa, el alternador está constantemente rodando con la fuerza del motor para generar la electricidad que luego la batería acumula. El regulador decide cuanta electricidad pasa de uno a otra. Y si la batería está cargada el alternador no se detiene sino que sigue rodando y robando la misma fuerza del motor. Así que ¿en que punto me pierdo? ¿que es lo que hace que a más consumo eléctrico aumente el consumo de combustible?

¿Alguien puede explicarme que tienen que ver las luces encendidas o apagadas con el consumo? Que yo sepa no afecta en absoluto.

yo también he tenido tres y los motores no me han dado nunca ningún problema. De hecho la avería mas grave que he tenido ha sido una fuga de gas del aire acondicionado.

Supongo que imagen de Maybach se vió muy dañada en la última aparición de Rocío Jurado (sentada en el asiento delantero que es para el servicio) conducido por Ortega Cano y con dos Ambi Pur en las salidas de aire del interior jijiji

yo creo que el smart suprex no es un coche para comprar de segunda mano. No lleva un robusto motor diesel sino un ligero motor de gasolina miniaturizado muy sensible al trato que se le de. Si lo cuidas te dura toda la vida y si te pasas te lo cargas fácilmente. Por eso veo muy arriesgado comprar un usado a menos que conozcas muy bien al conductor anterior. Aparte el servicio técnico Smart es simbólico, son talleres de "cambiación" y no de reparación y en caso de avería interna de motor conlleva en la práctica la muerte del vehículo.

ya no está en venta

Personalmente pienso que el consumo del Smart es tan falso como el de todos los demás fabricantes que anuncian 4 litros y menos. Pero os doy un nuevo argumento a los que quereis reclamar: el error por exceso del cuenta kilómetros. Lo podeis comprobar con un GPS que tenga visor de velocidad por ejemplo, y es de un 5% más o menos. Si calculamos el kilometraje de forma exacta, el consumo todavía será más alto.

Exacto, y lo bueno es que si cogiéramos el Smart de Gasolinaenvena y pasáramos los test de consumo del fabricante, conseguiríamos los datos anunciados con lo que la demanda no prosperaría.

Con la subida de los precios del carburante nos hemos vuelto hipersensibles con el consumo. Yo siempre he calculado los consumos de mis coches y todos estaban muy por encima de lo anunciado. Tuve un Cinquecento Sporting que gastaba una media de 13 litros cuando era nuevo, pero no me importaba porque podía pagarlo...

Ahora acabo de hacer un depósito en mi Fortwo con 6,02 litros a los cien lo cual está muy bien a pesar de no ser lo que anuncian. El factor determinante del consumo no está en el coche sino en el pie del conductor.

Todos los fabricantes mienten en los consumos de sus coches. Por supuesto Smart también. El Fortwo tiene un peso y potencia similar a todos los demás modelos pequeños de otra marcas y su consumo es similar. Como es mas pequeño tendemos a pensar que su consumo será proporcional pero no es así. Y el coche de menos emisiones y consumo es el Smart Diesel, que es el que tira del eslogan, pero los gasolina nadie ha dicho que gasten menos que los demás.

ni gasta tanto aceite yo he tenido tres Fortwos y a ninguno le he puesto gota de aceite entre los servicios de 15000 km...

si vas tranquilo los haces seguro pero ya te digo, es Dr. Jekyll y Mr. Hide, si le pisas pasa de ser económico a ser derrochador, no hay punto medio, no es broma. Por cierto, tienes que pornerle 98 que no sé si lo tienes en cuenta...

yo tengo un Brabus Xclusive y te aconsejaría un Brabus no Xclusive. Lo que lleva de más no es muy útil y no merece para nada la diferencia de precio.

Yo también hago unos 450 con el Brabus en general, pero voy casi siempre en automático en plan tranquilo. Si le pegas zapatilla se dispara el consumo de forma salvaje.

Hola, pues el regulador del aire y la calefacción no es del tipo mucho o poco rojo o azul sino que es una escala de temperatura en grados y lo puedes regular a tu gusto. Yo generalmente lo tengo a 20 y no paso frio ni calor, pero todavía puedes ponerlo más frío.

Lo del control automático de temperatura es verdad, a mi al principio me sorprendió que con el mando en la misma posición saliera aire frío en verano y calefacción en invierno. De alguna manera sabe la temperatura.