piramides31

A mi hoy se me ha fastidiado el tirador de la puerta, pero el del interior. Desde fuera puedo abrir, pero desde dentro se ha quedado suelto. A ver como me las arreglo. Un saludo.

Hola, ya le hice el cambio de aceite. Con la bomba logré sacar 2,5 litros más o menos y no salía ni una gota más por mucho que jugase con el tubo. Después le eché unos 2,2 litros pero se me quedaba por encima del máximo (supongo que por tener el motor apagado); le saque 200 ml y me di una vueltecita con el coche y lo deje parado un rato. Cuando mire el nivel estaba justo en el minimo, le volví a echar 400 ml y dí otro paseito y esperé a que se asentase el aceite. Se quedo un poco por encima del nivel medio, como se supone que debe ser. La inexperiencia me hizo desperdiciar algo de aceite, pero bueno, para la próxima ya se que tengo que echarle solamente 2 litros la primera vez y después rellenar. Lo que me costó bastante fue quitar el filtro de aceite, porque el tapon estaba muy duro de desenroscar. Lo curioso es que el filtro que le quité estaba como doblado o torcido; no se si es que se queda así por el calor del aceite. Yo le he puesto Castrol Magnatec 5w40, que he oido hablar muy bien de él. Un saludo y gracias por tú respuesta.

Como decía un gran genio llamado Torrente, mejor fuera que dentro..... . Digo yo que es mejor que el aceite se pierda por alguna fuga a que lo consuma el motor por desgaste interno, que supongo será más grave y más caro de reparar. Por supuesto, hablo desde la ignorancia, pero vamos, ojala sea una chorrada y lo soluciones. Un saludo.

Joder, tú Smart no bebe aceite, más bien lo vomita. A ver si hay suerte y al final es una chorrada; a ver que te dicen en el taller. Un saludo.

Lo has dejado perfecto. Además se ve como nuevo; a ver si le hago unas fotitos al mio para que veas el polo opuesto; un Smart fortwo que parece que ha pasado por una guerra (vendas incluidas) y con el desgaste de 15 años y 130.000 kms. Un saludo.

Lo del humo blanco y consumo de aceite no suena nada bien, pero antes de alarmarse a ver que te dicen los más puestos del foro. El mio tiene 129.200 kms con el motor original, eso si, le he cambiado la bomba de agua y un manguito de los tubos de retorno de gases. También es un 600cc. Pues nada, suerte y espero que sea poca cosa. Un saludo.

Si vieras como están los retrovisores de mi Smart del 99, que será el mismo que el tuyo. Ya no los puedo controlar con la manilla porque con los años se les ha fastidiado, y tengo que estar con la mano moviendo el cristal. Eso si, ajustandolos como se debe en función del conductor no creo que debieras tener problemas de visibilidad. Un saludo.

Ya lo he recogido y he estado probandolo un poco, y en principio va bien, aunque este fallo lo daba cuando le salía al enano de los cilindros. El mecánico me comentó que lo estuvo probando el coche e iba bien. En fin, espero no tener que pisar el taller en un buen tiempo. Un saludo.

Gracias compañero, ayer a ultima hora me llamó el mecánico y me comentó que le habían cambiado un manguito (o algo así) y no se que chorrada y que me salía por unos 50€. De hecho me comentó que era una chorrada y que si hubiese sido en otro coche ni me lo cobran, pero como el motor de este es más pequeño han perdido más tiempo. Así que hoy a las 10:00 iré al taller a por el enano y espero no me vuelva a ocurrir. Un saludo.

Buenas. Hoy he dejado el coche en el taller, y bueno, hasta mañana o pasado no le meterán mano. Ya os contaré las novedades.... Un saludo a todos.

Hoy he vuelto ha tener otra perdida de potencia cuando llevaba unos 15 kms de trayecto. He parado el coche le he desconectado la batería pero en cuanto han pasado unos minutos me ha vuelto a perder fuerza, así que parece que con eso ya no va a bastar. Lo del brazo del wastegate ya lo tenía bien engrasado y se movía antes de esta nueva perdida de potencia, con lo cual dudo que sea de eso. ....

A ver si la bateria se ha descargado o está en mal estado....

Gracias por el video. Se como se hace, ya he estado mirando en el foro y en la web de evilution, pero como según tengo entendido no se puede vaciar todo el aceite por la zona de abajo(la del filtro) me preguntaba si es posible cambiar primero el filtro y despues vaciar el aceite con la bomba sin que eso repercuta en el nuevo filtro. También he visto que algunos quitan el tapon por donde se echa el aceite mientras lo extraen con la bomba y otros (por ejemplo en el video) no lo hacen. Gracias y un saludo.

Buenas. Me estoy planteando comprarme la extractora Pela 6000 de la que se habla tan bien y que seguro no se funde como las electricas baratuchas. Sobre lo que tengo dudas es el tema del filtro del aceite. ¿Se puede cambiar primero el filtro y después el aceite? ¿De cambiar primero el filtro se ensuciaria demasiado con el aceite usado o no afectaría mientras no arranques el motor? UN saludo a todos.

Hola. ¿Que le pasó al pobre para que tengas que venderlo? Un saludo.

Lo que me imaginaba, que había que hacerlo desde abajo. El tutorial está muy bien, ya lo había visto en tú blog, entre otros del cambio de los cables de bujias, etc... Eso si, yo de desmontar el turbo nada, eso es mucho jaleo para mi, que tampoco tengo sitio para todo ese despiece y eso es para hacerlo tranquilo, sin prisas y en un lugar adecuado. Grasa de cobre no tengo, pero he visto que también se puede hacer con Spray de silicona, que de ese si tengo un bote para los carretes de pesca. Gracias por la información, en cuanto pueda a ver si ayundandome subiendo el coche a un bordillo puedo acceder al brazo del wastegate. PD: En este foro también he leido el comentario de un forero al que le pasaba lo mismo y engrasando bien el brazo del wastegate le dejo de dar problemas con el Safemode, a ver si tengo esa suerte. Un saludo y gracias por tú ayuda.

El croquis no lo encuentro por ninguna parte, pero he encontrado esto..... http://www.fq101.co.uk/how-to-guides/fortwo-450/engine/175-599cc-turbo.html ,,,,,donde desmontan el turbo y se ve bastante jodido de acceder al brazo del wastegate sin desmontar. La cosa está jodida, pero intentaré hacerlo desde abajo a ver si puedo. un saludo.

Si, un 450 de gasolina del 99. Pues no, no es cuesta, de hecho es la parte más llana del camino. Voy a ver si encuentro el croquis de tony zaragoza. Gracias y un saludo.

Pues fracaso total. Le he desmontado el panel trasero pero no veo esa pieza por ninguna parte, supongo que se accedera por debajo del coche....... Ya que estaba lo he arrancado pero sin mover el coche y he pegado unos acelerones a ver si soltaba humo blanco y nada. El nivel de aceite está perfecto, y eso que lleva ya 13.000 kms con ese 5w40. En fin, igual otro día lo vuelvo a intentar en otro sitio, porque donde tenía hoy el coche no hay manera de mirar por debajo. Si me da mucho por saco pues...... lo llevaré a que le pasen el lector ese a ver que es. Un saludo.

Hola a todos. Pues nada, hoy he vuelto a tener otra perdida de potencia en el pequeñajo, y los más gracioso ha sido que me ha ocurrido exactamente en el mismo lugar que la última vez (poco antes de llegar a la salida hacia Bolonia(playa)) y unos 2.000 kms después de la última vez que me lo hizo. Será que el enano le tiene manía a la zona. En fin, he vuelto a hacer lo que me comentó el compañero Juansa, desconectar la bateria para eliminar el fallo, y cuando la he vuelto a conectar otra vez andaba como siempre. Ya me tiene un poco mosca, así que mañana haré lo que se indica aquí..... http://www.evilution.co.uk/index.php?menu=servicing&mod=581 ...y ya contaré las novedades. Un saludo a todos.

Vamos, que el mio todavía tienes esperanza de sacar algún eurillo... . Supongo que dependerá del desguace....... Un saludo.

¿Cuantos años tenía cuando lo entregaste?

Si tuviese un lugar para trabajar lo haría, no es el caso. El día que fallezca, y espero que tarde, no me quedará más remedio que darlo al desguace. Aunque por lo que llevo leido en internet no te dan nada por un coche de más de 10 años y el mio tiene 15 añitos....... . En fin, si alguién sabe de otra opción, bienvenida sea. Un saludo.

Pues nada, ya tengo el coche de vuelta. 75€ de multa, que tampoco es barato teniendo en cuenta que yo he aportado las bujias y he montado las de arriba. Me han cobrado 36€ del cable. A ver si voy a Leroy Merlin y busco algún tipo de alicates largo y fino para, en caso de que me vuelva a ocurrir, poder sacar el trozo sin recurrir al taller. Por cierto, he sacado el coche de taller marcha atras y me ha salido disparado... , he tenido que pisar el freno rapido porque parece que ha ganado hasta fuerza...., supongo que el cambio de bujias le ha sentado bien. Un saludo a todos.

Ya te he dicho que lo tengo en el taller. Parece que eres tú el empanao.