vlad tepes

Hola Toni. Por una parte lo siento, pero como muy bien doce TK. al nuevo comprador háblale de nosotros y que se una.

Hola Publicis Si has seguido un poco el Foro sabras que soy partidario de la casa Mercedes para el mantenimiento oficial. Yo lo llevo a la Mercedes de Bravo Murillo. Enfrente del Canal . Casi esquina con Cea Bermúdez. Pregunta por Andrés. Dile que vas de parte de Iñigo, el que tiene el Roadster negro. Por preguntar el precio NO pasa nada y así puedes comparar. Dile que eres del Foro. (Les asusta un poco saber que podemos hablar de ellos en el Foro). Ya me diras

1. La carga transportada en un vehículo, así como los accesorios que se utilicen para su acondicionamiento o protección, deben estar dispuestos y, si fuera necesario, sujetos, de tal forma que no puedan: a) Arrastrar, caer total o parcialmente, o desplazarse de manera peligrosa. Comprometer la estabilidad del vehículo. c) Producir ruido, polvo u otras molestias que puedan ser evitadas. 15 d) Ocultar los dispositivos de alumbrado o de señalización luminosa, las placas o distintivos obligatorios y las advertencias manuales de sus conductores. El transporte de materias que produzcan polvo o pueden caer se efectuará siempre cubriéndolas, total y eficazmente. El transporte de cargas molestas, nocivas, insalubres o peligrosas, así como las que entrañen especialidades en su acondicionamiento o estiba, se atendrá, además, a las normas especificas que regulan la materia. Artículo 15. Dimensiones de la carga. 1. La carga no sobresaldrá de la proyección en planta del vehículo, salvo en los casos y condiciones previstos en los apartados siguientes. En los de tracción animal, se entiende por proyección la del vehículo propiamente dicho prolongada hacia adelante, con su misma anchura, sin sobrepasar la cabeza del animal de tiro más próximo a aquél. 2. En los vehículos destinados exclusivamente al transporte de mercancías, tratándose de cargas indivisibles y siempre que se cumplan las condiciones establecidas para su estiba y acondicionamiento, podrán sobresalir: a. En el caso de vigas, postes, tubos u otras cargas de longitud indivisible: En vehículos de longitud superior a cinco metros, dos metros por la parte anterior y tres metros por la posterior. En vehículos de longitud igual o inferior a cinco metros, el tercio de la longitud del vehículo por cada extremo anterior y posterior. b. En el caso de que la dimensión menor de la carga indivisible sea superior al ancho del vehículo, podrá sobresalir hasta 0,40 metros por cada lateral, siempre que el ancho total no sea superior a 2,55 metros. 3. En el resto de los vehículos no destinados exclusivamente al transporte de mercancías la carga podrá sobresalir por la parte posterior hasta un 10 % de su longitud, y si fuera indivisible, un 15 %. 4. En los vehículos de anchura inferior a un metro la carga no deberá sobresalir lateralmente más de 0,50 metros a cada lado de su eje longitudinal. No podrá sobresalir por la extremidad anterior, ni más de 0,25 metros por la posterior. 5. Cuando la carga sobresalga de la proyección en planta del vehículo, siempre dentro de los límites de los apartados anteriores, se deberán adoptar todas las precauciones convenientes para evitar daños o peligros a los demás usuarios de la vía pública, y deberá ir resguardada en la extremidad saliente para aminorar los efectos de un roce o choque posibles. 6. En todo caso, la carga que sobresalga por detrás de los vehículos a que se refieren los apartados 2 y 3 deberá ser señalizada por medio de la señal V-20 a que se refiere el artículo 173 y cuyas características se establecen en el anexo XI del Reglamento General de Vehículos. Esta señal se deberá colocar en el extremo posterior de la carga de manera que quede constantemente perpendicular al eje del vehículo. Cuando la carga sobresalga longitudinalmente por toda la anchura de la parte posterior del vehículo, se colocarán transversalmente dos paneles de señalización, cada uno en un extremo de la carga o de la anchura del material que sobresalga. Ambos paneles deberán colocarse de tal manera que formen una geometría de v invertida. Cuando el vehículo circule entre la puesta y la salida del sol o bajo condiciones meteorológicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, la carga deberá ir señalizada, además, con una luz roja. Cuando la carga sobresalga por delante, la señalización deberá hacerse por medio de una luz blanca. 16 Las cargas que sobresalgan lateralmente del gálibo del vehículo, de tal manera que su extremidad lateral se encuentre a más de

Creo recordar que el objeto de la baca no puede sobresalir del coche,( Si no has de llevar señalización homologada) que le has de poner una señal roja (un pañuelo creo que ya no sirve) y no puedes pasar de 90 km/h. Está prohibido el transporte de todo aquello que no sea de uso particular, por lo que puedes llevar la kayak. Este tema está regulado en los Artículos 14 y 15 del Código de Circulación. Si te para la Guardia Civil a esos artículos se remitirá,

En absoluto Yoco. Es cuestión de opiniones. los hay detractores y no. No creo que el concesionario sea tan bueno, pero tampoco tan malo. Aunque cada uno opina según le ha ido. Y para que veas que sirva la presente como recibi de invitarte a un cuba-libre cuando nos veamos en la próxima quedada. Cuidate

Estimado Yoco., Por supuesto que los precios de la Mercede son MUCHO MAS altos que Aurgi/Carrefour/privados. Como dice Lid,l La calidad no ha de ser cara, pero me remito a mi mensaje anterior. El F4 con 170000 km y , 10 años y consumiendo solo 5.7/6.0 litros. Hay algunos que creerán que el concesionario NO tiene nada que ver con ello. Yo no opino así- Por supuesto que he tenido broncas con el Concesionario, pero lo prefiero. Como dice un amigo: Tu te tomas un cuba-libre con una coca Cola o con una Pryca-cola? No les defiendo al 100% pero insisto mas vale lo malo conocido que lo bueno por conocer....Y si eso me supone mas $ por ahora lo acepto. Era como el tema que abrí de los neumáticos. Yo compre unos Pirelli de 95 €. otro compañero en dificil situación compro por desgracia otros por la mitad. ...sobran las palabras

Compre el Road hace 4 o 5 meses y por lo tanto no pague el dichoso impuesto de circulación. Por una serie de razones lo tengo en el Ayuntamiento de las Rozas de Madrid junto al F4. Antes de ayer me llegó el impuesto del F4. como siempre unos 50 €. Ayer el primero del Road. Joder que alegría me lleve 18,50 €. Una satisfacción más que me da el coche. ¿Cuánto pagais vosotros en vuestros respectivos ayuntamientos?

Locura? No lo creo. Ahora bien no comparto tu opinión. Yo soy partidario de dejar el coche tal como salió de fábrica. Me gusta con las piezas originales y por eso no me planteo el cambiarlas.... Si lo haces manda una foto ..que igual cambio de opinión. Suerte con esas ruedas

Cuando compre el Road hace 4 meses lo lleve al concesionario mercedes en Madrid. Lo compre gastando 10 litros y después de cambiar las ruedas (No en el concesionario) y de hacerle una revisión profunda EN EL CONCESIONARIO, el coche gasta unos 6.7 litros. La anterior dueña no llevo a la Mercedes, pero yo quería que lo revisaran. Ahora consume menos. Llevo 10 años con el F4. tiene 170.000 km y consume unos 5.7/6.0 litros. No se porque pero si se que las revisiones de mantenimiento las hace la Mercedes . ( Nunca un cambio de neumáticos, o de frenos etc). Ahí discrepo con vosotros. la casa Mercedes me da confianza. En todos los sitios cuecen habas , pero creo que en el concesionario pasa menos que si lo llevas a Aurgi/Carrefour etc.... Por supuesto que te puede tocar un gilipollas en el concesionario, pero creo que hay menos en la mercedes que en otros sitios. A mi me han tratado bien, el coche lo han dejado bien ..que podía ser mejor Por supuesto, pero como decimos los españoles. .Más vale concesionario malo que bueno por conocer.

Gracias Tk Por suerte cuando compre el coche venía ya con TODAS las piezas. incluyendo los corchos y la bolsa. La antigua vendedora cuidó en ese aspecto bien el coche.

Gracias TAM. Te quiero. No sabía que el modelo del video tenía 2 techos: Rígido y de tela. Pensé que era uno u otro. El que lo grabo le gusta el coche, porque se ve un poco como guarda el techo pero siempre enfoca a el coche. Pero me sirve mucho. Gracias. Me has salvado

Dentro de nada empieza el buen tiempo. y me he metido en Google y You Tube por si veía como se guarda el techo RIGIDO en el maletero trasero del coche. No he visto nada de nada y a mi el Tetris no se me daba bien. En la guía del coche no lo pone y solo hay un dibujo que no se ve nada de nada. Algún compañero sabe donde puedo encontrar algo del tema y que me indique paso a paso como se guarda el techo en el coche? La guía del coche pone como se desmonta y los pasos a seguir pero nada de nada de como se guarda. Gracias de antemano. PD. Ayer en un semáforo un Z4 se me puso al lado y me dijo que tenía un coche precioso, original y único. Agradecí el piropo y como soy educado le solté uno al Z4. ¡¡ es que tenemos un cochazo!! ¡¡Que suerte tenemos los propietarios del Roadster!!

Gracias por el consejo. Fairy NUNCA MAS. Se que por un lavado no pasa nada de nada pero la próxima vez jabón de coches. Será una leyenda urbana por que incluso algún que otro taller me aconsejó lo del Fairy. El F4 lo limpìe con Fairy y no he notado nada de nada. Pero eso NO significa nada. Los cristales me dijeron con una mezcla de Cristasol (40%) agua (10%) y amoniaco (50%). De esta manera eliminamos la capa grasienta del cristasol. Alguien sabe algo de esta mezcla que si la he oído alguna vez?

Metido en gastos has pensado en limpiar el coche por dentro. Tapicería, suelos etc.. Por la foto desde luego por fuera no hace falta.

La que hace eso, tiene muchas posibilidades de no hacer el cambio de titularidad, de no tener seguro y que el coche circule a tu nombre. Has hecho MUY bien. Ya saldrá orto comprador. suerte

A mi me cambiaron el filtro del aire y me revisaron el estado de los neumáticos.

Hace 18 años cayó una tormenta de verano en Las Rozas de Madrid. Se inundo el garaje, las terrazas, los ascensores y los coches literalmente flotaban. Solo hubo uno que arrancó al momento. Era por supuesto ( En aquella época no existían los Road). en Seat 1430.

Este sábado saldrá el Sol en Madrid. Iré a la gasolinera y PROHIBIDO entrar en la máquina de lavado. No, el Rody ira a la zona de lavado manual. PROHIBIDO EL CEPILLO. lo rociare de agua y jabón a presión y a continuación con ESPONJA y FAIRY a lavarlo. Aclararlo y con una gamuza ha secarlo. Se lo merece. El F4 ira después. Lo siento, tiene varios rallajos . La mayoría hechos por cerdos (los mismos que rompieron el retrovisor a un compañero nuestro) y algún que otro golpe pequeñin. Ese coche se limpiara con cepillo.

Como ultimo recurso creo recordar que en desguaces La Torre en algún F2 quedaba algún retrovisor. Te costara poco y durante algún tiempo te puedes apañar. Lamento no poder darte otra solución. ¿Qué burrada te piden en la casa oficial?

Estimado Quark Antes del Rody tenia un F4. Y se que desde que he comprado el Rody el gasto es muy superior al f4. En ruedas, mantenimiento etc... Pero ten cuidado con las ruedas, No solo es el precio es también seguridad

Me comentaron que las ITV francesas exigen que las 4 ruedas SEAN IGUALES, MISMO DIBUJO MISMA MARCA... Espero que no pase aquí...

55 POR RUEDA!!!! son de fiar? a mi me han salido las Pirelli por unos 95/rueda Es casi el doble

Y de precio?

Gracias Quark. También me dijeron que ruedas mas anchas= mayor consumo. Nos ha salido tonto el niño Rody....... Por cierto la marca Goodride no me suena. No la conozco. no puedo opinar.

A cabo de cambiar las 4 ruedas al coche en Rodex de Las Rozas de Madrid. Me preguntaron si hacia mas de 50000 km/año. Como les dije que no me aconsejaron y compre unas Pirelli. El F4 las tiene. Las 4 ruedas y el equilibrado por 422 €. Mas barato me salió el f4. Ya se sabe ruedas mas anchas = ruedas mas caras No se si esta bien o mal de precio.