barnavalles

Hola Maxito. Entre que llegó la grúa (más de una hora) y se llevó el coche al taller ya se había enfriado más que de sobra hasta la temperatura ambiente y tampoco arrancaba, hacía exactamente el mismo ruido que en caliente, algo vacío y como girando muy alegre, ya que además hace un mes había cambiado la batería por otra en mucho mejor estado. Si fuera sensor de revoluciones, no saldría un código de avería? Hice un escaneo con el Torque y no salió nada. Belmonte vuelve el lunes 21, lo llamaré ese mismo día a las 8 para ver cuándo puedo pasarme por allí, darle la llave y explicarle lo que ocurrió.

Tal vez sean ruedas muy blandas, mis padres montaron las 4 nuevas a finales del 2014 para el Almera tino, la mayoría de los km fueron por autopista, pues recién puestas cogí el coche yo para ir a Alemania con mi mujer, y al siguiente año lo cogió mi hermano para ir a Almería. Pues al final en menos de 20.000 km recorridos, es decir, el año pasado ya estaban para cambiar las ruedas delanteras con los testigos de dibujo asomando por todas partes, impresionante. Supongo que había que hacerle alineado porque ya estaba mal de tantos resaltos y tanto tiempo sin hacer, esto me lo dijo un amigo mecánico que se acabó quedando este coche hace unos meses y le ha hecho alineado, cambio de neumáticos y amortiguadores. La verdad es que lo está cuidando bastante. Aunque pese al rápido desgaste de las gomas, su agarre era buenísmo tanto en lluvia como en nieve, no como las anteriores gomas que tenían 7 años y ya me había hecho 2 trompos en rotondas, uno a 30 y otro a 50 km/h en una rotonda grande de 3 carriles, y aquí no fue mojado sino EN SECO!! Las maniobras que tuve que hacer para controlar el coche fueron de película, al principio empezamos a hacer la rotonda bien, pero llegó un momento en que sobreviró y me iba a subir en la rotonda. Luego del primer contravolante iba a quedarme del revés en medio de ella, así que hice varios contravolantes seguidos hasta que lo dominé. Iba con mi hermano y se nos quedó una cara de poker

Yo llevo los neumáticos delanteros de 2013 en el Smart, y pese a tener unos 3 o 4mm de dibujo, desde este año ya se nota una ligera pérdida de eficacia, sobre todo en mojado. Está empezando a subvirar o a derrapar de delante en ciertas situaciones, puesto que los traseros son nuevos del año pasado (cómo se notó el cambio). Así que el año que viene por estas fechas los delanteros ya tendrán que ir fuera por seguridad, aunque pasara la ITV.

Me autocito porque he encontrado en su facebook esta info, pego enlace por si alguien lo necesita. Cierra precisamente del 7 al 20, como me imaginaba. https://m.facebook.com/lesfranquesesautomocio/?locale2=es_ES

Bueno, pues tal como se cuenta lo bueno, también se cuenta lo malo. El sábado yendo a Girona por la AP7 me dejó tirado el coche por primera vez en casi 4 años. Os cuento: Iba a unos 110 km/h en sexta cuando de repente noto que empieza el coche a perder velocidad, como si hubiera soltado el acelerador por completo. Pisé el acelerador varias veces, incluso a tope; el Torque registraba el parámetro correctamente pero el coche no aceleraba en absoluto, ni siquiera lo típico de ir sin turbo. Cuando ya bajó de 70 km/h me puse a circular por el arcén, y nada más soltar la marcha el motor se para instantáneamente quedándose los testigos de batería y de aceite encendidos. Y ya no pude volver a arrancar, ni en marcha ni parado, ni cebando la bomba con varios golpes de acelerador. La batería daba 12.5v y al arrancar giraba muy alegre el motor de arranque (aunque sonaba algo vacío), así que el alternador tampoco es. Tiene que ser algo de inyección o de encendido. Las bujías diría que imposible, podrían haberse ido una o dos y funcionarme a 2 cilindros, pero no las 6 a la vez. Me inclino por la bomba de gasolina, pero a saber. Obviamente había repostado hace 2 días, va el depósito lleno. También me pareció ver una pieza redonda partida en la zona del motor, le entra un tubo y le sale otro. Bueno, tendré que esperar que Belmonte vuelva de vacaciones y me diga lo que tiene, no obstante se admiten apuestas jaja Saludos smarteros.

Hola chicos. Alguien de aquí de Barcelona sabe cuál es la semana o semanas que cierra por vacaciones el taller de Belmonte en Les Franqueses del Vallés? Resulta que se me paró el coche el sábado pasado después del peaje de La Roca y como me pilló relativamente cerca le dije al de la grúa que dejara el coche justo enfrente del taller y ahí está bien aparcado, pero ahora resulta que no sé cuándo abre para ir a darle las llaves, llamo al taller y no hay respuesta. A ver si alguien sabe algo. Por cierto, es la primera vez en casi 4 años que me deja tirado (sin contar cuando se quedó sin pila el mando, compré pilas en una tienda y asunto resuelto), no me puedo quejar. Por los síntomas que presentaba parece bomba de gasolina, algo del sistema de inyección o bobina de encendido, seguro que cuando lo vea Belmonte lo averigua enseguida, cuando vuelva claro jaja. Por suerte una vez más tengo el coche de mi madre. Saludos smarteros.

Puede que tenga averiado el botoncito que lleva en el pomo del cambio. Es mi caso, y si arrancas el pomo y le das a la palanquita de metal se cambia a automático perfectamente. Podría arreglarlo yo mismo porque es un mecanismo hipersencillo pero me da pereza, no me gusta cómo cambia el automático y lo llevo siempre en secuencial, gasta menos y sufre menos el motor, por no hablar de que evitas quedar a merced de que un cambio lento decida cambiar de su patilla cuando quiera, lo cual en ciertas situaciones representa un claro peligro, en especial con el embrague desgastado. En resumen: Ningún problema por tener el cambio sólo secuencial.

Jo, y tanto Maxito. Este coche es durísimo y agradece el buen trato con bajos consumos, tanto de gasolina como de aceite, y eso que a veces le doy cera en carreteras nacionales, aquí nadie me adelanta jaja. El otro día subí con mi mujer a Montserrat y no despacito precisamente. Al llegar me esperé casi 3 minutos a pararlo esperando que subiera a 102°C que es cuando salta el electro, además con la calefacción puesta como apoyo jaja. Esto de forzar la entrada del electro y esperar que actúe se lo hago bastante en verano, baja unos 10 grados la temperatura del motor. Cuando ronda los 90 - 95 ya lo paro. Dicho esto, para cuidar el motor he de mencionar que el Torque me ha servido y me sirve hasta el infinito y más allá gracias a la precisión de los parámetros que mide. Si queréis cuidar el coche, el Torque es algo fundamental que al menos a mí me orienta bastante

A mí me pasaba hace 2 años y eran las correas de servicio. También chirriaba si pillaba un charco grande. Primero las tensamos, pero al final las acabamos cambiando junto con la bomba de agua, que petó poco después (error por mi parte no haber cambiado la bomba con las correas). Yo tensaría primero a ver, aunque si sigue dando problemas me prepararía para cambiarlo todo junto, así queda mejor y sale más barato.

Jaja, este post casi parece un monólogo, pero me gusta que quede plasmado en el foro , me hace ilusión. Estoy superorgulloso de mi coche en verdad, este mes he ido a la playa varias veces, también a clientes un poco lejos y he logrado consumir 2 depósitos seguidos marcando consumos de 4.75 l/100 de gasolina en ambos. En el primero hice 705 km con 33.55 litros y en el segundo hice 759 km con 36.05 litros, una auténtica pasada , salvo que otro forero haya roto este récord . Antes veníamos de consumos de 4.94 y 5.17, tengo una nota en el móvil que actualizo cada vez que echo gasolina para ir viendo la evolución. Creo que ha influido notablemente el cambio del filtro de aire, sobre todo en que han bajado los consumos cuando le doy zapatilla, supongo que será porque hay más flujo de aire, mejor y más completa combustión en esta situación y por tanto mejor rendimiento. Lo siguiente que me tocará cambiar el año que viene, aparte de aceites y filtros serán las ruedas delanteras porque son de 2013, aunque me flipa que llevo 60.000 km hechos con ellas y el dibujo está todavía en más de 4mm, si hiciese más km al año los 100.000 los sobrepasa seguro jaja. Saludos smarteros.

Lo del calentón es de lo más importante. Llegué a Vallvidrera una vez con mucho calor y tenía el motor a 104ºC pero claro, todo había sido cuesta arriba. Esperé 30 segundos a parar motor, hice una entrega y cuando vuelvo marca 113ºC! Y eso que había pasado tiempo. La clave es que en el motor y sobre todo en el turbo hay mucho calor acumulado, el cual debe ser absorbido por el aceite para después pasárselo al agua, lo cual siempre lleva algo de tiempo. Por cierto, para el forero que pregunta, yo soy uno que lleva más de 200.000 km, enfilado a los 250.000 para el año que viene

Hola chicos, he cancelado la venta del coche porque no sale rentable venderlo. Ya llevaba unos días indeciso y había quitado el anuncio de los portales porque en un mes ya se tenía que haber vendido o llamado alguien y nadie lo ha hecho. Pero claro, cuando hoy en el taller he visto que han salido 3 litros de aceite viejo del carter después de 10.000 km me he quedado de piedra. Y aunque en verdad siempre ha sido así, ha sido hoy que he caído en la cuenta de que poseo un Smart con un motor roca que en 10.000 km apenas ha evaporado 0.2 litros de aceite... supongo que todos firmaríais, no? Así que oficialmente ya no está en venta, es de sabios rectificar. Pero está bien porque uso bastante el coche y así iréis disfrutando de un buen récord de kilómetros en este foro jajaja. A ver si hacemos una carrera de kilómetros de Smart . Por cierto, hoy he cambiado los frenos, hacía poco que habían llegado al testigo. Sólo me falta saber cuándo se habían cambiado anteriormente por curiosidad, pero vamos que como mínimo han durado 3 años y 7 meses. Saludos

Bueno, pues ya llevaba unos días indeciso con este tema de la venta, sobre todo por el nulo interés mostrado en todos los portales donde lo anuncié. No ha llamado ni escrito nadie, ni siquiera para negociar el precio, así que hace unos días lo quité de todos los portales. Tampoco recibí ningún privado por el foro, así que he llegado a la conclusión de que el único que se merece este coche soy yo. Y más teniendo en cuenta que hoy hemos hecho el cambio de aceite y filtros con Belmonte y después de más de 10.000 km han salido 3 litros de aceite viejo, es decir prácticamente entero (no, no he rellenado en mi vida y en verdad apenas reviso el nivel 5 veces al año). Estoy super orgulloso de mi coche. Por no decir que el A.C no funciona y será un argumento genial para que algún listo quiera que le casi regale un coche cuyo motor es una roca, así que teniendo todo esto en cuenta, me quedo mi coche hasta que reviente. Total, a este paso hasta los 350 - 400.000 km no debería haber más problemas graves. Tiempo de sobra para ahorrar pasta y comprar un Smart eléctrico para la empresa, o ya se verá. Como coche de familia nos quedaremos un VW Polo IV de un familiar con el embrague recién cambiado. Así que visto lo visto, continuaré siendo smartero una bueeeeeena temporada . No os perdáis los posibles récords que publicaré, así como el progreso del coche. Iré subiendo fotos cada 1000 o 2000 km a otro hilo que tengo abierto. Saludos smarteros

Hola smartlopez, me alegra ver otro con tantos km. Yo llevo 222.000 km ahora en mi 450 de 698cc (2003) y acabo de cambiar el embrague y actuador. Espero que duren todo lo posible nuestros coches. En tu caso qué fue o de dónde provenía lo que encontrásteis dentro del carter? Saludos.

Esto que te señalo es la clave, no que sean hombres, quien comenta despectivamente sobre estos coches se llama GARRULO por no decir algo peor, y a algunos se les debe retirar la licencia de conducir por no saber qué clase de vehículo hay en la vía en cada momento. Cuando veo a un garrulo de estos que me quiere adelantar a toda costa, generalmente no puede porque entonces le enseño unos cuantos caballos del coche y se quedan atrás jaja, os contaría cientos de historias, llevo 60.000 km conduciendo este coche y tiene ya casi 222.000 km reales. Ánimo a las dos con esos viajes, podéis hacer los que os apetezca siempre que se respeten los cambios de aceite y el calentamiento o enfriamiento del turbo antes de darle caña (como en cualquier coche). Yo tengo clientes a 50 y 60 km de donde estoy, es decir que me muevo bastante. El otro día le hice 250 km entre ciudad, carreteras y autopistas, y pisé a fondo algunas veces para adelantar. Eso sí, no voy a 140 todo el rato, no es su velocidad ideal. A veces nos vamos a Girona o sitios así lejos y el coche va perfecto, no os preocupéis más que del mantenimiento y del buen trato y a disfrutarlo. Saludos.

Pues sí, yo tengo el mío a la venta desde mediados de Junio en varios sitios pero aún no me llama nadie ni para negociar el precio, no sé si es normal. Si veo que sigue así, seguramente me lo quedaré hasta que reviente y para Octubre ir buscando otro coche barato de 5 plazas para llevar a mi hijo. Por cierto, enhorabuena por la venta!

Hola Belmonte, muchas gracias por el apunte y el apoyo. De hecho nos tenemos que ver a primeros de Julio porque voy a hacer ya los 10.000 km desde la última revisión y hay que renovar caldos . También me traeré el tubo del AC para ver si lo conseguimos arreglar. Te llamo la semana que viene para quedar un día.

Claro que sí, si se respeta el calentamiento y enfriamiento de toda la mecánica del coche en general, debería durar la tira. Llevo el Torque principalmente para saber si me estoy pasando con la presión al pie derecho Cuántos km llevas ya?

Hola chicos. Vuelvo a subir el tema porque he decidido poner a la venta el coche. En Octubre o Noviembre la familia se amplia y me voy a pillar una furgoneta combi de 5 plazas que me sirva también para la actividad profesional, y la quiero ir teniendo por la mano y conocerla bien antes de que me pille el toro (pañales, noches sin dormir, etc). El Smart ahora tiene 221.500 km y se sigue usando a diario sin consumir aceite ni nada, solamente sus 5 litros de gasolina a los 100 (4.94 último depósito). Embrague y actuador se acaban de cambiar a finales de Abril porque ya resbalaba al pisarle un poco y había que conducir con cautela. Tras esto, obviamente el coche ha mejorado una pasada al engranar sobre todo en altas vueltas, tanto que cuando salí del taller parecía que tenía un coche nuevo. https://forosmart.com/topic/27668-vendo-smart-pure-61-cv/ Ya tengo este hilo en la sección de venta y lo tengo subido en Wallapop y otros portales. Lo estoy vendiendo por 2.000 euros, está muy bien cuidado y además muy pronto le cambiaré aceite y filtros, que tienen casi 10.000 km y ya toca cambiarlos. Los frenos no los he cambiado todavía en 3 años y medio que he tenido el coche y no parece que haga falta cambiarlos aún, echad cuentas de lo suave que lo he conducido por ciudad, hablamos de 60.000 km. Además, en les Franqueses Automoció me llevan el mantenimiento del coche y lo hacen realmente bien, lo tengo a 40 km pero merece la pena hacer el viaje y que lo vea alguien que arregle estos coches a menudo. Es un coche genial para iniciarse en el fantástico mundo de los Smart, y seguro que motor hay para rato. El "libro de mantenimiento" de este coche está diseminado por todo el foro jajaja, esa es la mejor garantía que hay. De todas maneras si alguien tiene dudas de algo, que me escriba, pues tengo registro de todo lo que se le ha cambiado a este coche y han sido bastantes cosas mientras era mío (bomba de agua, refrigerante, correas de servicio, ruedas traseras, bujías, batería...). Menos el motor y el turbo que son irrompibles, si se respetan claro. Voy a echar mucho de menos aparcar en aquellos agujeros de Sant Cugat, Rubí, Barcelona, etc cuando nadie podía aparcar . Seguiré visitando el foro de vez en cuando a ver qué acontece, y espero que salga alguien que supere mis kilómetros, bien puede ser el que se quede con mi coche jajaja Saludos smarteros .

Gracias Maxito, eso espero.

Hola chicos. Muy a mi pesar tengo que vender mi Smart pure de 61 cv gasolina del año 2003 (el 698cc), pero es por una buena causa. En Octubre de este año nacerá mi hijo y necesito un Dacia Dokker o algo similar que me permita combinar actividad profesional y familiar. Es una lástima porque le he llevado un muy buen mantenimiento y no puedo estar más contento con el coche, quería venderlo con 300.000km pero no me va a dar tiempo . Os detallo a fondo el libro de mantenimiento personalizado que llevo jaja, lo tengo muy controlado: La parte trasera está completamente nueva de hace 5 meses porque me dieron un golpe. El embrague acabo de hacérselo a finales de abril, con actuador nuevo incluido. El motor es sencillamente genial, lo dice hasta Belmonte, el taller que me lleva el mantenimiento que está en Les Franqueses del Vallés, por cierto, muy recomendable. Este motor tiene 221.000 km y está perfecto. Cero consumo de aceite, consumo de gasolina 5 a 5.5 l/100. Aceite nuevo cada 10.000 km siempre. Ninguna rectificación ni ninguna otra avería seria de motor. Neumáticos traseros nuevos Pirelli de Noviembre de 2016. Bujías nuevas de Septiembre de 2016, tienen poco más de 10.000 km. Bomba de agua, correas de servicio y líquido refrigerante nuevos de Diciembre de 2015. Solamente hay que arreglar el aire acondicionado, el tubo del gas tiene algún tipo de fuga y no lo he reparado todavía porque no lo considero imprescindible. El compresor funciona, el problema está en el tubo. Escucho ofertas, estoy en la zona de Rubí por si alguien quiere venir a verlo y probarlo, es un coche muy bien cuidado. Pongo fotos. Saludos a todos

Pues que según lo que leo, a la gente les consumen más gasolina estos coches. Entonces o somos buenos conductores, o nuestros coches son de los que han salido buenos, o ambas cosas jaja, porque si no no lo entiendo. Sí que haces pocos kilómetros. Yo hago unos 17.000 al año.

Hola Smartneko, qué motor tienes y cuántos kilómetros te marca ya? Si hace esos consumos parece de los buenos jaja. Por lo que cuentas el tuyo consume aproximadamente lo que el mío.

Mi coche hace de media histórica unos 5.5 l/100, siendo su uso 50% ciudad y 50% autopistas de Barcelona tipo rondas, B30, B23, AP7, C58 etc. En invierno mis medias quedan más cerca de los 6 y en verano más cerca de los 5 por las pérdidas de temperatura. En verano no uso el aire, lo tengo roto desde hace 2 años. Es cierto que la ciudad basura y con el motor frío eleva el consumo hasta el entorno de los 7 y 8 litros según el Torque, aunque tal vez sea inferior. Pero es que hacer solamente ciudad basura con un coche es algo terrible para la mecánica. Y digo lo de ciudad basura porque circular por la calle Aragón o la Gran Vía de Barcelona con tráfico fluido entre 40 y 60 km/h no lo considero ciudad basura. Es más, a estas velocidades el consumo es inferior a 5 litros, siempre que se circule en la marcha adecuada, con anticipación y sin abusar del freno. En autopista sin viento ni cuestas y a 100 km/h el consumo es algo menos de 5. A 110 roza los 5.5 pero el motor va mucho mejor.

Ahora mismo tiene algo más de 215.000 km y subiendo. Acabo de volver de Igualada (casi 100km ida y vuelta) y el pequeñín va como siempre. No te desanimes con el tuyo, además mira si es seguro el coche este que aguanta embestidas de furgones y todo, además sigo vivo y no me duele nada.