VicenteGran

Hola de nuevo. Efectivamente, al desconectar el modulo del ABS, el coche arranca y no funde el fusible 18. Conecto el modulo de ABS sin tener conectada la bateria y me vuelve a fundir el fusible y no arranca. ¿Y ahora que hago? ¿puedo desplazarme sin el modulo ABS conectado?. La capota esta totalmente manual. Muchas gracias Audiomeca

Buenas. Efectivamente el fusible 18 del ABS, cuando lo cambio se vuelve a quemar. ¿Pensáis que ese puede ser el motivo de que no arranque? Antes de desarmar la capota arrancaba perfectamente. ¿Seguro que no hay ningún contacto en la capota?: El fallo es parapadeo en la gasolina, pero en uno de los cambios de fusible me ha dado el error de las tres rayas en el numero de marcha, luego ha vuelto al parpadeo

Hola a todos. Me pongo en contacto con vosotros debido a un problema en el arranque de mi roadster, tras mirar varias veces en el foro no encuentro solución. El problema es el siguiente: estuve trasteando la capota quitándole las sirgas convirtiéndola en manual, ya que se rompió el gancho izquierdo y de momento he decidido dejarla así. Tras esto al meter la llave y girarla da contacto; se encienden todas las luces del cuadro y ademas el indicador de gasolina incluidas las barritas y cinco rayitas (rectangulares en horizontal y en la parte de arriba) parpadean continuamente. Después intento arrancar el motor pero no hace nada, no da respuesta ni nada, inmutable. Le he preguntado a nebur y dice que no tiene nada que ver con la capota, que revisara los fusibles lo cual he hecho y estos están bien, (excepto el del abs 18 pero no creo que tenga que ver con el arranque... o si? ). Espero de alguien que conozca el problema y la solución... si no tendré que ir a la SC. Un saludo a todos smarter@s.

Una pregunta. ¿Por que no se abren las fotos de los tutoriales?

Buenas Viad. Me lo cargue regresando de Arenys a Granada, Tenia el reten del cigüeñal roto y tiraba aceite, hasta que al final se le fue un cilindro. Llevo 12 años con el, y no lo he cuidado como se merece, ahora le estoy dando mimos, no te das cuenta de lo que es un roadster. Yo actualmente tengo un Audi TTS del año 2007, precioso, pero para irme a la Alpujarra, me llevo el pequeñín, que es mas divertido. No lo he reparado antes por falta de presupuesto jeje. Tiene muchos detallitos que reparar, Por ejemplo la capota, me abre de lado y es que tiene roto el patín del gancho que cierra, ayudándola , abre. Por cierto alguien tiene ese gancho para venderlo. Un saludo

Buenas, hacia tiempo que no entraba, he tenido mi roadster en el taller mas de un año. Si, pero no puedo abrir las fotos. El caso es que ya lo repare una vez con el tutorial de Tony. Muchas gracias

Buenos dias. necesito el tutorial de la capota. He descargado uno pero no se abren las fotos. Gracias

Hola. Estoy atascado en el panel, he conseguido descolgarlo a falta de la zona del retrovisor que esta muy dura y no se si sale tambien para arriba o hacia adelante. Como soy muy bruto lo he dejado antes de quedarme un trozo en la mano jeje. Evidentemente necesito ayuda jaja. Gracias de antemano

A ver si a alguien le pasa esto. Lo subo de vueltas y algunas veces, no siempre, el coche hace paff y se enciende la luz naranja de averia motor, baja de rendimiento, pero cuando lo apago vuelve a ir bien, salvo que se queda la luz naranja encendida, que se apaga sin chequearla cuando le da la gana. Hacia tiempo que no me lo hacia. Ah otra cosa, para desarmar el panel de la puerta derecha, una vez quitado el retro y el tirador de la puerta ¿que hago? No le puedo bajar la ventanilla de la mitad. Muchas gracias.

Quien me puede pasar los dos dvd del wis, los que me descargue de Mega, no consigo que arranquen. Gracias

No se. Voy a observarlo, la verdad es que puede ser lo que dices, pero yo con la repro ya instalada creo que me cambiaba de marcha cuando lo intentaba pasar de vueltas. Me voy a probarlo. Luego os digo

Buenas, cuando entre en el foro en mi presentacion hablaba de que me quedaba como en dos cilindros, y pensaba que era el turbo, era curioso porque no siempre lo hacia. Por fin he averiguado el porque. Cuando estiras el coche en posicion de automatico no hay problema porque cambia de marcha automaticamente, pero cuando lo llevo secuencial, antes cuando me pasaba me cambiaba el solo a la marcha superior antes de cortar el encendido, pues ahora no, el tio ya no hace eso, ahora resulta que se pasa de vueltas y corta el encendido, se enciende el piloto de averia motor, y se queda como en dos cilindros, lo paro y lo vuelvo a arrancar y funciona otra vez correctamente. ¿ Como le puede pasar esto ? yo no he tocado nada, salvo que sea la humedad no lo entiendo. Saludos

jaja. No sabia que tu roadster era rosa. Que envidia , el mio tiene diez mil mas que el tuyo, y es evidente que tu lo has cuidado. Yo llevo ya una lista tremenda de averias, un motor nuevo, uno rectificado, dos turbos, elevalunas, ahora capota, etc. A ver si me aplico el cuento y lo empiezo a cuidar. Ha disfrutarlo. Saludos

Pues ese sigue siendo su nombre " martillo" Muchas gracias Tony. Seguire dandote la lata. Hasta pronto

La sirga de una cabeza era la que me mantenia cerrada lo que yo he llamado tijera, y tu creo que denominas martillo. He sacado la sirga de dos cabezas, de un lado. solo me falta sacar los martillos. Muchas gracias Tony

Muchas gracias Tony. La verdad es que es una ciudad maravillosa. Yo soy de Alicante, mi padre me trajo aqui de pequeño y ya no me mueve de aqui, ni Bill Clinton jeje. Muchas gracias, despues de releerme el tutorial 1, BINGO, ya tengo la capota plegada y desarmado todos los patines de un lateral, curiosamente pensaba que era este lado pero los patines estan bien y han salido suave, sin embargo el otro lado estan duros

Necesito ayuda. Cometi el error de intentar sacar un lateral con la capota cerrada de un lado y abierta del otro. Al menos estaba medio cerrada, ahora llevo un dia peleando con ella, y estamos los dos atascados ni palante ni patras jjj. Estoy intentando recuperar la posicion inicial pero no hay forma de colocar el brazo . S ha soltado el gancho tijera que engancha el pivote que hay junto el cinturon de seguridad y no hay forma. Tengo el motor quitado. AYUDA jjj. Gracias

La verdad es que tienes toda la razón Nebur jeje, no le he prestado todo el cariño que merece, pero ya lleva casi 10 añitos conmigo y nos lo hemos pasado juntos pero que muy bien, son 160.000 km dándonos caña. Ahora toca sanearlo, la verdad es que si le pisas y no estas encima de el, los motores estos son bastante delicados, yo ya llevo uno nuevo y uno rectificado, y por lo que decís este tiene toda la pinta de ser el tercero. Por cierto ya he secado el sensor que hay debajo del asiento del copiloto, pero me sigue dando el error del control de tracción y del ABS

Hola , he desarmado la valvula de mariposa porque la petaca donde van los engranajes estaba hacia arriba, y la iba a colocar en su posicion inicial, y he observado aceite entre la valvula y los cilindros. ¿Es normal? Tambien me da aceite por la varilla medidora. He comprabado la valvula antirretorno que viene desde el carter y cumple su funcion correctamente.

Buenas. Me parece que la averia viene de un manguito muy fino, ¿puede ser el tubo de vacio? que sale de la valvula mariposa. Se encendia la luz naranja de averia del motor. La he apretado y cuando he arrancado el coche se le ha apagado la luz. ¿ Podria ser ese el motivo?

Me vuelvo a atascar. paso 26 Install a new EPC net database, le doy a OK y ,me dice que introduzca una base actualizada. El EPC 3 de y el WIS 2 de 2, me dan error, e intentado descargarlos de nuevo de MEGA y me da error temporal. Basicamente el programa lo tengo instalado pero cuando pincho en taller o recambios me pide disco de datos

jaja Bingo¡¡¡ muchas gracias de nuevo Jora. Un saludo

Muchas gracias

Hola. Pues ya lo he descargado todo, incluido el Daemon, pero ahora me he atascado con el nombre de usuario y contraseña, ¿que hago ahora?

Hola, con permiso . Necesito hacer una consulta, se me quemo el motor del limpiaparabrisas de mi roadster, le he puesto uno que he conseguido de fortwo pero el cableado es distinto el fortwo tiene 5 hilos y el roadster tiene 4. Si dejo uno suelto , tengo dos velocidades y no se para. Si desconecto el hilo amarillome quedo con una velocidad y si que se para. Necesito los esquemas electricos de ambos para poder ver las maniobras que tiene cada motor