Cristian

Recordad que en Motor-Performance, buscamos prestaciones, y todas las piezas que ofrecemos/montamos son piezas de optimización, no nos pidáis escapes catalizados por favor, ni piezas de serie, nosotros no buscamos la estética, ofrecemos los escapes con salida Brabus por una pura cuestión de marketing, puesto que son mucho más faciles de vender y más a este precio! Pero si cada uno pedís una cosa, esto no va a llegar a ningún puerto. Aprovechar la tirada! Hace meses todo el mundo quería escapes Brabus, ahora los conseguimos a un precio de risa, con un aumento de potencia, una mejora de sonido, y una gran empresa respalandandolos (RC Racing) y ahora a nadie le interesan?? Aprovecho para comentar también, que no hace falta que os molésteis a pedir descuentos, simplemente si los encontrais más baratos y con la mitad de calidad a lo que ofrecemos nosotros pues simplemente, comprarlos alli, y si soys tan amables decidnos dónde, puesto que a nosotros también nos interesaría. Un saludo!

komandher, la instalación si te acercas a Barcelona está incluida en el precio. MOG-KITO, el precio lo tienes en la primera página, serían 330 euros con montaje incluido si te acercas a Barcelona, el precio sin montaje es el mismo. rellik, los escapes son evidentemente completos, tienes la opción de un tipo Brabus (Tendrias que cambiar la rejilla trasera) o bien el escape con estética de serie (sin modificación) el precio es con montaje incluido. Si necesitases algo más (rollo repro, válvula de descarga, bujías etc etc... se hace un descuento en el precio). Sl2!!!

Lo que se ganaria en quitar el catalizador lo perderiamos por el aumento de peso de montar dos lineas de escape con su electrovalvula, circuito... etc etc... y luego está el tema del espacio... imposible montar una linea secundaria sin catalizar conservando el escape de origen. Bueno no imposible pero si muy "hortera". La mejor opción, es: os guardais el de origen y ya esta! Sl2!

El +8cv sale de la repro en el momento que podamos hacer los smart 451 atmosfericos tanto el 62cv como el 71cv suben hasta 79cv con repro, optimizada para un escape descatalizado. De ahí ese aumento de potencia. Un Saludo!

Aprovecho para comentar que un escape juntament con la reprogramación de ECU y una mejora en la admisión puede llegar a dar una ganancia en torno a los 5cv. A bajas rpm apenas hacen ruido y no contaminan mucho más que los de serie puesto que tenemos motores muy pequeños, con lo cual no tienen que suponer ningun problema para ITV, no obstante, recordad que segureis teniendo intacto el escape de serie para cualquier cosa. Los escapes nos los hace especialmente para nosotros una empresa muy reconocida a nivel nacional. Aprovecho para comentar que este precio es promocional y solo es oferta de lanzamiento en el primer pedido que lo efectuaremos en semana santa, pasado este periodo el precio de los escapes lógicamente subirá a un precio más habitual en lo que a la competencia vende, y os puedo asegurar que los superan en todos los casos en calidad sonoridad y prestaciones. Un Saludo!! Cristian

En mi 82cv también solo aparece 15", y llevo 17" no pasa nada, son medidas equivalentes, puesto que el volumen del neumático no supera el 3% de la medida que aparece originariamente en ficha técnica! Un saludo!

Esta lleva el modo automático, depende del 61cv que tengas puede ser igual o no. Si el tuyo lleva automático será igual que esta. Un saludo!

Es el radiador de aceite de un brabus, pero si no me equivoco, no lo vas a poder poner. Sl2!

P.D: aprovecho para comentar que he visto preparaciones de Suzuki capuccino, con motor tricilíndrico de 659cc con más de 170cv aprovechando el bloque de motor de origen. Así que si se ha podido hacer con un coche del año 91, con un motor suzuki, porque no va a ser posible con un motor Mercedes del 2003? Sl2!! EDITO: sugiero a los moderadores que eliminen/cierren este post, puesto que finalmente me he decidido en No vender mi roadster como expuse posts anteriores. En cuanto al proyecto, en el momento que sea viable economicamente y evidentemente tengamos tiempo de llevarlo a cabo, no os preocupeis que sereis los primeros en enteraros!!!

Es posible sacarle los 150cv javi, lo que no es posible es mantener de "origen" el motor. Hace apenas 2 meses han sacado unos turbos nuevos para preparaciones de Smart, su volumen ronda el doble del volumen "normal" de una turbina de un 82cv. Lógicamente hay piezas del motor que no van a aguantar ese turbo con un programa que lo aproveche al 100%, así que la idea se trata de modificarlo entero. En principio me ronda por la cabeza: -Turbo sobredimensionado del que os hablo. -Embrague bonalume (cuyo tiempo de respuesta y de cambio es prácticamente la mitad respecto al de origen). - Rectificar cilindros poniendo segmentos y valvulas nuevas, reforzando obviamente todo el bloque de motor. -Poner un árbol de levas más cruzado. - Bujías de iridio. -Admision artesanal (hecha por M-P) cuyo diametro de entrada será de aproximadamente 8cm (respecto a los 4 de origen). - Inyectores Brabus (esto último creo que es prescindible a menos que la mezcla sea demasiado pobre a causa de que los inyectores se quedasen cortos). - Escape obviamente sin catalizar lo más directo posible. - Modificacion del intercooler (proximamente está en fase diseño todavia), permitiendo una entrada de aire frio más grande. A mayor caudal de aire frío, más O2, y a más O2 directamente proporcional más potencia. - Desde luego un radiador de aceite, no queremos romper toda la inversion en 5mil km. - Programa ajustando todas las modificaciones anteriormente escritas. Esto de momento es solo un proyecto, tiene muchas lagunas, desconozco si el cigueñal aguantaría este incremento de potencia, ni siquiera si el chasis seria capaz de absorver tal exageración de potencia. No obstante, os prometo que si este proyecto ve la luz del día algun día nos quedaremos muy muy cerquita de los 150cv!!! Un saludo!!!! P.D: Javi muchisimo mejor el cambio despues de tu ajuste ehh!!! Eres un crack!!

Jajaja que conste que sé abrir el roadster sin llaves porque me ha pasado en reiteradas ocasiones con el mío NO POR OTRA COSA!!!! juer uno mata un perro y lo tachan de mataperros jajajajja Maniac me faltan un monton de tornillos en el coche si a eso te refieres... pk? Un saludo!!!!

Te doy un 10!!! yo iva a llevar a pintar las mias (brabus) pero puede que me anime!!!! el acabado: EXAGERADO!!! preciosas!!! has usado algun tipo de laca especial o algo para que no salte la pintura facilmente? Un Saludo!

Yo solo utilicé una vez el A/C en mi roadster, nunca lo pongo y vivo en Catalunya. De hecho en ninguno de los 3 coches lo pongo nunca, personalmente me molesta. Y además el consumo se dispara y la potencia disminuye!!! Un Saludo!

Carlos bienvenido al foro!!! Me alegro muchisimo de que pudieramos haver resucitado a tu roadster!! Ahora a parte de tener un roadster practicamente nuevo en lo que motor se refiere, has pasado de tener un roadster 61cv a un roady 82cv con repro!!! Disfrutalo muchisimo y cuidalo como se merece esta vez!! Un placer a ver trabajado contigo, desde luego un cliente genial!! Y me gustaría destacar que el 80% del trabajo a corrido por cuenta de Jandro, es un crack!!! el mejor socio que me podría haver buscado para este proyecto!! Un saludo y esperamos verte más por aqui!!!

Para que reprogramar tu coche a 101cv... si le puedes dar 110??? Es un consejo ehh!! Sl2!!!

Bueno señores tengo una buena y una mala noticia... La buena es que me quedo con el coche, las razones es que si todo va bien el añito que viene me compraré igualmente el Elise La mala... el coche en 3 semanas ha perdido como 10cvs... aun y así les da caña a la mayoria de roadys de aqui ehhh :D el turbo está perdiendo presión, así que me he decidido en tener el roadster mas potente de todos junto con Jandro... vamos a hacer una preparación by "Motor Performance" que elevará a nuestros pequeñines a algo más de 150cv... y con un cambio muchisiiiiimo más rapido. Si todo va bien el proyecto estará acabado de aqui un año... puesto que ninguno de los dos vamos a utilizar nuestros smarts a diario como hasta ahora y nos podremos permitir el lujo de desmontarlos al 100%. Un Saludo!!!!

Jajajaja no obligamos a nadie a utilizar nuestros servicios... lo que si que quiero que sepáis es que lo que buscamos es ofrecer el mismo producto, la misma calidad, a un precio lo más ajustado y razonable posible. El día que esto no se cumpla ya no seremos Motor-Performance, puesto que esa es nuestra filosofia/política de empresa. Un saludo!

Motor-Performance ofrece kits de Xenon H7-H1 de 35watts tanto de 6000k como de 8000k al precio de 79€ con montaje incluido!! es una oferta de lanzamiento del producto!!! Un saludo!

Bajate por el maresme Regina que somos unos cuantos roadsterianos por aqui!!!! Sl2!!!

Hay varios tipos de eeprom que permiten almacenar varios mapas en su memoria. Los del grupo VAG substituyendo la rom, han conseguido mediante el vagcom, poder escoger el archivo que les parece más oportuno en cada momento. El problema es que para hacer esto por CanBus con el Smart... se necesitarian dedicar demasiadas horas, puesto que no hay tanta gente interesada en desarrollar un software/hardware de estas características... Un saludo!

Son filosofías completamente distintas, bien es cierto que el Smart tiene una movilidad exageradamente asombrosa respecto a un utilitario en ciudad. Pero en ningún caso, llega a tener la movilidad de una motocicleta en la misma circunstancia. Deverías valorar las ventajas e inconvenientes de ambos y ser tú el que tomases la decisión. Un saludo!

Por poderlo poner puedes ponerlo, siempre que no tenga el mismo problema que el tuyo, pero te advierto que puedes tener el mismo problema, puesto que si te lo envían descentrado te puedes volver loco para volverlo a poner... Yo tardé cerca de 9 horas en centrar el mio... y me ocurría lo mismo que a ti: se me encendía el fallo de ABS y ESP. Un Saludo!

Cada vez que haces un cambio más "seguido" en la ECU de un coche, por una extraña razón responde más rápido ante cada cambio. Con lo cual al seleccionar un mapa u otro si se hace con cierta frecuencia el coche se va a adaptar practicamente al instante al nuevo mapa. Al menos eso ocurre cuando pruebas muchos mapas en un corto periodo de tiempo, que el coche asimila el archivo en muy pocos km, no como ocurre la primera/primeras veces. Sl2!

Fredy, has extraido alguna vez el volante de su posición?? si es así, el problema lo tienes en que has descentrado el sensor de giro del mismo, y tendrás que volverlo a dejar en la posición en la que estava, de esta manera se te borrarán las "lucecitas", por desgracia si no has tocado el volante es posible que el captador de giro tenga alguna de sus "perforaciones" en mal estado y por eso te dé fallo. En tal caso no te va a quedar otra que comprar un volante. Un saludo!