fededb

Vamos que hemos vivido los mismos tiempos y practicamente los mismos coches, yo en propiedad empece en el 74 con un R5 modelo 956, que para mi era el no va mas aunque me habria gustado mas el TS, pero eso es lo que me compro mi abuela que era la que me lo regalaba. 126.000ptas nuevo y con seguro a todo riesgo, si mal no recuerdo. Aunque entonces tambien era un dinerito.

pues si te ha beneficiado, estupendo eso que te encuentras

Bueno la verdad es que a mi en el unico lugar que me han tratado medio bien ha sido en Comercial Mercedes de el Plantio, pero tampoco he tenido que dejar el coche, todo ha sido a nivel de repuestos.Lastima, que Protech o algun mecanico bueno, no se meta o fondo, el problema es que cuesta mucho dinero montar un buen taller.

Irenika, tu eres impillable en lo que a km se refiere :p

Lastima que una parte de la historia deportiva automovilistica de España haya acabado así en vez de en un museo. Era un logro grande en su epoca :p

Organizala y quedamos por mi que no sea y así te doy tu pegatina de una vez por todas.

Por favor manda a ese perito a Madrid y si me perita así el mio se lo vendo mas baratito:p:pJeje, como se pasan, menos mal que yo llegue a un acuerdo amistoso y me evite esos rollos, pero en fin me imagino que cuando lo has hecho así es que no hay posibilidad de hacerlo de otra forma. Y feliz cumple km a tu cochazo :p

pues me parece que hasta el 2003 no pusieron lo de ayuda en cuesta. el mio es de noviembre del 2003 y si que lo lleva. es la version MK7

Preguntale a Donuses, que el me parece que los lleva, lo que no se es si se lo hizo él o no.

Gracias profe, ponganos buena nota :p

Pues si perdera gran parte de su encanto, tiene pinta de coche mas serio.:p

Todo listo profe, bueno los prismaticos no los encuentro, pero he encontrado un catalejo estilo pirata de gran alcance ;)

La verdad es que despues de tanto hablar de los raspaos, habra que tomarse una docenita variados para comprobar si tienen o no encanto :p

Yo iba sin mas a la Mercedes, les decia lo de la llave, que puede ser un problema mucho mas gordo que la radio, y le pedia que me facilitaran el nº del codigo de la radio, puesto que no te lo dieron en su dia, sin preocuparte de nada mas y sin miedo de si te dieron un 82 en vez de un 61 caballos, si metieron la pata es su problema.:cool:

Eso esta hecho, puede ser una actividad muy interesante :p

Para mi que lo unico que le puede librar es ese motor de 84 cv que con unos retoquitos puede prometer y promete mucho, por lo demas no me acaba de convencer, pero al final nos tendremos que acostumbrar.

yo por si las moscas o te resignas a que si la bloqueas cambias de radio o si no pasaria por la Merche o el Sc y les consultaría, es muy probable que la acabes bloqueando. :(

Jaume no mosquees a Joselu, que luego me tiene castigado en Cantalejo sin vinito de la tierra los tres días. :p, bueno si solo es sin vinito no va mal la cosa lo malo es que me tenga a dieta completa :D

como digo en mi mensaje anterior habia un sistema ya creado en una pagina web inglesa (no recuerdo cual), era muy sencillo, tanto como lo que tu estas diciendo. A mi personalmente me gustaría mas que lo llevase, pero no me voy a meter en aventuras de taladrar carter.Tambien hay un kit, este muy sencillo para sustituir el filtro de aceite que lleva, por uno convencional metalico. Eso es mas sencillo solo es quitar el que lleva y su tapita correspondiente y poner un adaptador que rosca en dicho hueco, y ahi ya pones el filtro normal y de mayor capacidad.

Lastima que nadie se preocupe de nuestros chiquitines, bueno yo ya tengo un taller para las cosas sencillas, otro para las mas complicadas y al maestro Protech para las genialidades (lastima que no se decida a poner un taller en Madrid, se iba a forrar en dos días, pues aqui se ven muchos f2 sobre todo y todos estan hartos del sc de Alcobendas.

Joselu tu calla que te llevas la de oro al menos de momento :p

javito hay ya mas modelos de otras marcas sin tapon, pues era un intento fallido de que no cambiase nadie el aceite y lo tirase como estaba pasando hasta ahora. Con este sistema o vuelcas el coche y lo dejas escurrir o al sacarlo con la bomba se supone que lo vas a echar a un recipiente que luego dejas en un punto limpio. Creo que lei por ahi en evolution o alguna otra pagina en ingles, que hay un sistema de ponerle un tapón, si es lo que deseas.

Pues nadie profesional y bueno trabaja por ese precio, asi pasa lo que pasa, que cuando tienen alguien con conocimientos, pues se va del p*to taller, es normal. Tambien es lamentable que yo este pagando la hora de taller a precio de Mercedes y me lo este reparando un aprendiz que sabe poco mas que yo :(

lPues me temo que no te va a quedar otra que pasar o por merceces o sc, pues los codigos no son iguales para que servirían si no? de Todas maneras habla con Protech, que te lo dira a ciencia cierta, pero vete haciendo a la idea de que no hay mas solucion que dicha. a mi con otro coche tuvieron y tras comprobar que era el dueño solicitarmelo con el nº de chasis.Suerte.

Estoy de acuerdo con Bebac, ante la mas mínima duda de venta que invitan seguro. Los negocios son los negocios ;)