holispain

... que poco sabía yo de ésto ... Bueno, ya se un poco más. Entre una opinión y otra me fui haciendo a la idea y me quedo con las de serie. Me gustan y, además, respetan la "alegría", la respuesta del coche, y mantienen un buen consumo. Para mi, perfecto. Ahí quedan las Lorinser con sus gomas. Las puse tímidamente en milanuncios, pero ya tengo decidido usar las strokeline. Igual cuándo gaste las gomas, pego un cambiazo para comprobar la diferencia. Gracias por las opiniones. Me han sido muy útiles. Por cierto, al coche lo matriculo el día 4 de enero. Después ya tocará foto.

Es la única vez que las he visto. Estética distinta.

Caartoongabi, azul-plata fue el que Forfour que tuve. Me sigue gustando ... La verdad es que a mi me gustan las Strokeline, y me encanta la suficiencia de respuesta que tiene el coche. Perder en respuesta y en rumurosidad, que no es precisamente lo mejor del coche, y ganar en consumo ... es mucha renuncia. Espero ponerlo a circular con las Strokeline y, en cualquier momento, cambiar y probar con las de 17" para comprobar ese cambio de sensaciones. Gracias por tu aportación

Ostras ¡¡ ... gracias a ambos. Xuper, muy interesante tu información. El coche, diesel, y con 95cv tiene fuerza suficiente, pero, efectivamente son 40 kg más y afectará al consumo. Lo que me llama la atención es ese reconocimiento para las Lorinser y ese plus de exclusividad. No era consciente.

Someto a valoración y pido opinión. ¿Cuál elegirías, Lorinsen 17" o Strokeline 15"?

Gracias. Un placer estar en éste foro.

Ya sabes que tú tienes mucho que ver con ésta afición Smart

Reincidente porque años ha me presenté. Por aquel entonces probaba con un Fortwo de primera generación. De Smart a Smart y probé también con el Roadster Coupé, pero el que realmente me enganchó fue el Forfour 1.5 CDI softouch. Mi historia automovilística se remonta ...; Renault5 Citroen AX 1.5 TD Fiat Punto Seat Córdoba diesel 90 CV Audi A4 2.5 TDI BMW 330 D automático Volvo XC90 2.5 D automático Touareg Audi A4 tracción 4 Smart F2 Smart Roadster aut. con levas Smart Forfour 1.5 cdi Softouch. Automático, navegador integrado, asientos piel calefactados ... yo creo que el mejor coche que he tenido en relación coste/mantenimiento/prestaciones/ciudad/ruta/consumo/seguridad/potencia/estética ... una nota muy alta en todo. Tal vez no es el mejor en cada cosa, pero si el de mejor nota media en conjunto ... y el de mejores sensaciones. Peeeero, llegando a los 200.000 km se me ocurrió ponerlo en venta. Se ve que me gusta experimentar, pero también evito perder dinero con los coches dejando que pierdan valor. Y quien juega con fuego se acaba quemando, así que me quedo sin Forfour y preguntándome dónde encuentro otro así de equipado ... imposible. Bueno, por lo menos encontrar uno menos equipado, baratito, para sacarme la morriña de Smart forfour. Así que reincido y vuelvo a tener un F4 primera serie, aúnque lo haya tenido que ir a buscar ni se sabe. Casi que toca presentarme de nuevo. Naturalmente el coche está pendiente de matriculación. Es un Forfour 1.5 cdi, año 2004, edición especial. Navegador, cuero, calefactado, techo eléctrico practicable, automático, con levas en volante, faros xenon, luces automáticas, llantas, reposabrazos, ventanillas eléctricas, bla bla Ahora solo falta ponerle matrícula nueva y que funcione todo bien. ... y espero seguir sintiendo que es el mejor coche que he tenido nunca...

Hay pocos F4 automáticos en venta: http://www.milanuncios.com/smart-de-segunda-mano/smart-forfour-1-5-cdi-95-cv-5-plazas-151484320.htm ese es el mío ... aúnque creo que vi algún otro anunciado.

Fácil y sin darte cuenta, llaneas a 150 km/h. Esa es la velocidad máxima en subidas prolongadas, pero en llano, no notas la velocidad que llevas. Llegué en un despiste, adelantando, en un momento que el de delante se apartó y el de atrás me "empujaba", pisé a fondo y paré cuándo llegué a 190 km/h ... involuntariamente, pero es que no tenía esa sensación de velocidad. Por supuesto, del que "empujaba" por atrás tardé en volver a saber de él. Supongo que no esperaba que ese coche de plástico tuviera esa respuesta ... ni yo ...

Pues no, no es el mismo que el F2. Va bien (para gustos, claro) pero hay que hacerse a él y anticiparse porque rápido no es.

Si, eso creo que lo define mejor. Un recorrido semiurbano no es la mejor pista de pruebas. De todas formas, fue simplemente una impresión muy subjetiva, limitada y condicionada por la expectativa, y tampoco fue mala impresión. Lo que pasa es que tenía que decidir si lo compraba o no, con sus pros y sus contras. Tuvo un comportamiento muy correcto en frenada y manejabilidad, pero creo recordar que el consumo combinado estaba en un 13%

Puede parecer una barbaridad decir que 177 cv y tan poco peso, se me quedaban cortos, pero simplemente, no me dejaron "pegado", o, tal vez, que las expectativas eran mayores que lo que debían ser. Tal vez estuviera también influído por conducir habitualmente un 330d y lo de quedar "pegado" no era nuevo ... bien, por lo que sea, pero el coche no era gratis y el dinero no sobra. Buscaba que me encantara. Simplemente, no me conquistó, y es un coche que se compra con el corazón más que con la cabeza ... y con el corazón y la cabeza, me fuí al 1.5 cdi 95 cv.

Bueno, como TK sabe, he tenido ocasión de hacerme con un F4 Bravus ... una muy buena unidad, asientos cuero, faros xenon, volante multifunción e instalación glp ... pero finalmente no me hizo sentir lo que esperaba, y, a pesar de su buen precio (y también que en ese mismo momento no tuve los € a mano ... lo cual me hizo ir cambiando de opinión) me decanté por un diesel 95 cv que también le tenía ganas. Seguramente también me compensa los €/km que me ahorro, ya que a pesar del glp el consumo del diesel es sensiblemente menor, y el motor y comportamiento me encantan.

... y del Smart Fortwo al Smart Roadster Coupé 82cv, y de éste al Smart Forfour 1.5 cdi 95 cv ... de los mejores coches que he tenido. Forfour 1.5 cdi 95 cv, azul-plata, modelo passion, asientos cuero negro calefactados, luces xenon (de serie¡¡¡¡??), navegador integrado, volante multifunción, automático y secuencial, techo solar, llantas ... y es un cañón ... Habrá más personas, pero, cuando menos, yo soy una que ha tenido el F2, Roadster y F4 ... pero creo que este F4 me lo quedo muuucho tiempo ... sólo le falta el techo eléctrico, pero tiene más de lo que podía pedir. Feliz Nota.- por cierto, las fotos son las del anuncio antes de comprarlo, pero prometo que es mío :-)

Enhorabuena. Un acierto. Sólo se sabe lo que es cuando se conduce... me alegro que quede en el foro y en buenas manos.

Cuando iba todos los días al trabajo con mi exVolvo XC90 de 7 plazas, solo, solito, solo, nadie me decía que estaba loco. Era lo socialmente aceptable. Cuándo me di cuenta que el 90% de mis viajes los hacía viajando solo o con acompañante (una o dos personas) ... ahí, ahí empezó todo ... y empecé a experimentar con el sentido común ... entonces empiezas a ser raro, raro, raro ...

Muy buenas fotos. Me gusta.

Con el F2, llevaba a mi hija de 8 años con el alzador y todos los días me cruzaba con policía local. Nunca hubo problema. Ni se quedaban mirando. Con el Roadster Coupé, exactamente igual. Mi mujer, cuando lo compré, mira y calla. No se si eso es bueno o lo contrario. En todo caso, como sobrevinieron cambios en la familia a poco de comprarlo, pues surgieron necesidades nuevas y debo sacrificarlo ... pero ya estoy buscando un F4 Brabus, claro ...

¿Es que acaso un F4 Brabus no se compra con el corazón? ... pues entonces no renuncies ---> negro. En lo único que tienes que "trabajar" es en no sufrir si no lo ves "perfecto" Digo negro y ya sabes que va en mi contra ... ja, ja

Personalmente, el parktronic, una vez que lo tienes, ya no puedes prescindir de él. Es la mejor manera de no comerte un día la columna del garage, o de no comerte a un niño o a cualquier persona, al margen de la utilidad para aparcar. Te queda muy bien integrado.

Felicidades. Dos curiosidades: - qué fue del Roadster Coupé anterior? - no echas en falta la pecera?

pues no. No hace falta ir a 180 para matarse, así que la célula de acero reforzado, que es el esqueleto del coche, es la misma. Que me corrijan si no estoy en lo cierto, pero no importa en cuanto tiempo llegues a los 100 km/h. Importa tener un golpe a esa velocidad. El esqueleto de las tres motorizaciones es el mismo, y el carrozado tiene mínimas diferencias (la salida del escape, p.ej.)

¿reforzado? Smart tiene, entre otros, como elemento de seguridad pasiva una "célula de supervivencia" muy rígida, es decir, un espacio interior protegido por un cinturón de acero de alta resistencia, conocido como la «Célula de Seguridad Tridion» (Tridion Safety Cell) que protege un espacio vital en caso de colisión. Pero esto tanto en el Roadster como en el F2

Bueno, como de bien nacido es ser agradecidos, no quiero dejar pasar el placer de conseguir un Roadster Coupé sin presentarlo, aúnque ya lo habeis visto en la sección de venta. Comprado porque se me puso delante y lo quería, aúnque por cuestiones familiares "sobrevenidas" resultó no ser el momento (es un poco más largo, pero tampoco tiene mayor interés al caso). En realidad, buscaba un Roadster Coupé negro o azul y, casi imprescindible, sin tridion gris (cuestiones personales ... ya de capricho, pues capricho entero), ... peeeeeeero ... me encontré éste rojo-negro y era un modelo muy equipado, con extras bastantes caros, de primera mano y de las últimas unidades fabricadas ... así que o lo compraba o lo veía pasar ... entonces, digamos, lo compré para probarlo, je, je, pero asumiendo que podría suceder que no cubriera las necesidades en casa y que todavía debía esperar ... pero, de momento, aún y todo, me salí con la mía y ya -como un Sacramento- nadie me quita haber sido un propietario de pleno derecho de un Roadster Coupé. Sólo me queda, con buen tiempo, viajar en targa con él, pero supongo que no llegaré a tiempo ... siempre hay que dejar algo para el discurso de "vuelta"... Es verdad, que, como debe ser, y ya que la vida me regaló vivir al lado del inquieto y sabio forero, manitas de oro y conocimientos sobrados, que todos conoceis, y, en parte, culpable de este extraño síndrome, se le hicieron todos los cambios recomendables habidos y por haber, incluída capota nueva. Bueno, copiando las fotos de la sección venta: Aún no me ha dado tiempo de acercarme a los límites en agarre de curva. No me parece adecuado con lluvia -por lo menos con mi pericia-, ni tuve la oportunidad de tomar la carretera adecuada. Bueno, pues éste es el nuevo Roady, que espero, sin tardar y sin prisa también ... ja, ja, ... (la vida a veces es saber aceptar ciertas aparentes contradicciones) ... que quede en el foro.