chus553

reservado a Xandrini

REBJAS...... bueno viendo el poco exito que ha tenido y que el filtro a mi no me sirve..lo rebajo a 30eur..es nuevo en caja..para cualquier modelo smart450 es un kn que son los que mas cv dan y mejor filtrado de impurezas tienen..dicen que de 5 a 7cv...el banco me lo dira.. Ya me ha llegado a mi el filtro kn para el modelo 451,con el filtro de serie y repro me dio en banco 109cv ahora voy a afinar la repro ya que no va muy fino y a ver cuanto da con el kn de sustitucion y bujias nuevas..:..ya os contare

Bueno, pedi n ciltro de sustitucion para mi smart 451 un kn y me han mandado para el 450.. es nuevo a estrenar vreo que vale tanto para gasolina como para diesel.. es el modelo k/ne- 9257. o 03E4 esas son las referencias que trae. por 50eur se lo envio a quien lo quiera..en españa estan por 80eur. soy de madrid por posible entrega en mano aqui el link de el filtro con la foto http://www.knfilters.com/search/product.aspx?prod=e-9257 pd:se que no es el sitio pero por ser novato no me deja postear, si algun moderador lo cree preciso que me lo mueva, pido disculpas.

Vas a tener razon, como siempre..! les pedí algo fuerte y se han pasado con el boost.. de hecho le piso en 5 marcha a 100km/h que va a 3000rpm y va como a tirones hasta que llega a 4000rpm que es cuando empieza a tirar con ganas en quinta...creo que eso no esta bien..que el turbo debería cargar con fuerza sobre 2000 o 2500rpm.. pues no , en quinta va cagado hasta las 4000 ..haber si me llega ya todo y se lo llebo..me gustaria que afinaran ya con el filtro montado para que la ajusten con mas pulmón..imagino que con mas aire pueden infectar mas y lo ajustan tal cual con filtro kn he leído que si pones filtro pero no reprogramans para que injerte mas y meter ,mas aire a la vez . si no lo haces asi el filtro no te da ganancias e incluso te puede dar perdías..no se si estaré en lo cierto..pero si que he visto con mis ojos coches ir mejor con filtro de aurgy curte que con una campana de 200eur.. eso lo he visto yo y lo achaco que si no ajustas electrónicamente el coche se ahoga en altas ..vimos un cadet gis pasar los 200 de sobra con filtro guarro y poner campana y costarle llegar a 200km/h

bueno pues el embrague no pisando a fondo hasta mas de 3500 no te lo cargas, aunque con el modo automatico ya de serie funde embrague ya que mete las marchas a muy bajas revoluciones y hece que ese par alto que tiene el turbo se meriende el embrague... de serie ha dado 91 y con sin plomo 95 que con sp98 ponle 95cv..l limitados fuera con la repro..que gustazo..lamputadanes como dice audiomeca que la repro no esta bien afinada..me va a tocar dejarlo otra vez.. La verdad es que me Jode cuando no se hacen las cosas bien a la primera ya que les deje el coche tres dias..para que afinasen bien..TLR son profesionales pero a veces están tan saturados de trabajo que no hacen las cosas como deben...les voy a pegar un tirón de orejas el próximo dia..

podrías poner el link...gracias

precio? cuanto te ha salido todo? en s.c o taller conocido?

gracias...lo haré en los tdi lo hacia con un cleanner de residuo cero para componentes electrónicos ...haber si con eso y el kn se arregla..tambien le comuna poner las bujías denso iridium tough que me recomendó audiomeca que ya le toca pues tiene 30.000km por sipudiera influir..que creo que influirá porque tengo entendido que cuando están mas gastadas el coche gasta mas y este tiene un consumo elevado aun sin repro.. ya se quejaba pegasus antes de vendermelo..7,7 eso si casi siempre 120..140 y ciudad

me pillas ahí porque no entiendo mucho...me da tirones mientras acelero como si el turbo carga.no carga..vamos que acelera como a tirones muy rápidos..y cuando le lleno un rato a tope mas de 5000rpm me entra en modo proteccion.. he hablado con tlr y hasta que no me lleguen bujías y filtro y lo monte no se lo llebo asi la repro me la afinan con todo al 100%..pero creo que lo que esta jodiendose es la dv

acabo de reprogramar mi chiquitín 451 84cv el resultado ha sido de 91cv a 109cv con 165nm de par.. lo he hecho en tlr Madrid, el coche es un misil rompe cuellos..pero me esta empezando a fallar la dv valvula de descarga del turbo roadster.. alguien sabe donde puedo encontrarla? aqui dejo la grafica http://www.forocepos.com/vbulletin/attachment.php?attachmentid=19023&d=1355405436 no se si puedo poner esto al ser de otro foro pero no se subir adjuntos..si no se puede avisadme y lo quito

yo tengo repro en mi 451 84cv...109cv y 165nm par motor es de tlr Madrid ...estoy esperando bujías nuevas y filtro kn para afinarla mas.. el cambio es brutal.ahora si es ratonero y divertido..en cuarta coje mas de 160...ya en quinta no lo se porque no me queda marcador.. Lo que me esta petando es la dv valvula de descarga del turbo y no se donde comprar una que aguante la repro...

pues yo me he tirado a la piscina y he pedido uno de sustitución kn de eBay ... ya tengon chispazo a 109cv con ron95...tambien he pedido las bujías senso iridium tough.. el,chispazo con ron 98 se quedara rondando los 115cv no creo que llegue pero por ahi le andará .. aun asi tengo que ir al que me la afinan en tlr cuando tenga todo montado

buenocambio uno ya tengo respuesta a este tema.. Audiomeca me dijo por prv audiomeca]hola, este coche no lleva cambio automatico,lleva cambio pilotado, cuando el coche se detiene aunque en el cuadro ponga 1 , en realidad esta en punto muerto. no es necesario ni recomendable pasarlo a N. en un coche automatico convencional al soltar el freno cuando estas parado el coche se desplaza sin pisar el acelerador. en los de embrague pilotado no , porque el embrague no esta acoplado, solo se acopla cuando pisar el acelerado saludos ahi lo dejo

Es verdad.. que hay otro hilo pero con el titulo de "duda existencial" no lo habia localizado Aun asi en ese hilo no lo dejan muy claro.. dejo link: http://www.forosmart.com/showthread.php?t=22530&highlight=neutral ya digo que yo en el c2 que tenia caja autopilotada y sonaba a cama vieja el actuador del embrague cuando le ponía en neutaral en los semáforos oía como el embrague descansaba..vamos que en auto creo no aseguro que esta en primera con embrague pisado... haber si pasa por aqui algún experto y nos ilustra...en el hilo que dices que se habla en ello los foreros cuentan lo que suelen hacer y que "creen" que no es necesario ponerlo en neutral y por ello ni lo hacen.. Pero eso puede ocasionar que la vida del embrague sea de 50.000 km en vez de 200.000 o mas.. y mira que ya de por si el smart quema embrague con la re programación del cambio que lleba..muy mala..haber si consigo cambiarla y poner la del brabus o mejor.

donde lo hiciste al final?

soy nuevo por aqui y tengo la duda si en los semáforos o caravanas largas cuando estáis con el coche parado ponéis el cambio en posición N o le dejáis en auto? pregunto esto porque tengo entendido que si esta en auto se queda como si estuvieses todo el tiempo con el embrague pisado hasta que vuelves a andar. Con el gasto de embrague que lleba eso..yo anterior al smart tenia un c2 automatico (autopilotada) y si recomendaban hacerlo.. que hacéis vosotros..? Se funde embrague si se mantiene en auto? se queda el embrague pisado?

bueno hoy le he dejado en tlr Madrid, no se si lo tendrán hoy o no.. me han dicho que en cuestión de muy poco tendrán lista la repro para el cambio de los smart... seguiré contando

pues mi pelota hoy le he dejado en tlr para que me le vitaminen...haber como sale..cv? a mi me gustan las brabus que colgué el link mas arriba que son replica italiana de 16.. y no me disgusta que sean 16 delante y 16 detrás . Pero mis llantas estan impecables ni un roce y las gomas seminuevas..asi que de momento tiro con ellas hasta que los neumáticos se gasten y luego intentare vender las llantas para meter las brabus.. de la repro del cambio me han dicho que la tienen pero solo falta dar con un cortafuegos que lleba la centralita para que les deje cargarla..vamos que en cuanto rompan ese cortafuegos se puede dejar el cambio mas rapido que el brabus..va a parecer un dsg

Que motor tienes tu lilroady? yo tengo un pulse 84cv con las mismas medidas que tu y le,doy cera y no noto que le falte agarre y no lleno separadores..eso si la suspensión es durisima no se como tiene que ser la brabus.. las llantas brabus son guapísimas pero meterle mucha goma se pierde un huevo de prestaciones ..aparte del consumo... yo mañana martes voy a tlr a meterle un chispazo..y haber si reprograman el cambio tambien que me han dicho que estan en ello..asi que haber que me dicen..y como lo dejan

yo soy nuevo por aqui..he comprado el smart 62 de nautilus y me gustaria poner las llantas del brabus..he visto estas.. http://www.ebay.es/itm/110878589210?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 Lo que pasa que son 16 delante y detras, aunque a mi me gusta mas ya que no me gusta que al llebar 17 detras parece como si el coche estubiera mas alto del culo.. Aparte de que si te pasas con las ruedas en tamaño no solo pierdes en prestaciones sino que aumentas considerablemente el consumo...

Hola a todos, paso por aqui para presentarme, y daros las gracias a todos por este foro..sin el nunca me hubiera decicido.. Despues de mucho darle vueltas me he comprado un smart fortwo del 2008 el 1.0 turbo de 84cv..Para ser mas exactos el de nautilus..un forero y bellisima persona..me lo vendio porque va a dar salto a un brabus exclusive..o esa intencion tiene. dejo el link de su presentacion donde estan las fotos del huevo.. http://www.forosmart.com/showthread.php?t=22216&page=2 ya que no se subir fotos..jajaj..lo mismo le paso a nautilus.. Bueno el coche esta nuevo solo tiene 30.000 km con libro..va muy bien..pero le voy a dar un chispazito en TLR SPORT haber si llega a 115cv o 120cv..y me quitan el limitador...ya que aunque vaya alegre creo que le falta un pelin de vidilla..y ya con la repro me hacen un chequelo completo al estado del coche..logs de soplado, injeccion, cauda..etc y asi se como esta el coche realmente. Tambien me han dicho que en brebe tendran repro para el cambio de nuestros pequeñines...ya os contare..cuando hable con ellos el martes.

el filtro te dara sonido y tal vez prestaciones...la valvula de descarga lo unico que hace es que el turbomdescargue la presion que lleba.. la gente que le hace repro la cambia porque la de serie no agunata tantas presiones y peta..el ruido que hace es solo cuando descarga..como un disparo. pero una dv valvuka dedescarga sin repro es absurda...la que lleba de serie va demas de bien..y aguanta bastante presion.. lo que si le voy ha hacer yo es reprogramar el cambio..TLR me dijo que estan apunto de tener repro para los cambios de nuestros pequeñines

en principiomsegun el vendedor es el que vale para el nuestro..yo tambien tengo un 84cv..en brebe dara mas ..cv tu le tienes repro?

yo voy ha hacer este martes repro tlr les comentare lo del del filtro...lo que no se es si una vez hecha la repro si le pongo el filtro habra que ajustar repro... tengo el 1.0 turbo de nautilus..que se presento hace poco por el foro..cuando lo tenga repro ya me presentare con grafica y todo.. mecolas que motor llebas tu y que has notado? yo lo he probado en coches sin repro y la verdad es que en un c2 vtr que tube perdia en altos un monton..vamos que perdia potencia... con repro dicen que al tener mas demanda respira mejor y lo agradece.. mecolas tu tienes uno de sustituion?