Destinity

Te vas a conocer el smart al dedillo. Animo que con ganas todo se puede. El coche lo merece.

util para las bujias: http://www.ebay.es/itm/Genuine-Smart-Fortwo-450-Roadster-Spark-Plug-Socket-Removal-Tool-A6385810000-/121498843834?hash=item1c49e53aba:g:-KAAAOSwnDxUd4Vv

le pusiste el intercooler refrigerado por agua del brabus?

En oscaro nunca se sabe. Hay cosas que las encuentras a mitad de precio y otras que salen mas caras que en la mercedes... Es cuestion de ir siempre comparando.

http://www.oscaro.es/juego-de-cables-de-encendido-ngk-4070-1773899-685-p

Audiomeca, en este post he leido lo de los trabajos de reprogramacion. En mi coche tengo pendientes dos cosas, reprogramarlo y comprar una llave adicional que solo tengo una. Como me has echado mas de un cable en mi reparación de la mecánica y sabiendo que no creo que haya nadie mejor para hacer una repro a estos coches que tu. Quisiera que me pasases precio por una repro para mi roadster 84cv y codificado de llave (la llave la puedo pedir yo en la mercedes o la pides tu eso ya no se como funcionas). Espero tu mensaje y recomiendo a todos ponerse en manos de audiomeca para hacer las reparaciones, es acierto seguro. Yo soy de Madrid y no me importa pegarme el viaje si es para que lo haga un profesional de verdad.

Este intercooler lo miro con ojos golosos todas las semanas, pero va a ser de las ultimas cosas que le haga al smart. Antes van los neumáticos, frenos, suspensiones...

Hombre miedo tampoco, que con mi ultima moto pagaba lo mismo XD. Este coche es genial.

Lo mejor es en la merche. Hay otro sistema también muy bueno. Compras bujias y cables de bujias nuevos; asi puedes tirar de los viejos con toda tranquilidad y ademas el coche te lo agradece. XD Ese es el sistema que utilice yo

Lo mejor es hacerlo con el útil. Así lo sacas agarrando del capuchón solamente y te aseguras q saldrá bien.

A mi aun no me ha llegado, va a ser el primero que pague con el roadster! XD

Aprovechando que el escape que tengo esta humeante y que yo queria ponerle un escape central como el brabus, voy a pedir directamente la pieza a la mercedes y asi me llega a tiempo (espero). La pregunta es... sabeis que referencias tengo que pedir para que encaje perfectamente en mi roadster? El mio es de junio del 2003 y necesito la moldura con el hueco para el escape central y las dos rejillas que van con esta moldura. A ver si sabeis las referencias. Gracias!

Para esta quedada no me da tiempo a montar lo que me queda pero para la siguiente no hay fallo.

Bueno, ayer por la noche despues del trabajo no pude resistirme y me fui a casa de mis padres a terminar el smart para poder respirar tranquilo toda la semana sin estar con la incertidumbre de que le pasara. Le quite el escape y al arrancarlo no echaba ni pizca de humo. Contento por que estaba claro que el problema solo era el aceite dentro del escape, lo puse de nuevo y arranque el coche. En cuanto se calento un poco de nuevo la humareda, me fui a dar una vuelta y el turbo carga y coje presion perfectamente. Ademas el coche empuja que da gusto. Menos mal que era de noche y por donde fui no pasan nunca coches porque dejaba una niebla detras de mi impresionante. El coche va fino fino, ahora si que estoy contento del trabajo realizado. Voy a pedir un escape nuevo para quitarme de problemas porque el escape tiene pinta de que va a estar humeando bastante tiempo y no es plan de intoxicar el mundo de esa manera. Ya os digo q anoche era una exageracion, parecia que estabas en un coche en llamas... Este fin de semana pondre todos los plasticos, arreglare otras pijadas que hay que hacerle como luces fundidas, la capota que ahora le ha dado por no bajar del todo... a seguir dandole a la carraca pero ya el coche se mueve (y de que manera...) me ha sorprendido como empuja la verdad, no parece que sea un coche de 80cv. PD: Gracias a todos por la ayuda, con vuestro conocimiento pude darme cuenta que no era averia sino paranoia y ahora voy a poder disfrutar de un smart roadster precioso. Gracias chicos!!

Bueno, ayer por la noche despues del trabajo no pude resistirme y me fui a casa de mis padres a terminar el smart para poder respirar tranquilo toda la semana sin estar con la incertidumbre de que le pasara. Le quite el escape y al arrancarlo no echaba ni pizca de humo. Contento por que estaba claro que el problema solo era el aceite dentro del escape, lo puse de nuevo y arranque el coche. En cuanto se calento un poco de nuevo la humareda, me fui a dar una vuelta y el turbo carga y coje presion perfectamente. Ademas el coche empuja que da gusto. Menos mal que era de noche y por donde fui no pasan nunca coches porque dejaba una niebla detras de mi impresionante. El coche va fino fino, ahora si que estoy contento del trabajo realizado. Voy a pedir un escape nuevo para quitarme de problemas porque el escape tiene pinta de que va a estar humeando bastante tiempo y no es plan de intoxicar el mundo de esa manera. Ya os digo q anoche era una exageracion, parecia que estabas en un coche en llamas... Este fin de semana pondre todos los plasticos, arreglare otras pijadas que hay que hacerle como luces fundidas, la capota que ahora le ha dado por no bajar del todo... a seguir dandole a la carraca pero ya el coche se mueve (y de que manera...) me ha sorprendido como empuja la verdad, no parece que sea un coche de 80cv. PD: Gracias a todos por la ayuda, con vuestro conocimiento pude darme cuenta que no era averia sino paranoia y ahora voy a poder disfrutar de un smart roadster precioso. Gracias chicos!!

Exacto, quitando el paragolpes (que se hace en 15 minutos) se cambian las bujias muy facilmente.

Yo he montado en mi coche de diario las kumho ecsta ku36 y estoy encantado. Es un neumatico deportivo (aunque lo venden como semislick) que me tiene encantado han superado los semislick que llevaba antes (federal 595 rsr archifamosos). Para el dia a dia y para gente que le gusten los neumaticos deportivos sin duda una gran opcion.

Espero que sea asi, de todos modos voy a hacer lo que me ha aconsejado audiomeca en el post de mecánica. Le quitare el escape y lo arranco a ver si echa humo o no. Así se si es del escape o del motor. Mas que nada por quedarme tranquilo y ya asegurarme que lo único que tengo que hacer es "quemar carbonilla" como dice maxito XD

Muchas gracias audiomeca, así lo hare. Con lo que me has dicho estoy seguro q el humo es del aceite del escape. XD. Me pudo la prudencia. Le quitare el escape y arrancare a ver si sale humo por el colector o es al pasar por el silencioso...

Yo tampoco llevo la original... sony con marco original... XD pero si, como todo de origen no hay nada.

Los tubos de vacio se que estan conectados igual que como los tenia, porque me hice un esquema antes de desmontarlo y en ese aspecto no hay fallo. Otra cosa es que cuando lo compre los llevase ya mal puestos, que no creo porque estaban bien pegados, esos llevaban ahi años. Lo de lubricar el turbo ya le llene yo por la entrada de los racores pero lo que me preocupa es que hay un tubo que no soplé y no se si puede darse el caso de que este atascado y no le este llegando aceite al turbo. De hecho eso es lo unico que me preocupa, porque cuando empieza a coger temperatura empieza a echar una humareda que no es normal. Lo mismo es del catalizador pero cualquiera se arriesga a romper otra vez el turbo... El tubo que no sople por que se va por la parte trasera del motor y no es accesible. Es el que señalo en esta foto. Como puedo saber si le llega aceite al turbo? puedo sacarle el racor y soplar por el tubo que señalo en la imagen o se romperia algo (no se si lleva alguna valvula antirretorno o alguna cosa? Todos los demas tubos que van al turbo se a ciencia cierta que no estan obstruidos, ya que los desmonte limpie y sople. Que sentido lleva el aceite? va del tubo que señalo al de abajo o al reves (de arriba a abajo o de abajo a arriba) Porque si va de arriba a abajo con quitar el racor mas bajo ya se si llega aceite o no. Si llega aceite casi seguro que el humo que echa es porque se va calentando y va quemando lo que tiene en el catalizador y escape, pero quiero asegurarme antes para no romper el turbo...

Puede ser que me este rayando por el humo que sale en cuanto empieza a calentarse, porque echa una humareda considerable. Supongo que seran los restos de aceite que hay por el catalizador y escape, pero el miedo a que se me rompa el turbo nuevo me tiene en alerta XD

Lo arranque una vez antes de hacer este video. Primero salio una humareda blanca lo cual considero normal hasta que termino de quemar el aceite que habria en la camara de combustion y escape de cuando rompio el anterior turbo. Pasado un rato dejo de echar humo (no llega ni a un minuto). Cuando dejo de echar humo y empezo a supongo calentarse algo (no habrian pasado ni 2 minutos y volvio a echar humo blanco) por lo que lo apague por miedo a que siguiese con la misma averia y rompiese el turbo nuevo. Pasado unos minutos para que se enfriase volvi a arrancarlo y ya cogi el movil para grabar este video.

Gracias audiomeca! Lo primero que voy a hacer es purgarlo y así se si le llega aceite o no. Yo le eche mobil 1 por los agujeros de los racores del aceite pero lo mismo no fue suficiente. Cual es el tornillo de purga? A lo mejor tengo q probar a rodar con el coche pero es que empieza a echar humo y a cabecear el motor. Probare a arrancarlo y moverme con el después de purgarlo para asegurarme de que le llega aceite y a ver que hace el coche. Si puedes decirme cual es el tornillo de purga...

Malas noticias !! El smart le pasa algo que no solo es el turbo. Es mas, diria que lo que le pase es el causante de la rotura del turbo. El coche arranca perfecto a la primera, pero el turbo (nuevo) parece que no actua con fuerza. O esta en modo averia (en el cuadro no se enciende nada que avise de fallo) o le pasa alguna cosa que se escapa a mi entendimiento. Lo peor de todo no es que la aguja de presion del turbo apenas se mueva, lo malo es que si le aceleras (le he dado unos pequeños acelerones para que se viese en el video que la aguja casi ni sube de presion), en cuanto le aceleras un poco empieza a echar un poco de humo por el escape y empiezas a notar que el motor quiere apagarse (cabecea un poco). A ver si alguno puede echarme un cable con alguna idea que se le ocurra. He soplado todos los tubos de engrase del turbo, salvo uno que se va por detras del motor y como no he sacado la mecanica completa pues no he podido soplar para ver si estaba atascado o que. Al final habra que sacar la mecanica porque esta claro que algo le pasa al motor. El motor lo he parado al instante y el turbo esta a salvo... XD Es lo primero que he desmontado para ver si le habia pasado algo y no, sigue completamente nuevo. Eso si, ya no se arranca mas hasta que no de con lo que tiene mal el smart. Añado el video a ver si se os ocurre algo y de paso lo pongo en el post de mecanica para que lo lea mas gente.