Destinity

y filtrando el aceite, por ejemplo con los embudos estos que utilizan los pintores de coches, no se pueden ver estas particulas?

Yo he leído que si al cambiar las pilas, das a un botón sin querer, se descarga el condensador y cambia de código el mando... A ver si he cambiado las pilas de mi mando como si estuviese desactivando una bomba para nada... XD A lo mejor solo pasa a las llaves de los roadster y en los fortwo no... que también puede ser.

Calla, calla que estuve unos años viviendo en castellon por temas de trabajo y aun me acuerdo de esa perpetua primavera... Daba gusto ponerse a hacerle cosas al coche, en aquella epoca tuve un 114 gti que restaure y un célica del 92

Una restauracion mas!! Animo Xuper, que esto le da vida al foro

ya sabemos donde hay un tirador mecanico en caso de necesitad!! gracias audiomeca!

Yo estoy con quark ese cable va al "pincho" que asegura la tapa del deposito de gasolina. Metete dentro, cierras el coche y que alguien tire de la tapa antes y despues de que tires tu del cable.

En cuanto te pones, no se tarda tanto. Si cuento las horas que le he echado, en 3 jornadas de trabajo lo dejas igual que lo voy a dejar yo. Si tienes practica y conoces estos coches seguro que no tardas ni la mitad de eso. Yo estoy tardando semanas porque solo me puedo poner a hacerle cosas los domingos desde el medio dia hasta que se va la luz... (5-6 horas cada semana como mucho). Animo!! hay que abrir mas post de restauraciones en este foro y así aprendemos muchas mas cosas de smart. XD

jajajajajajaja

Si sois de Madriz y se os atraganta alguna cosa decirmelo que no me importa echaros un cable en algo que yo sepa por haberlo hecho ya... XD

el motor tenia polvo para aburrir y encima le unes el aceite que echaba por el turbo... un barrillo muy curioso. Pero bueno el smart ya descansa en buenas manos, le he soplado todo el polvo que he podido. IC limpio como la patena, admision igual, mariposa, tambien he aprovechado a quitar la tapa de la culata y a cambiar todas las juntas que habia. Hasta la del tapon de llenado del aceite va nueva. Sumado a todas las cosas nuevas y brillantes... jajajaja estoy deseando que llegue el finde para montarlo todo y arrancarlo. Este fin de semana dan agua, pero pueden dar nieve y granizo si quieren porque lo pienso montar igualmente.

Gracias TK! tengo un forero que tiene las originales por casa y lo mismo llegamos a un acuerdo. Sino me esperare a tener dinero para ponerselo mas adelante, que si sumas el escape, la pintura y lo de la merche... pasa los 1000e tranquilamente

jajajajaja, de momento no me voy a pasar al bando de los que llevan los calcetines pero cuando empiece a usarlo y le empiecen a caer las primeras lluvias... no esperare a ver los primeros caracoles, prevención. Eso si, el calcetin lo dejo en casa antes de salir, pierde todo el rollo el coche si te subes y ves un calcetin rodando XD

gracias audiomeca!! en ese caso se desbarajusta toda la teoría... Aunque lo que si que es cierto es que la limadura es signo inequívoco de que se esta produciendo un desgaste. A mas limadura, mas miedo XD. Pero como hay casos que tambien fallan y no es por desgaste, no podemos saber como solucionarlo si no sabemos las causas. Poco a poco iremos sacando conclusiones, o no. Esperemos que si.

Muchas veces ponen dentro de las cajas un trozo de imán para que las limaduras se vayan al imán y no se queden el suspensión por el aceite. En ese caso solo se podría ver la diferencia de un aceite al otro abriendo la caja para ver cuanta limadura hay ahora y volver a abrir mas adelante para ver la diferencia con el nuevo aceite. Otras veces el imán lo ponen en el tapón de drenaje y así ves lo que se va desgastando y de paso puedes hacerte una idea de si puede haber un problema o no. En el smart desconozco si lleva un imán dentro o va en el tapón. Alguien que haya desmontado alguna nos lo podrá decir sin problemas.

Se refiere a todas las piezas metálicas que hay dentro de la caja. Dice muchas propiedades y el caso es que por lo que se lee por internet todo son alagos para esta marca... Como si no lo pruebas, no lo sabes... yo voy a hacer de conejillo de indias con el mio y ya os iré contando la evolución. Primero hay que esperar a ver si me llega bien el pedido, después echarlo, ver que sensaciones transmite al momento y ya por ultimo observar como le sienta a la caja de cambios al pasar los km... Cuando cambie el aceite de origen lo filtraré a ver como esta. Despues habra que esperar a que el coche tenga otros 80.000km con el nuevo aceite para poder hacer una comparativa "fiable"

Se refieren a los extras de cuando salio de fabrica. Por ejemplo, levas, relojes del salpicadero, techo eléctrico, llantas... esas cosas. No todos los roadster salian iguales! XD

Eso apple!! montando semislick en el roady. El mio tambien llevara semis

Pues yo voy a ser otro aventurero y probare el synchromax en vez del castrol que tenia pensado (viviendo al límite... XD) http://www.amazon.com/Royal-Purple-Synchromax-Performance-Transmission/dp/B001DKTG0G/ref=sr_1_fkmr0_1?s=automotive&ie=UTF8&qid=1455128538&sr=1-1-fkmr0&keywords=synchromax+blue+royal

tanta humedad les entra? El mio esta siempre seco y mira que siempre ando tocando todas las zonas por donde escribis que les entran agua y nunca hay humedad... O el coche esta bien estanco o yo no tengo tacto...

Si lo tienes bien cuidado, lo venderás...

Unas cuantas fotos de como estaba el motor durante el desmontaje. Este fin de semana subo fotos de como va quedando...

justo eso iLutzifer, quiero comprarle un escape con salida central como el brabus y necesito para poder hacerlo lo que tu comentas. La parte en forma de T que tiene el hueco para el escape central y las dos rejillas. Conoces algun sitio donde las vendan?

pues me registrare con ellos a ver si puedo subirlas

Las originales ya vienen con el color del coche o habria que pintar?

Muy interesante tu blog!! voy a leermelo que tienes muchas cosas interesantes. Muchas gracias por tus aportes desinteresados Ferdonadio!!