ferdonadio

Hola. Ese cable puede ser el sensor del airbag que detecta que la sillita para bebés está colocada para desactivar el airbag. A ver si alguien tiene la certeza de que es para eso....

Es verdad que la mayoría pasa del tema. Salvo en las quedadas que todos van juntos y se genera un ambiente de grupo, en el día a día, la mayoría de conductores de Smart, son como los demás, salvo que no te pueden echar el coche encima para intimidarte con su tamaño...

Yo tengo 2 Fortwo, pero de gasolina. Un 450 y un 451. A las velocidades legales y con los mantenimientos regulares puedes llegar a donde quieras. Yo le meto rutas de 260 kms de montaña y sin problemas. Imagino que el diésel, una vez en carretera irá bien, aunque se quede cortito en potencia. 

Hola Unai. Al mismo precio yo preferiría el del 2009 con menos kms. Imagino que ya habrán hecho la revisión de la polea. El motor de 1000 cv es más fiable que el 700. Estéticamente me gusta el 450, porque es el primero de los modelos. Yo tengo los dos modelos en casa, pero el 451 nuestro no es mhd, por lo que no hemos tenido problemas con la polea. En realidad solo reprogramamos la gestión del cambio, por un fallo ocasional de la marcha atrás, y 0 problemas en 6 años. La elección es muy personal entre los dos modelos. Que haya suerte!

1 hour ago, rufy dijo:

Y como sales del atolladero? Sigues yendo siempre a la misma?

Después de decirle que este modelo trae ese escape de fábrica, que yo no le he soldado la rejilla dentro del escape 3 o 4 veces, me terminan diciendo: vaya chapu... y ponen la sonda como pueden y me dejan pasar. Este año cambiare a otra itv, pero espero la misma charla....

Si la pila de la llave está bien, y el coche no hace ningún destello luminoso, puede estar sin batería el coche. Si tiene batería, y hace destellos pero no abre, puede estar descodificada. Falta información....

Hola. Yo tengo un 450 Brabus de origen y todos los años tengo la misma historia en la itv: que si he cambiado el escape, que si he soldado una rejilla y no pueden meter la sonda, que vaya chapuza de escape, etc.... y es de origen!! Ninguna modificación, todo original. Me tienen cansados estos neófitos...

Yo no veo ahorro con esos kms. Cualquier avería del diésel sale un ojo, y los diésel de ahora ya no son los tractores duros de otras épocas. Ahora con el tema del control de emisiones, viven con problemas de egr, filtro de partículas. Yo creo q no comprare más diésel... Pero todo depende de la experiencia de cada uno y del uso que le vayas a dar.

hace 5 horas, dario dijo:

Hola!! 

Una duda que tengo, quería saber si la suspensión del 450 es igual a la del 451, porque tengo la oportunidad de conseguir una de 451 de un brabus y no sé si le vale para el mío.

Gracias por adelantado! 

Los amortiguadores no son iguales. Los muelles no sé si pueden valer en el 450. A ver si alguien lo confirma...

1 hour ago, rufy dijo:

Hola compis de montura.

Esta mañana he ido a coger mi 450 del garaje y resulta que el cuerpo de espejo izquierdo al ir a desplegarlo está loco,se mueve sin esfuerzo y si tiro de él hacia arriba me quedo con él en la mano,con los cables que mueven mecánicamente el cristal. No está tocado ni arrancado, os ha pasado a alguno?.

Muchas gracias!!!

Hola Rufy! Tienes que visitar más el blog que con tanto cariño hago. Ahí va mi ayuda...

Reparar mecanismo antigolpes del espejo retrovisor

espero te sea útil...

hace 18 horas, coira dijo:

Como va a sacar el tornillo sino tiene la llave . Jajaja

Lo que tiene que hacer es comprar un juego que tenga todas las puntas torx y problema resuelto.

saludos

Había entendido que necesitaba el diámetro y largo de los tornillos, no la medida de la llave torx. Si es así, necesita un juego de puntas torx y nada más... 

No se a que tornillos te refieres. Los que sujetan las aletas? Yo tengo de varios tamaños, y otro que no están. No sé las medidas. Deberías sacar uno de muestra y con ese comprar los que necesites. Suerte.

No me gusta nada los 3 escapes centrales. Si fuera 6 cilindros, pondrían 6 tubos al centro? Pero gustos, son gustos...

On 22/9/2016 at 23:47, José dijo:

Me uno al tema, ya que desde hace 3 años (ahora voy por los 75.000 km.) de vez en cuando la marcha atrás se me resiste. Normalmente quitando la llave de contacto, esperando unos segundos y volviendo a conectar, pues funciona. Pero otras veces he tardado hasta 10 minutos, con 10 o 15 intentos. Desesperante. Un taller no oficial me cambió el conector (o interruptor) del freno, pero sigue pasando. Me dijeron que si no era de esto habría que cambiar algo de la caja de cambios (700 €) pero me resisto a hacerlo. También es cierto que ocurre mayormente cuando el coche está frío. Pero igual se tira 2 meses sin que ocurra.

La OCU ha iniciado un estudio para detectar problemas mecánicos asociados a la marca. He ingresado este tema. Os animo a hacer lo mismo y poder pedir soluciones y compensaciones a Mercedes.

Gracias por vuestras opiniones.

José, yo estuve meses con el mismo problema, solo que últimamente de 10 intentos entraban 2 la R. Seguí consejo de Audiomeca, y en el conce oficial de Peligros - Granada, me actualizaron el software de la caja y asunto resuelto. No veía normal que con 40.000 kms estuviera el disco gastado como me decía el conce oficial de Málaga. Agradecido a Audiomeca por el consejo, y al conce de Peligros, en Granada por su excelente atención. 

Hola. Se ve que ese fallo es habitual y así se manifiesta muchas veces. El brico doméstico para testar el sensor está bien pensado. Me alegra q ya lo tengas en marcha de nuevo.

Hola ACM. No creo que sea normal. Si fuese una cuesta empinada seria otro tema, pero en llano que no mantenga la velocidad en 6ta, no es normal.

Que lo disfrutes Leandro!

Hola Aissia! Yo soy de Torremolinos, así que ya te veremos en alguna quedada...

Yo con un f2 del 2005 también sentía olor a plástico quemado y era una bolsa de plástico que se quedo pegada al silencioso. Luego me pasó lo mismo en el 451. La Bolsa se derrite y no hay forma de despegarla...

Hola Octavio ! Bienvenido al foro de smarteros más grande de España! Hay muchos usuarios de Smart allí por lo que he leído. Que disfrutes de tu máquina! 

Que lo disfrutes Darío !! La verdad es que es un juguete, y da muchas satisfacciones. 

Hola! Muy nuevo para tener algo suelto, pero nunca se sabe. No se si alguien puede saber lo que le pasa sin mirarlo. A ver si a alguien le ha pasado lo mismo... Suerte forero!

1 hour ago, audiomeca dijo:

los 84 son turbo, no hay turbos mhd en los 451

 

y yo creo que si hay mhd 61, no son todos 71

 

saludos

Es verdad Audiomeca... los 61 cv existen. Yo casi ni lo recordaba. Si el 71 cv es algo perezoso, no quiero pensar el de 61cv. El 84cv tiene un tirón, que no tienen las versiones menos potentes sin turbo. Por eso, ahora que he probado los dos modelos, elegiría el de 84cv. 

Hola Bluestein!. Los mhd son todos 71cv, aunque hay 71 cv sin mhd que no tienen el fallo de la polea. Los 84cv no existen en versión mhd, por lo cual no sufren dicho fallo. Yo tengo un 71 cv no mhd y no tiene ningún problema, aunque si tuviera q elegir, me buscaba un 84cv sin pensarlo. Suerte con la búsqueda....

1 hour ago, coira dijo:

Hola FERDONADIO , buen tutorial pero el post es del FORTWO 451.

un saludo

Hola Coira! No vi que era de 451...

Tenemos un 451 en casa, pero no lo he desarmado nunca. No puedo ayudar. Suerte!!