Frincon

Bueno he llegado a un acuerdo con el mecanico... se queda el coche..... Salu2

Tengo 2 opciones, el mecanico donde lo llevo puede estar interesado en el coche (sabe de sobra lo que le pasa) para tener el coche para sustitución. La segunda opción es entregarlo como parte del pago de otro coche en un concesionario o donde sea (lo malo es que me obliga a comprar otra cosa). A un particular NO lo vendo, eso lo tengo clarisimo... Salu2

El problema es que han cambiado todo, bomba, bujes traseros, modulo abs y sigo igual... incluso pasandolo a purgar con la maquina en la mercedes no me ha durado ni una semana sin que vaya mal.... Ya veremos si consigo venderlo, o darlo como parte del pago de otra cosa... Salu2

Bueno, el coche va como el culo, después de más de 1300€ gastados y 1 año sin solución alguna, voy a vender el coche... una pena... pero que le den ya al tamagochi... Salu2

Ya tengo el coche, empiezan las pruebas..... Salu2

Hoy he dejado el coche en la mercedes... ya veremos que me dicen.... Salu2 Edito: Me han llamado y me han dicho que hay que cambiar los bombines de los frenos traseros... eso+liquido+purgar etc etc 334€ con iva... Espero que se solucione con eso que llevo 1 maldito año!!

Soy de Valencia...: Salu2

Bueno pues ya tengo el módulo cambiado, a ver lo que dura. Audiomeca, cuanto suele costar que purguen los frenos en la mercedes??? Tienes idea más o menos? Salu2

Yo al mio (cdi) le cambio el aceite cada 10.000km. Si es más de 1 año, pues más de 1 año... por ahora no se ha quejado. Salu2

Bueno, llevo 1 mes sin coche ¡Por que no encuentran un módulo compatible al mio!!! Estoy ya cansadito del tema la verdad... a ver si me dan el núm. de referencia de la pieza y miro por ebay alemania, uk o donde sea... es desesperante...... Alguna idea donde buscar? Salu2

La cosa es que yo siempre lo llevo en secuencial!! jajajaja así que no se si servirá de mucho hacerlo. Salu2

Buenas, En el Clase C que tengo sirve para que el cambio "olvide" lo que ha aprendido con tu conducción... es decir, si siempre vas lento, el cambio va lento por que aprende que conduces así. Si lo reinicias, lo que hace es resetear esa "memoria" y empezar a aprender como conduces, por lo que se supone que va mejor... Yo lo hice con el C y la verdad es que cambiaba más rápido... pero vamos, que ni lo notas casi (el coche era de 2ª mano y probé a ver que pasaba). Por probar no perdéis nada (2 min)... Salu2

Gracias por los consejos, en principio me van a poner otro módulo de otro smart que tiene despiezado para probar a ver si es eso (espero que si, ya que el coche es genial para lo que lo uso y el consumo que me da)..... Salu2

Buenas... os voy a contar mi odisea con los malditos frenos del smart..... Mi coche es un F2 del 2007 (modelo anterior al actual, de los últimos que se vendieron). es un CDI y lo compré de 2ª mano para ir con él al trabajo y moverme por la ciudad... Este año, después de que hacía 2 años que lo iba a tener, empiezo a notar que a la hora de frenar el pedal (que no se quién lo inventó, pero podría ser como en un coche normal y no articulado al suelo) se iba a fondo para frenar, cuanto más apretaba más frenaba pero hasta el fondo no tenía frenos... Voy a mi mecánico de confianza y me dice que no me lo puede mirar ya que su elevador no puede levantar mi coche, me recomienda llevarlo a un centro bosch del cual es colega y que tiene un empleado que ha trabajado con smart unos 4 años o así. Lo llevo (abril) y me dicen que es la bomba de freno,la bomba en si no era, era el cilindro que lleva que tiene 2 salidas (como primer tramo y segundo de frenado). La historia es que tienen que cambiar TODO por que no venden despieces del chisme que no va. Me la cambian y todo perfecto (600€ la broma). Aquí empieza mi calvario... a las 2-3 semanas otra vez igual... pedal a fondo, se lo llevo, le ajustan no se que y funciona... pasa menos de 1 mes y otra vez igual, le reajustan lo ajustado y funciona. Pasa otra vez x tiempo y igual... lo último que me cambiaron fueron los tubos que van del deposito hasta la bomba, por que coge aire y no saben por donde. En este cambio también me cambiaron las pastillas (que estaban para tirar) y el coche iba OK. Hasta este jueves, que tuve que ir xq estaba otra vez igual.... pedal a fondo y nada. Me volvieron a sangrar los frenos, pero me han dicho que me quieren cambiar no se que pieza del abs por si coge aire por ahí, por que no es normal. Total que estamos en diciembre, con el coche que no frena cada 2 3 semanas... por lo menos he de decir que se han portado de PM por ahora en la Bosch, solo pagué la bomba cuando la cambiaron y las pastillas (no la mano de obra). Espero que den con el problema de una vez..... Salu2 y perdón por el tochazo!

Yo hago unos 40Km al día en tramos de 10km (voy al curro, vuelvo a comer, vuelvo a ir y vuelvo a casa)esto en un día normal vamos... Nunca miro a lo que voy, todos los días los 120-130 los cojo con el coche y el depósito está sobre los 400km mas o menos...total, que si salen 5L o menos a los 100 yo contentísimo... Salu2

De que año es tu F2¿? El mio del 2007 de los últimos que salieron antes del nuevo. Lo del cambio de marcha "mas rapido", es tanto en secuencial como en auto? Yo siempre lo llevo en secuencial por que me muerooooo con el auto. Cuantos KM tiene el tuyo? Cuanto te costo? Y donde? Como anda de consumo? yo suelo hacer (cuando no pongo el aire) sobre 4.8 - 5 L/100 Gracias y perdon por tanta pregunta, pero interesa el tema....

El mio es de marzo del 2007, lo compré con 54000km hará un año en Mayo y encantado... espero hacerle unos 10.000km al año. Por ahora una pieza d noseque cambiada (me pedian 1000€ en la MB y al final 40€ en Bosch) y por lo demás un 10. Salu2

Iluminar es lo mismo una cosa son Lumens y otra grados Kelvin. Yo te aconsejo 4300 o máximo 5000, se ve más blanco y no cantan tanto como las 6000 o 6500.... Se parecen mucho más a las bombillas normales tirando a blanco del xenon de serie. Si te fijas en el cuadro que he puesto es como un día soleado normal los 4000ºk. Salu2

En xenon (kit) yo pondría de 4000 a 5000 maximo. Yo he lo he llevado en 6000 y luego en 4300 y mucho mejor en 4300 la verdad. El problema del kit.. como lo montas? Hay que sacar todo el frontal?? No por tener mas K´s dan mas luz!!! Salu2

Muy buen invento!!! Yo meti los latavoces con roscachapa y a correr jajajaja xq no me conicidia nada de nada. El sonido en mi caso ha mejorado mucho, ahora no lo oigo ai delante todo y se oye mucho más fuerte. Salu2 y me ha gustado mucho

El problema que hay en ponerlos en la bandeja es que los que he puesto no llegan a 5cm de profundo y los 6x9 (ovalados) suelen pasar de 7cm y no me la quería jugar en cuanto a profundidad.. Salu2

Wenas... He puesto la radio en el Smart con su correspondiente adaptador el resultado: Por otro lado cambié los altavoces delanteros por otros "mas mejores" los originales eran de carton, le he puesto unos de 3 vias Kenwood (son de 10cm) Y como todo el sonido solo venía de la parte delantera, pues nada, he pasado cable a la parte de atrás y le he puesto el mismo modelo que delante pero en 13cm. Y ya está... lo peor... ya estoy pensando en lo siguiente... por lo menos ha mejorado el sonido... Salu2

Bueno lo resubo, de 5 litros no bajo.. eso si voy sin miramientos.. el otro día ya no marcaba más (140). Todos los días paso de 110 con él incluso más, pero estoy encantadisimo 5 litros en diesel es risa comparado con el otro coche que tengo... Salu2

Bueno pues tengo novedades. Panasonic 8405N. También he sacado los 2 altavoces delanteros que lleva el trasto, como? sin desmontar NADA. Quitando la tapa de abajo (tela) y desatornillando. solo lleva 2 y los voy a cambiar SI o SI. También he pasado ya el cable desde la radio hasta el maletero, voy a poner un par de altavoces ocultos en la tapa del maletero. Salu2

He mirado en el manual, pero no veo nada!! asi que por ahora CANTO YO jajajajja Salu2