elecman

Si que me interesa, te envío un privado.

Puedes mandarme el listado? [email protected] Gracias

Compro volante para realizar éste proyecto: http://www.forosmart.com/showthread.php?t=16815 Forosmart --> Electrónica, electricidad y audio --> Volante F1 El coche es de 2006, así que los modelos antiguos sin sensor de ESP y ABS supongo que no sirven. El volante del fortwo no sé si también valdría. Me interesa el de dos radios por ser el más barato, aunque el de tres radios tampoco me vendría mal si es a buen precio.

A alguien de por aquí le sobra algún volante para hacer el experimento? El de dos radios me vale. A falta de radios buenas son las barritas Pattex. Saludos.

Este volante sirve para el Roadster? Si es así puede que me lo piense.

La idea es, como dices, achatar el volante pero por arriba en vez de por debajo. Una vez le quite el tapizado al volante, le haré dos cortes a la parte superior para quitarle un palmo de curvatura. En un tubo metálico le haré un fresado longitudinal para insertar la barra de LEDs. Este tubo irá soldado al volante y luego todo irá recubierto de fibra para que no se note. Alguien sabe de qué material está hecha la estructura del volante? Aluminio, hierro, acero... Ya que si fuera aluminio habría que soldar con TIG.

Lo siento, me había equivocado al poner el link (ya lo he cambiado), el kit que usaré es el de "skinning" no el de "laminating", la idea es recubrirlo ya que para fabricar el volante de nuevo, además de ser difícil, hay que dar muchas capas de fibra y por consiguiente, hacen falta varios metros cuadrados de fibra, y si miras el precio, sale a unos 30€ el metro mas su correspondiente resina, que no es nada barata. Así que con dar una capa de fibra da el pego. Sólo podrías distinguir un volante de fibra de uno cubierto de fibra por el peso, y no me gastaría cientos de euros por ahorrarme 1kg. del volante.

Yo no lo tacharía de imposible tan rápido, antes que gastarme mínimo 130€ por el módulo de smartkits intentaría conseguirlo, ya que creo que es posible. La palanca de cambios incrementa o decrementa una marcha al recibir un estímulo mecánico. Está claro que debe de haber un sistema que convierta el estímulo mecánico en una señal eléctrica, lo más lógico sería un microrruptor para cada posición de la palanca, aunque también puede llevar sensores Hall, sensores opto-electrónicos o cualquiera que convierta la posición de la palanca en una señal eléctrica. No sé cual lleva ya que aún no he abierto el cambio. Por lo tanto, desde un pulsador externo a la palanca de cambios (la leva), se puede hacer que ésta suba o baje la marcha, e incluso se pueden pones pulsadores para seleccionar entre punto muerto, automático o secuencial. Quizás no sea tan sencillo como poner un pulsador y requiera algún transistor u otro elemento, aunque intuyo que no hará falta. En cuanto consiga un conejillo de indias (volante) empiezo.

Hola a todos, este es mi primer tema. Tengo en mente cambiar el volante de mi roadster-coupé, es el de dos radios y no me gusta nada. El problema es que no hay presupuesto para el de 3 radios o el del v6, por lo tanto habrá que modificar el volante de serie. Tomaré como modelo el del F430: Será necesario cubrir con fibra de carbono el volante, para ello usaré el siguiente kit: http://www.carbonmods.co.uk/Products/Carbon-Fibre-Skinning-Starter-Kit__CMCFSK300.aspx Las levas las haré con aluminio y las recubriré con fibra también. Luego se añadirán dos pulsadores conectados en paralelo con la palanca de cambios para no pagar la activación de las levas. Hasta aquí sólo son manualidades. Luego habrá que diseñar el limitador de rpm. En vez de poner 5 leds rojos, pondré 3 verdes, 3 amarillos, 3 rojos y un cuarto rojo pero de alta luminosidad. También llevará un avisador acústico que dará un pitido al llegar al límite seleccionado. Ésta selección se hará mediante un conmutador rotativo de 5 posiciones, situado en el radio inferior del volante, el de las 6h. Mi volante no lleva éste radio, pero habrá que hacerlo con la barrita Pattex. El sistema se controlará mediante un pic que cogerá la señal de rpm del indicador de rpm del coche, que es una señal analógica. Éste es un diagrama aproximado: Dicho proyecto lo llevaré a cabo en navidades, por que se requiere tiempo del que ahora no dispongo. Pensándolo mejor, no usaré el volante que llevo, ya que es el único que tengo y si la cago, me quedo sin, y el tiempo que tarde en hacerlo me quedo sin coche. Así que no podré empezar hasta que no tenga un volante. Si alguien se ofrece a venderme (por un precio asequible) alguno que le sobre podría empezar cuanto antes. Con el modelo de dos radios me serviría por usado que esté, ya que solo necesito la estructura y el sensor ESP. He visto muchos que le han puesto el de tres radios y el V6, así que si os sobra el de serie, ya sabéis... El del smart fortwo supongo que también vale, pero no lo sé seguro, si alguien me lo pudiera confirmar? Prometo poner un tutorial en el foro de cómo montar dicho volante, por si alguien se anima a hacerlo. P.D: No sé como hacer para que se vean las imágenes, si alguien las puede hacer visibles?

Aquí se presenta el propietario de un Roadster-Coupé 82, Adrián Bermúdez de Barcelona, estudiante de 2º de ingeniería de sistemas electrónicos de telecomunicación para servirles en lo que pueda. Hace algo más de un mes que lo tengo, kilometra 26000 Km, 1000 Km de los cuales son míos y en noviembre de este año cumple los 4 años. Ya le he hecho algunos arreglillos, he pintado los elementos interiores de rojo, como el V6; he fabricado unas alfombrillas de moqueta roja con reposapies de aluminio y logo y letras del roadster; y le he hecho una doble salida de escape. Ahora estoy fabricando unas rejillas para cambiarle las que lleva, que son falsas. Tengo en mente otros cambios, como son: - Pintar los paneles frontal y posterior de rojo, como el resto del coche (y no de color plástico). - Modificar el volante poniéndole un tacómetro led como los F1 y un selector de rpm máx. Luego cubrirlo con fibra de carbono y resina epoxy. - Instalarle un arranque por pulsador, como el V6. - Instalarle un indicador de CV en funcion de las rpm, como el Veyron. - Asientos sparco. - Y lo que se me ocurra... Poco a poco iré haciendo de él un roadster mejor. Pongo las únicas fotos que tengo, las hice cuando el escape.