Webon

¡¡¡Pasmao me quedao con tu trabajo Expert!!! Sigue delitandonos con tus bricos por favor.

DENUNCIALO!!! este no es vendedor ni nada de nada.....mafioso total

Yo no me fijaria ni en los km. ni en las revisiones.....son facilmente manipulables y mas si proviene el coche de profesionales. Cuando me compre el mio (2006) estuve mirando igual que tu coches de alquiler (PepeCar, etc) y curiosamente ninguno tenia mas de 12-15 Mil km. y fueron por lo menos 20 unidades. El aspecto de todos era impecable como el que tu estas mirando....pero no me fie y me lo compre nuevo por un poco mas. Por el precio que comentas creo que te puedes mirar uno mas nuevo y de particular que personalmente me inspira mas confianza. Seguramente hasta puedes encontrar alguno que tenga la garantia de la casa todavia vigente (2007) Tambien te quiero comentar ,por si te sirve, que el motor de mi coche con 16.000km. y 2006 esta bastante sucio de polvo y NUNCA ha pisado un camino de tierra. Espero no haberte liado mas.

Osea resumiendo que la centralita Cectuning ¡¡pastel total!! (y carisimo)

Los que teneis direccion asistida (no se si hay alguno) ¿cuantas vueltas de volante teneis de tope a tope?

Valen tambien para F2 450?

Creo recordar haber leido por algun sitio que al tocar la varilla de la wg no es que se desregule la presion ni el turbo sino que cuando abre y cierra lo hace mas bruscamente y no es nada bueno para el turbo. Con las repros tan buenas que hacen por obd no se me ocurriria tocar la varilla...pero claro con tu caso parece que hacemos tarde.... Es raro lo que comentas que no la puedes dejar con las mismas vueltas que antes? funcionando correctamente se entiende

A mi el roadster me encanta pero no me veo con el como coche unico. No estaria tranquilo dejandolo aparcado en cualquier lado como dejo el huevo. Tampoco me lo compraria con un aval y sin vender el otro coche.....es mi humilde opinion.

Ahhhh...... Pere toma nota que todos lo hacen en pista privada....incluido yo ehhhh

Como este leyendo el Pere este hilo.......se le caen las gafas del susto. Pero aaaaande vaaaais con tanta velocidad......

Supongo que llevaras manometro....yo no llevo en mi huevin Siempre habia oido que no es aconsejable tocar la varilla de la wg pero no se porque, a ver si alguien entendido nos dice el motivo.

Si no fuese un roady cualquiera diria que es un calamar total....

Dile a tu amigo que mire antes aqui en la seccion de VENTA, habia un forero que vendia un motor completo de 82cv y al parecer con muy pocos km. El forero tambien parece de fiar y es conocido....no recuerdo el nombre. Que motor es el que le ha petao? Ya van cascando los 700......

Te lo subo colega...se ve muy guapo y a buen precio. Lastima que no te pueda hacer una oferta ahora mismo que si no....ainsssss

Listado....plissss. Es el 61 o 82cv? el coche esta averiado o tiene castaña?

A nuestros coches lo que le vendria de perlas (segun mi modesta opinion) es un BUEN cambio manual o en su defecto el que tenemos pero muuuucho mas rapido. Seguro que bajaria un guevo los tiempos de aceleracion solo con eso....bueno y si sumamos unos 30-40 caballitos mas al pastel seria un aparato muy serio...tipo Elise, Caterham...

Me alegro que estes bien....menudo susto pasarias....

He estado mirando informacion en el buscador sobre las diferentes presiones de soplado que llevan nuestros motorcillos (700) y veo que esta bastante dispersa. ¿Los expertos podriais indicar a que presiones MAXIMAS soplan los turbos en los diferentes motores? Por lo que he leido los 61cv a 0.8, los 82cv a 1.2 y los 101 a 1.5.....¿es asi? Me interesa la presion maxima (de pico) de serie y si es posible (rizando el rizo) a la maxima que se puede llegar con una repro cañera pero fiable en los diferentes motores. Sigo ahorrando para que los chicos de Motor-Performance me hagan unos trabajillos....en el coche se entiende.... ¿Que tal quedo el coche de Vale46 Jandro? no me has contestado al privi , ni tu tampoco Vale...

Seguramente tienes la conexion de la antena suelta. Mira de sacar la radio y lo compruebas ,por detras veras si el cable esta conectado o no.

Gracias a los que habeis respondido.... He comprado el techo y el Lunes me lo instalan. Me cobran 90€, parece algo carillo pero es el unico sitio (de tres) en que no me pusieron pegas ni cara rara cuando le explicaba el tema. Ya os contare como me ha quedado por si alguno mas se anima.

Pero si no pasa nadaaaaa....le puedes poner el deposito entero de 95, lo unico que no zumbara igual. El detector de picado te retrasa el encendido como dice Audiomeca para que no dañes nada del motor.

Pero las valvulas no son las mismas del 61cv que del 101?

Lo siento Jandro!!! Viendo estos temas se le quitan a uno las ganas de ponerle nada al coche....

El mio ya lleva ESP ¿necesito igualmente el cableado ese que dices? Gracias por la respuesta del airbag.

Que putadon.... Estaremos atentos por si intentan venderlas.