ZuL

Vamos a ver, lo más probable es que sea o el sensor de giro del volante o de las ruedas. La otra opción es que se haya mojado algo. Yo probaría primero a desconectar la batería un rato a ver si resurgen los indicadores de error o ha sido algo puntual.

Es por cambiar...

¿Qué llantas llevas jandrorl?

Si os llega el cable, ponedlo hasta el retrovisor. Os salvará de los gritos el copiloto el día que le de por entrar en la conversación...

No entiendo mucho, pero si dices que te ha llenado todo el vano de aceite yo me inclinaría más a pensar que se ha roto el turbo o algún manguito. Si se hubiese roto alguna válvula no creo que sucediese eso.

¿Toda tu familia del PNV? xD Ey pues esa visita me la apunto Arka, por fin alguien que aporta algo cultural y no drogas y sexo como el resto... :-D

Pues nada, te pones la taloneras del calamar. Solo hay que estirarlas un poco.

Yo digo donde acaba el tapizado y empieza la tapa de debajo del volante. Ahí creo que se podría llegar a pegar o atornillar. Tampoco sé cómo andará de visibilidad. Yo había pensado en poner ahí un indicador de voltaje de la batería. El micrófono hay que ponerlo cerca del retrovisor, no hagáis chapuzas, yo he puesto ya como 8 parrots y, mejor o peor, siempre se encuentra la forma de meterlo por el marco del parabrisas.

¡Te has metido en el coche del vecino! xD

Lo que sea, a mí si pasamos por la central de Lemoniz no me importaría repetir zona. Lo malo es que no da tiempo a nada porque anochece a las 6, así que después de comer ya poca cosa se puede hacer. Podríamos buscar alguna ocupación alternativa como cuando fuimos a jugar a los bolos, lo que no sé si habrá algo por gernika o por ahí.

Suerte porque lo tienes difícil. Si tueviese la pantalla separada de los mandos tendrías más posibilidades de intentar la integración, pero ese modelo yo creo que solo te queda donde dice PabloM, en la tapa de debajo del volante.

Es un cambio raro... será mucho más fácil vender la baca y luego comprar unas taloneras nuevas y pintarlas.

Podemos ir a la rebajas juntas!!! xD

Pues o echas una mañana dándole a la lija o compras los plásticos en acabado xclusive que viene ya preparado para pintura.

Vamos a ver, la idea es rasear todo el parachoques para que quede a la misma altura y que el centro no esté hundido. Si solo es para pintarefectivamente se coge la pieza del xclusive y ya está. Lo de más o menos deportivo no sé, es algo subjetivo. Quizás si toda la parte de plástico fuese en rejilla de ventilación tendría algo de utilidad. Puede que sea eso lo que imite.

Razonable no sé, sería hand-made. A ver si me informo de lo que cuesta esa pieza para recortarla y pegarla encima. Es algo que me lleva rondando la cabeza muchísimo tiempo.

¿Qué os parecería este tipo de trasera alisada?

Entrar yo creo que sí entra. Fíjate en la foto que no supera la altura de lo que sería la tapa del maletero. En realidad es un autentic roadster enchepado, fijaros que tiene la luneta trasera térmica.

Qué guapas quedan las spikeline con separadores y muelles cortos.

"me sobran los cvs" matías dixit.

Yo puedo entender que la hayan cagado en el diseño, como en los 600cc, pero no que haya sido diseñado específicamente para agunatar solo 100.000km. En cualquier caso si todo el problema es cambiar los segmentos cuando empiece a gastar aceite pues es putada, pero nada terrible teniendo en cuenta que casi todos los coches tienen que cambiar la correa de distribución cada 90.000km y son 500€ de broma. Una por otra. Que tenga repro o no es relativo, todo depende de si usas habitualmente esa potencia extra. A ver si empiezan a cascar los brabus a los 60mil, sería el descojono ya...

Hombre, si el motor está diseñado para agunatar 100.000km que se lo metan por el culo. Hoy en día un motor tiene que aguantar por lo menos 200.000km, no creo que nadie se compre un coche sabiendo que por diseño no pasará de 100mil...

Es que ahora que está a 1,10... hay que apostar por la paridad xD

Pregunta a los foreros de motor-performance, no tienen taller propiamente dicho, pero hacen preparaciones de smart, con todo lo que ello conlleva.

Y por encima de la matrícula y del faro.