ZuL

Es una locura. Solo tendrías la opción de hacerlo usando de base un hardtop e incrustando ahí un techo solar. El problema es que es una superficie curva y además compuesta por dos piezas. En fin, un roadster no es un descapotable, es más estilo targa y el hueco que deja el techo de lona no difiere mucho del que tendrías con un techo solar. Otra cosa sería hacerse un hard-top de metacrilato, a eso sí que nos apuntaríamos todos.

Sensor de infraflojos? haz el truco de mirar los leds de la llave con la cámara del móvil a ver si dan luz.

Yo no me aclaro... Hablamos de esto, no? Bueno Arka, si quieres quedamos un día y le echamos un vistazo rápido. Ya estuve buscando la tira de leds, pero no la encontré. Tengo que mirar mejor que tiene que estar por alguna parte.

Este seguro que aparece con un lazo en el cimbrel diciendo: "tu regalo"...

Quizás solo tenía dadas las luces de posición. Bueno aquí desde el trabajo hasta veo el coche, en casa que tengo la pantalla más oscura lo tuve que descifrar por las luces de la matrícula...

Wow! ¿Ponemos bote y lo compramos entre todos?

Welcome, yo quiero ver esas flores...

Una vez más tendrás que irte a UK para ver rodar de forma legar tus pajas mentales :-D

Sí, es un roady maniobrando marcha atrás (esto depués de escurrir el cerebro un rato...) A mí no me importaría pillar unas ruedas de fortwo para hacer el cabra, pero yo más que manos tengo nudos y seguro que no acababa bien el experimento... Lilorly, ese roady 4x4 lleva chasis de vitara. Yo ya me he estado fijando en el vitara de un amigo y la verdad es que no parece tan difícil de acomplar. La distancia entre ejes es la misma y el chasis son dos troncho-hierros que si le quitas la carrocería no se desmorona así que solo tienes que soldar un roady sin ruedas encima...

Sí, el motor (el bloque) es el mismo, las diferencias si no recuerdo mal son que el 82cv tiene radiador de aceite, inyectores de más caudal, turbo más grande, admisión(tik) de más diámetro, escape con distinta fijación (el colector del turbo) y caja de cambios con relaciones más cortas. Por lo demás creo que son basicamente iguales salvo equipamiento y los muelles que deben ser más altos en el de 61cv. El brabus sigue manteniendo el mismo bloque, pero ya lleva árbol de levas y otros componenetes más cambiados.

Sí y así igual no quedo el último, aunque claro a Isa no la puedo subestimar...

A saber lo que os limpiais el uno al otro... Intenta respetarle, que es un hombre casado...

Le voy a tener que pedir una copia de las llaves...

Un roadster por 4200€ ??? O_O Vaya como se están tirando los precios... (o está destrozado...)

¿Y por qué no les metes 1,5v a ver si dan luz?

Si con esos tapacubos le pintase las llantachapas de negro, igual hasta no quedaría horrible... Y lo del neón en el motor, eso ya no es tuning, es modding xD

Yo me apunto, que tengo que desconectar de mi vida cotidiana un poco. Lo dejo en vuestras manos.

Yo por aquí andaré...

A ver, la diferencia está en cómo de gastadas estén las pilas. Si se "gastan" y pasa mucho tiempo sin cambiarlas al final se descodifican y hay que pasar por el SC.

Entre estos "ingenieros" y los notarios, menudo país de burócratas vividores... Yo a ver si me puedo acercar el sábado por la ITV y preguntar que me da que la he cagado y con la nueva ley estará todo más difícil aún.

A ver si da 9 destellos es que reconoce la llave pero no tiene "fuerza" para el código. Si le cambias las pilas debería de funcionar. Si no te da 9 destellos seguramente sea el sensor.

Suelta prenda adogai!

Eso es, esa repro es para el 82cv. Supongo que cuando la sacaron no existían aún los modelos brabus.

A mí también me gustaría comprar una, pero me echa para atrás eso de que no lea bien discos no originales y a parte que no tiene salida para amplificación (pero esto último se puede apañar). Si no la pondría ya, total he quitado el caseto de mp3 y he puesto otro viejo que solo lee cds xD

Está claro que te quieren vender unas llaves nuevas cuendo en principio solo hace falta reprogramarlas. Quizás cuando se desprograma una lo que hacen es reprogramar las dos con una clave nueva, no lo sé. Yo me quedé sin pilas a la vez en las dos llaves. Probé con otras nuevas que se ve que estaban caducadas y como seguía sin funcionar tuve que llevarlo en grúa al SC para que me las reprogramaran. Al final resultó que al ponerme unas pilas buenas sí que funcionaban, menos un mando que lo dejé sin pilas y perdió la codificación. Al final fueron 60€ entre las 4 pilas nuevas y la recodificación de una llave. Antes de cambiarte nada que prueben si con eso basta que la filosofía de mercedes es "si algo falla ponlo todo nuevo". Es una marca para gente con pasta, ya sabes...