Sopmac

Marcamos con un lápiz el área que tendremos que retirar de la bandeja para pasar el conector del tweeter. Y lo mismo para el soporte del otro lado.

Ahora llega el momento de instalar los soportes de los tweeter en la bandeja. Cada uno va identificado con una letra L (izquierda) y R (derecha). Colocamos el soporte de la derecha, solo va con un tornillo sobre el agujero que ya lleva la bandeja hecho en el borde. Y lo mismo con el otro lado.

Aquí tenéis un par de panorámicas de cómo es el coche por dentro. La vista desde el lado izquierdo. Y la vista desde el lado derecho.

La caja de sonido del lado derecho irá en el espacio libre que queda encima de la moqueta. Y la caja de sonido del lado izquierdo que irá a la derecha de la dirección.

Después de haber quitado todo esto ya tendréis vuestro coche de esta guisa. Preparado para colocar las cajas de sonido e instalar el cable de los tweeter.

A la izquierda del todo tenemos el conector que va a la centralita. Tenemos que retirar los dos tornillos, este conector para sacarlo hay que desplazar una herradura de plástico corredera que evita que salga. También tenemos que quitar el conector del botón que abre el portón del maletero. Guardaros los tornillos.

Y el de la izquierda. Por donde estaba la consola central hay otro tornillo que tenéis que sacar

Por encima de los pies del acompañante también hay otros tres tornillos que hay que sacar. El de más a la derecha. El tornillo del centro de la pieza.

Por el centro por debajo del volante. Y el de la derecha debajo del volante.

Y por último el tornillo del hueco de más a la izquierda. Por debajo del volante tenemos tres tornillos que también tenemos que quitar. El de más a la izquierda.

Para retirar estos tornillos tenemos que utilizar una punta Torx del nº 20. Comenzaremos por retirar los tornillos de los tres huecos para dejar cosas. El hueco de más a la derecha, que está a la derecha del airbag del acompañante. A la izquierda de la consola central tenemos otro hueco que tendremos que quitar el tornillo.

Y lo mismo para el altavoz de la derecha. Ahora si que podéis retirar la bandeja del coche. En este punto del manual pueden pararse los que no quieran poner las cajas de sonido, solo tienen que retirar los altavoces que van atornillados a la bandeja con tres tornillos cada uno y colocar en su lugar los nuevos altavoces. Pero para aquellos que quieran poner las cajas de sonido, queda un último esfuerzo. Nos queda quitar la pieza que va de lado a lado del coche. Es la de los huecos.

Ahora podéis levantar un poco la bandeja. Metéis la mano y desconectáis el conector del altavoz de la derecha.

Si tiramos un poco hacia arriba sale sin dificultad. Dentro veremos un tornillo. Es un Torx del nº 30. Sacadlo junto a la arandela. Guardaros la tobera, la arandela y el tornillo en el maletero.

El siguiente paso es sacar de nuevo un tornillo, se encuentra situado a la izquierda de la dirección, es el que sujeta el salpicadero. Nos queda quitar solo un último tornillo para liberar el salpicadero, que se encuentra escondido en la tobera de aire derecha.

Ya os podéis llevar el velocímetro al maletero. Ahora hay que sacar la pieza inferior de plástico. Para sacarla id tirando con cuidado, sin enganchar cables. Tiráis de los lados un poco para afuera y hacia abajo y sale. Si no recuerdo mal lleva una especie de diente por el centro de la pieza que cuesta un poco sacar, sobretodo si no se sabe que estaba, je je je. Tras sacarla así es como os quedará, la podéis llevar al maletero.

Y el de la derecha es el que suministra la información al reloj de las revoluciones del motor. BricoTruco: Para quitar el conector de la izquierda no va como el resto de los conectores que empujando algún diente se libera, este lleva una especie de herradura de plástico que hay que mover. En la siguiente foto se ve la pieza que hay que desplazar para sacarlo.

Los conectores que hay que sacar son esos dos que se ven los cables. El de la izquierda es el que da las señales al cuadro, velocidad, gasolina, temperatura del aceite, etc.

Ya podéis tirar hacia arriba del velocímetro que os saldrá toda la pieza. Para facilitar el trabajo de desconexión de dos nuevos conectores podéis dejarlo colocado de esta manera.

El tercer tornillo está igual de profundo que el segundo, lo mismo, paciencia hasta conseguir colocar la punta y aflojar el tornillo. Y el cuarto y último que hay que sacar está a la misma profundidad que el primero. Acordaros de guardar los tornillos en la caja del maletero.

Por la parte inferior el velocímetro tiene cuatro agujeros. De izquierda a derecha este es el primero, justo al lado del reglaje de las luces. Este es el segundo, el tornillo veréis que queda un poco más profundo. Paciencia por que os puede costar un poco colocar la punta del destornillador en la cabeza del tornillo.

Ahora ya desconectado todo tendréis la consola totalmente libre, la podéis dejar en el maletero. El siguiente paso es liberar el velocímetro del volante. Lo primero que hay que tener es un destornillar largo para la punta Torx. Os muestro por ejemplo como me quedó el mío. No es necesario tan largo, creo que con unos 17 c.m. es suficiente.

Este es el conector del mechero. Y este es el conector del interruptor de la luz interior.

La dejáis en el suelo por que tenemos que desconectar un par de conectores para soltarla del todo. El conector del mechero y el del interruptor de la luz interior.

Por encima del interruptor de la luz interior y del mechero hay otro tornillo que tenéis que quitar. Ahora ya podéis sacar toda la consola central, id con cuidado de que no se os enganche con nada y os saldrá sin problemas para fuera.