iosu

Hola, he mirado en Evilution y no he visto nada, también te digo que no me empapo mucho de Inglish. la idea de cambiarlo es que lleva unos 90000 kms y unos 4 años que me lo cambiaron De nivel está entre el minimo y el maximo, no es necesario cambiarlo Juansa?

Hola, el valor futuro garantizado es, 1- el importe a pagar o financiar en la ultima cuota 2 - la cantidad que no pagas si decides devolver el vehiculo al finalizar los 3 años o lo contratado 2, 3 o 4 años. 3 - la tasación mínima sí tú coche está en perfecto estado, pocos kms, etc. te daran mas dinero y esa diferencia es la que puedes dar para in nuevo vehiculo. Yo he tenido 4 vehículos con este sistema y sí vas a cambiar de marca ganaras algo vendiendolo por tú cuenta y pagando el valor futuro al concesionario.

Hola a tod@s: quiero cambiar el líquido refrigerante, sabéis como se purga o sí hay algun tutorial.

Hola, bienvenido y enhorabuena por la compra, el mío es un f4 y sí indica, pero desconozco el f2.

Maldita sea mi suerte, pinchazo está manana, y como andaban un poco al limite las ruedas traseras, pues eso 146 leuros la pareja de gomas, joeerrr la maldita cuesta de Enero. Creo que es un complot del coche por no limpiarlo de vez en cuando.

Es un F4 cdi de 95cv , como viene de serie, que estabas pensando en un F2?

Yo 10000 le hago cada 4 meses más o menos, asi que le aguanto el cambio hasta los 20000 que viene a ser cada 8 meses y ya me parece bastante engorro, sí es cierto que se los hago de manera cuidadosa, ahora estoy sacando 3,8 litros de gasoil cada cien kms haciendo una conducción tranquila.

Tomo nota, estuve mirando el Repsol long life pero no viene homologado para el nuestro, así que ante la duda comprare el mismo, está semana compro los recambios y me informo del protector de metales y manos a la obra. Yo solo le echo 5 litros, con esto llega hasta la mitad de la varilla y a los 10.000 le añado el bote de litro, siempre he oido que no es bueno llevarlo al maximo, sabéis sí esto es cierto o es mejor echarle los 5,9 litros de golpe? Un saludo y gracias.

Con el repsol 10w40 me viene a gastar un litro cada 20.000 kms no se sí es normal ese consumo.

Hola a tod@s, este mes me toca cambiarle a mi cdi 95 cv el aceite y filtros, los cambios hace tiempo que los hago yo mismo, pero ahora tengo la duda del tipo de aceite, hasta ahora repsol 10w40 el coche tiene 190.000 kms, le hago unos 30000 al año a ritmo tranquilo y con in pequeño puerto de montaña nada más arrancar. Que me podeis recomendar? Gracias

Hola, el mío es igual que el que te interesa mismo año y motor, tiene 180.000 y hasta ahora sólo le he cambiado un rodamiento las pastillas y un juego de neumáticos así que por mi parte me parece un buen coche. Un saludo.

Bueno, no se si sera el culpable o no, pero despues de cambiar el filtro de gasoil, el aceite y su filtro, el coche vuelve a ir como la seda, desmonte el filtro de gasoil y estaba completamente saturado, sospecho que no me lo habian cambiado en su momento, todo esto se lo cambie yo mismo ante los abultados presupuestos que me dieron, total 62€ los filtros y el aceite y media hora en cambiar todo.

Bueno, ya esta el filtro de gasoil cambiado, apenas 30 minutos, no se si sera psicologico o què pero parece que suena mas redondo el motor, lo siguiente aceite y filtro.

Jooo¡¡¡¡ venga, dinoslo ya...Ruben

He encontrado este, que si explica todo muy bien, pero lleva las dos abrazaderas de tornillo, seguramente en los cambios corten la de fabrica y pongan una de estas, la semana que viene me pondre manos a la obra a ver que lio preparo. http://forfour.co.uk/forum/index.php?PHPSESSID=7256970e95303a0d3b0b10b22c402afe&topic=302.0

Muy bueno, pero el F4 lo lleva con otro tipo de abrazaderas.

A mi en las cortas tambien se me fundieron con un dia de diferencia, eso si me duararon 100000 kms eran las de fabrica, despues de estas cambiar y cambiar cada dos por tres.

¿Alguien sabe como se sueltan las grapas o bridas de los manguitos? he intentado soltar una de las que lleva el filtro de gasoil y no le pillo el truco, con la otra que lleva no hay problema va con tornillo, pero la que creo que es de salida no puedo.

Bueno despues de una semana sin mas sustos, parece que han desaparecido lo ruidos, tirones y ralenti raro, segun el mecanico podia ser un taco del motor suelto o suciedad en el filtro de gasoil, asi que le voy a adelantar el cambio de aceite y filtros y a ver que pasa en los proximos kilometros, que por cierto como no me mejoren el precio me voy a animar y hacerle yo los cambios, hay algun tutorial de como hacer el cambio?

Aunque no lleve ordenador deberia llevar la pantalla del reloj digital.

F4 1.5 cdi 95cv, en 190.000 kms lo mas destacable seria: Fallo de la cerradura del copiloto cuando le daba el sol (sustituida en garantia), no ha vuelto a fallar en 5 años. Acumulaciòn de suciedad en el interior de los faros, perdiendo visibilidad. Techo panoramico (parte plastica) cuarteada.

Dicho y hecho, !que como! !que cuanto! ya me lo pienso y te llamo cuando me toque el Euromillones, de momento no me ha vuelto a fallar, cosas de la mecanica, le he puesto un bote de limpiador de inyectores en medio deposito de gasoil y a ver que pasa, he pedido presupuesto en otro taller para cambio de aceite, filtro y filtro de gasoil aver si me mejoran un poco el precio del anterior, que me pedia 240€ por esto mismo, mas caro que la casa.

Si, esta todo correcto, no marca fallo, puede se inyectores, EGR? Al acelerar a fondo el humo es normal asi que de momento descarto el turbo. Mañana me acercare al taller a ver que me dice

Hola, ayer me dio el primer susto el coche (For Four 1.5 cdi 95cv 160.000 kms.) empezo con inestabilidad del ralenti un ligero traqueteo, seguido de vibracion al levantar el pie en bajadas (y una especie de bufidos-soplidos) y para terminar un claqueteo al parar el motor, hoy me he dado cuenta que solo lo hace cuando calienta, en frio no suena nada, por lo demas el coche va bien acelera y responde bien, alguna pista?

Hace algun tiempo que pregunte por este mismo tema, pues conduzco por carreteras secundarias y de montaña con escasa visibilidad y necesitaba un poco mas de luz, yo trabajo en una empresa de automocion y despues de probar distintos tipos de luces monte las Philips Xtreme Power que se supone que dan un 80% mas de luz y con todo esto no consigo ver como a mi me gustaria, el coche de mi mujer es un Megane del 2003 y el alumbrado es otro mundo con la h7 da muchisima mas luz, yo creo que el sistema de lupa que proyecta la luz de nuestros F4 no va bien con estas lamparas y se pierde proyeccion por el diseño del faro. S81 seguro que por Barakaldo has tenido que ver mi F4 rojo pues suelo ir mucho por alli.