lilroady

El día que te pongamos cara sabremos que eres tú el que mira el líquido de frenos... ¿Pero tú tienes estudios piltrafilla? Jajajajajaja!! El anticongelante puede gastarse, pero quizá no tanto..depende del tiempo que se haga un repasillo de niveles..

Creo que no sirve la misma llanta... Yo llevo unas llantas anchas de seis palos.

Yo es que la llave la guardo en el bolsillo si no estoy sentado en el coche... Jejejeje. Buena pregunta eso del antiguo dueño......

Pues yo llevo separadores de 16mm en cada rueda. Y monto 175 delante y 195 detrás. En curva mucho mejor, pero en recta a altas velicidades, 140-150, es un poco nervioso y con viento más inestable. Llevo ahora casi 60000 kms y los monté a los 12000. Hasta 2014 no toca itv, y para entonces espero haber montado llanta de 16"...tren deportivo brabus y quitarle los separadores.

Muy interesante!! Vigilaré de cerca esa web, jijijiji!!

Efecto carbono existirá algún spray de esos?

Y digo yo: ¿Cómo conseguiste cerrar el coche con la llave dentro? En 10 años conduciendo, nunca me ha pasado....

Este último me encanta!! Y el azul fosforito es precoso!! Ahora ya sé para qué querías tanto nipón, jajajajajajajaja!!!

Pero los 10500 salen en negativo? Cuántos kms tiene el coche? Eso que dices podría ser el sistema mhd?

Es el modelo de 84cv? Si es así, ya sabes que llevas turbo? Cuánto tiempo tiene el coche? Si ha pasado un año, tendrás que llevarlo a revisión. Yo hice 15000kms en seis meses.... Se nota que andáis poco con el coche. Saludos!

I.sonorozar??? Si yo lo que quiero es sonorizarlo!! Además mejpr que se oiga el runrun para detectar posibles fallos en el funcionamiento. Aunque en mi caso da igual, porque ni idea de ruidos... Como te dice TK, hay láminas insonorizantes en el mercado. Otra opción es llenar el maletero de cacharros hasta los topes, y el motor se oye de lejos... saludines!

En mi F2 tengo que subir la palanca por encima de los 24 grados si quiero aire caliente... Habrá que llamar a Iker que nos ayude.

A menos que lo tengas programado, no podrás hacerlo. Hay que activarlo en la centralita y no sé si con el das o el star-diagnosis se podría hacer a menos que saliera de fábrica. La verdad es que vendría muy bien el coming home para los que no vivimos en la urbe, jajajajaja

A ver, el coche está en rodaje, yo tardé 12000kms en subirlo por encima de las 3500rpm. Supongo que llevas reloj de rpm. En cualquier parada a menos que apagues el motor, no hace falta ponerlo en N. Yo lo llevo siempre en A. También podría ser que levantaras el pie en los cambios de velocidad y como esto no es con embrague manual, pues no funciona así. Hay que mantener el pie siempre en el acelerador, o así lo hago yo. Por supuesto, al arrancar el coche en frío, siempre espero a que el motor baje de las 2000 a las 1000, porque es la forma de respetar el motor y el turbo. Lo mismo ocurre a la hora de parar, es bueno esperar siempre un minuto o dos al ralentí para dejar que el turbo se refrigere. Así prolongarás la vida del motor. Saludos, y a seguir aprendiendo sobre la conducción de smart. Recuerda, al ser un white series, no sólo llevas un 84cv, tengo entendido que llevas una programación especial del cambio que es mucho mejor que un 84cv normalito como el mío.

Y de precios qué sabemos??

Y qué pasa con los que no somos urbanitas?? No existimos? De qué autonomía hablamos? Mientras no mejore eso, es inviable para mí. Aparte de lo mucho que me gista el ronroneo del motor de gaoslina...

Eso de que no rompen los 1000, preguntadle a Mecolas. Aunque si bien es cierto que mi F2 con casi 60000km en 2'5 años va a las mil maravillas.... Smartyboy, en el video se ve solamente como sube una rampa y se para.... Se sabe si funciona de verdad ese cmabio? De todas formas, estos cambios aquí en España serán imposibles por tener la normativa que tenemos, que da asco.... En fin. Yo desde mi humilde opinión te animo a intentarlo, ya que nunca se sabe.

Por ahora lo único que he visto es el kit de transformación del motor de una hayabusa al smarr, y si mal no recuerdo es un 1300cc... de 180cv... Esa potencia sí justificacría las llantas de 17", pero ese kit de motor listo para montar sale por 7000 libras esterlinas, con lo que se va cerca de 11000 euros sólo el material, a lo que hay que añadir la mano de obra. Sólo apto para pocos, y si bien se podría llegar a homologar en England, dudo que lo aceptaran aquí en Spain... Qué ganas tengo de irme a England y tener mi smartuky!! Habláis de conseguir un donante de siniestro, pero y un motor nuevo de 84cv con repro a 110 y sin limitación? :drool: :drool:

Igual por el tamaño de la foto y porque está hecha en primer plano, el coche parece incluso que sea de juguete.... Tengo una foto de mi roadster de radiocontrol jugando con las perspectivas, parece que tenga un roadster en champagne remix de verdad, jajajajaja!!

Qué ganas de montar de una vez la parrilla nueva!!!

Nos estamos haciendo la picha un lío o qué? Evidentemente la llantas tienen diferente medida, porque delante tiene que haber más hueco para que quepan los doscos de freno.

Mhd es un sistema de start stop que pueden montar todos los atmosféricos, según tengo entendido no?

Un 451!! Qué potencia? 55, 61 o 71cv? En cuanto puedas, ya sabes. FOTOS FOTOS!!! Que lo disfrutes. Enhorabuena por la compra.

Cuidado con qué se tira que yo rallé el plástico del tablier...

Pero montáis más ancho delante que atrás??? Nunca he visto eso en un coche.... Ni en motos tampoco...