saulin_design

Cuando tenga tiempo os subire los tutoriales de cada cosa, incluido las esferas, estoy haciendo pruebas a ver qué tal lucen Saludos

Si Ruben, es diferente. El anterior dueño quiso quitar parte del cuero que estaba ya gastado, y puso todos los detalles naranjas. A mi me da igual, porque lo iba a tapizar todo. Tengo ya tapizado el salpicadero, y la parte del cuenta kilómetros. En cuanto tenga un hueco os lo cuelgo todo.

Hola Ala de Cuervo. He utilizado una cola de contacto resistente, comprada en Lery Merlin de la marca Ceys, creo recordar. Me ha ido muy bien, es la típica cola de color anaranjado. Aunque la transparente también me dio buenos resultados con un seat león que llegué a tapizarme. Es una lata de 2 litros. y en cuanto la polypiel, no se decirte marca ni modelo. Lo único que se, es que es la que ponen en las cubiertas de los barcos, que les está pegando el sol constantemente y no se deforma. Además de ser innifuga, no llega a arder. Por barcelona no tengo ni idea de donde se puede llegar a comprar. Lo siento Saludos

Si, es porque la tela original es muy flexible y se adapta a cualquier rincon, mientras que la polipiel no puedes acceder bien a todos los rincones de golpe, de ahí que halla que meter una costura mínimo. Hoy montaré el salpicadero y os lo mostraré también. Es más sencillo, ya que puedes utilizar grapas. Se tarda casi más en desmontarlo todo, que en tapizarlo. Un saludo

http://forosmart.com/showthread.php?t=13807 Aquí tenéis el tutorial para poder tapizar una puerta Saludos y espero que os guste

http://dl.dropbox.com/u/2083889/Puertas.pdf

Aquí tenéis actualizado el tutorial. http://dl.dropbox.com/u/2083889/Puertas.pdf Saludos

Hola tonivic. Casualidades de la vida, estoy tapizandome yo los paneles de mi puerta. Yo tengo un fortwo y estoy haciendo fotos para hacer un tutorial. Lo que te comenta jandro es para poder hacer lo de abrir la puerta. Es complicado llegar hasta el cable dichoso. Aqui tienes un tuto demasiado basico para desmontar el panel: http://www.evilution.co.uk/index.php?id=239 http://www.evilution.co.uk/index.php?id=664 Yo lo estoy tapizando todo en piel. Cuabdo tenga todas las fotos sacadas, os las colgare y asi aprendeis como se tapiza. Yo ya lo hice en un seat leon que tuve y ya fui rompiendo mano. Se trata sobretodo de MUCHA PACIENCIA Saludos. Por cierto, si sabes de precios de tapizados me gustaria saber, por si me preguntan algun dia. Gracias!!!

Jos, antes de nada intenta ir a una mercedes y pregunta si podria estar bajado de kilometros, porque no me cuadra mucho 6 años y 50000 km. Sale a 8000 km. por año. Esto solamente se hace si es realmente un segundo coche y se utiliza esporadicamente por ciudad, porque yo desde luego llevo algo mas de un mes con un huevecillo que me compré, y ya lleva 2000 km. Mira bien el interior, a ver si se nota muy gastado, el volante, las zonas de entrada y salida de los asientos, suelen delatar mucho el tiempo de un coche. Y sobretodo en estos coches no te la puedes jugar mucho con el motor. Te aconsejo que lo pruebes bien probado, mira por el retrovisor a ver si tira humo, pruebalo un poco en autovia si puedes, y si ves que va todo bien, adelante, pero a la minima duda con el motor . . . ten cuidao. Saludos y mucha suerte

Me ha costado un huevo hasta que me ha salido: 1. Pisar el freno y dejarlo pulsado todo el proceso. 2. Meter llave y girar a posición 1 3. Quitar el modo automático de marchas y poner la marcha 1. 4. Dar dos veces al botoncito para q salgan las llaves de mantenimiento. 5. Contar hasta 4 y girar la llave a la posición 0 6. Contar hasta 4 y girar la llave a la posición 1. Justo cuando la giréis, pulsar y dejar pulsado el botón de los kilómetros. 7. Contar hasta 15 y YA ESTA. En ningún momento he arrancado motor para hacerlo. Llevo un mes hasta que me consiguió salir. Puede ser el freno, segundos mal contados, no se, pero de esta manera me funciona en mi FORTWO DE 2004 saludosss

Ya no sale la llave inglesa, solAmente sale al poner el contacto, un contador que empieza a bajar desde 15000 km pero ya el incordio continuo ya se quita. Saludos y espero haberos ayudado

Hola leponex. Si que se le pueden baja los kilómetros sin problemas. Si en algún momento de la vida del coche, éste ha entrado en una casa mercedes, queda registrado en un archivo mundial los datos en la mercedes. Si por ejemplo la ultima vez que entró fue en 2008 y tenía 15000 km, queda registrado y sabes que es imposible que hoy tenga menos. Eso si, son datos que no te puede dar la mercedes así por así, puesto que esta la ley de protección de datos, por ser de un dueño anterior a ti. Así que solo te queda, ir a una Mercedes, hacerte coleguilla de alguno o que como favor te lleguen a decir mediante la matricula de ese coche si puede cuadrar el kilometraje con un simple SI o NO. A mi me hicieron ese favor una vez y me ahorraron un buen disgusto pero claro, tiene que ser que quiera decirtelo el chico con el que des en la Mercedes. Un saludo

Me ha costado un huevo hasta que me ha salido: 1. Pisar el freno y dejarlo pulsado todo el proceso. 2. Meter llave y girar a posición 1 3. Quitar el modo automático de marchas y poner la marcha 1. 4. Dar dos veces al botoncito para q salgan las llaves de mantenimiento. 5. Contar hasta 4 y girar la llave a la posición 0 6. Contar hasta 4 y girar la llave a la posición 1. Justo cuando la giréis, pulsar y dejar pulsado el botón de los kilómetros. 7. Contar hasta 15 y YA ESTA. En ningún momento he arrancado motor para hacerlo. Llevo un mes hasta que me consiguió salir. Puede ser el freno, segundos mal contados, no se, pero de esta manera me funciona en mi FORTWO DE 2004 saludosss

Al fin me consigo enterar para que sirve el tubito dichoso con la valvula. Por cierto, migatarosita, yo tambien pienso de todas todas que la que me lo vendio sí que lo sabía, pero bueno, agua pasada, ya sabes. Saludos a todos ! ! !

No se exactamente para que sirve Antonio, lo siento. Lo que si que se es que era el causante de mi humo. Saludos ! ! !

1= Tubo 2= Valvula que anteriormente el otro mecanico no puso 3= Continuacion del tubo Lo que pasaba segun me han explicado, al cambiar de marcha sin soltar el acelerador, la valvula no se accionaba debido simplemente a que ni estaba, para detener el aceite o lo que pase por ese tubo, que como no soy mecanico, no lo se. De ahi que si cambiaba de marcha soltando el acelerador, no tiraba humo, pero si cambiaba manteniendo el acelerador pulsado, si que tiraba la rafaga de humo. Saludos ! ! !

Por fin se ha arreglado todo con un simple cambio de tubo y la introduccions de una nueva válvula. En total han sido 67 euros. Gracias a todos de verdad por contestar. Es mas, he decidido comprarmelo el nuevo fortwo. Saludosss

Que tal chicos. Os quiero hacer una pregunta simple y llana. Merece la pena comprarse un Smart de los nuevos ? ? ? Dicen que son mucho mejores de mecánica que los anteriores, son en definitiva "más coche". Me encanta el concepto de un SMART FORTWO, y estoy encantado con ellos, a pesar de que tienes que ir a la mercedes a morir por mantener la garantia, pero lo que mas me preocupa es el tema del motor. Son fiables??? habeis tenido problemas??? Gracias de verdad. Eso si, he ido mirando el foro en general y comparto la opinion que da un usuario NO EXISTE EL COCHE PERFECTO, todos pecarán siempre de algo, y siempre tenemos algún conocido que hable mal de una marca u otra. Saludos

Comparto totalmente tu opinion. Tengo el smart en la mercedes y vamos a ver si el problema viene de una simple valvula que es accionada al soltar el acelerador y cuando lo sueltas, se deberia de taponar esa entrada de aceite que es lo que se ve, porque solamente sale el humo en el cambio de marcha y dejando el acelerador pulsado. Si por ejemplo, suelto el acelerador, cambio de marcha, y vuelvo a apretar acelerador, nunca sale el humo. Esta valvula va junto a un tubo, manguito, o como se llame, y el mecanico no autorizado que ha manipulado anteriormente el coche, ha puesto solamente un tubo, y la valvula ha dicho ¿para que la voy a poner? . . . y no han puesto la valvula ni siquiera, asi que por ahora no pierdo la esperanza que sea esta chorrada. Eso si, ya que esta en taller, se va a mirar el turbo y los cilindros, para asi quedarme tranquilo del todo. por cierto, estoy interesadisimo en comprarme el nuevo modelo de smart, que opinais??? Un saludo y gracias a todos por contestarme.

A ver señores, 4700 euros es un precio mas que razonable, ni caro ni barato. El martes voy a un perito para que vea el motor y quede constancia de que sea el turbo o el motor. Entre particulares para tu información, hay una ley que nos ampara 6 meses sobre vicios ocultos. No dice nada de MALA FE. Acaso sabes tu si lo hizo con buena o mala fe???. A mi me va a costar dinero de perito y abogado, pero a la otra lista también le costara dinero. O veis justo que se lo empaquete yo a otra persona??? Puedo perder el juicio, claro que si, pero sino lo intento la lista esta sale ganando y estoy harto de tanto jeta por el mundo...

Nada, me sigue pasando lo mismo. He conseguido bombear un poco de aceite dejandolo un poco por encima de la mitad, me he dado una vuelta y me sigue haciendo lo mismo. He encontrado un mecánico que me lo hace fuera de la mercedes. Me lo podrá mirar la semana que viene a ver si es el turbo, que dice seguramente sea, y de ser así, manos a la obra, que remedio..... De aquí a la semana que viene espero haber llegado a un acuerdo con la que me lo vendió, porque la verdad que no es plato de gusto comprar algo roto ! ! ! Ya os comentaré que tal este chico. Saludos y gracias.

El nivel de aceite efectivamente está un pelín por encima del maximo. Voy a ver si puedo quitarle un poco y probar lo que me dices, Alberto. He notado sobretodo que sale el humo blanco al activar el aire acondicionado. Conoceis o habeis oido hablar de este problema ???? Gracias a todos, de verdad, estoy intentando ver qué hago con el coche, la vendedora dice no saber nada, y de hecho la medio creo, pero a ver cómo quedamos. iré eliminando cosas como el rebose de aceite. gracias Alberto, voy a ver si puedo hacerlo ahora y os comento

Buenos dias a todos, mi nombre es Saul y soy nuevo en este foro. Me encantan los smart, hasta el punto que me he decidido por comprar uno. Me lo dieron el lunes, de segunda mano, un ForTwo de 2004. Se le ve muy bien cuidado, pero cuando regresaba a mi casa habiendo pagado 4500 euros por el, me comenta mi mujer que viajaba detras en otro vehiculo que cada vez que cambiaba de marcha, salia un poco de humo blanco. Paso de estar super contento a una desilusion bastante grande, aunque no perdi la esperanza hasta ayer, que lo llevé a la mercedes y me dijeron 2 cosas que podia ser: 1. Fisuras en el turbo (cambio de turbo 1500 euros +-) 2. Holgura en los cilindros (cambio de motor 5500 euros +-) Fue una venta entre particulares, con contrato de compraventa y demas. La chica que me lo vendio dice que no sabia nada de ese problema (casualidades verdad??). Mis preguntas son las siguientes: a: Vale la pena arriesgarse con denuncias, peritos y demás, y que luego llegue un juez capullo y diga, USTED NO PROBÓ EL VEHÍCULO ANTES DE COMPRARLO EN CONDICIONES ???. b: Existe por valencia algun mecanico que pueda hacerlo más barato ??? ya sabéis como van los de la mercedes.... c: Se puede exigir a un particular que te devuelva el dinero, porque en ningun momento se me dijo la existencia de esta averia??? El coche es de 2004, tiene 74000 km. y fueron 4500 euros, Creo que no es ninguna ganga que haga sospechar una posible avería. d: Tendría que repararlo la chica que me lo vendió, a medias, o me lo tengo que "comer" yo el marrón??? Gracias a todos de antemano. La verdad que estoy realmente mal, porque me siento totalmente TIMADO. El smart va de lujo, pero supongo que sino cambio esto, podría ir a más y cascaría el motor. Saludos a todos