DeAngelis

Brutal ese Coupe. A mi me gustan mucho los Coupe tambien, especialmente las primeras ediciones, y si son mono-color.. Los escasos Roadster Coupe negros con spykeline son sencillaente, los mejores..

Interpreto que si se calza por abajo, la parte superior de la zona del espejo se aproxima y tiene por tanto mas contacto con la goma de la puerta, lo que impide la entrada de agua. Es asi?

Huevito, seguro que sabes que EVO llevo hace unos meses un McLaren MP4-C por esas carreteras, y me quedé impresionado.. Leí el reportaje con muchisimo interés, y me quedé enamorado de las fotografias y sus paisajes.. Es una experiencia que me encantaría hacer. De cuantos dias estamos hablando? Y no es muy arriesgado circular por esas carreteras con coches sin rueda de repuesto?

Y es por ahí por donde a todos nos entra agua? Y de que es el trozo de neumático? De bicicleta?

Uno que me a adelantado esta tarde..

Ya habia salido por aqui ese Roady..

Si, para mi gusto el alerón Brabus es un elemento indispensable en todos los Roadster no Coupe.. Muy chulo el coche TK, te va a quedar de lujo. Y gran idea la de crear un hilo solo para tu coche. Lo de las taloneras.., quizás atornillandolas? Tendrías que perforar el tridion, pero es una manera de poder quitarlas y ponerlas..

Re-bienvenido Gorrinch! Pásate mas por aquí!! Suerte con la busqueda!

Francamente cruel esta pagina.. Ado, hay alguna foto tuya..

Yo también... Esas bestias no me gustan..

Eso eso!!!

Enhorabuena!! Eso es fiabilidad!!!

Pues suerte Jrd. Hay compañeros foreros que han tenido problemas con el alerón Brabus (miedo pasé yo el día que me tocó la ITV) por no estar en ficha.. Lo cual me parece increible..

Te va a a quedar chulisimo Tk (sobre todo el alerón posterior), pero siento poner la puntilla... Vas a meter en ficha los accesorios? Deberías hacerlo, o puede que te toque retirarlos cada vez que vayas a pasar la ITV Y has tenido en cuenta que si le pones los faldones laterales, cada vez que quieras retira la trasera para acceder al motor (cambiar bujías por ejemplo) tienes que retirarlos también? Te lo comento para que lo tengas en cuenta y lo coloques de forma que se pueda quitar y poner!!

Arriba!!! Enhorabuena!

Esos es mas interesante, si..

Discos traseros. Una gran mejora.. pero que dudo merezca la pena dado el berenjenal en el que uno se mete. El Roadster frena muy bien, y poner discos traseros sin aumentar el diámetro y los pistones de los delanteros es un poco tonteria. Siempre estará mejor, pero me pregunto si merecerá la pena..

Pues muy probablemente los tengas alabeados. Son bastantes kilometros. Yo cambié mi primer juego de discos a los 80.000 más o menos, y ahora a los 130.000. He notado una diferencia a mejor en ambos cambios. Los discos poco a poco se alabean, y uno no se da cuenta hasta que monta los nuevos Si. Pero tiene su explicación. Mejor unos discos estándar en perfecto estado + pastillas buenas, que discos rayados alabeados y pastillas también buenas, pero con muchos kilómetros encima.. Al fin y al cabo, los discos solo tienen que "hacer" una cosa para frenar bien, y esta es mostrarse perfectamente lisos. Si no lo están.. vibraciones al canto. Es mucho mas importante unas buenas pastillas que por ejemplo que estén rayados o no. Que también influye a mejorar su refrigeración, pero es una mejora mínima..

Me he quedado impresionado.. Como lo habrá conseguido? http://youtu.be/uslwNm1Hdwg

Un Roady precioso.. Y uno bajito..

Tres dias? Crees que es suficiente?

Afortunado eres Ado..

Esperándote estoy!!! Increíble esa ruta, una pasada. Tendrías que venirte hasta aquí directo, y yo acompañarte de vuelta haciendo la ruta. Pero va a estar difícil, que para eso se necesita mucho tiempo..ñ.

Pues si, lo pensé.. pero quería dejarlo como estaba de serie.. Aunque puedo animarme mas tarde, no tiene que ser difícil..

Las Spykeline traseras tienen un diseño bastante diferente a las delanteras. Y yo al menos lo noto a simple vista. Los palos tienen una curvatura interior mucho mas pronunciada..