DeAngelis

A mi el interior me parece nefasto.

Pesado y de calidad 0.

Que horror!

Es casi mas grande que el de verdad..

Jajaja!

La ECU se puede mover, algo lei sobre la instalacion de las CDA y trompetas. Lo unico, ten en cuenta que prestaciones igual no notas muchas porque con tik brabus y turbo brabus no creo que el motor de 61cv demande mas aire del que pueda llegarle. Y en estos videos parte del sonido del motor se debera al escape que llevan, imagino. Van todos con un Janspeed o similar.

Cierto Enrique.

Realmente no busco mas aire/prestaciones, solo quiero escuchar el pavo con esa intensidad.

Si que se escucha como bien dices un ruido de escape diferente, pero eso no me interesa tanto..

Cierto, no pensáis ir al Smarttimes?

Yo solo lo he visto en Monaco..

Jajaja!

Bueno, a lo menos parece que llegaron a tiempo...

Que bonito.

Me ha maravillado la pared pintada!!

Un Roady en el golfo Pérsico..

Si, yo creo que lo que hace la caja es de resonancia, aumentar el sonido.

Es por eso por lo que me interesa. No tanto por el posible aumento de prestaciones..

Respecto a la ECU, se puede mover, si..

La llevas Josep? Que tal?

Hola a todos.

Llevo tiempo dándole vueltas a la cabeza, pues tras muchos años ya me he cansado del sonido de la válvula de descarga del turbo.

Me apetece mucho recuperar el pavo, y parece que con un airbox de carbono se obtienen maravillas como esto:

http://youtu.be/0CpvtNWQ3m0

http://youtu.be/3SyD-STFgus

http://youtu.be/2SJYdt4PFYQ

http://youtu.be/ID3EjKvJ75I

A los expertos en mecánica del foro, es recomendable?

Alguna recomendación?

Marcas?

Interpreto que no debe ser difícil de cambiar, aunque sospecho que según la caja quizás se tenga que mover la ECU a otro lugar..

Muy chulas esas llantas, si.

Opino que que haces con él cuando lo descapotas??

Creo que es mucho mas inteligente de dos piezas..

Curioso ver que en Europa empiezan a preferir el automatico, aca cuenta la leyenda que la mayoria de autos alla tiene 3 pedales...

Y aún es la aplastante realidad, pero es algo que efectivamente va cambiando.

Sobre todo desde la entrada de los cambios de doble embrague..

No os preocupes, que casi seguro habrá las dos opciones..

A mi como diseño tampoco, pero como proeza tecnologica...

Que va.. esto es por las sinergias con Renault.

Renault no quiere que su coche pequeño sea solo automatico, asi que toca desarrollar un cambio manual.

Las sinergias con otros fabricantes tienen esta cosas. No hay total libertad..

Atención chicos, noticia bomba. Creo que vamos a tener un F2 con cambio manual..

http://m.autozeitung.de/erlkoenige/2014-smart-fortwo-erlkoenig-renault-twingo-kleinstwagen

DA, tu y yo lo tenemos un poco dificil el año que viene el escaparnos 5 días , por lo menos yo no lo veo claro jajjaj.

Errrrrrrr... pues si...

Si, sin duda.

Por eso, quizás ante el posible poco maletero del Forfour por tener el motor atrás, han decidido ponerle un pequeño maletero delante para así solventarlo, al menos un poco.

Y como ambos han de compartir imagen y la mayor parte de las piezas... pues quizás tengamos un F2 con maletero delantero... y trasero. Off course.

Pero todo esto es una suposición.

El aumento de morro del 452 ya fué suficiente para mejorar las pruebas de choque. No entiendo sino la razón de este aumento... salvo lo dicho, para meter un maletero ahí delante..

¿Qué tal de entrenamiento una Route des Cols o bien una Transpirenaica?

Donde y cuando.

Genial Tk

Lo que tenemos que hacer algun día es hacer una ruta de este calibre, pero varios coches!

Quizás el posible morro con maletero esté pensado más para el Forfour, que para el F2..

No, lleva la configuración típica de Smart, motor trasero y propulsión.

Pero efectivamente ese morro da que pensar..

Wow!!

Esto promete! Me quedo en primera fila!