Blai

Lo de "Gibraltar español" es por que has entrado a un foro de locos del Smart a decir que quieres uno para usarlo de "sparring", o sea, para que se lleve los palos en lugar del Merche, y ya verás que aquí no desperdiciamos ocasión para tomar las cosas a coña. De todas formas, mucha suerte y ojalá lo encuentres, es algo diferente conducirlos y no me extrañaría que relegara a tu CLC al garaje, pues ya lo ha hecho con otros coches... Saludos y suerte.

Hola compañero. Me explico. Respecto a lo del consumo, si vas a por el diesel bien, pero con los gasolina y para un uso urbano que es para lo que por lo que dices lo quieres (aunque cuando lo tengas no cogerás el otro coche para nada), según el modelo no baja de los 6-7 litros ni cuesta abajo. En mi caso (84cv) lo menos que he conseguido han sido 6 y poco por carretera a 110 contínuamente. El problema en tu caso es que los diesel son más caros y como en los modelos antiguos son bastante más fiables que los gasolina están más buscados, por lo que con ese presupuesto no encontrarás nada que no tenga o muchos años, o muchos km, lo cual nos lleva a lo de caros de mantener, que no es por el consumo, si no más bien por las visitas a la merche (qué te voy a contar).

Oye, y con el usb te carga el ipod?

Ahí ya no llego, pues el mío me lo entregaron así y no lo he visto. ¿Llevan USB con la radio original?, eso no lo sabía. El único problema que tiene lo de la conexión es que el ipod no lo carga y que, como te dije, la calidad del sonido no es algo del otro jueves, pero para oir música te llega...

A ver si lo entiendo. ¿Has venido a decir aquí que quieres un Smart para no dejar 8 horas en la calle un Merche?, ¿Y el Smart no te importa?, ¿lo siguiente que será, ir a Trafalgar Square a gritar a pleno pulmón "¡¡¡Gibraltar español!!!"?. No lo veo. Ahora fuera coñas. Como ya te han dicho mírate un cdi por que los gasolina tienen un consumo mayor que el clc, el problema es que con ese presupuesto lo que vas a encontrar van a ser derribos, y te gastarás muuuuuucho más en reparaciones de lo que ahorrarás. El Smart es un coche pequeño, pero ni económico de mantener ni de comprar...

Eres un crack. No me digas que al final descifraste los garabatos... Muchas gracias por la información y por todo el trabajo que te tomas para conseguirla. Tal como pensaba, allí el dominio del IQ es aplastante, a pesar de que algo tan importante como el tamaño para el mercado del sol naciente es algo en lo que Smart sigue siendo superior por medir bastante menos... Conclusión: Todos barremos para casa.

La conexión no es USB, pero se puede conectar el Ipod en la toma de los auriculares. El cable original va desde la trasera del radiocedé a una conexión hembra que queda en la pared izquierda del interior de la guantera (o al menos el mío está así), en la que se conecta el otro cable que va de ésta al ipod. Si te vas a hacer tú la conexión puedes, como te decía en el otro mensaje, ahorrarte un cable y poner uno que vaya desde el radiocedé por un lado hasta la conexión de los auriculares del ipod por el otro, luego te lo dejas enrolladito dentro de la guantera y ya lo tienes.

Amigo pedro, léete por favor las normas del foro, por que supongo que por desconocimiento has entrado cual elefante en cacharrería. Slds.

Bienvenido a esta nuestra comunidad.

Es un primer paso. Si se sabe hacer luego ya se puede mejorar integrándolo en el faldón o como se quiera, pero el resultado a mí personalmente me gusta. Slds.

Se puede, se puede, aunque como creo que el pure no llevaba tapa en la guantera lo puedes dejar, en lugar de como enchufe, con el cable directamente del ipod al aparato, así te ahorras un cable... No obstante, con el aparato de smart no esperes mucha calidad de sonido al conectarle el ipod...

Eso en verano en Málaga ni en la nevera...

Pero no nos dejéis así. Explicad más sobre el proceso y los materiales...

Pues siendo así, el resto de cositas se las puedes ir poniendo poco a poco (es un vicio, como un bebé, cosa que ves cosa que le compras). Lo importante es que esté bien y no dé problemas. Slds y srte.

Pero Lil, tu estás en las cumbres borrascosas y desinuska en málaga. Que se nos va a cocer como un garbanzo...

De collons de mico!!. Queda precioso, y sin modificar la trasera. ¿Qué habeis hecho?.

¿Quieres decir que se vendieron pocos fofos?. ¿Como hacen las encuestas, por visitas a taller, por cantidad de visitas, qué miran?. No digo que los de ahora sean mejores o que no se rompan, me sorprende la fiabilidad que obtenían los 450 en las encuestas...

¿Y no tendrá que ver en esa caida en el ranking el hecho de que desapareciera el forfour y sus motores de la producción?. Pienso que como motores eran los más fiables. Sinceramente veo los motores 999 con más capacidad de aguante que los 600 e incluso los 700, de hecho mira como el diesel lo han mantenido... los otros eran muy delicados, y eso unido al desconocimiento de muchos talleres y a los precios de los concesionarios creo que provocó muchas averías.

Si no me equivoco el 2006 es como tu avatar, con motor 700, y el 2008 es el modelo 451, mas grande y con motor 999 mitshu. Y si me equivoco, pues no será así... Slds.

Sería interesante comparar con Japon, la cuna del Iq...

Entonces, si no es oficial, ¿que hay de la garantía?

Madre mía. A ver si luego a las primeras de cambio por cualquier actualización te vuela la repro, que no serías el primero. Por curiosidad, ¿también le quitas el limitador?. Por que semejante aparato puede despegar...

¿Y eso es una experiencia rara en la merche?. Al leer el titulo del hilo pensé que te habían tratado bien solucionándote un problema diligentemente y de forma económica. Qué susto.

Y te lo reprograman en la merche con la garantía y todo?. Menudos...