Franfer

La próxima la orfanizamos entre todos, con itinerario y walkies...

Que buena esa en la autopista... Mola un montón eh..

Por cierto... En el .gif falta mi zapatilla... Es porque estabantan alante que no entra eh.... Jajajaja ;-)

que buena labajada desde las cañas eh... Putas motos!!! Jajajaja ;-)

Las fotos las colgarán Carlos, Willy y josep... Eso espero al menos!! El día, cojonudo... Sol, calorcito, y el mar cerca... No podía ser mejor ;-)

Gracias chicos por el rato tan bueno que hemos pasado hoy.... Y gracias melenas por las cañas!!!! Chicos, en beve, la siguiente... A ver si podemos ser más en la próxima... Un abrazo socios!

Señores... pasado mañana nos vemos todos eh! Markus y Marcelo creo que vienen también...

Ya le he pasado a expert por mail la info que me han pasado los instructores de postventa. Siento no colgarlo en el foro, pero como ya he comentado otras veces, entro desde mi móvil, y no puedo hacer un copiar y pegar... En cualquier caso, lo importante es que expert ya tiene el mail que me han mandado desde Mercedes. Por lo visto en la SAM no hay ningún punto válido, solo en la unidad de mando del motor, la alternadora manda una señal de motor encendido a través de una patilla concreta... En el enchufe 2, patilla 47. Es la señal de carga del alternador... Hasta ahí llega mi ayuda, que espero sea suficiente, pq yo quiero ya un botonaco de esos!! Un abrazo a todos!

Vale, a ver si eso me lo pasan más rápido... Ahora mismo mando un mail para preguntarlo... Gracias!!

Yo presentare en sociedad a mi zapatilla... El 14 contad conmigo. Willy, mandame el flyer por mail mañana anda salao, que lo tengo que reenviar a alguna gente... Un abrazo!!!

Hola Bacterio... Estamos preparando una quedada para el día 14 ¿Os animáis? Un abrazo!

Expert, siento no haberte pasado los esquemas de la alternadora....aún no me los han dado. Yo no tengo acceso al WIS,lo tengo que pedir como favor, y a los que se lo he pedido no me lo han pasado todavía, pero no puedo andar todos los días detrás de ellos pq los comerciales siempre estamos pidiendo favores a la gnte de taller... Lo hablé con Jandro ayer, y seguro que el te puede ayudar más que yo con esos esquemas del WIS. Me consta que si se lo comentas te los sacará... Si aún así tienes problemas o necesitas que me meta debajo de la SAM con un polimetro, me lo dices y este finde me bajo al pilón... Gracias Expert! Un abrazo!! FranFer(dinan)

He puesto un post en el apartado "Roadster" Echadle un vistacillo si eso...

Señoras. Señores... Ya no tengo un Roadster... Han venido a la Isla del sol (mentira, que llovía del copón) los señores Jandro y Cristian (Motor-Performance) y me han cambiado mi maravilloso Smart Roadster de 82 CV por un puñetero misil termonuclear... Ahora ya no tengo un Roadster... Tengo un ZampaBrabus!!! Muchas gracias chicos por vuestro buen hacer, por las risas, por la Paella (a no, por eso no, que la pagué yo...jajajaj) y por el madrugón de hoy para cumplid como campeones! Pronto habrá una segunda parte, y esperemos que haya mucha más gente esperandoos Muchas gracias, y un abrazo fuerte! Saludos FranFer(dinan)

por lo que se, es qn la SAM, pero es que aún no me han pasado el esquema... Tres personas me han dicho que me lo pasarían, pero aún estoy pendiente... Lo siento, en serio, pero si lo pudiera mirar yo, ya lo tendrías, te lo aseguro. A ver si mañana lunes te lo puedo conseguir... Un abrazo!!

mmmmmmm Yo me pido un completo de esos!!! Jajajaja Expert, es que no tienes medida...

Seguirá estando activa la llave, entiendo... Estoy en el Eurotraining del nuevo Mercedes clase E y E Cpupe, y uno de los instructores es jefe de producto de postventa, y me dice que el borne 61 hay una señal de "alternadora cargando" y que solo tiene tensión con el motor en marcha. Esta noche me pasará por mail los esquemas...

willy y Melenas, estoy intentando organizar todo para vernos con Jandro y Cristian. Por favor, poneos en contacto conmigo o con ellos para cuadrarlo todo... Os dejo mis correos: franenmallorca@gmail.com franciscof@grupovidal.com Gracias chicos! Un saludo!! Fran

Una cosa, de cuantos mm son los LEDs??

A ver si alguien sabe algo de esto y me ayuda... En un par de ocasiones se me ha encendido la luz del ESP y la del ABS a la vez, como si se hubiera estropeado el sensor de ángulo de giro, pero al quitar el contacto y volver a arrancar se apagan. Ha coincidido con que en las od o tres veces que se han encendido, estaba adelanando a otros coches en autopista, con el gas a fondo y alta velocidad... que creéis que puede ser??

que es exactamenten el Safe Mode??

No hace falta temporizador. La capota tiene final de carrera, así que solo hace falta un relé. Con eso es suficiente. La cuestión es saber de cuantos amperios y que tipo de rele usar. Lo de interrumpir el proceso ya no me preocupa, ya que la capota lleva sensor de presion ( si alguna vez habéis abierto la capota con algo en la bandeja trasera habréis visto que se para...) Estoy mirando que relé utilizar se que es de 12 V, pero el amperaje no lo se. Hay que mirar que sea de baja resistencia, para no tener que poner que usar condenasadores y demás...)

Yo ya tengo el día libre. Iré a buscados al aeropuerto y os haré de guoa/anfitrión... Lo de la KDD a mi me mola!! Pero no se si habrá tiempo...

Hoy hemos hecho un par de pruebas para confirmar que, efectivamente, la capota dispone de final de carrera en ambos sentidos, por lo que no es necesario utilizar un relé temporizado. Solo hacen falta dos relés simples, uno para abrir, otro para cerrar. Aún así no será posible interrumpir el proceso una vez iniciado, aunque si se parará por presion, si algo se interpone en el recorrido de la capota. Mañana miraré que relés utilizaremos para nuestro BricoSmart, y empezaré con el tutorial en cuanto tenga el material... Espero que a alguien le sirva... Un saludo!!

A lo mejor no es necesario utilizar un temporizador. Tengo que comprobarlo esta tarde, pero es posible que la capota tenga un final de carrera que desconecta el circuito al llegar al tope. Si esto es así, solo es necesario usar un circuito con relé de 12v que permita cerrar el circuito eléctrico de la capota con la pulsación del interruptor. Esto simplificaría algo el circuito a utilizar...(y lo haría más barato) Sigo estudiando el tema... Porque aún no tengo claro lo de interrumpir el proceso a medias... Os mantendré informados, si alguien tiene alguna idea o sugerencia, seguro que me ayuda!! Un saludo a todos!