plum-crazy

Se trataba de un defecto de fabrica. Conectan la maquina y les a una informacion, esta se manda a Madrid y alli deciden que es lo que hay que hacer, asi que deciden que hay que sustituir el embrague pero esta en garantia, el coche tiene 9 meses.

LLevo el coche a cars barcelona, seccion smart.

Lleve el coche para la primera revision, a los 15000km, y lo deje con unas cuantas cosas por verificar :

1-La puerta del acompañante cierra mal y hace ruidos en marcha

2-La tapa del deposito no se cierra con el centralizado, se ve que el pestillo no la pilla bien

3-Al poner marcha atras en alguna maniobra se queda en punto muerto, hasta el punto de tener que engranar de nuevo la rimera para que entrara la marcha atras.

Resultado :

Revision 267 euros incluyendo el IVA y la sustitucion de una bombilla defectuosa , tan solo dejarlo ya comentaron lo de la bombilla y por si acaso las comprobe e iban todas bien. Aun asi bombillazo que te crio, aunque no proteste porque el coche salio de alli recien lavado y tuvieron la atencion de dejarme coche por la espera debido a que las piezas se retrasaron un par de dias mas de lo previsto.

1- Cerradura de puerta acompañante nueva

2- Cerradura de tapa del combustible nueva

3- Embrague nuevo

Realmente ahora no falla, eso si, ha quedado una vibracion al acelerar entre 1500-1700 rpm que antes no estaba, como si tocara algun protector metalico con algo y tendre que volver para ver que pasa.

Gracias maan73, el mio todavia esta en el conce esperando piezas, se va a retrasar pero ya os contare el porque, hay mas cosas aparte de la revision.

Hola Maan73. Veo que eres de Barcelona,donde lo has llevado?

En otro concesionario me hablan de 230 euros. Como puede ser que varien tanto las informaciones entre un sitio y el otro?

Segun me han dicho hoy los brabus son cada 10000km, los turbo cada 15000 y los atmosfericos cada 20000km o en todos los casos cada año si no se han hecho los km.

Pero de momento me han hablado de unos 300 y pico euros, sera verdad?

Ya lo vendiste?

el que quiera.....podemos quitarle el limitador en breve

Cuanto es breve????

Ni te lo pienses, un tren y en 5 horas estas aqui.

Otras 5 de vuelta tranquilito y tienes una joya por menos de 10000 euros.

Para mi lo peor de los que estan en concesionario con 20 o 30000 km es que igual han pasado por mas de 50 manos y seguro que algunasde ellas deberian llevar calcetines.

Mas ventajas, conttrato de mantenimiento hasta 2013 y garantia hasta 2010.

Motor de 84cv

Por 1000 euros de diferencia? Un mundo.

Que conste que no conozco al propietario del que se anuncia en el foro, no creais que me llevo comision:wink:, pero la verdad que comparandolos no hay color.

Piensa en el ferodo, con la llanta blanca es un suplicio

Hola, expongo al mio ya que le he echado un par de fotos

Datos : Pulse 84cv, tridion plata, direccion, pack luces, sound system con sub., kenwood CD-MP-3 BTooth y USB, asientos de piel, aire acondicionado, posavasos, porta-cd, cristal trasero tintado y ahora llantas brabus monoblock de serie I.

Proximas modificaciones? Me gustaria ponerle un escape doble central tipo Doug Thorley, pero antes una repro conservadora y sin el dichoso limitador, pero esto llevara su tiempo.

Le he hecho las fotos para que se vea bien

Yo llevo las brabus monoblock en el 451 y la trasera si que sale un poco, la delantera va perfecta.

Creo que la trasera mia sobresale mas que la que tu vendes, pero no estoy al 100% seguro, asi que quizas le valga.

Solucion, medirlo in situ si se puede claro.

A las reducciones solo hay que cogerle el tranquillo, lo de la marcha atras es cuestion de bajar el ritmo, pero son detalles que no gustan, a ver si para el nuevo smart lo arreglan:lol:

Pero, ¿es que no sabía yo lo que pesaba el AX?

No se a que viene el consumo oficial del AX ¿? tan sólo puse el dato del consumo REAL del AX y el consumo REAL de mi Smart. No dije que tenga que consumir lo que pone el catálogo, si no estar sobre los 5 litros cada 100 km !

Un saludo!

Viene a que el fabricante anuncia un consumo inferior debido a que las pruebas se hacen a velocidades constantes, pero aun asi se quedan por debajo.

El AX anunciaba 3.9 y gastaba 6 de media

El Smart anuncia 4.9 y gasta alrededor de lo mismo.

Quizas ahora los fabricantes hilan mas fino que antes pero todavia hay diferencias, de aqui que gastes mas.

Y tambien viene porque es un coche de cilindrada y peso similar pero con mas potencia (55/71), aunque tambien mas avanzado tecnicamente por los años que los separan (unos 20 años), ademas de otros artilugios que "roban" potencia como el A/A, la direccion asistida, ruedas mas anchas,etc...

He hecho una mera comparativa de lo que expones con datos, no te lo tomes a nivel personal.

Lo importante es constatar por parte de todos que no es una averia o un fallo, sino que es por requerimientos del sistema, aunque sea un coñazo esta diseñado asi.

Es lo bueno de los foros, que estas cosas se comentan y enseguida sabes si es normal, uno ya no se fia del concesionario, para ellos todo es normal mientras estan los coches en garantia.

Hola a todos.

Ademas de felicitar a todo el mundo el nuevo año y deseando que sea mas benevolo que este, me estreno con una pregunta que hace dias que tengo pendiente.

Alguna vez, os ocurre que al aparcar o al hacer na maniobra rapida poniendo la marcha atras, se queda como en punto muerto? A veces con la "N" en el visor y otras con la "R" pero el coche no engrana.

En unas ocasiones (siempre con el freno apretado) tan solo dejandolo al ralenti y acelerando de nuevo engrana, y otras he tenido que poner punto muerto y de nuevo la "R" para iniciar la maniobra.

Os ha pasado a alguno?

Saludos.

No estoy d acuerdo en que el que tiene un 84 te recomienda un 84 y el que tiene n 71 te recomienda un 71. En mi caso compre un 84 y comprobe que para mi uso, el mas indicado era un 71 y aprovechando que lo cambie para comprar un cabrio lo elegi con 71 CV. Y en lo de la direccion asistida lo mismo ese cabrio que me compre lo cambie de nuevo para tenerlo con direccion asistida, conclusion: hay que saber lo que uno compra para no cometer errores como los mios.

Efectivamente, una vez tienes el coche que has elegido te "conformas" con lo que hay sino has probado primero las opciones y luego decides. Asi lo hice yo para evitar sorpresas, probe un 71 un 84 y un brabus. Asi como la direccion asistida y otras opciones y elegi un pulse 84 con direccion, pack confort y piel.

Por otro lado contrariamente a lo que se pueda pensar, el sistema de direccion del smart a cierta velocidad se desconecta (corrijanme si me equivoco), de manera que queda mas firme en carretera con ella desconectada que sin ella debido a que "arrastra" todo el sistema. Sino comprobadlo vosotros mismos.

No estoy de acuerdo con el tema del tacto, a todo se acostumbra uno y la trayectoria la puedes respetar igual, con mas muñeca y menos brazo.

Para aparcar la encuentro fundamental precisamente por lo que argumenta ALSOL

Hace años hacía 6 litros cada 100 km en un AX 1.1L que tenía mi hermana .

Curiosamente el AX pesaba 100kgs menos que el smart, quien lo diria eh?

Eso si que era seguridad...la justa por decir algo.

El consumo anunciado era de 3.9 litros a los 100, o sea que la media real superaba los dos litros de diferencia.

Pero es que los gasolinas se van en mas de 3 litros, con consumos superiores a cualquier motor medio de gasolina (tipo ford fiesta o similar) y mucho menos peso y prestaciones.

Ehem!

Tampoco hay que exagerar, los ford fiesta 2009 por poner un ejemplo :

Ford Fiesta 1.2 60cv/ Smart 52 61cv

Fiesta 1.250 / Smart 999

60cv/61cv

Par 109/89

Cons. ciudad, carretera, mixto 7.3-4.3-5.4/6.1-4.0-4.7

Velocidad 152/145*limitada

Aceleracion 0-100 16.9/16.7

Ford Fiesta 1.2 82cv / Smart 62 84cv

Fiesta 1.250/999

82cv/84cv

Par 114/120

Consumo ciudad, carretera, mixto 7.5-4.6-5.7/6.4-4.1-4.9

Velocidad 168/145*limitada

Aceleracion 0-100 13.3/10.9

Ford Fiesta 1.4 96cv/ Smart Brabus 98cv

Fiesta 1.400/999

96cv/98cv

Par 128/140

Consumo ciudad, carretera, mixto 7.5-4.6-5.7/6.7-4.4-5.3

Velocidad 175/155*limitada

Aceleracion 0-100 12.2/9.9

Con esto quiero decir que las prestaciones del motor del smart son muy superiores en general y mas aun tratandose de propulsores pequeños que para llegar a cifras de par similares requieren mayor esfuerzo mecanico y ello se traduce en mayor gasto de combustible por litro.

El ford pesa mas, claro esta, pero el smart tiene un coeficiente de rozamiento del aire superior.

Los consumos son los del fabricante en ambos casos, por lo que no veo la razon por la que smart deba mentir mas que ford.

Pues vaya mierda de 84cv que tengo yo. La aguja se clava en el 152-153 y del tomtom es imposible pasarlo de 144.

Todo lo que me han racaneado a mi se lo han regalado a ositobm.

Lo que si tengo claro es que el reloj cuentarevoluciones esta mal, he ido donde lo compre y me lo han arreglado.

en cuento me vuelva a invitar la sacare, o sino cuando el velocimetro vaya a tope, pero claro una vez ponga la foto, y se callen bocas, mas de uno sacara escusas como que esta reprogramado y toda la cosa...

No necesito excusas, si te lo han arreglado ya me confirmas que yo estaba en lo cierto, por lo menos te faltaban 1400 rpm para llegar a esa velocidad. A 145 reales se va a unas 4300 en el mio, para ir a 49km/h mas deberia llegar a las 5800 rpm, ojo, hablo de velocidad real que es lo que dices que te da el GPS/Telemetria.

Por otro lado, no he dicho nada respecto al consumo, pero para saberlo mas o menos exacto necesitas bastantes km a 120.

A mi me gusta tener algo en la recamara para cuando tengo ganas de jugar, o los demas quieren jugar conmigo.

A mi me da que el consumo final difiere de entre 0.5 y 1 litro.

Eso son aproximadamente 100 euros de diferencia al año haciendo 10000km, mas o menos lo que vale un menu del Burguer King con su helado una vez al mes.

Si bien tengo que reconocer que el turbo exige ciertos cuidados, el hecho de salir con el coche a la autopista mas o menos diariamente me hace decantar por el de 84cv.

Direccion asistida, por 300 pavos, vale la pena.

La verdad es que conmigo no, los de las 4200 rpm delata 150 de reloj todo lo demas es paja.

Lo probe anteayer para asegurarme, a 152 de marcador (el mio es un rancio!) son 143-144 del tomtom y el tacometro a 4300 rpm.

Espero deslimitarlo algun dia y que la punta se decida entre la fuerza del aire y los cv, en todo caso no espero superar los 180 en condiciones normales, es decir en recta.