davichini

¿En el arranque por botón se deja de utilizar la llave? ¿Cómo se evita que te lo arranque cualquiera?

¿Habéis pensado en los problemas con la ITV?

Si lo pillo yo...lo desmonto. Y no me refiero al hecho de bajarlo del coche...

Vaya...recuerdo que esa preciosidad tenía un color original azul metalizado. Había estado a punto de comprárselo a su dueño anterior (un forero del cual no recuerdo el nombre).

De hecho nuestra fecha de entrada en el foro es la misma jeje.

Hay que reconocer que lo has dejado impresionante. Desconozco el motivo de la venta, pero debe ser realmente doloroso desprenderse de él.

Saludos

A mí me ocurrió que por un fallo en la bomba del agua el coche se calentó de una manera brutal. Por experiencia (ojalá hubiese hecho lo mismo con un Bmw hace años) me detuve y evité malos mayores.

Habría que tener un "cheposo" para seducir a la dama, y un "soso" para llevar a cabo la acción

Hoy le he retirado los plásticos negros que trae en la zona de las taloneras.

He presentado la talonera para relizar una marca de corte un poco más adelante de donde está anclado el bodypanel trasero.

La talonera tiene el largo exacto, pero me temo que hace zonas de vacío, es decir, zonas en las que no hace contacto con la chapa, sobre todo por donde discurre la parte inferior del tridion. Supongo que una vez pegado sólidamente por abajo podría ir rellenando con sika los espacios y haciendo fuerza para que quede fijado.

Una vez cortada la talonera, con la sección delantera (y mayor) mi idea es prescindir de la espuma de pu, y tirar de sika en cantidades industriales, para garantizarme que queden los menores espacios en el aire posible.

Con la parte trasera, que debe de poder retirarse (para acceder al bodypanel), la idea sería darle un cordón de silicona y ponerle dos tornillos por debajo. ¿Hay algún tipo de tornillo que no necesite tuerca y no pierda apriete?

¿Cómo lo veis en conjunto? ¿Alguna sugerencia antes de ponerme con el desenlace final?

Me alegro de que ya lo tengas colocado pero cuando acabes el trabajo kdd gallega? porque esto de tener que ir a madrid para ver smarts acaba conmigo

Será un placer

Dame un par de semanicas para terminar el resto de proyectos "secretos" de personalización del bixo

Siguiente capítulo:

Esta tarde he seguido con la faena. Una vez comprobado que el spoiler estaba firmemente sujeto (no las tenía todas conmigo...me temía encontrármelo en el suelo), me dispuse a limpiar las manchas de espuma de pu que habían quedado al filtrarse por la ranura de acople.

Recomiendo que tengáis más cuidado del que tuve yo al aplicar la espuma. Supuse que sería más fácil de quitar. Además, lo peor que pude hacer fue intentar limpiarla mientras estaba fresca, porque lo único que conseguí fue extenderla. Cuando está seca sale como una esponja sin dejar apenas rastro.

Una vez quitado lo más gordo, me faltaba por rellenar los sitios donde el spoiler no se adaptaba perfectamente al bodypanel.

Siguiendo el consejo de mi paisano TkDinamics utilicé sika. Previamente protegí con cinta de carrocero la parte superior e inferior de la zona de aplicación del cordón...

así luego es muy fácil extenderla con un dedo (enguantado!)

Inmediatamente después, retiré la cinta de carrocero y ya sólo hay que dejar que las horas hagan su trabajo.

Una vez seco, lo llevaré de nuevo a darle una rociadita de pintura, y creo poder asegurar que quedará prácticamente perfecto (toquemos poliuretano!)

Pasado mañana espero poder ponerme con las taloneras.

Espero que este churri-tutorial pueda ayudar a los interesados en colocar el spoiler frontal. Parece mentira cuantísimo gana el coche en "agresividad"

Últimas noticias:

Indagando por otros foros, resulta que el producto que yo he utilizado SIKAFLEX 11 - FC es lo mejorcito que se puede utilizar.

Supongo que le daré otra oportunidad con las taloneras, pero desde luego personalmente no la recomiendo para el delantero, mejor tornillos

Tienes fotos de tus manos,y del trabajo tan sencillo:001_smile::001_smile:.Un saludo

Pondré unas fotos del proceso final Mis manos créeme que parecen de un extra de Walking Dead

Respecto a las taloneras (o spoilers laterales) Nixi, me planteo hacer como tú y ponerlos con tornillos porque después de mi experiencia con los adhesivos me da pánico usarlo de nuevo.

No sé si la pieza tiene suficiente espacio de contacto con el chasis como para que se le pueda dar un cordón de adhesivo.

¿Cuántos tornillos por lado y qué tipo usaste? ¿Por qué dices que queda feo?

Bueno...aprovechando la tarde libre, hoy me he puesto a la faena.

Después de 4 horas muy sufridas, me siento delante del ordenador con dolor en todos y cada uno de mis músculos y mis articulaciones. Mención especial para mis pobres dedos, los cuales se encuentran en carne viva tras haber estado 30 minutos frotando con acetona y nanax a ver si la mugre salía (una amalgama de sika y espuma de poliuretano...elnovamás!)

Por partes:

1. O la sika es una soberana mierda (con perdón), o la que yo he comprado no sirve para estos menesteres (Sikaflex-11 FC Plus. Voto por esta opción). Suponía que pegaría en pocos minutos, pero ni de coña. La pastrucia negra que se formó no hacía más que despegarse transcurrida media hora de su aplicación (3 horas después seguía igual ).

2. Nunca relleneis con espuma sin aseguraros previamente de que el objeto en cuestión esté fijo. En mi caso pensaba que el spoiler ya estaba fijado por la puñetera sika, y he ahí que cuando he empezado a aplicarla, al espandirse ha tirado con todo (creo que todo santo recibió su mención especial en ese minuto glorioso. Al recordarlo se me pone el vello de punta).

3. Finalmente opté por poner cinta gorda de carrocero por doquier a modo de contrafuertes y, aprovechando que tenía el coche elevado con el gato, fui capaz de ponerle 3 tornillos (trae 4 pestañas pero la cuarta no hubo tu tía).

4. Aparentemente (insisto...aparentemente) está firmemente sujeto, pero en la parte superior del spoiler, sobre todo hacia los extremos, tiene unas pequeñas holguras por las cuales asoma la espuma. Creo que intentaré retirar la que pueda y aplicaré un cordón de Nomásclavos o masilla, limpiaré el sobrante e iré a darle un poquillo de pintura por esa zona.

P.D. : por mis muelas que ese spoiler queda fijado. Así me cueste las orejas!

Eso pensaba hacer yo,¿pero la parte trasera no tapa unos tornillos del bodypanel?

¿Te resultó fácil serrarla?

Los spoilers laterales se los había comprado a Audiomeca hace un par de años, y el frontal lo pillé a través de un contacto en Portugal.

Ayer fui a recogerlos para intentar colocarlos yo. 40€ por la pintura no me parece mal precio jeje

Supongo que tengo que conseguir unas prensillas para colocar una vez puesto el adhesivo.

Y lo que no sé como haré es lo de rellenar con la espuma por el interior. Con lo bajo que es el coche me temo que haría falta un elevador... o algún otro método en el que no peligre mi integridad física

A mí me ocurre lo mismo, el retrovisor izquierdo me venía pegado cuando lo compré. ¿Podrías decirme dónde encontraste los retrovisores?

Saludos.

Entiendo que le das un cordón de sika por la parte inferior y luego con la parte delantera del coche levantada le das la espuma por dentro ¿es así? Si lo puedes explicar como si fuese para un niño de 8 años (que es más o menos mi capacidad para las "chapucillas") te lo agradecería

Respecto a las laterales, y teniendo en cuenta que ya las tengo y me fastidiaría haber tirado el dinero, se me había ocurrido hacerles un corte y colocarlas en dos piezas para sacar sólo el tramo necesario para acceder al bodypanel trasero. De esa manera podría pegar bien los tramos delanteros (que no tendría que retirar) y con un cordón fino y un par de tornillos los traseros para poder quitarlos más o menos fácilmente. ¿Cómo lo ves?

Gracias paisano

Buenas,

llevo dos semanas con el coche en casa de un chapista que tengo de mano para colocarle unas réplicas de spoilers Brabus (los laterales y el "bigotillo" frontal) y me dice que no sabe con qué van sujetos. Dice que no quiere perforar para colocar los laterales y que la masilla que tiene no le parece que vaya a sujetarlos bien.

En el caso del frontal, me comenta que por abajo lo sujetaría con tornillos pero que por arriba no sabe como fijarlo.

¿Alguna idea para recuperar el coche de una santa vez? ¿Alguno de vosotros llevais estas réplicas en fibra?

Saludos

Mmmmm... la verdad, es que de todos los extras que se le pueden poner, el de los espejos eléctricos no acabo de entenderlo

No estaba mal una kedada gallega no... hambre no íbamos a pasar

Gracias a ti

La verdad, es que los que no llevamos antiniebla, tenemos ahí el sitio perfecto para unas daylight, pero tendrían que ser "customizadas" dado el reducido espacio.

Estoy seguro de que si tuviesen la intensidad suficiente te los quitaban de las manos (yo el primero! )

La gente que no conoce el modelo (la mayoría) alucinan cuando se enteran de que es un Smart. Por eso a mí me gusta mantener el misterio jeje.

La de los niños gritando: "Un Ferrari! Un Ferrari!!" seguro que os ha pasado a todos (y la vergüenza que paso yo). Y cuando abro las puertas en vertical... el descojone es máximo. Si no fuese tan caro, os lo recomendaría sin duda. No hay coche al que le queden mejor las LSD.

¿Vinilado entero en 3m? 1€/cm ¿no? Rediós! Mi idea es tapizar con vinilos los tapizados interiores...no sé si saldrá bien la cosa.

Sea lo que sea (también creo que es el actuador por los síntomas), yo ni de coña lo llevaría a la Mercedes. Buscad un multimarca en el que estén familiarizados con Smart. Si vivís en Coruña ciudad (o alrededores) os recomiendo al que voy yo (por privado).

Precioso y curradísimo. Lo malo son las itv Yo ya tengo bastante con tener que desconectar el xenón y ponerle las mierdibombillas originales cada vez que voy a pasarla.

Por cierto... ¿bixenón llevas?