PabloM

Aqui lo que realmente pasa es que por 6500 euros no se puede encontrar una maravilla. Si tiene el coche realmente bien no creo que baje de los 8000. Yo por lo menos no lo haría. Todo lo que dices del ROAD1 se puede reparar, excepto el interior, que tiene peor remedio. Pero lo del AA...puff, yo ni loco compraría un coche sin AA.

EN fin, al final la decisión la vas a tener que tomar tú, así que ánimo, que cualquiera de las dos es buena compra.

UNa cosa importante: que te pruebe un mecánico el motor. Será el factor decisivo.

Un saludo

Oscar, hay que tener paciencia, esto no es un consultorio 24 h tipo 906. Seguro que hay alguien del foro que te puede contestar, y ese dato creo que debería venir en el WISS.

Un saludo y suerte

No te desanimes, Pedro, que sabes que siempre puedes contar con unos cuantos. Además, ahora que has tomado carrerilla seguro que no te cuesta promover otra. Tienes todo mi apoyo.

Un saludo

300 euros!!!!! Por Dios!!

Quizas si nos dices de donde eres te recomendemos algun sitio menos estafador.

Un saludo

MIra en evilution, si no está allí chungo.

Un saludo

Aqui tienes una pista, al final:

http://www.evilution.co.uk/362

Un saludo y suerte, que es facil

Serge, tienes que hacerte con la referencia de la pieza. Primero ir a la Mercedes, y con tu numero de chasis te dan la referencia del actuador para tu coche. Solo así puedes comprar la pieza correcta, ya sea en Oscaro o en cualquier distribuidor. Te lo digo porque hace poco les compré una rótula y seguí ese mismo procedimiento.

Esa web es de las mejores y más baratas para comprar piezas, no creo que encuentres una mejor.

Un saludo

Que yo sepa están los dos codos originales que van de la admisión al turbo. Esos tubos los vende after-market de silicona, entre ellos los Forge. Creo que los dos te salen por unos 100 pavos. Yo los tengo, y la verdad es que nos se nota tanto como el TIK, pero seguro que son mucho más duraderos y fiables.

Un saludo

Mary, con eso puedes estar tranquila, porque los kilómetros en los Roadster son dificiles de tocar, por no decir imposible.

Por lo de la dirección asistida no te preocupes, es un extra poco atractivo y que no da buen rendimiento. Yo me decantaría por el que tiene techo duro, que ese si es un extra a valorar.

Un saludo

No te hace falta ir tan lejos. El botón de arranque inteligente de expertdecisions tenía la opción de instarlarle un control remoto que podía arrancarlo a distancia. Creo recordar que él lo tiene instalado. Incluso yendo más allá se podría conectar a un dispositivo GPRS como el de los inmovilizadores electrónicos, para accionar el contacto por sms. Otra cosa sería salvar el tema de que para arrancar el coche el coche pudiera estar cerrado.

Ahora con lo que me dices me queda claro que es el mismo tubo, porque la forma es la misma. Está como retorcido, con forma de interrogación. La solución es girar un poco el TIK hasta que quede correcto, ni si quiera te hace falta desmontarlo.

Suerte, que es sencillo. Un saludo

Hola, Juan.

No se si será el tubo que dices, pero a mi me pasó exactamente lo mismo. Es un tubo que sube hasta cerca de la mariposa, rígido, de plástico. Igual no es exactamente igual en los F2, pero creo que será muy parecido.

En mi caso el problema era que al instalar el TIK lo giré un poco más de la cuenta, y ese tubo quedó forzado, hasta que rompió. Me costó un huevo y medio localizarlo, porque está bastante tapado. Yo lo sustituí por otro original, sin problemas.

Lo ideal sería sustituirlos por otros de silicona o goma, porque al ser rígidos se cuartean y parten, más todavía al estar forzados, como fue mi caso.

Espero que te sea de ayuda, UN saludo

Koman, después de echar unos 3 litros no se te olvide arrancar el coche unos segundos y dejar que repose, asi el filtro chupa unos 300 ml. Entonces ya puedes rellenar hasta la mitad de la varilla (es lo que yo haría, igual hay diversidad de opiniones).

De todas formas, contestando a Perwi, en ELMA te cambian el aceite por 8 €, siempre y cuando lo compres allí, pero no he encontrado un sitio donde vendan el aceite más barato. En Norauto y similares no creo que te cobren mucho más.

Yo no se donde os dan esos presupuestos de pintura, pero desde luego son desorbitados. Casi es mejor dar 2 o 3 partes al seguro (a todo riesgo, claro), y te lo pintan gratis. SI calculas lo que te sube anualmente seguro que renta.

¿No os comeis mucho la cabeza por dos cambios de aceite al año, o tres como muchisimo? ¡¡¡8 € por cambio de aceite x 3=24 €!!! No se, no le veo el sentido, pero cada cual que haga lo que quiera con su coche.

Sin duda los Galfer. No creo que los Brabus lleven mejores pastillas que los 82. Que me corrija alguien si me equivoco. además, estoy con Webon. las originales una kk. Fijaros en algún tutorial, que es muy sencillo, se hace en 10 min.

Un saludo

Bicho, magnífico. Eres un monstruo. Ahora estaría bien medir la sonoridad con un aparetejo de esos que mide los decibelios. Si tú dices que se nota me pondré manos a la obra a hacerlo.

Lo que me pierde es el tuto del techo, no se a lo que os referís, pero me imagino que será relativo al hardtop, y si no lo es pues creo que sería buena idea añadir algo de espuma bajo el tapizado, ya que, al contrario de lo que creía, no es totalmente hermético al ruido.

Hablando del tema, cuando cambié el liquido de frenos sorprendentemente en el punto limpio de Usera -Madrid- no admiten más líquido reciclable que aceite de motor. No se si alguien tiene más experiencias de este estilo, pero en un mundo contaminado, con cambio climático incluido y los políticos soltando discursitos ecológicos me parece increíble. Por eso la opción del cambio rápido y barato me parece no sólo la mejor opción, sino la más sostenible.

Me parece que no se puede, Arka. Hay que volverla a pasar en la misma ITV que la primera vez. Yo tambien tengo roscados, y en marzo me toca pasarla. Miedo me da.

Pues De Angelis, siento estar en desacuerdo contigo. No se porque se a a rayar mas que un techo convencional. Yo lo he pintado hace poco y la diferencia es bestial. Eso si, para guardarlo hay que tener cuidadín.

Saludos

Creo que tienes que conectar un cable que vaya del turbo timer al panel donde va el botón del warning y los botones del A/A y la luneta térmica. El cable que tienes que empalmar es azul. Lo que no se si es positivo o negativo. Yo lo se porque tengo el botón de expertdecisions activado para cerrar el coche con el turbotimer.

SAludos

EN Norauto tambien los hay, pero son una mierda. Yo tuve que descambiar uno, pq me puso todo perdido. Perdía mas aceite que la furgoneta de Locomia. Dado lo desastroso de la experiencia, lo cambio en ELMA por 8 euros.

Y las bujías? Estan limpias? Cuanto hace que no las cambias?

Maal, ni se te ocurra llevarlo al SC. Yo tuve ese mismo problema, y no se si es el mismo que el de Adreita, pero me da que ambos radican en un fallo en el sensor de infrarrojos, que esta encima del depósito.

Te cuento que yo creí cuando me sucedió que había que reprogramar, pero estaba equivocado. Luego otro forero lo cambió el solito en su casa, y el coche abría perfectamente. A mi me cobraron 97 (IVA incluido), por lo que me sorprendió mucho cuando a Andreita le presupuestaron 400 y pico euros.

Solamente el sensor te sale nuevo por 47 €, creo recordar. De todas formas creo recordar que Maniac abrió un tutorial sobre como reparar el dichoso sensor, que no es más que cambiar un circuito interno. De esa manera seguramente no te salga ni por 10 euros, si eres un poco mañoso.

Si te sirve de ayuda leete este hilo: http://forosmart.com/showthread.php?t=6683&page=3

Un saludo

Se ha dicho y lo son. Cualquiera que haya cambiado de neumaticos habrá comprobado la diferencia de agarre con los de serie.