Adonai

no es una estafa, hay que leer bien las descripciones para saber lo que realmente te venden Un ejemplo claro de esto se ve muchas veces, cuando estas buscando sillones, en la foto del articulo se ven los sillones de cuero perfecto,...coño estan nuevos! y por 100€...y cuando lees la descripcion, lo que realmente se vende son unos forros para poner en los tuyos En Ebay no suele haber estafas, es muy raro...a no ser que compres algo a alguien con 0 puntos

Ebay es uno de los sitios mas fiables para comprar, y si es con paypal, como dice Miguel, es 100% seguro,...eso si, hay que leerse las descripciones de los articulos y mirar las puntuaciones de los usuarios. Yo llevo años comprando en Ebay

en la descripcion pone, precio de venta: 795€ mas impuestos del 19%, mas despues los gastos de envio. Es lo que sale en las fotos, nada de turbo, colectores, etc

que preciosidad! felicidades por su buen gusto!

en automatico en lluvia te puedes llevar alguna que otra sorpresa, lo veo bastante peligroso, puedes necesitar acelerar mas de la cuenta en alguna ocasion y que te baje una marcha derrepente, puedes liar una buena. Lo mejor, es llevarlo en secuencial

dificil no es, peligroso si...

bienvenida...asi es como me gustan a mi las presentaciones, con abundantes fotos

negro y dorado....bonitos colores esos

esta claro que el coche no los vale,...pero como bien se dice, mas que un coche es una pieza casi unica, y eso hay que pagarlo aunque (materialmente) no los valga Un Ferrari 208 GTS de 155cv es mas caro que un 308 GTS de 255cv (esteticamente son identicos) ¿por que, si el segundo tiene 100cv mas? pues porque del primero solo se fabricaron 140 unidades y del segundo 3219. No se si me explico con el ejemplo Logicamente meterle un motor de un clase a es bastante mas barato, y aunque se mucho mas rapido, mas efectivo, mas barato de manterner, mejor calidad, etc, eso lo unico que hará es devaluar el coche, justamente, todo lo contrario que pasa con el V6 Biturbo Hay coches que no se compran con la cabeza, este es un de ellos en cualquier version, pero el V6 mas que ningun roadster.

este collectors si que me gusta! otras para los amantes del blanco

completamente de acuerdo,...a mi me gustan cuando los dejan como si el blanco hubiera estado disponible en el catalogo cuando se vendia, desde que se le pinta algo mas, ya no me hace mucha gracia

las llantas en titaneo son otro rollo, ahi por lo menos las puedes disfrutar al mirarlas y las runline son unas llantas muy agradecidas de mirar, porque son preciosas, pintarlas de negro seria un crimen

esta claro que no...pero nunca se sabe las vueltas que da la vida Cuando compre mi primer Roadster, (un 61cv bastante bien equipado, nuevo de fabrica) me dije, este coche esta hecho para mi, no lo voy a vender nunca,...en menos de un año ya lo tenia en venta para comprar un 82cv, al cual me paso lo mismo y a los 2 años y poco, me ofrecieron el coche con el que de verdad habia soñado desde que salio,...ahora lo tengo y digo lo mismo, pero nunca se sabe

que guapa la foto, aunque mi el color de ese coche sigue sin gustarme

es muy facil que le den un golpe, porque cuando maniobras hacia atras desde un coche normal, no le ven el morro por ninguno de los espejos y que te gires para mirar, tampoco lo llegas a ver; yo por eso nunca aparco en la calle y acaba siempre bajo techo donde sea

yo lo tendria claro me encanta el coupe en color champange y con las llantas de 3 radios (para mi, las que tendria si o si)

lo de que te vas a arrepentir es un hecho...y mas una unidad como esa (la mira era igual)

bff, viendo esas fotos yo no podria ni plantearme el speedsilver... El A/A yo lo veo mas importante a la hora de revender luego el coche que el propio uso que yo le doy, me pone malo malo cambio totalmente de opinion y me iria a la primera opcion, viendo lo visto, casi me da mas confianza que el coche haya pasado revisiones fuera de la casa. El tema de los relojes, por que he leido en tutoriales no parece tener mucha complicacion, eso si, yo los pondria cuanto antes, el de la temperatura me parece bastante importante

jaja, joe se me escapa,...speedsilver speedsilver si la unica diferencia respecto a un roadster normal, a igualdad de equipamiento, era la pintura, que hasta ese momento solo estaba disponible en el brabus, y el precio claro

yo tambien voto por el segundo el Speedster no era otra cosa que una serie limitada de acceso a la gama 82cv, lo que en su dia fue el affection pero mucho mas atractivo ya que tenia algo de equipamiento. Lleva de extras el aire acondicionado, relojes temperatura y turbo, radio cd, pintura metalizada y tridion en plata

lo que parece es cuando ves un coche que viene con tapacubos y se le caen para que unas llantas bonitas si no se ven??

asi parece otra cosa...

no me gusta nada ese,...soy enemigo de las chantas negras, y con el blanco los plasticos me gustan mas sin pintar, al igual que el tridion, me gusta mas en gris

te sale mas barato pintar el coche, que comprar los bodypanels, porque ademas de comprarlos, tienes que pintarlos y es lo mismo que al principio

aqui esta el anuncio "bien" puesto..."Rodaster" http://www.segundamano.es/baleares/smart-roadster-rodaster/a22865772/?ca=28_s&st=a&c=4 anda, vaya fotos para vender un coche