sergiosmart

Buff!!! Dudo mucho que te descuenten los 5500€ si los debes a la financiera!!!

Yo siempre he pensado que este tipo de financiacion es para tener atrapado al cliente y practicamente obligarle a seguir cambiando de coche y pagando prestamos.

Tú hasta esa fecha, ya le has amortizado a la financiera el prestamo y le entregaras el coche teniendo el mismo valor la deuda que lo que esta en el mercado el coche (solo tienen que darle un repasito y ponerlo a la venta y recuperar) y el cliente seguira pagando un prestamo por uno nuevo. Ellos nunca pierden y el cliente siempre tendrá un prestamo por pagar.

Yo nunca compraria un vehiculo con este sistema de financion (en verdad con ningun sistema de financiacion). Pero ya que se financia, creo que seria mejor una financiacion "normal", que nuncas sabes el dinero que puedas tener en 3 o 4 años y soltar ese dinero de golpe es arriesgado.

De todas formas mucha suerte!!!

Menudo putadon!!!

Cuanto lo siento!!!

Yo me encontre en el mio una fuga de gasolina en los tubos de la rampa de inyeccion, por donde suben del chasis a la rampa, rozan entre ellos y con el tiempo uno se perforó un poco y empezó a perder, creo que me fué de poco.

Ahora lo llevo siempre revisado y ya no rozan y no hay peligro.

Aunque en tu caso no se que podria ser siendo tan nuevo.

Suerte con tu nuevo smart.

Hola, el mio es del 99 y lleva unos 155.000 kms.

Me cambiaron el motor en garantia al poco de comprarlo porque empezó a consumir una barbaridad de aceite, pero exactamente no recuerdo los kms del cambio de motor.

Calculo que ahora tendrá el motor unos 120 y pico mil.

El coche va bien y apenas consume aceite, (quizás solo en verano) y apenas he tenido averias mecanicas.

Los mantenimientos habituales y como rotura, el colector de escape que se fisuró como a casi todos, pero consegui uno y lo cambie, fallo de la mariposa del acelerador que la limpie un par de veces y ya compre una por seguridad.

Ni he tenido problemas de embrague ni de actuador.

Le tuve que cambiar las rotulas de direccion que tenian holgura. A los años al parecer llamaron los coches a revision porque salieron defectuosas.

Tambien cambie una bomba de agua, que deduzco que empezó a hacer ruido y joderse por el excesivo tensado de la correa realizada en el Smart Center, porque cuando la desmonté para cambiarla aluciné con la tension de la correa.

A partir de ahí decidi no pisar un SC y hacerme las cosas.

Saludos.

Hola mirate esto, tiene pinta que sean los bombines.

Saludos.

http://www.forosmart.com/showthread.php?t=19569

Pués el encendido es independiente por norma de seguridad y se comprueba antes de volar desconectandolos independientemente con unos mandos en el panel de vuelo para cado encendido y comprobando que mantiene las revoluciones, despues en vuelo funcionan los dos encendidos a la vez.

Asi que imagino que la centralita no tendrá nada que ver con la original.

La refrigeracion por agua del intercooler no es necesaria en un avion puesto que entra muchisimo mas caudal de aire y presurizado por la elice y bastante mas fresco que en un coche.

La altitud maxima de vuelo de un ultraligero creo que no puede superar los 300 metros. No creo que pierdan mucha potencia los motores a esa altitud.

Imagino que montan los motores de Smart porque son muy faciles de avionizar!!!

Por seguridad tienen que llevar doble encendido electronico independiente. Osea dos bujias por cilindro y 2 bobinas, cosa que con el motor de smart ya lo trae de serie y solo hay que independizar el encendido.

Encima creo que el motor del brabus en el avion dará mas cv porque el intercooler tiene que ir sobrado de refrigeracion y entrará el aire bastante mas frio que en nuestros coches.

En un principio con 2000 horas si hacemos una media de vuelo de 100 kms/h son 200.000 kms, que pueden ser mas porque la velocidad de crucero suele ser mas alta, el motor sufre muchisimo menos que en un coche y esta revisado a conciencia en todo momento, asi que seguro que despues de esas horas sigue funcionando a la perfeccion.

Pero 2000 horas de vuelo a modo particular se tardan unos cuantos años.

Yo tengo unos amigos que tienen un ultraligero con el motor del brabus roadster!!!

Los motores de los aviones se cambian aproximadamente si o si cada 2000 horas.

Despues del despegue apenas va forzado el motor y tiene una punta maxima de unos 210 kms/h.

Le sube la temperatura del motor? Tiene pinta de que no y por eso no funciona la calefaccion!!!

Si es asi, tiene el termostato abierto y hay que cambiarlo.

Saludos.

Hola de nuevo, acabo de hablar con el concesionario SC y ahora me indican de es la unidad hidraulica de frenos y creo que me están tomando el pelo ¿que hago?.

Estoy hasta las narices del taller, conoceís algun mecanico por la zona de Málaga.

Saludos

Pues tiene toda la pinta de ser eso.

A un amigo le pasaba lo mismo, busco una de desgüace y solucionado.

Un saludo.

Hola, el motor le paso pues lo que todos.... consumo de aceite!!!!!

Y se reparó todo.

Pero es curioso el comportamiento de las personas, jejejjejej.

Un saludo.

Hola buenas, os voy a exponer una cosa que me pasa que es muy curiosa.

Tengo 2 Smart y uno de ellos en venta mas o menos desde primeros de septiembre.

Por el coche se han interesado un monton de compradores, incluso han venido a verlo y probarlo.

Incluso 3 practicamente con el dinero en mano y otros 3 o 4 super interesados via e-mail y ya para quedar... incluso de fuera de mi provincia.

Pero...... no os podeis imaginar cual es el problema del fracaso de la venta!!!!!!!

Pués es el estado del motor y los pocos kms!!! Increible!!!!

El coche es 2001 y tiene ahora 45.000 kms, pero el motor solo tiene 4.500kms.

Hablamos y hablamos, de los kms generales ya sosprechan, pero cuando les cuento los que tiene el motor ahi ya desaparecen y dicen la tipica frase de...... me lo tengo que pensar, etc...

Y eso que acepto prueba mecanica.

Es que no hay manera.

A veces pienso que la gente le gusta que le engañen y le tomen el pelo.

Asi que al final no diré nada de la reparacion del motor y diré directamente que tiene 45.000 kms y listo. Es triste pero es así.

El coche esta en muy buen estado general y se nota que tiene esos kms donde no se ve desgaste de los interiores.

Y sobre todo esta a buen precio.

Lo bueno es que de momento no tengo prisa y lo sigo utilizando!!!!

Que opinais?

Saludos.

Hola, metelé la maquina y sales de dudas, aunque tiene pinta de que es el cuerpo de admision. Limpiarlo o cambiarlo.

Aqui tienes un tutorial que subio un compañero del foro.

http://www.megaupload.com/?d=TTJM7TIY

Saludos.

Este es el sensor:

http://www.oscaro.es/generador-de-impulsos-ciguenal-smart-fortwo-coupe-0-7-i-61cv-833-15546-1927-gt

Pregunta en la Mercedes cuanto cuesta.

Saludos.

Hola,eh pensado empezar por lo mas facil que es la bateria pero el coche arranca perfectamente ahora me entra la duda por que lei por ahi una persona que le pasaba exactamente lo mismo y lo soluciono cambiando el sensor cigueñal que esta al lado de una de las ruedas delanteras, podria ser tambien una de la causas? es complicado cambiar ese sensor que precio tiene?

El sensor del cigüeñal es el que te he comentado. Pero no está cerca de las ruedas delanteras, está en el motor donde te he comentado en el post anterior.

Lo verás debajo del cuerpo de admision y el precio no es caro.

Estas son las tipicas averias tocapelotas, que llevas el coche al mecanico y nunca sale el fallo mientras está probando el coche y son dificiles de diagnosticar.

Hola.

Pues que raro, pues tienes todos los siintomas del acelerador.

Compruebalo bien, porque como es un fallo progresivo no nos damos cuenta porque va fallando lentamente. Yo me di cuenta un dia que probé otro Smart y vi que el acelerador era mas sensible que el mio.

Quizás no me he explicado bien...

El motor no pierde potencia ni nada, es simplemente el tacto del acelerador lo que cambia, que tienes que pisar mas recorrido de pedal para que empiece a responder. Con el gas a fondo responde igual.

Prueba otra cosa, en punto muerto pisa un pelin el acelerador y dejalo quieto manteniendolo, a ver si el motor sube un poco de revoluciones y lo aguanta, si aceleras y el motor apenas sube de revoluciones tendria que saltar el triangulito enseguida.

Por supuesto tambien te lo haria circulando. Si te falla tan a menudo es la manera de localizar la averia, si no tendria que ser otra cosa, pero me da que no....

La otra opcion, será que alguien te deje un cuerpo de admision y lo pruebes antes de gastar dinero.

Saludos.

hola yo soy barri y tengo un problema muy parecido al tuyo en un smart fortwo de 700cc del año 1999, pero a mi no seme para se que da que no acelera bien y pierde fuerza lo paro lo vuelvo a arrancar, y vuala ya va bien en su dia le cambie la bateria y estubo cuatro meses bien hasta que volvio a hacerlo sobretodo cuando coge temperatura el motor le ye ve a que mevieran la bateria y estaba bien. Un saludo y que tengas suerte.

Hola, al tuyo le pasa otra cosa distinta, te entra en safe mode por subida de presion de turbo y pueden ser varias cosas.

Tienes que comprobar los tubos del circuito de la wastegate que esten todos conectados y en buen estado y comprobar la BCS, que tiene toda la pinta que sea esta valvula.

Saludos.

Hola, puede ser el sensor de revoluciones o PMI, esta situado en el bloque motor pegado a la caja de cambios.

Cuando falla este sensor tambien da estos sintomas.

Saludos.

Sergiosmart a mi lo que me mosquea es que me sale la averia del triangulo y deja de acelerar cuando bajo por una cuesta hacia mi casa o saco el coche del garage que tambien esta en cuesta pero ninguna de las dos son pronuncidas en grados.

¿Podria ser algun tipo de giroscopio que tenga o algo parecido?

No se pero me tiene mosqueado.Despues de haberle cambiado el aceite y filtros me va genial, mucho mejor ya que el antiguo propietario era un poco pirata y me dijo que habia cambiado todo pero no era asi.Menos mal que me dio por mirar todo.Aun me falta por cambiar el filtro de gasolina que no me atrevo mucho porque esta muy duro y no quiero romperlo, me podrías decir como hacerlo sutilmente?.

Bueno que me he enrollado un huevo, ya paro de hablar.

Un saludo a todos.

Si se te enciende el triangulo y se queda sin gas, es casi seguro que sea el cuerpo de admision.

Haz una prueba:

En punto muerto, empieza a acelerar muy pero muy lentamente y comprueba como te sube de revoluciones. Si falla el cuerpo puede que pises hasta medio gas y el motor apenas suba de revoluciones. Si te hace esto es el cuerpo que esta mal.

Seguro que si aceleras siempre a fondo apenas te lo hace, normalmente le pasa cuando "repelamos gas", pero si vas a pisotones le cuesta mas salir la alarma.

Te tocará volver a desmontar y comprobarlo todo.

Saludos.

Comprueba la valvula de recirculacion de gases que si se queda abierta, manda aceite directamente a la entrada del turbo y lo quema el motor.

El exceso de aceite que pasa al colector de admision ensucia el sensor de temperatura de aire y el de presion y produce fallos en el motor.

-

Tambien es verdad, pero si la valvula esta mal pierde potencia el motor. Imagino que lo habria comentado.

Pero esto y las bujias es lo mas facil de comprobar.

Ok, gracias por aclarar!!!!!

Aunque seria interesante saberlo.

Gracias.

Pués es raro, si no se ve en mal estado, con solo la limpieza tendria que funcionar bien.

Comprueba las escobillas que rozan en la tapa, son como unos pelillos muy finos y como no esten bien "peinados" para que toquen uniforme en la tapa, te puede fallar.

Otra cosa es mirar las pistas de la tapa, si estan muy rayadas hay poco que hacer.... En la foto se nota roce, pero no se aprecia bien el estado.

Yo tuve que cambiar uno porque las pistas de la tapa habian perdido un poco el material y ya me fallaba demasiado. Pero tenia un chorro de kms el cuerpo y lo limpie un par de veces antes de morir.

si algún día me quito préstamos de encima, se lo haré al roadster y al fortwo si aún lo tengo ... jejejeje! no creo que sea tan difícil hacerlo ... costoso igual sí, pero vamos, no imposible. Torres más altas caído

Lo malo en nuestro pais, son las itv´s y las homologaciones, que te quitan las ganas.

Con la de cosas que hacen en otros paises y aqui no nos dejan hacer nada o te cuesta una fortuna. Que pena!!!!!!!

A mi lo que me gustaria hacer es tener un Smart preparado solo para rodar en un circuito y llevarlo en remolque. Diveersion asegurada:w00t:

https://www.facebook.com/pages/Smarts4you-Racing/114817161888567

Un adelanto de las cosas que se ven :

Saludos.

Entonces has reprogramado tu llave en una SAM de desgüace?

Tenia entendido que esto no se podia hacer y habia que programar una SAM virgen.

Saludos.

yo he limpiado las escobillas,donde rozan y el colector y lo he soplado con aire a presión todo, e incluso le he quitado la grasa que tenia por fuera.

Lo difícil ha sido meterlo otra vez en el tubo, el cual he tenido que desmontar desde abajo y hacer toda la operación fuera del coche porque dentro no había manera de meterlo dentro.

Entonces perfecto, asi te dura una larga temporada.

Saludos.