sergiosmart

Vaya lio..... desde ayer, no me funciona la marcha atras. al subir un baden de lso que hay en los pasos de peatones, (lo subi muy despacio), por eso baden, paso todos los dias y lo conozco bien. el caso es al subirlo, escuche un ruido fuerte y metalico..... er acomo si hubiera pegado la rueda trasera en el guardabarros, porque el ruido sono por esa parte. el caso es que como no iba cargado el coche, y pase despacio por el baden, pues no le di mayor importancia.

pero desde entonces, la marcha atras no entra. en el cuadro, se queda marcada la N, pero la R, no aparece. la luz de la marcha atras, si se enciende, pero no engrana la marcha. para adelante, tanto en automatico como cambiando con las levas, va perfectamente, pero la marcha atras es imposible engranarla. no entra de ninguna de las maneras.

estoy "acojonado", porque el lunes llevare el coche al conce oficial, pero me temo que la averia puede ser gorda......

Has comprobado si se encienden las luces de freno al pisar el pedal.

En el 450 y falla en pulsador del pedal de freno le pasa esto que cuentas y no entra la marcha atrás. Lo del ruido despista un poco, pero igual ha sido una casualidad y no tiene nada que ver.

Comprueba lo de la luz de freno, que si es eso es un chorrada y no cuesta apenas.

Saludos.

A mi tambien se me llevaron un chasis siniestrado pelado, sin cobrarme un duro, eso sí con la documentacion en regla.

Nadie duda de que seas tecnico, pero si de que no te has leido las normas del foro.

Ya ves... Menudo buitre!!!

Esto parece que tiene buena pinta y muy facil de instalar y sin hacer repro!!!

http://www.racechip.de/racechip-chiptuning/Smart-ForTwo-II-0-8-l-CDI-3567-r.html

http://www.youtube.com/watch?v=oNm7NR2O2Ts&feature=channel

Hola, he visto este video para el cambio del tesmostato en el roadster.

Me parecio interesante publicarlo el link.

Espero que sirva de ayuda.

Saludos.

jejejje, mas o menos.

http://shop.smarts4youracing.com/10-smart-rear-brake-conversion.html

Habeis visto lo que hay para los Roadster????

Saludos.

yo saco el embrague sin sacar el motor de arranque, no entiendo para que necesita sacar el motor de arranque.hay una tapa por la que metes la llave sin necesidad de sacar el motor de arranque

yo tambien prefiero sacar el puente completo sino tengo elevador, es mucho mas comodo, eso si, yo saco el motor sobre una plataforma no sobre las llantas, primero aflojo los tornillos de los palieres con todo montado en el coche, y el compresor lo dejo colgando en el coche sin sacar los tubos del aire, saco la correa de accesorios y libero el compresor de aire.

saludos

Facil, el motor de arranque lo tiene que desmontar de todas formas porque va a sustituir el motor y hay un hueco enorme!!!

A mi sin elevador me parece mas facil desmontar el motor sin desmontar la cuna, yo lo veo menos complicado, lias menos cristo y tocas menos cableado y se tarda menos tiempo, pero eso ya va a gustos de cada uno.

Saludos.

Para desmontar el embrague tienes que sacar el motor de arranque y girando el volante motor, por el hueco del motor de arranque encontrarás los 3 tornillos del embrague, sale facil.

Madre mia que follon!!!

No necesitas desmontar la cuna, puedes desmontar primero, palieres, la caja de cambios y despues sacas el motor sin desmontar nada mas, de esta manera no tienes que desconectar los tubos del aire acondicionado del compresor y te ahorras tiempo y una carga de aire acondicionado y ahorras muchisimo tiempo.

De esta manera una sola persona lo puede realizar sin problemas, desmontando la cuna necesitará ayuda, sobretodo para montarlo todo.

Por lo menos estás entretenido y te diviertes. jejejejj

Saludos.

Mandame informacion del coche.

Año, motor, etc...

Se ve que está muy bien.

Lleva algun extra, suspension, etc...

Saludos.

Si es una estafa, estaria bien poner un anuncio en la pagina de venta donde estaba anunciado y contactar con otros estafados y poneros de acuerdo para hacer la denuncia conjunta.

Ojalá sea un malentendido

Pues el Scirocco no habia pensado precio, pero sobre 3000 / 3500€, está impecable

Si quieres te mando unas fotillos si te gustan estos coches

Un saludo!

Ya estas tardando:thumbup:

sat.salmeron@hotmail.com

Ojala no sea una estafa y sea un mal entendido, pero el precio del smart es bastante barato.

Ya contarás.

Por cierto, por cuanto vendes el scirocco?

Aqui está el bicho en accion.

No son tus 90€, son los tuyos y los de muchisimas personas más!!!

Ahí está el negocio, como es poco dinero pruebas por si acaso, pero él se lo lleva calentito.

Ojala fuese un mal entendido, pero... coche extranjero y ese tipo de movidas siempre suelen ser estafas.

Denuncia ya!!!!

Madre mia, que llevará ahí metido viendo el diametro de ese tubo de admision

Que pena de pais en el que vivimos que no podemos hacer cosas de estas:thumbdown:

Muchas Gracias Micam y webon, en efecto la valvula de recirculacion de gases estaba fisurada (22 €), ademas tenia un cable de una bujia quemado, (el kit 85€ los 6 cables) compresion perfecta y turbo tambien. Aceite 4w30 Castrol y el coche de maravilla suena mucho mejor y ni un tirón, tenia muchas ganas de este coche y estare pendiente de todo tipo de cuestiones de motor del pequeñin!

GRACIAS A TODOS!

Bien, me alegro.

Tenia toda la pinta que fuera la valvula antiretorno. Se suelen joder a menudo.

Un amigo le pasaba igual y daba por perdido el smart, ya estaba esperando el dia en que tendria que reparar el motor. Le comenté y compro una valvula antiretorno metalica en una ferreteria y se le acabó el consumo.

Saludos.

¿Usted tiene algo que ver con Lilroady, no? No, por nada..

Seré bueno por ser la primera vez.. abra la tapa del motor, ...esta detrás..

Yo creo que no la a abierto nunca, jejejej.

Ademas, la posicion de los cilindros en un motor boxer no está relacionado con consumo de aceite!!!! No tiene porque consumir nada de aceite.

Comprueba el tubo de recirculacion de gases, lleva una valvula antiretorno, si esta mal te consume mucho aceite y pierde algo de potencia.

Está en el cuerpo de la mariposa del acelerador.

En el foro se ha hablado mucho de esto y hay varios post abiertos.

Que bien,gracias, siempre he pensado como se desmontaban y nunca me he decidido.

Hola, casi seguro que el tuyo es de 22, los primeros montaban el diametro mas pequeño. Asi que si el tuyo es a partir del 2000-2001 será de 22mm.

De todas formas en la parte de fuera del bombin lo pone dentro de un circulo, pero tendrás que desmontar el tambor para verlo.

Saludos.

Estos tienen de todo, que pasada!!!

http://shop.smarts4youracing.com/brakes/15-smart-300mm-full-race-brake-conversion.html