NoZone

Tossa de Mar? Costa Brava? Buen lugar de vacaciones...

Yo no podré estar que por estas fechas estaré tomando mojitos en algún lugar de Yucatán...

¿Cómo acabó el tema? je je je

¿No habias usado un tiempo un juego de llantas en 15"?

Aunque la estetica de las Brabus en 17" es dificil de superar...

El cambio en los roadster no es tan lento como en los F2, o eso tengo entendido, no he tenido el gusto de probar uno todavia.

Si si, de hecho aún las tengo y por eso puedo afirmar con esa rotundidad, LO PEOR son las 17, no solo lastra sino que mata la potencia. El brabus con 185 o 195 en 15 es perfecto: comodo, agil, para nada ahogado

Coño, ya tengo gans de volver a montar las 15, a ver si las desempolvo

Mi brabus pues claramente las 17 y sus 225 de rueda, lo peor.

Luego el cambio y en otro orden la iluminación, ahora solucionado con unos xenon.

Lo demás... pues... ¡es precioso!

Enhorabuena, espero que el mío también llegue a esos kms con la misma salud que el tuyo. De momento llevo 45.000km

Y lanzo yo: ¿qué tips (indicadores) creéis que son mas convenientes configurar?

O grupos de ellos ya que esas aplicaciones permiten varias pantallas...

Creo que sería interesante. Yo tengo el Torque en mi androide.

Salu2!

Mejor eso...

Resumen: Bajar ventanilla acompañante y abrir/cerrar puerta conductor varias veces... truco no apto para vergonzosos.

Bassoil, la referencia de la BCS la puedes encontrar en este post

http://www.forosmart.com/showthread.php?t=13953

La otra ni idea.

Que bien os lo pasais conmigo. Un saludico.

Pues yo fenomenal:biggrin::biggrin:

Limpia la carbonilla existente la cámara de combustión pero no impide que el téutido continúe fabricando carbonilla sin parar.

Supón que fuera real, lo tengo pendiente para cuando solucione el problema de humos ya que sino, por lo que tu dices, sería pan para hoy y hambre para mañana.

Salu2

Audiomeca, 85.000 km

No consume aceite, pero a mi parecer si demasiado gasoil. Ando por una media de 7.7l los cien.

Aún no lo he llevado a ningún taller (después de la revisión a fondo) así que no le han medido nada... cuando me haya informado mínimamente ya lo llevaré.

Salu2

yo lo que se es de varios casos que cascan el arbol de levas y taques por falta de engrase son los motores de inyector bomba. para que no te pase desbes usar el aceite de volkswagen que cumpla con la norma de extrema presion que era la W500 y algo no me acuerdo esactamente.

por cierto ese modelo lleva filtro de particulas???

Buenas!!! El anterior propietario no sé qué aceite le ponía pero el que yo le puse si que cumple con la norma de la VW, lo sé por el precio

Sobre si lleva filtro, si es del tipo DPF, etc diría que no.

Salu2

Además, ocasionalmente si mantienes alrededor de las 2000 rpm en marcha corta, pega un par de tirones

Buenos días,

perdonadme el offtopic ya que no se trata de ningún smart sino de mi otro coche, una VW Caddy 1.9 tdi de 75cv que la compré el pasado verano y es del año 2008

Escribo aquí a ver si doy con la solución antes de meterme en el infinito mundo de los VAG que es para morirse por no decir que te metes en uno con mucho tuning

Bueno al lío, a mi parecer la VW echa más humo negro de lo que debería, lo llevé al taller por allá en oct/nov y lo que le pasaba es que tenia un nulo mantenimiento, me cambiaron todo lo que era mantenimiento en si.

Mejoró sensiblemente y ya no humeaba en las cuestas pronunciadas ni al accelerar en la salida de las rotondas, pero en ciertas situaciones me parece que sigue echando demasiado humo sobretodo en circulación urbana, lo que más a menudo le pasa es que en la típica situación que estás detenido en un semaforo de rotonda, se pone en verde, arrancas y te mueves hasta el ceda que está a pocos metros y al volver a arrancar es como si se hubiera acumulado el gasoil y suelta una buena humareda.

¿Sabéis qué debería mirar? ¿Algo del sistema turbo? Me gustaría poder averiguar algo antes de volver de talleres e ir soltando pasta...

PD: pronto tendré un ODBD2 y podré monitorear ¿algo? no lo sé.

Muchas gracias

Funciona y tiene una base científica.

Si tenéis curiosidad, la puedo explicar.

Dale rienda suelta, hombre!!!

En cuanto la pregunta, ni idea.

Pero oye, realmente eso funciona? Siempre lo había oído pero siempre me pareció más un efecto placebo que otra cosa...

Si realmente funcionara, ¿sirve también para los TDI? Tengo un 1.9 tdi 75cv que echa demasiada carbonilla a mi parecer.

Yo directamente ni me apunto, dada la situación económica actual. Pasadlo muy bien

No, gotear no, pero si que queda todo guarrísimo son de los vapores expulsados... ese es el mayor motivo que no me anime a montar la válvula...

Si, es normal lo del aceite.

Ya veras como es por la valvula esa...

Yo diría que no es normal, que se te ha atascado la válvula de descarga en modo abierto y hace que no pueda cargar presión ya que se escapa por ahí... si te buscas un colega que vaya dando acceleroncillos podrías ver si se escapa el aire o no (supongo, sólo són suposiciones...)

Yo en mi Brabus llevo un 5.1 y aguanta de todo sin tener nada de fadding. Si le metes un DOT 5 tendrás que cAmbiarlo a menudo ya que absorve mucha humedad

¿Cada cuánto? El estándar es cada tres o cuatro años, ¿no?

Mi primera avería fue el alternador que falló el día que fuí a por él cuando lo compré... lo reparó el anterior propietario y no me ha fallado más, todo madera!!!

Ah, tenía unos 32.000 kms hace casi tres años y ahora llevo 47.000.

Los roadster salen con un dot 4+ de casa, y a no ser que te dedique a hacer tandas como un loco y hayas sobredimensionado los discos, no necesitaras cambiar el tipo, un dot 5 por ejemplo tiene el grado de ebullicion mas alto, pero para el uso diario no es necesario. Y luego para marcas pues pasa como casi todo... casi todas las marcas de frenos tienen uno, que igual se lo hace el mismo...

Espero haberte sido de ayuda.

Gracias, lo digo porque a veces el freno desfallece aunque no sea lo habitual ni mucho menos, he pensado que si aumentamos el grado mejoraría la frenada o alejaría el punto de fatiga... pero claro no sé si el circuito de frenos está preparado para soportar el dot5

Estoy haciendo acopio de material para hacerle la revisión gorda a mi brabus y de paso mejorarle la frenada.

Tengo latiguillos metálicos, pastillas redstuff y también tendría que cambiarle el líquido (ya que cambio latiguillos, aprovecho). Discos no que los tengo seminuevos.

La cuestión es qué tipo de líquido trae los roadster y si hay alguna marca a destacar...

Gracias!

Mgl, tu roady está muy guapo... esa franja queda que ni niquelado!

Pongo un par de fotos más

Tuixén al fondo.

Lo interesante está detrás!