NoZone

Si, no tardas más, sino que es más complicado por no poder ajustar temperaturas y puedes llegar al punto de deformación... ya le pillarás el truco

mañana me llega el aluminio cepillado y mi idea es vinilar las agarraderas inteeiores de las puertas...es suficiente 30 x150cm?contando que la caguen en alguna..

Y te sobra...

Aqui lo que hace falta es un "comandante" que coordine todo eso.

Quizá huevito tenga algo que decir?

Habrá que poner un pequeño tuto de cómo desmontar BIEN la centralita ¿no? O un link de faq101 o evilution...

Una cosa más audiomeca, ¿percebiste alguna mejoría a la velocidad del cambio?

Gracias!

Excelente noticia... queremos más info de cómo responde esa repro, etc...

Ya sé qué regalo hacerme pa navidades

Yo era de los que le parecía que en el video estaba claro que hacía el ruido con la boca pero, después de ver la currada del tío con el coche, ahora creo que si el tipo se entera de lo que pasaba por mi mente viene desde suecia a darme el collejón del milenio.

Yo me considero un tío con una paciencia amplia pero lo de este “Exsicco”... sólo el tiempo que le ha metido en el foro para enseñar lo que ha hecho ya me da sudores fríos.

Desde luego que cada vez que se suba al coche debe experimentar un orgasmo de impresión, y es que le ha metido más horas que la propia SMART.

Muy recomendable el video del primer arranque del motor que está en la página 71:

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=143081&p=71

En el video resumen final comenta que el objetivo era pasar de los 82cv y 5.250rpm a 164cv y 9.000 rpm, vamos lo que logró Brabus con el V6 (por lo menos en potencia 170cv no sé con que revoluciones) pero con el motorcito de 3 cilindros. Lo que no me queda claro es si lo consiguió...

http://www.garaget.org/forum/viewtopic.php?id=143081&p=79

Impresionante... eso ya son palabras mayores...

El vídeo resumen del que haces referencia merece la pena ser visto...

Y lleva branquias en el lateral!!

Hombre, no debería sorprenderte, este coche tiene estética V6 y lleva branquias

http://www.km77.com/marcas/smart/prototipos/roadsterv6/texto.asp

Porcierto el rojito ese es el v6 no?

No... es algo raro, si te fijas tiene 4 cilindros!

Si perforas la chapa recuerda de aplicarle algun antióxido...

suerte!!!

Vas a meter en ficha los accesorios? Deberías hacerlo, o puede que te toque retirarlos cada vez que vayas a pasar la ITV

¿seguro? El mío lleva todo esto y no pone nada en la ficha técnica y dudo muchísimo que los de la ITV sepan que van de serie en los brabus

Te lo digo Apple porque yo cambie este verano los discos al coche y antes tenia esa sensación también (o similar) al frenar a fondo, pero ahora con los discos nuevos frena de lujo

Curioso, ¿te frena mejor con los discos estándar que los rayados?

a mi me encantaria hacer tambien la ruta 66,sabeis cuanto puede costar hacerla??

Ni idea, pero te dejo un vídeo de una zona de curvas de la 66, igual caigo en un tópico pero se hace raro ver la 66 con este tipo de curvas!

(PD Admin: ¿para cuando la función de insertar videos del iutuf?)

Esperándote estoy!!!

Increíble esa ruta, una pasada.

Tendrías que venirte hasta aquí directo, y yo acompañarte de vuelta haciendo la ruta.

Pero va a estar difícil, que para eso se necesita mucho tiempo..ñ.

Mucho tiempo? Qué va, eso es cuestión de locura y hacerlo en tres días.

Una de las rutas soñadas por mí es hacer toda la Route des Cols (DA está ya harto de oírme!!!)

http://www.laroutedescols.com/explore.php

Es una ruta que pasa por 34 puertos de montaña franceses desde el Atlántico hasta el Mediterráneo en unos 940 km!

A ver cuando lo llevo a cabo...

No lo pintes... no me gusta el triángulo amarillo en los roadster! En los F2 aún.

Te ha quedado perfecto!

El negro que yo me refiero es este

http://www.vinilopasion.com/categorias/5-vinilo-blanco-brillo

Y es una porquería, lo siento pero es así :nuse:

el aluminio cepillado tienes razón, la pequeña rayadura que tengo es por tocarlo en caliente que ahora en frio y seco no se raya

¿No será que lo has calentado demasiado?

Lo digo ya que a mi se me raya más fácil la pintura que el vinilo...

Pues creo que no, de todos los modos el vinilo negro es bastante porquería ya que se raya antes de ponerse con él... es el v-pro

Y unas llantas 15"

El vinilo es cómo una capa gorda de pintura, por mi experiencia es más fácil rayar la pintura que el vinilo.

El vinilo no se rompe, queda muy firmemente adherido al coche.

Espejo retrovisor en vinilo carbono 3D rojo. muy grueso y resistente:

Los vinilos que son gordos serán los de carbono pq el de alu rayado o negro liso brillante... se rayan en nada.

Me suena que por esos lares, el roadster es casi como una religión, ¿no?

El otro día dando una vuelta

Hablando de proyectos, yo quiero hacer ya de una vez por todas La route des Cols... creo que lo haré yo solo

Bueno pues ayer me pusé a poner vinilos en el roady

vinilé el agarradero y el tirador de las puertas en aluminio rayado. Bueno, hay que decir que el agarradero me ha quedado bastante bien, solo se nota si lo miras fijamente y en ciertos rincones.

En cambio los tiradores al no querer enmarronarme a desmontar nada, lo he hecho insitu y a parte de ser MUY laborioso, no estoy satisfecho por el trabajo hecho, está como mal rematado por la parte que no se ve, ya lo repetiré pero de momento así se queda

También vinilé los dos largueros ya que los tenía rayados. Bueno el resultado me ha sido satisfactorio aunque el vinilo negro brillante no lo es tanto como el negro de origen pero da el pego. Queda muy bien A ver qué tal con el tiempo si se despega algo...

Un pero a los vinilos... se rayan muy rápido!!!

A los que quieran aluminio rayado decirles que es muy blanquecino, para mi gusto demasiado claro, quedaría mejor en inox cepillado.

Ya miraré de poner alguna foto

Unas 17" al roady nooooooooooo!!!!

Otra cosa es el precio... 4000€ por un brabus genuino, hay gato encerrado, sea por no serlo o por haber avería gorda.

Incluso uno por el doble tb me parecería sospechoso...

Otra cosa a tener en cuenta es que el radiador aire-agua no queme después de dar una vuelta! Que se pueda tocar, estará caliente pero se puede tocar. Si quema es que no hace su función.

Luego si puedes, quitar el tapón de dicho filtro no tenga salitre, si la hay es síntoma que ha sido rellenado con agua (o mezcla) en lugar de refrigerante puro.

Que por cierto este radiador de aire-agua sólo lo tienen los brabus, con lo que si es un 61-81 cv habrá un radiador con un ventilador en lugar de esto.

Ilustro dicho radiador. Es la pieza cuadrada de la izquierda con un tapón metálico.

El salitre es eso:

Lo segundo no es grave siempre que el radiador esté templado en funcionamiento ya que sólo implica una limpieza del circuito de refrigeración aire-agua. Sin embargo si está caliente es que está obturado y desconozco el coste de la reparación.

Suerte.