Lucky-Luke

Muchas felicidades, ahora a ver a cuanto te sopla el turbo.

En evilution, se lo comen.. dicen que ni por asomo:

http://www.evilution.co.uk/661

Por las características de normativa de las luces diurnas que pones EXPERT, encendiendo las antiniebla del roady ya funcionarían. Pero supongo que no será tan fácil, no?

Por medidas y características cumplen. Aunque no están diseñadas para esto.

Encuentra un cable con positivo al darle a la llave, conecta un relé a ese cable y lleva un positivo nuevo de la batería al relé y de este a la bombilla que quieras que se encienda.

El negativo,valdrá el mismo que ya tiene la bombilla , lo usas también para el relé.....

Ojo, de esta manera, retroalimentas el sistema de luces, porque puenteas. Supongo que sería más correcto DESCONECTAR el positivo de la bombilla y conectar la entrada nueva del relé. Si no, posiblemente tambien se encenderían las de posición traseras.

He de mirar si encuentro el tema legal de las luces de día.

Por posición, hasta las antiniebla del roady servirían, el tema esta en la cantidad de luz y si está homologada para tal efecto.

Alguien tiene esta info?

Miércoles, 26 agosto, entrada Sabadell sur, Roady rojo, tridion negro, me ha saludado y le he respuesto, pero no lo he reconocido.

También Miércoles, en tramo entre Sant Quirze del Vallès y Sabadell, Un roady todo negro, aparcado.

Alguno del foro?

Y busca el código de la radio, que seguramente se habrá puesto en antirrobo....

Yo he arrancado empujando el roady, por probar, y ningún problema, pero el roady estaba ok, con que había batería.

Yo creo que en relación precio/prestaciones, el Brabus está sobrevalorado. Pero por estética y equipamiento si.

Un 82 o un 61 con repro, andan mucho. El 82 tiene la caja de cambios con relaciones más cortas, que curveando, puedes sacar más rendimiento, pero también la usas más intensivamente.

Claro que el brabus, lleva las llantas, suspensiones y parte aerodinamica cambiada, y los detalles interiores hacen que a muchos se les vaya los ojos. Pero si eres sibarita mecánicamente, el tema de árbol de levas, válvulas hecas, inyectores, tik, turbo e intercambiador aire/agua, son un plus.

Exacto, creo yo que con casi cualquier coche quedaría igual o peor chocando a 60 contra un autobús PARADO.

Es como comerte la columna de un puente o no acertar la entrada de un túnel.

Por el resto, de acuerdo con todo lo dicho.

Suerte y bienvenido

Con los lectores habituales, te dan los errores, pero si quieres borrar alguno la cosa se complica.

Si lo que quieres es hacer repros, la cosa se complica y yo le preguntaría a algún otro que lo haga, pero claro, no se que tal seran las respuestas.

los códigos de smart son un poco extraños y algunos poco documentados.

No tenían. A parte que he ido un poco tarde, a la hora de cierre, y estaban poco receptivos a cualquier petición.

Sigue intentando, acabará saliendo.

Me ha costado un montón algunas veces. Otras a la primera...

La próxima vez que salga a la primera, compraré un boleto de la loto por si acaso. Y recomiendo que también lo hagas si te pasa.

Suerte.

Yo mañana me paso por un desguace a buscar unas cosas para un amigo, ya preguntaré si tienen.

He ido a Santcu, en Sabadell hasta al cabo de una semana no se lo podrían mirar para presupuestar, y luego otra semana mas o menos para la reparación. Eso me dijeron por tel. En Santcu, ir por la tarde y a la siguiente tarde, y menos de 24h, ya estaba.

Y si, duele y mucho.

Muy buen trato, etc etc... es MB. y se paga.

En principio, se autotensa.

El autotensado, sólo hace que la palanca no suba tanto. En principio lo normal son unos 5-7 clics para bien tensado.

Para tensar usando el autotensor, leí que en llano, frenas, con el motor arrancado y en parado (que alguno quiere usar esto de escusa para hacer trompos...) apretando bien el pedal, y sin soltar, apretas el botón del freno de mano a la vez que estiras y sueltas enérgicamente, unas 10 veces de la palanca de freno de mano.

Ya verás que después de esta operación, la palanca sube menos.

Las mordazas de freno de atrás sólo se ven el desgaste desmontándolas. Laborioso pero es fácil.

A mi al principio también se desplazó unas cuantas veces hasta otros vehículos, pero era por no poner el freno de mano. Supongo que la costumbre de la nave de trabajo de no frenarlos para poderlos desplazar si molestan sin arrancarlos.

No, ayer por santcu solo.

275€ más IVA.

Ok, yo dentro de un par de semanas me toca el cambio de aceite (del roady, malpensadooooos...)

Nos damos un toque

El maletero del cupé no ya que comparte el aire acondicionado....

ooops, ahora me he perdido.

Los dos roadys llevan el AC en el mismo sitio, no?

Ala, eres una máquina de ebay.. seguro que no tienes acciones o comisión??

Lástima, ya he cambiado la pieza en MB... que daño... pero vuelve a funcionar.

Mi motor esta bien, pero la especie de potenciómetro sin contacto (quizá por inducción) está mal. Cuando la reprogramaron, perdía el punto de inicio ella sola. Lo miraré con calma a ver si tiene solución para otra vez.

No se, he sacado la bombilla posterior derecha y deja de funcionar la 3ra luz, la pongo y todo ok otra vez....

Yo si voy solo, primero el asiento copiloto, luego delante. Si voy acompañado, primero delante y luego detrás. Aunque los dos maleteros tienen la extraña costumbre de sobrecalentar las cosas que se pongan en él.

Suerte, pero intenta hablar con MB que tienen bastante fuerza delante los concesionarios, y una imagen que guardar.

No, no, me refiero que al fundir la del lado derecho de freno, TODA la tira de la 3ra luz deja de funcionar...

Y no, al poner el parktronic conectas a la luz de marcha atrás para alimentar el circuito.

Video del primer post retirado de youtube....

Con el roadster si se hace arrancando el motor en la segunda parte del reseteo, funciona muchas más veces.

Es la combinación que es una lata.

Por cierto, bienvenida, y si pasas por presentaciones y dices de dónde eres, seguramente saldrán voluntarios para resetearte el aviso.

Hola a todos.

Pues resulta que el otro día me llaman la atención y me dicen que llevo solo la luz d efreno de la izquierda.

Yo me extrañé, ya que se fundan todas las luces del 3er freno del roady a la vez.. raroraro

Y cambié solo la de la derecha, la fundida. Y tachán... todas las luces otra vez funcionando.

Parece que la tercera luz de freno en mi roady está conectada en "serie" con mi luz posterior derecha.

Un gran fallo de diseño o de montaje en mi roady.

Alguien más le ha ocurrido o se ha percatado de esto??