Lucky-Luke

Menos potencia al sacar el AC? debería ser al revés.

Lo de los tubos es un tema recurrente en los roadsters.

Para el reseteo usa el buscador, hay muchos posts relacionados.

Yo en lugar de escurecer la chepa... le pasaría un boleto de loto, a ver si así trae suerte

Mirad esto, puede ser interesante para alguno:

http://www.optigear.de

A ver esas fotos BICHO! que es un tema tener en cuenta!

Un saludo y que no se le rompa a nadie más....

Haya paz....

Creo que los dos tenéis razón en parte.

La sonda en si no da error (en principio) pero si que lo pueden dar los cables que la conectan o la mecánica dónde está alojada (la burbuja, suciedad, incrustaciones etc...)

Creo que el smart abre demasiado arriba el ventilador, estaría más tranquilo que arrancase por debajo de los 100. Quizá porqué asocio hervir:agua:100º ....

Yo de cara al otoño quiero cambiar el liquido refrigerante al completo, estoy seguro que nunca no se ha hecho. Ya le toca.

El termostato es mecánico o electromecánico? podría ser que alguna incrustación hiciera que no le funcionara mal. Pero me uno a la idea del aire al radiador, y del fusible/ventilador mal.

Un saludo

Pero se te pone en marcha el control de tracción o el ESP? a parte, no llevaba una especie de sustituto de diferencial autoblocante frenando las ruedas que patinan?

No encuentro la lista de los sistemas electrónicos que llevan los roadys.

NO, los paso bastante lento, pero si una vez estas con las 4 rudas encima, aceleras un pelín, al hacer la bajada, las posteriores pierden tracción, y se activa el control de tracción.

Pon el coche con la rueda delantera del conductor subida en el bordillo, así facilitas que el aire que siempre va a la parte más alta, esté situada dónde conviene, tal como sugiere expertdecisions.

Yo siempre lo he echo con el motor arrancado, pero recién arrancado, o sea, frío. por no quemarme.

Suerte

Por ejemplo, al salir del Lidl de SantCU, o el vaden de la estación de mirasol cuando lo pillas de cara, si voy acompañado roza la panza...

Cuando salta el ESP se enciende el triangulito??

Yo con las de serie, por aquí Sant Cugat, voy justo con los badenes (son bastante grandes) y si voy acompañado, en algunos rozo (poquito) Y saliendo de algún parking también. He de salir serpenteando. Supongo que al llevar las ruedas pequeñas ayuda, ya que quieras o no, también queda bajado

Jandro, yo creo que todas las ayudas a la conducción son pocas, nunca se sabe, y creo que en la mayoría de las horas que conducimos, lo hacemos en modo "zombie" medio dormidos de casa al curro y viceversa...

Todos los accidentes que he tenido antes, seríam perfectamente explicables por razones externas a mi (que si aceite, un bache,hielo, uno que se salta un stop o lo que sea) pero lo cierto es que en ese momento no estaba al 100% concentrado conduciendo.Pero son excusas.

Por eso, que si uno sabe que estará al 100% concentrado, que los desactive, pero no están mal tenerlos, y seguro que han salvado muchas situaciones comprometidas.

Yo estoy a favor de las ayudas.

Confirmo lo del triangulillo.

Yo he comprobado que se enciende cuando al pasar el bache, le doy gas, y una décima de segundo las ruedas quedan con poca tracción.

Si, Vallvidrera patina un montón, sobretodo el lado de las planas, pero la verdad es que el ESP no lo he notado, si el control de tracción. La vibración de la bomba del ABS, solo la he notado al saltar este. Y eso que en alguna curva de las mojadas, se me ha girado del culo o he ido bastante recto. Tambien noto un golpe en los pedales en el momento en que se pone el seguro de las puertas al circular.(ni idea de porqué...)

Por ejemplo, al salir un dia del autolabado, estaba el suelo aceitoso, y giré y luego empecé a dar un poco de gas, muy tranquilo, más que una abuelita. El roady iba recto, con la dirección totalmente girada, y ni asomo del control de tracción ni ESP...Al tocar un pelín el freno, el coche giró. O sea que entra en algún programa mucho más agresivo al tocar el freno.

En la próxima KDD le echamos el ojo.

Sabemos de sobra que se va de alante, pero cuando ocurre no corta ni turbo ni frena ninguna rueda, como mucho si sigues abriendo gas y patina una de las traseras, entonces si que entra el control de tracción y capa el turbo, ni asomo del ESP.

Quizá el corsa lo lleve con un tarado muy diferente.

En mora yo notaba el corte de turbo y de potencia, pero no que frenara ninguna rueda por su cuenta.

El ABS si que me funciona perfectamente.

Seguiré investigando.

Podéis conseguir adaptar un sistema de admisión de esos vuestros a un león TSI? me lo pide un amigo del trabajo. Precio aprox.

Lo quiere para que ronronee más, ya que parece que esté parado siempre. No por prestaciones, más bien por calidad de sonido.....

Pues después de haber leído sobre el ESP y probado uno en un corsa, el del roadster parece que no va.

A alguien se le ocurre alguna manera de comprobar su funcionamiento sin correr demasiados riesgos?

No el control de tracción.

El otro día en mojado, y en recta, acelerando, me pego una culeada tremenda, y ninguna luz de esp ni nada. Casi me voy al campo, tube que hacer 2 veces contravolante. El control lo tengo siempre activo.

En rotondas y demás, si entras pasado, puedes llegar a hacerlas recto, ya que patina mucho de alante, y tampoco noto (como en el corsa) la activación de la bomba de ABS y cómo frena alguna rueda....

Algo debería hacer el ESP, pero yo no lo noto en el roady.

Leí que era una versión un poco sencilla, y que solo actuaba en el tren posterior.... por el peso. Pero parece que es tan y tan light que no va.

Calculé consumo, total 5.78l/100 contando los tramos de autopista. Total un poco más de 400km en total.

Menos que lo que gasto habitualmente. Quizá por eso se me quemaron los frenos, de no dar gaaaaaas....

Alguien más lo ha contado?

Espero que lo disfrute mucho, es un buen coche y creo que si que ha sido buena compra.

A ver cuando se os ve el pelo por alguna KDD.

Salut!

creo que los turbos tienen salidas diferentes, por lo que el acople es diferente,

Mira en evilution, hay los turbos en fotos de los dos con las diferencias.

Lo de perdidos, me doy por aludido, pero ni el walkie, ni el móvil tenían cobertura. Hasta muy lejos y que Maniac estubiese también en zona clara, na de na..

Ferodo de pastilla... cuando de golpe, me di cuenta que el pedal se hundía, y que dejaba de frenar al acercarme a una curva.... pffff. el olor llegó un poco más tarde, allí fue cuando puse el intermitente para que Jose y alguien más me adelantaran, para enfriar discos.

Si, quizá frenaba demasiado, y con los discos y pastillas originales, no se les puede pedir ese esfuerzo.

El acompañante que llevaba, se lo pasó de lujo, aunque está seguro que estamos demasiado colgados.

Yo también noté la diferencia entre ir solo o ir acompañado, si no al rastro de olor de freno que dejé.

Fotos, fotos...

SAludos y bienvenido.

Por cierto, tengo buenas amistades por Benicarló... y nunca que he ido he visto ningún smart... Ya era hora!

Vendido, actualizo primer post.

A mi hermano le acertaron en la mano, que la tenía en el pomo del cambio, en su techo solar de un A4, en un semáforo.

Calentito el regalito... que asco.

y un techo solar es mucho más pequeño que nuestra ventanaca.

Ya falta menos!!!

Por cierto, tengo un buen amigo que quizá se anime para hacer una repro de un 82 cheposo... (que le vamos a hacer.. tiene chepa) y quería probar alguna antes de decidirse. Se podrá? precios (por priv)?

Nos vemos!

Yo las blue vision, un poco caras pero van muy bien.

También por ebay encontrarás de 100W en lugar de 50, pero quizá fundas algo. Luz seguro que harán...