Santi67

Mi experiencia: ForTwo del 2001 comprado en el 2007 con poco mas de 70.000 Km por 3.000€ a un particular que ya lo había comprado de renting. En noviembre de 2009: http://www.forosmart.com/showthread.php?t=14237 Ahora superados. Ningún problema, revisiones siempre a tiempo, control de aceite. Para no mentir rotura del tubo de turbo con costo de reparación de 160€ en concesionario mercedes.

Si, eso he leído por los foros, pero tocaré madera para que siga tan bien como ahora. La única avería fuera del mantenimiento que he tenido es un tubo del turbo, pero poca cosa, una reparación de 140-160€ en el SC.

Es un Passion 600cc

A ver si me dura otros 100.000 mas.

Creo que ya lo han dicho antes, pero vamos, es sencillo, es adhesivo, se quita un protector y lo pegas, dice que el pegado es firme a las 48h. Antes hay que limpiar bien el cristal. Viene con una toallita parecida a esas que hay para limpiarse las manos después de comer marisco.

Lo prometido es deuda, aquí va la foto.

Bueno, mi experiencia. Aprovechando un viaje, quede con Orco en que me llamaría y lo hizo puntualmente. Primer punto serio. Para quedar, decidió venir el a donde yo estaba, y eso que insistí en ser yo el que se desplazase, porque ademas no estábamos cerca. Mas puntos. Quedamos, me dio el tirador, le di la pasta y se molesto en mostrarme que era original, que venia con instrucciones y la toallita de limpieza. Puede parecer una tontería, pero mas puntos. Estuvimos un ratillo charlando y, joder, a lo mejor lo atosigue porque había poco tiempo y cuando me pongo a hablar, jejeje, no hay quien me pare. En definitiva, muy serio, si por esta experiencia tengo que juzgar, claro, si no tengo otra, pues lo recomiendo sin ninguna duda. Le prometí poner fotos, pero todavía no lo he puesto, en cuanto esté las pongo.

Lo malo es que está en alemán. A ver si me pasan lo que ha salido en la tele que me lo ha grabado un amigo. http://www.auto-motor-und-sport.de/service/smart-times-2009-treffen-in-zell-am-see-1387304.html

¿Las bombillas de los coches no suelen tener posición? Lo digo porque no se si todas, pero algunas si y puede se ese el problema.

Ok, Pues estoy interesado, dime como lo hacemos.

Holaaaaaaaaaaaaa Dime algo de mi anterior mensaje por faaaaaaaaaaaaaaa

Seguro no, ¡Segurisimo! Llevaban grabado el nombre del SC, y digo llevaban porque a cuenta de esto, me he fijado que están bastante hechas polvo, a lo mejor por eso duran solo algo mas de un año, porque no son muy buenas. Lo peor es que de la parte izquierda, el pedazo que sube hacia arriba, donde se apoya el pie, se dobla hacia abajo y lo tengo que poner bien cada vez que entro, porque el velcro que lleva no engancha y se ha viciado hacia esa posición.

A mi el año pasado en el SC para mi F2 me costaron 15€.

No había puesto foto de la pegatina, o al menos eso creo, así que ahí va una.

Hola. ¿Todavía tienes tiradores? ¿Cuanto salen con los gastos de envío? ¿Como va colocado? Gracias.

Y esta es mi cocherito lere entre un ForFour y uno de esos sin carné.

Estos dos deben ser amigos. Esta foto esta hecha en la calle paralela a la foto anterior. La hice en Julio de 2009.

Hola. Mi opinión. Mi hermano trabajó varios años en una empresa que compraba coches a empresas de alquiler y los vendía en Francia. Yo mismo trabajé en un concesionario que ocasionalmente recibía una cantidad de vehículos procedentes de alquiler para su venta. Mi mujer se encargó durante mucho tiempo de lso contratos de renting que ofrecia su empresa, una aseguradora. Además tengo un Renault Megane procedente de alquiler que compramos con 12000km y va por los 95.000 sin problemas. Primero es que nunca puedes saber que trato le han dado a un vehículo de segunda mano. Ni siquiera el que haya tenido un solo dueño. En mi empresa usamos coches de renting y hay quien ha tenido mas de un accidente y quien lo limpia por dentro y por fuera todos los fines de semana. Las empresas de alquiler tienen un estatus especial referente a impuestos por el que les interesa vender los vehículos cuando tienen cierto tiempo. Las de renting ganan dinero con el alquiler mensual y luego venden el vehiculo por lo que se llama valor residual, que bien se lo queda el que lo tenia o cambia y venden a un tercero. A lo importante, en mi opinión, ¿compraría un coche de renting o de alquiler? si, sin duda, pero con ciertas garantías. Creo que las garantías que te ofrecen son adecuadas, los kilómetros no tienen por que se pocos, habría que ver quien llevaba el coche y que recorridos hacia, además las empresas de renting no suelen tocar los cuenta kilómetros. Tiene un año de garantía, que creo que está bien y te dan opción de que lo revise alguien y si no te gusta devolverlo, creo que pocos sitios te van a dar estas facilidades. Por supuesto esto es sin ver el coche y sin saber cual es la empresa de renting. En cuanto al motor, a ver que motor está limpio con mas de dos años.

La pregunta es ¿tienes seguro a todo riesgo? ¿Con franquicia? Supongo que si, ya se que mis preguntas son algo tontas, pero no es la primera vez que alguien quiere que le reparen daños propios con el seguro a terceros.

La verdad es que no es exactamente un GPS, no te indica como llegar a algún sitio y, al menos en teoria, tampoco les dice a ellos donde estas. La idea es, que presuponen que eres un buen conductor, moderado y respetuoso con las normas y te hacen un precio mejor, pero como en el fondo no se fian, lo que hacen es instalarte un aparatito que les indica si conduces a velocidades altas, sales acelerando, frenas bruscamente, derrapas, etc... y si es así, al año siguiente no te aplican el descuento correspondiente.

Aunque haya quien te asuste, no dejes de mirar Mapfre. Muchas veces sorprende, he visto precios por debajo de Línea Directa. Ademas tienen un seguro, para menores de 26, creo, que te instalan un GPS en el coche y te comprometes a no conducir como un loco, respetar las normas, etc y te hacen un precio muy bueno.

No se si es en todos igual. En el mio (F2 2001 gasolina) cuando llega a la reserva, en la parte donde salen los KM y la temperatura, me marca los litros que quedan, empezando en 5 y bajando de 0.5 en 0.5. Ademas parpadea el símbolo de la gasolina y una flecha que aparece a la izquierda de los litros que quedan, señalándolos.

Bueno, al final ha sido en la Mercedes donde me lo han solucionado, por 161,44 €, eso si. Parece ser que se habia roto un tubo del turbo. Os dejo una captura de la factura para futuras referencias. http://www.endor.es/ScannedImage.jpg

Nada de tirones ni de olor raro. Es el 600cc, un passión del 2001 con 78.800 km al que le cambiaron el motor con 35.000 y la ultima revisión hecha con 77.100. Cuando le hicieron la revisión les dije que hacia un ruido por atrás, como si fuese de la suspensión y me dijeron que era que se habían de sincronizado las marchas y lo había reprogramado. Durante un tiempo no hizo el ruido, pero ahora lo hace otra vez. Cuando salgo en automático, para cambiar de 1ª a 2ª no lo hace hasta que alcanza muchas revoluciones y para que el coche empiece a acelerar, tengo que pisar el acelerador más de lo habitual. Si cambio yo va más o menos bien, pero cuando llego a 5ª empieza la flecha a apuntar hacia arriba y hacia abajo y si paso a 6ª tambien, y no pasa de unos 90 km/h. Cuando se le quito al coche fue más o menos bien hasta que me metí en la autopista y le achuche un poco.

Lo cierto es que al acelerar, para qué empiece a subir de rpm tengo que pisar bastante a fondo y, al menos en principio, no parece un problema de embrague, pero también es cierto que no soy mecánico y que todo esto son impresiones basadas en la experiencia como conductor.