Smartie North

Pues siendo las vuestras opiniones de entendidos en la materia, deben ser tenidas en cuenta. Yo, por si acaso, y para quien esté interesado, repito que el bioetanol e-5 y e-10 parecen sentar bien a mi Smart, y ya llevo más de medio año usando estos combustibles. Pero es cierto que da reparo hacer pruebas, sobre todo con la desinformación que hay. Cuando la casa tenga que mojarse (que tendrá) los usuarios perderán el respeto a estas alternativas. Hasta entonces, a seguir probando (¡o no!). Gracias a todos por vuestros consejos.

El EVE asegura que tiene un poquito más de octano. No es de 95, es un poco superior (aunque dudo mucho que llegue a ser de 98).

Lo han debido compensar de alguna manera, por lo que yo sé (aunque siento no dar más detalles, no soy un experto en estos temas, ni mucho menos).

Creo que fui yo el que lo dijo. Mi Smart es un MCC (F2) Passion de octubre del 99. Le pongo bioetanol e5 desde junio de 2007, y bioetanol e10 desde hace un par de meses. El primero es una mezcla de 95% de gasolina y 5% de bioetanol, y el segundo lleva una proporción de 90% y 10%. Antes de hacer nada, lo pregunté en el concesionario Smart. Me dijeron que no, que no podía usar ese combustible. Como yo sabía que sí, porque el EVE (Ente Vasco de la Energia) lo recomienda, pregunté en la central, en Alemania. Me contestaron que ni lo aconsejaban ni lo desaconsejaban, una extraña respuesta. Después de más consultas con el EVE, se me aseguró que todo vehículo de gasolina moderno (de los últimos diez años) está preparado para usar mezclas de hasta el 15%, así que decidí hacer la prueba. Va perfectamente. ¿Ventajas? Las hay económicas, porque el litro de e-10 sale por 1,01 euros (más o menos) frente al 1,07 o más de la sin plomo 95. Esto se debe a que el bioetanol está subvencionado. También hay ventajas medioambientales, porque el coche contamina mucho menos, las emisiones son menores (y eso que en un Smart son ya muy bajas). Y por último, dicen que el bioetanol sienta mejor al motor, por sus características químicas (creo, pero no estoy seguro, que reduce la fricción, pero hay más). Me alegro de que hayáis preguntado esto, porque tenía pensado comentarlo. Es muy interesante usar este combustible en los Smart. Como os he contado, en el medio año que llevo usándolo no he percibido nada negativo para el coche, yo diría que al contrario (con el e-5, yo diría que incluso gasta un poquito menos).

Por cierto, aunque me salga del tema: ayer lo llevé a la Ondo (el concesionario Smart de Vitoria) para cambiarle las bombillas de las luces de cruce, de las cortas. Una se había fundido, y ya puestos... Sólo me cobraron 30 euros, todo incluido (bombillas, mano de obra, IVA). No me pareció nada caro. Le pusieron unas Philips H4 (supongo que serían las que llevaba de fábrica).

Passion de octubre de 1999, 45.000 kilómetros, sin ningún problema (bombillas fundidas, lo único). Sigo el mantenimiento oficial en Smart Center, eso sí.

Quizá tengas razón con lo de las siglas... la verdad es que lo he citado de memoria. Luego lo miro. Mi Smart lo compré en el concesionario oficial Mercedes Benz de Vitoria. Era de la casa, lo habían usado para algunas demostraciones, pero estaba nuevo, tenía muy poquitos kilómetros. Como entonces lo de los Smart era poco menos que un misterio, no existía concesionario oficial. Si no recuerdo mal, había uno en Madrid y otro en la zona de Alicante. De allí es de donde vino mi cápsula espacial (en casa, lo llamamos así), porque el primer sello del libro de mantenimiento es de allá. En todos estos años, sólo he tenido problemas con las bombillas de los faros (que, claro, se funden de vez en cuando), con el mando de los intermitentes y con una pieza que hubo que cambiarle a petición de la casa (enviaron carta certificada y todo, así que debía ser algo importante).

Hola a todos, encantado de conoceros. Es mi primer mensaje en este foro. Tengo curiosidad por saber si hay usuarios que, como yo, tengan un F2 de 1999 o antes. El mío (negro, con célula negra, zona de antinieblas en gris metalizado y asientos naranjas con toques de azul marino) es de cuando ni siquiera se llamaban F2. Es un Passion, pero entonces tampoco lo ponían, sólo aparecía en la documentación. En la Ficha Técnica, el nombre oficial de mi Smart es 'Mercedes Microcar Concept (MCC)'. Llevó ya muchos años con él. Creo que procede de Alicante, que en 1999 debía ser de los pocos sitios con concesionario Smart. Acabo con una curiosidad: yo le pongo Bioetanol e-10 (90% gasolina, 10% etanol) y le va de maravilla (además de que es un combustible más barato y ecológico).