kuark

Serás bienvenido Jose Carlos, si me hechas una mano te lo agradeceré. y como ves que casi que nos pillamos los dedos, si consigues que se apunte alguien a lo mejor no tenemos que retrasar o suspender.. a los demas lo dicho, pregunten.. ya casi tengo convencidos a dos..

No zone, comentalo en los foros que creas. entre todos debemos encontrar esos 5 o 6 que nos faltan..

Vaya, pues casi que si. Me ahorraria tener que llevar también el coche de mi mujer. Tengo unos cuantos conos(15). Creo que el mismo dia de las tandas lo podemos cargar, ya que al bajar, pasais por mi zona(quedariamos en vilafranca o el vendrell). te lo agradezco. Por cierto, aunque tenia pensado igualmente prestarte mi roady en el circuito, como seguro todos los demas.. que lo sepas..

En el Carreful de Gran via 2, 2ª planta. 19€. por cierto no te interesaria? http://www.forosmart.com/showthread.php?t=10355:001_rolleyes:

Rogamos al Sr. Pierrenodoyuna avise a los de sportcarclub, lotus o los que quieran, y si obtienes respuesta afirmativa o negativa nos lo haces saber.Gracias asimismo recuerdo, animo, suplico, a todo aquel levemente interesado, de un paso al frente con dos co====nes u ovarios. no querran que si un dia persiguen a los malos.. se les escapen por no saber manejar..http://emotorenhaus.blogspot.com/search/label/Pel%C3%ADcula no se pierdan tampoco el video del nürburgring

el esfuerzo valdra la pena. y lo bien que nos lo vamos a pasar..

te lo vas a pasar teta, con tu nuevo roadster no coupe, negro, 82, futuro reprogramado.. o quizas tienes un brabus??

quien no tenga walkie no hay problema, hay de sobras. solo añadir que, el que al final no se acabe de decidir , se arrepentira seguro.. seguro que no quereis ver uno o varios smarts comprometiendo a lotus u otros???

repasa los soportes motor u otros.. suerte

Ni más ni menos, correctísimo. Si dosificas bién esa frenada las retenciones bruscas serán menos. si frenas con el pie izquierdo y al mismo tiempo mantienes una punta de gas, conseguirás entrar mas rápido, reduciras antes y las retenciones inesperadas estaran bajo control. Si cambias con levas has de tener especial atención a la postura de las manos en el volante al afrontar la curva, para evitar hacernos un nudo marinero con ellas, será preferible meterle un, dos o hasta tres manotazos a la palanca, depende de lo pasado que vayas. Eso y mas aquí: http://www.forosmart.com/showthread.php?t=10355

Tendremos alquilado el circuito desde las 10:00 hasta las 18:30. O sea, serias bienvenido. Recuerdo a quien se lo este pensando, y le pille un poco lejos,que ofrezco mi humilde morada para hacer el viage mas tranquilo.. A los que piensen que no necesitan pulir nada, pues a quemar gasolina en la pista! A los que les de miedo por inseguridad algunas circunstancias del tráfico o incluso las curvas en carreteras, encontraremos el fallo y lo solucionaremos. Pensar que un cursillo básico muy similar al que vamos a hacer cuesta 3 o 4 veces más que lo que nos cuesta aqui alquilar el circuito MAS DE 6 HORAS para nosotros solos. ¿O porqué no regalarselo a tu mujer o tu marido, o mejor aún, a tu padre a medias entre tus hermanos? seguro que le hace mas ilusión que la típica corbata o colonia de navidad. pensar que la asistencia en un smart es solo recomendable.. Y por último aseguraros, que de todos los que han confirmado ya su asistencia y que tengo la suerte de conocer, cada uno en su campo, te pueden echar un cable para lo que necesites. Unos convierten tu smart en un bolido en 5', otros te echan una mano con la mecánica, otros un cable con la electrónica, otros te venden tiempo libre a muy buen precio, Y otros conocimientos para compartir.. en fin esto va dirijido a ti que te gustaria venir y te falta un empujon.

ahh! se me olvidava, me sobran 2 neumaticos 205 55 16 perfectos para las tandas (o sea, gastados). quien me los venga a buscar son suyos!

bueno, bueno. tu sabes que la teoria es la base y asi iremos mas avanzados. recuerdo a quien quiera, que podemos quedar y hacer 4 curvas, que muchos sabeis que a pie de mi casa pasa un tramo del mundial de rallyes:w00t: y asi comenzamos a pulir.. por cierto, les has comentado a tus coleguis de los lotus para unirse a las tandas? o es que no se atreven por si el pavo les susurra en el oido? haz lo imposible por venir, que te tengo ganas (de conocerte, hombre!) no, en serio no nos falles, eh?

http://www.lidl.es/es/home.nsf/pages/c.o.20081110.p.Gato_hidraulico_de_carretilla.ar1 bueno, bonito, barato y muy necesario para bricolages smartianos. la oferta comienza este lunes 10/11. estas cosas acostumbran a volar o sea que ya me entienden... por cierto, aun queda alguna plaza para las tandas+curso de conduccion tgn http://www.forosmart.com/showthread.php?t=10355 aprovechen oigan, QUE ME LOS QUITAN DE LAS MANOS!!! TODO A UN EURO SEÑORA! otra cosa, regalo TIK del roadster 82. Sr. Jandro (como siempre dispuesto a ayudar y aconsejar a todo el que se lo pida) me ayudara a cambiarlo por el brabus el domingo.. y me parece que no me dejo nada mas.. bueno va, un video http://es.youtube.com/watch?v=zehdafEg5hQ hay que ser...

bienvenidos a todos. que envidia, ya enseñareis las fotos..

Mejor, eso te permitira concentrarte en las trazadas, apoyos y reacciones etc.. vas a disfrutar y mejorar SEGURO! pensar que TODO eso es 100% aplicable fuera del circuito. luego cada cual con el gas que le de. pero insisto en que cuanto mas sepamos mas seguro@s iremos.

http://es.youtube.com/watch?v=UCRUoeToLPk :w00t: tranquilos que los slaloms que practicaremos seran en linea recta. el primero con 5 mts de distancia entre conos y el segundo a 10. es mas facil que el del video.

por supuesto, podemos quedar la vispera. incluso os lo voy a poner mas facil; del 12 al 20 de diciembre si me enviais un privado, os digo la direccion (quien no lo sepa) y quedamos.. otra cosa que podeis ir mirando en las librerias es un libro que deberia tener todo el mundo, y nos explica detalladamente las tecnicas basicas. el autor es Joan Arnella, hubo una edicion con la editorial Baber;Tecnicas automovilisticas de conduccion. Y una segunda edicion mas moderna ,(mismo autor) en editorial Didaco; seguridad en la conduccion- Las mejores tecnicas

no dudo que con esos coches sean rapidos, lo contrario seria imperdonable. Nada hombre, si les convences para que me lo presten unas vueltas hasta que me haga con él, el cronometro lo pongo yo. vamos a ver si nos entendemos, SIEMPRE hay alguien que es mas rapido que otro. y lo que te aseguro es conduzco mejor que mi padre y algunos mas. dejemos si te parece este tema, para lo que NYUGO en un principio inició. http://es.youtube.com/watch?v=rsJK3zRclN4 http://es.youtube.com/watch?v=M3uTB-exNQM http://es.youtube.com/watch?v=JB8Xlh6bQ40 insisto en que un roadster bien llevado pone en aprietos a muuchos coches...

Que no me enfado hombre...............!!!!! Como bien dijistes al cabo de 10 minutos aprox, empiezan las calenturas. De ellas la que más me preocupa sera la del liquido de frenos, como bien sabeis, para evitar burbujas en el circuito abra que evitar justamente ese recalentamiento y posteriormente forzar el enfriamiento ( para enfriar ese liquido abra que dar un par de vueltas o tres sin tocar freno, porque si paramos de golpe no conseguiremos enfriarlo y se podria empeorar ), por lo que las entradas seran recomendables de unos 10 min. En cuanto a las presiones será sufuciente con subirlas un poquitin más de lo normal, sobre todo el eje trasero. Las trazadas són un poco dificil de explicar sin una gráfica para poder ilustrarlo, esquematizandolo mucho se acostumbra a trazar siempre en exterior-interior-exterior o dicho más correctamente punto de giro: nos colocamos en el exterior frenando en linea recta si puede ser. Las manos ya deben de estar en posición y justo al levantar el pie del freno conenzar a girar y ahi nos vamos al punto de contacto ( interior ) desde el punto G al punto C no se hace nada, se espera a ver como apoya el coche y del punto C al punto S de salida es el momento de comenzar a acelerar y buscar el exterior. Posición de las manos: en linea recta y curvas de mucho radio la posición de las manos debe ser las 9:15 o las 10:10 y en curvas de menos radio sin gráfico de por medio es muy dificil de explicar, si puedo colgaré algunos gráficos. Posición en el asiento: basicamente seria con la cadera y la espalda enganchada en el respaldo, si estiramos el brazo sin despegar la espalda, el punto más alto del volante nos deveria de quedar en la muñeca a la altura del reloj. Estoy preparando unas cartulinas para poder ilustrar estas y muchas más explicaciones, si teneis alguna duda podeis ir preguntando y yo o quien crea saberlo contestará. En cuanto a los errores viciados que tenemos se intentarán corregir in situ, otros trucos como pendular las masas y de más, también se hara allí. Como bien sabeis es la única manera de aprenderlos. Otra cosa que intentaré que proveis sera frenar con el pie izquierdo. Los ejercicios que tengo preparados són Slalom, la prueba del Alce, y evidentemente dar caña en el circuito.

por favor, aqui participamos todos, y teniendo en cuenta tu experiencia en circuitos unas primeras pinzeladas serian estupendas. adelante campeon! yo por mi parte ya estoy preparando unos graficos tamaño visible por todos y redactando un borrador para utilizar de guia. Mi mujer llevara el mazda cargaremos conos y lo que haga falta.

eso, eso, a ver si se atreven los elises, que seguro que mas de uno oira el pavo en su cogote.. jijiji venga FRANKY (sportcarclub) y demas poseedores de la bella maquina.. que a los hermanos pequeños hay que cuidarlos.. confraternizemos hombre! que ademas Sr. jandro dice que habra barbacoa..

lo siento no puedo evitarlo http://es.youtube.com/watch?v=gpZefXD-U9s MAGISTRAL! fijaos la bajada (de 1:45 hasta el final) que control. el roady me encanta pero el 80% del personal no me negara que le gustaria tener un elise como hermano mayor.(evidentemente sino tuvieramos hipoteca)

http://es.youtube.com/watch?v=b0_9Y1uBxpU&feature=related

www.evilution.co.uk/