kuark

El charco en si

Yo creo que lo que necesita tu Avispao es un buen tubarro macarrero ya veras como mola No le abandones, el no lo haria!

a los que aparcan de oido: Que les corten las orejas y el rabo!!

No se que le pasa a mi smart, que desde ayer hace un ruido raro por la parte de atrás, los niños dicen que mola. No se si será por la visita que me hizo Jandro ayer y me instaló una especie de cacerola por tubo de escape junto con el tik forge. Salud y gas a todos.

Ahora intentare hablar con Affection, y lo cambiamos a la tarde. No zone, dinos a que hora de la tarde podrias estar en vilafranca..

puedo prometer y prometo... que nadie se quedara rezagado mas de 5´ No zone te vienes?

apuntado estas.

Debido a que algunos no les fue bien el día para venir y que me apetece quedar otra vez con vosotros y que el agua esta muy fresquita, ahí va la segunda. Siento avisar con tan poco tiempo. SERIA ESTE SABADO 11/7/ El kilometraje seria de 95 km, (aprox 2 horas) Almorzamos, traeros bañador si queréis y nos bañamos en un charco de el rio Gaià. Hay que decir que el asfalto esta en perfecto estado y que pasaríamos por dos tramos del mundial mas otro mítico. el lugar de partida del bucle seria cerca de Vilafranca del penedès. hora prevista de inicio; 8.00 Hora final; 12.00 si después queréis comer no hay problema, sino cada oveja... quiero añadir que en el km 70 y aproximadamente a las 11,30(después de haber almorzado y del baño) pasamos por un cruce muy cerca de Igualada, por lo que si alguien desde ahí quiere volver a tierras de bcn lo tiene bien. Esta ruta la he hecho unas cuantas veces y he de decir que ni le faltan ni sobran km, ni castigas el coche y que te lo pasas muy, muy bien. que os parece? Nadadores apuntados: Kuark affection No zone ?

¿tu te has fijado en la hora que lo ha escrito? seguro que tenia del sueño, los ojos de doble centraje en la piltra. o estava en la piltra con dos pivas intentando centrarse en las dobles.. e intentando anclar el ancla a las dos...

tornillos con peligro de muerte y vibraciones

Creo que se llaman pretensores porque tensan.. sino se llamarían preespachurradores..

Que primo el de zumo sol? Quizas eres tú el que no sabes leer. aunque lo hayas editado lo he visto

¿Que risa tia marisa, no? Que mi hermano sea ingeniero, o lo sea el vecino de enfrente me servira para que siendo una cosa u otra, podra argumentarme con datos concretos incluso con formulas si hiciera falta, como afectan las tensiones en los diferentes materiales. I con los esquemas de suspension de un modelo en concreto, incluso estaria en posesión de la verdad, sin más. Ahora bién con tu etiqueta de anis del mono que tienes por diploma, poco creo que puedas aportar, aparte de unas risas,

mis conocimientos mecanicos no son muy tecnicos. pedire a mi hermano que es ingeniero tecnico industrial, que tenga la paciencia de explicarmelo para que lo entienda. Si tu tienes razon, te la dare. Sino pues nada, cada uno con su librillo saludos

Sigue en pie, hasta mañana

Hola Despues de gastar el primer juego de neumaticos de mi roady me quede sorprendido al ver que se havian gastado uniformemente tanto el exterior como el interior por igual y mas curiosamente al mismo tiempo el eje trasero y el delantero. Eso no ocurrio con el segundo juego (misma goma) y con los separadores (4 x 2,5). gaste muchisimo mas los interiores. Como bien dices el hecho de colocar los separadores no modifica las caidas (yo añado estaticamente). quedan paralelas con los mismos angulos, aunque lo separemos mucho. Imaginaos un coche cargado hasta los topes y mas, se hunde, no? y veis como se abren las caidas no? pues dinamicamente con separadores sospecho que ocurre lo mismo aunque en este caso las fuerzas que intervienen son las de palanca, ya que los puntos de apoyo (ruedas)estan mas distantes. Poderosas estas, capaces de romper rodamientos no?, imaginaros esas fuerzas de palanca que en cierta medida torsionan todo lo que pillen; cojinetes, suspension, muelles, incluso los neumaticos. Si la suspensión baja más porque tiene más palanca es posible que cambie la caida por lo mismo que cambiaría si metes muelles más cortos. Bien es verdad que no es lo mismo separar 5mm que 25mm o 50mm pero la tendencia creo que es la misma aunque por supuesto proporcional. Las cotas de dirección (como bien dijistes) varian con separadores cuando giras el volante, a mismos grados de volante, estás girando menos. Y la suspensión al tener más palanca sobre los amortiguadores, estará algo más agachado, tendra caidas diferentes... y mas, cuanto mas fuerte vayas. He pedido diferentes opiniones en mi circulo y no todos me dan la razon, pero si la mayoria. Tambien me fio de la logica y por supuesto del ejemplo de mi segundo juego de neumaticos. Saludos

te recomiendo la fabrica de BRAID en Igualada, ellos mismos te recomendaran entre otras cosas que sea de doble centraje. Yo puse 2,5 en las de delante y 2,5 en la de atras. hoy en dia delante pondria 2 o 1,5. http://www.braid.es/ estava pensando que ... te mando un privado

eso os pasa por compraros el Rabus; llantas de mirame y no me uses, no corren lo que deberian, repros? sigue buscando...

Ahi es donde unos separadores mejoran ese nerviosismo de direccion

remuevo un poco esto por si alguien no la a visto y se anima, que es este sabado

Detras de un M5 es buen rebufo, no? Audiomeca; gracias por la aclaracion, asi tiene mas sentido. sobretodo para no volver loco a Corti. Es importante que especifiqueis condiciones y si son de marcador ya que no es lo mismo. Con mi 82 sin repro en bajada hasta martorell y sin rebufo, tambien cogi los 200 (de marcador)

yo estuve dos largos años esperando a que se acabase la garantia para dejar de volver a pisar un chapuzas y piratasmartcenter o percebes

uy no por diox, no todos a tope con la cope. eso si, una familia

ciertamente. se varian involuntariamente cosas como las caidas. y el sobreesfuerzo aunque no preocupante teniendo en cuenta el peso del smart, es proporcionalmente doloroso cuanto mas a la punta de la p***a te pones la toalla:001_tongue:

"Que la aguja vaya dando como saltos" me guele a eje de la turbina con suciedad de la mala. Reiterandome en lo anterior (aunque sin tener posesion jamas de la verdad absoluta). Audiomeca, ¿lo tienes estrictamente de serie?, los 200 o 210 los coges en llano, sin rebufos, en cotas superiores a 600 metros sobre el nivel del mar y con un sol de carallo??