Bulkie

si, x eso lo digo....1º hay que hacerlos con el fuego....pero habra que mantaner la brasa para hacer la carne, no?????

pues esta entre sta coloma y el pueblo donde esta catalunya en miniatura(no recuerdo el nombreeee)

Igual te refieres al merendero de Torrellas que esta en la carretera Sant Vicenç <-> Torrellas.

Porque otro sitio para hacer una barbacoa legal, no 'me se' ocurre .

la ultima vez fue en sta coloma de Cervelló, estuvo muy bien..... comenté con NoZone el tema de calçotada + karting....pero quiza es un lio ya que hay que hacer brasas y todo...y hay que estar preparando todo.....

¿Donde de Sta Coloma? Yo he pasado 1/2 vida viviendo allí

Y no es por ser tocagüebs (bueno sí ) pero los "calzones" (como dice mi abuela) se hacen con fuego, las brasas serán para la carnaza de después

Yo también me apunto. Concretad fecha.

Y ya sabéis: 2pax

Para todo aquel/lla forero/a que quiera apuntarse a unas carreritas online con el rFactor. He montado un servidor dedicado del mismo, así como un servidor privado de TeamSpeak para poder comunicarnos.

Grumete y yo ya nos hemos echado unas risas corriendo.

Si alguien está interesado en conectarse, que lo diga y le envío los datos por privado.

Aqui el post original de Grumete.

Venga! Animaos, que es más divertido de lo que parece.

El próximo reto: Conseguir un F2 y un Roadster para correr en rFactor...

"Lo siento, parece que no hay nadie que haya hecho un F4"

pues el mio me hace 190km con un deposito

No me extraña nada....

Y muchos me parecen 190km

Pero que vamos. con repro y una conducción alegre una media de más de 7l es rara. Salvo que sea un tramo-rally jeje:laugh:

Es posible que tu placa de leds tenga algún fallo de diseño.

Habría que preguntarle a expertdecidions que tiene el esquema eléctrico del coche.

La causa mas posible es que sea la placa de la luz de cortesía la que decide cuando encender la lámpara y a que intensidad. Eso quiere decir que siempre le estarán llegando 12VDC a la placa y los retornos de los sensores de las puertas.

Si ese es el caso, el fallo lo tienes en el consumo en reposo de la placa. Deberían ser microamperios, pero si está mal diseñada y te consume por ejemplo 300 miliamperios, haz tu mismo el cálculo. Se te está comiendo la batería.

El coche de Kuark va finito, como mi F2. Teniendo en cuenta que era la 2ª vez que cogia un Roadster, no estuvo mal .

Lo mejor del dia fue coger el aerodeslizador de Castellnou, toda una experiencia sobre fisica y coeficientes de fricción inexistentes, es como llevar ruedas de teflón sobre una pista aceitosa mientas llueve y durante un terremoto de escala 8.9 :lol:

Pero MUY divertido!!

Sí. La verdad es que era chulo ver correr al trompomovil. :lol:

Todo muy bien y la gente como siempre, excelente.

Lo único que no me gustó es lo quisquilloso que es el del circuito. Que todo era 'no' y la razón 'porque no'. Vamos. Como la iglesia.

Porque vamos... Me he estado mirando las normas del circuito y en ningún sitio pone que necesites techo para correr. Me pregunto como lo harán las motos y los karts...

mañana vendré con un amigo aficionado al motor...

please confirmar de donde sale la troupe desde bcn.. y a que hora?

castellnou cuenta que te pago en el circuito..

Para todo aquel que quiera unirse en BCN. Estaremos a las 8h en la estación de servicio del Llobregat en la AP-7.

Está en el tramo donde se unan las 2 autopistas (AP-2 y AP-7) a la altura de Sant Andreu + o -. (N 41.466472º, E 1.979159º)

decir sitio por si me da por ir....

Vaya tela. Lo tuyo no tiene nombre. Al final va a ser verdad lo que decía Castellnou que hasta el último minuto no sabremos si vienes o no

En cuanto a lo de ir en grupo, yo había pensado en ir por la C32 hasta El Vendrell y coger allí la AP7, pero como un segundo grupo sale desde casa de Kuark, podríamos recogerlos allí a las 9h.

Si a alguien le va mejor otro sitio y puesto que Cristian viene del Maresme (y tal vez recoja a Sr. Jandro...), podemos quedar en la 1ª área de descanso que hay tras pasar el peaje de Martorell (N 41.456132º, E 1.886376º)

Ni que decir tiene que si para ir a casa de Kuark es mejor ir por la C32, podemos quedar en cualquier punto de esta donde sea cómodo parar.

Pero se exige la máxima puntualidad, que a las 9h hay que estar en casa de Kuark (y yo no se ir)

Muy buena página, MUY recomendable.

Enhorabuena Lucky-luke. fijaos sobre todo en el apartado de frenada (tambien con pie izquierdo) y videos.

Bulkie he quedado con Maniac64 en mi casa a las 9h. si quereis pasar ya direis.

Grumete un dia te vienes a mi casa y probamos algo muy,muy parecido a esto que tengo en casa para quitar las penas http://es.youtube.com/watch?v=GRTadMT_8TQ

Ok. Intentaré estar ahí algo antes de las 9h. Mándame por privado la dirección o como ir.

Aún así, si Grumete o alguien más de BCN quiere unirse antes...

Por si alguien quiere ir en grupo al circuito, nosotros saldremos a las 8 de BCN.

Hay 1:30 de camino +o-.

Hola gente, soy Isaac de forotandas. Ya he hecho el ingreso y le he pasado el comprobante a Adolfo. tengo walkies con frecuencia 5, casco y ganas de quemar gasolina/ruedas....Solo una question, podriais explicarme mas o menos el planing de las tandas? He leido las veintitantas paginas de este hilo pero no he encontrado nada referente a grupos, tiempo de cada tanda etc... Tambien he leido algo referente a clases de conduccion que en principio solo serian para los foreros con smart y me gustaria si es asi o no, un saludo.

Bienvenido alige66.

En principio tenemos el circuito entero a nuestra disposición todo el día, así que tenemos libertad para hacerlo como queramos.

En cuanto a lo del curso de conducción no creo que Kuark tenga ningún problema en que lo hagamos todos los asistentes, no solo los smarter@s. Pero eso está en sus mano.

Bienvenido Erik.

Ya descubrirás que en los SC (Smart Center) no es que entiendan mucho sobre nuestros pequeñines.

Yo que tu volvería a postear la pregunta en el foro de mecánica que seguro que alguno de los expertos te contesta muy amablemente.

Dales tiempo. Que cuanto más expertos, más ocupados y más tardan en contestar...

Saludos

Yo también tengo mi experiencia con el lado oscuro.

Y salvo que salga algún mesías por aquí cerca, para Hernani que se va como sea algo mas complicado que cambiarle una bombilla

Castellnou ya he hecho la transferencia pero no me ha dado tiempo a hacerla directamente en BBVA y la he hecho desde mi banco así que en 2/3días habiles la tendrás en tu cuenta!!!

Por cierto, he pensado que me traeré la máquinica más el ordenador para volver a ofertar REPROS a 100euros!!!! que mejor día para reprogramar el coche que el día de circuito!!! Y para el que no quiera reprogramarlo alquiler de repro durante la jornada por 20 euros!!! para disfrutar al máximo del coche durante las horas de circuito!!!

Sl2!!!

Aish....

Que poca visión comercial.

Como se te ocurre cobrar por el alquiler de la repro. ¿No ves que es como las drogas? Tú regalas un poquito y al final del día a ver quien es el guapo que vuelve a tener el coche de serie por no invertir 100€.

[NOTA COMERCIAL]

A quien le parezca caro 100€ por una reprogramación, que sepa que solo el soft + el cable para poder hacerlo, ya cuestan mas de 1000€. A parte de poner los conocimientos y ya no digamos el trabajo de crear una repro. Se necesita un ingeniero automovilístico que sepa como rellenar las tablas. Hacerlo al azar es como jugar a la ruleta rusa con 5 balas...

P.D. ¿Hay comisión por el trabajo comercial?

[FIN DE LA NOTA COMERCIAL]

Por cierto. si algún día vas a bajar por Andalucía, avísame, que te tengo un cliente por aquellas tierras.

Hola a todos,

Aqui estoy con mi amigo,me comenta que teneis razón con el tiempo,dice que al menos tarda alrededor de 2 a 3 dias,error mio por lo demas el trabajo consiste en desmontar todas las piezas,lijarlo, imprimacion para plásticos con de la marca dupon,que es con la marca que trabaja, luego pasaria a un aparejo para que quedo todo uniforme o igualado,vuelta a lijarlo, y luego pintamos las piezas con pintura dupon.

Os dejo tambien sus datos por si teneis cualquier duda.

Talleres Luis Pascual

Nombre:Luis Pascual

Telefono 609 55 31 46

Ubicación: Poligono Collado Villalba.

A mi la verdad es que Madrid me queda un poco lejos Pero si pudiese pintármelo en un día, igual me lo pensaba la próxima vez que baje a algo...

Bienvenido Seth.

El cambio automático del Smart, te cambiará automáticamente aunque lo lleves en manual si te sales de sus límites.

Es decir,si lo llevas en manual y aceleras a fondo sin cambiar, no te preocupes, a la que llegue a 5000-6000 vueltas, te subirá una marcha. (El F2 de 61 no se donde tiene fijado el límite)

Y al contrario te pasará lo mismo, si vas en sexta por la autopista y te paras en el peaje sin bajar marcha, a la que llegue al límite inferior irá reduciendo hasta dejártelo en 1ª.

De la flechita no te fíes, ahí solo te indica lo que él haría, pero hoy por hoy los coches no ven la carretera, con lo que no saben lo que viene. Si te acercas a una curva y hace bajada, el coche nota que no necesita mas potencia para bajar y te dice que subas una marcha, pero como tú sabes que viene una curva, no solo no subes marcha, si no que incluso reduces.

Así que si a veces te parece que la flecha se vuelve loca de arriba a abajo es o porque la carretera hace repechos o porque has tocado el freno o has acelerado de sopetón.

La velocidad de crucero es la que tu quieras, el coche está limitado de serie a 130km/h, pero este puede ir mucho más rápido sin problema alguno si le quitases la limitación.

Seguro que si preguntas en la sección de F2 te darán más detalles.

que esperas de telecinco????

Pues lo mismo que del resto. Yo hace años ya que no veo la TV. (La uso de monitor )

Y lo mas triste es que hay un porcentaje altísimo de gente que su único medio de información es la TV y encima se creen lo que dicen

Pronto acabaremos como en una antigua serie de anime: El capitán Harlock. Donde la población mundial era controlada por la TV. Menudo visionario, de este anime hace ya mas de 30 años!!!

Cambiando un poco de tema. Creo que la mejor solución para el roady sería cambiar las largas por unas H4 en las que un filamento se usase para las diurnas y el otro para las largas. Imagino que harían falta unas bombillas especiales con la potencias exácta, pero seguro que cuando entre la ley inventan algo.

Ahí el problema puede ser la geometría de la óptica. Los leds ya se pasan 10º...

Parece que por ley el rayo ha de hacer 10º vertical y 20º horizontal y los leds tienen un rayo cónico de 20º

En cuanto a lo de conectar las luces diurnas a las de posición sin mas, tampoco es solución ya que estas no se encienden al dar el contacto

Sí, es cierto, esas bombillas no están homologadas, pero no pensaba yo que se pusieran tan quisquillosos.

Otra cosa, poner luces de posición en los antinieblas te puede ocasionar problemas:

1º: puede que esten demasiado bajos. Creo que hay una ley que dice que no pueden estar a menso de 30cm del suelo, por eso en los brabus tuvieron que cambiar la posición de las luces de posición al tener muelles más cortos.

2º: si la poli te ve los antinieblas encendidos vas a tener muy complicado convencerles de que son luces diurnas y no antinieblas, que está prohibido llevarlos encendidos...

Para la instalación te serviría con poner una relé activada por el cable rojo de la radio y se te encenderían al poner el contacto.

Así solo consigues que las luces estén encendidas mientras está el contacto dado.

La idea es que al encender las de cruce, estas se apaguen automáticamente. Como dice la ley.

Al ser las únicas luces que están encendidas (y de día) muy quisquilloso se ha de ser para decir que son unas antinieblas.

En cuanto a la altura, creo que el mínimo son 25cm

6.19. Luz de circulación diurna [11]

6.19.1. Presencia

Optativa en los vehículos de motor. Prohibida en los remolques.

6.19.2. Número

Dos.

6.19.3. Disposición

Ningún requisito particular.

6.19.4. Posición

6.19.4.1. En anchura: el punto de la superficie aparente en la dirección del eje de referencia más alejado del plano longitudinal medio del vehículo no deberá hallarse a más de 400 mm del extremo de la anchura máxima del vehículo.

Los bordes interiores de las superficies aparentes en la dirección del eje de referencia distarán entre sí 600 mm como mínimo.

Esta distancia podrá reducirse a 400 mm si la anchura máxima del vehículo es inferior a 1300 mm.

6.19.4.2. En altura: por encima del suelo, a no menos de 250 mm y no más de 1500 mm.

6.19.4.3. En longitud: en la parte delantera del vehículo. Se considerará que se ha cumplido este requisito si la luz emitida no molesta al conductor ni directa ni indirectamente a través de los retrovisores o de otras superficies reflectantes del vehículo.

6.19.5. Visibilidad geométrica

Horizontal: 20° hacia el exterior y 20° hacia el interior.

Vertical: 10° hacia arriba y 10° hacia abajo.

6.19.6. Orientación

Hacia delante.

6.19.7. Conexiones eléctricas

Si se instalan, las luces de circulación diurna se ENCENDERÁN automáticamente cuando el dispositivo que pone en marcha o detiene el motor está en una posición que permita el funcionamiento de este último. Será posible activar y desactivar el encendido automático de las luces de circulación diurnas sin el uso de herramientas. La luz de circulación diurna se APAGARÁ automáticamente cuando se enciendan los faros, excepto cuando estos se utilicen para emitir ráfagas de advertencia.

6.19.8. Testigo

Testigo de circuito cerrado optativo.

6.19.9. Otros requisitos

Nada.

Texto copiado directamente del Reglamento 48

A mi también me interesa, pero solo para el BP trasero y del color original (speedsilver metalizado CA0L)

Que tiene una rascada de unos mimitos que le hizo mi mujer a la columna del parking...

Añadida la KDD al calendario. Que lo tenemos para hacer bonito...

Hay que ver como luce delante del CEATSH (Centro Europeo de Alta Tecnologia Smartera de Hernani)

Un saludete Javi . Que hace mucho que no leo nada tuyo. Imagino que exceso de trabajo...

Bueno. Mis conocimientos de electrónica analógica, son bastante limitaditos, pero debería ser algo así:

2 entradas de 12VDC y una salida. Si las 2 entradas están activadas, corta la salida, si solo hay 1, deja pasar los 12VDC (un XOR).

1 entrada al contacto, la otra a la luz de cruce y la salida a la luz diurna.

Si fuese en TTL, se podría hacer con un transistor, pero a 12VDC....

Voy a ver si algún ingeniero del curro se enrolla y me explica como se hace.

Pues eso, que se acerca la norma, y podríamos mirar que le hacemos. Estaria bien lo de resucitar este hilo.

He mirado lo de las tiras, pero creo que quedaría mejor lo de agujerear el foco simulado y ponerle la bombilla de leds.

Ya sería la monda encontrar unos dimmers para hacer los de la mercedes en las curvas. No debería resultar extremamente "difíssssil".

Mande Lucky??? ¿Que hacen exactamente esas luces?

Yo al tema solo le veo una dificultad. Parece que por normativa, cuando se encienden las luces de cruce, hay que apagar las diurnas...

Tengo algunos proveedores de iluminación por led. les echo un vistazo a ver que encuentro.

¿Algo así para los antinieblas Joan?

Son T10. Que es el formato de los antinieblas del roady. Hay de varios colores y en blanco cuestan 5$