Bulkie

El SWA-8600 tal vez?

http://www.redcoon.es/index.php/cmd/shop/a/ProductDetail/pid/B153738/cid/7006/Pioneer_TS_WX77A/

Creo que este cacharro entraría bien en el maletero trasero ... pero el precio me parece excesivo, ¿cómo lo veis?

No me acaba de convencer. El tema SW en el roady está jodido. ZuL se montó uno artesanalmente. Aunque también lo venden ya fabricado (por un pastón eso sí)

Tres vías siempre lo he visto una tontería. No tienes un entorno de escucha adecuado para notar la diferencia entre 2 o 3 vías. Y sí. el tweeter has de montarlo externo. Cuando compras un kit de vías separadas, ya te vienen unas piezas de plástico para montar los tweeters. Según mi profana opinión, lo mejor es montarlos en el salpicadero, orientando cada uno a 'la nariz' de cada pasajero. Los agudos son muy direccionales.

Pero si de verdad quieres notar mejora en el sonido, sustituye el cableado. Verás que los cables pasan por el salpicadero y tienen un conector bajo cada una de las rejillas desmontables. Buen lugar para meter los filtros y usar para pasar los cables al agujero que hagas para los tweeters.

Sobre todo. Asegúrate de que los altavoces son apropiados para la etapa. Mira la impedancia de esta y la potencia de salida. No le pongas unos altavoces que tengan más potencia que la etapa (Watts). Tampoco le pongas unos que tengan muy poca potencia en relación a la etapa. Podrian calentarse en exceso y a saber.

Y recuerda también que no más W significan más "sonido". Ese será otro dato que tendrás que mirar en las especificaciones de los altavoces.

Espero haberte aclarado algo. (siempre de mi opinión totalmente subjetiva, que puede estar equivocada )

Ok, creo que probaré a meterle la Pioneer a ver que tal suena ... por cierto, los Roadster sólo tienen 2 altavoces, ¿me equivoco?

¿Qué me aconsejais, cambiarlos por dos 3 vías? ¿O dos vias separadas?

Saludos!

Vías separadas. Orienta los tweeters hacia ti. Aun así olvídate de frecuencias por debajo de 80Hz, pongas los woofers que pongas. Te caben de 13cm max.

quiza deberiamos hablar de tema serio....

No. si ya lo dije yo...

¿Cuantos CV se ganan con 118db en el coche, Jandro? :lol:

yo también lo hacia, pero eso de meter el mapa encima del deposito en el coche no es muy eficaz....

Nozone, rectifica el post y vuelve a poner lo de libres de cargas, que mola mas!!

Abro otro hilo en KDD's de la pre-kdd en el lavadero de los hippies??

para mas señas es una repsol y al lado pone autorentat olesa,.... no busqueis en google: lavadero de los hippies Olesa de Montserrat...que no saldrá nada...

Vale. ya se cual es . No entendía (y sigo sin entender jeje) lo de los hippies.

Necesitas uno de estos

cobran la hora entera, más el conectar la máquina (va por separado), hacer un diagnostico, ajustar, y probar 20min... Si, si, conducen 20 minutos para ver si va (almenos los cobran). pero en frío y caliente (pero ac enchfado), congurea un montón. Actuador bien engrasado.

Volviendo al tema de las llaves, gracias al sistema que llevan, no me robaron el coche, porque después de butronear la nave dónde estaba, reventaron la capota y abrieron. Luego encontraron la llave, y intentaron dar al contacto, pero como habían abierto desde dentro y sin el mando, quedó bloqueado con la llavecita. Gracias a esto, me lo encontré en la puerta con puertas del coche y nave abiertas y llave puesta, pero aun allí!!

Si, molesta el sistema de codificación, pero me salvó el coche.

Uau! Vaya susto. Y putada por la capota...

Al menos se quedaron con las ganas.

En cuanto a tu problema con el embrague. Ya sabemos que como en todas las profesiones, los hay buenos y los hay malos. El decir que todos los mecánicos de los SC son malos, es FALSO. El decir que todos los que han tocado tu coche son malos o no tienen ni idea, puede ser perfectamente VERDADERO.

¿Mi consejo? Llevaselo a alguien que sepa hacerlo. Así vas sobre seguro.

A mi me lo "ajustaron" en el SC en la 1ª revisión porque tironeaba a velocidades muy, muy bajas (en el parking básicamente) a parte que me intentaron cobrar 170€ por el "arreglo" que evidentemente no pagué acogiendome a que estaba en garantía. El embrague quedó igual. Seguía haciendo lo mismo. Así que vuelta al SC. Excusa: No hay garantía sobre garantía. Si lo reparamos hay que cobrarlo.

Vamos que se acogían a que como ya se había "reparado" en garantía. La siguiente reparación no tenia garantía. Como vieron peligrar su integridad física, volvieron a "arreglarlo" sin cargo. Pero... Imagino que ya adivináis lo que pasó cuando volví a llegar al parking...

Efestivamente. Seguía igual. En fin. Que visto lo visto, decidí (no me apetecía entrar en juicios por agresiones y lesiones ) llevárselo a Protech ya que también quería reprogramarlo y hacerle algunas cosillas mas.

Pues bien. de eso hace mas de 2 años y el embrague sigue igual de fino.

Por eso te digo. Antes de gastarte la pasta en la máquina e intentarlo tú a base de prueba y error, llevaselo a alguien que sepas que sabe hacerlo.

Jo. Que tostón me ha salido ahora que lo veo...

Tio pareces un GPS!!! Lo importante no es por donde se sube, lo importante esta hay fuera!

Son las secuelas de haber trabajado 5 años con coche arriba y abajo. Era la época en la que no existían autovías como la A-2 (ni GPSs:madmodern:) y uno tenia que buscarse la vida para poder ir de Barcelona a igualada o a Vilafranca o a Manresa sin perder todo el día en el intento. En su día me conocía <andalú>toas</andalú> las carreterillas secundarias y 'terciarias' de la provincia de Barcelona.

Decía lo del lavadero, por apuntarme también a la pre-quedada.

ok, en la gasolinera de la carretera de abrera a monistrol, que hay el lavadero de coches de los Hippies.

¿¿¿Esa no es la antigua 1411???

No recuerdo ese lavadero...

En el punto B??

Pregunta:

¿La C-37 la coges por casualidad o a posta?

yo recuerdo años a. que siempre que tenia que ir de Igualada a Manresa o vice-versa, iba (creo que por esa). Recuerdo que había 2. una con menos curvas y + transitada y otra con + curvas y bastante libre. Evidentemente iba por la de + curvas.

En mis tiempos, cuando iba con el Ibizita, llegué a sacar una media de 71Km/h. Fué solo un día, lo normal era 63-64. Pero como tenia que cambiar ya los neumáticos y no me dolían...

pupilaje o coche de sustitucion??? si es pupilaje.. alli puedes llevar el coche entero perfectamente y le lo pintan

Ya. pero yo era por llevar solo el body panel. (como hay que desmontarlo para cambiar el escape...)

Otra cosa. La pieza para la salida es necesario cambiarla o de verdad tiene tanto arte Cristian con "las tijeras"?

oye Amat...quedamos en algun punto para subir para alli???

Bueno. yo depende donde quedéis (si quedáis) también me apuntaría.

Auto 18 av Torrent Gornal nº 63 de Hospitalet de Llobregat, taller de confianza de motor-performance.

Bien, un par o 3 de dias tarda...

no podrias ir...donde ubicas las luces????

Sí. por eso lo decía...

¿Solución?

Porque no creo que motor-performance ofrezca pupilaje de 3 días...

yo con mi pito ya tengo el rodaje hecho..... si tienes que alquilar un smart....

http://www.smarttwo.es/

aqui mejor

No. Si va a ser verdad lo de la comisión.

cierto, cuando quieras ya sabes que nos tienes a tu disposicion

Pues visto que vuelvo a tener vida, solo es pasar la ITV y buscar un sitio donde 'pintarle el culo' al roady.

Así lo hacemos todo de golpe.

Pregunta técnico-jurídica...:

Puede circular el coche con la matrícula enganchada de mala manera sin el body-panel trasero???

Lo digo porque no se cuanto tarda en pintarse y secar. Porque me imagino que habrá que barnizar después. No?

ok, asi salimos de dudas, pero vamos, diria que el codigo es para los RF

Como mola!!! O sea que puedes pillar una llave virgen, abrir un roadster softop (donde lo habré visto) y asignársela a ese coche sin más???

Jo. que fácil que es llevarse uno prestado. Y yo que pensaba que teníamos un coche seguro...

Aprovechamos para ofertar REPROGRAMACIONES de smart a precio especial el día de la KDD!!!

Sl2!

Ahí. Ahí. Haciendo negocio...

Hazle una reprogramación temporal a Maniac del pepegay!!!

de iridio no, montamos las doble platinum de NGK que es con quien trabajamos... de iridio no las hacen para smart, solo hacen para varios modelos de coche pero no smart

Oído cocina!

Tb he leído que las doble platino superan las de iridio sin necesidad de cambiar cables y bobina

A ver aquí yo discrepo con Sr.Jandro, Motor-Performance es una marca de potenciación y preparación, si solamente queréis estética comprad otro producto, no estoy de acuerdo en fabricar escapes catalizados, puesto que no reflejan la idea de "negocio" que tenemos pensada.

El que quiera ganar potencia/optimizar su Smart o cualquier coche que se ponga en contacto con nosotros y su cambio será radical. Os prometo que las opciones que os ofrecemos supliran al 120% vuestras espectativas.

Tened en cuenta que hemos creado 8 referencias de escapes de la nada: F2 con escape escondido, con escape Brabus, Roadster 61cv con salida escondida, Roadster 61cv con salida Brabus, Roadster 82cv con salida escondida, Roadster 82cv con salida Brabus, F2 II con salida escondida, F2 II con salida Brabus.

Ponerles catalizador implica crear 8 referencias nuevas, ni os imáginais la de horas que nos supone diseñar junto RC Racing cada uno de estos escapes. Lo que tenemos es eso. Creo que es un abanico más que amplio. Hace 4 meses no teníais casi opciones en escapes y ahora que os ofrecemos un escape para cada uno de vuestros coches queréis mas??

Pues nose que deciros sinceramente... si queréis un escape catalizado con salida Brabus comprad el original, y si no lo quereis con salida pues dejad el que tenéis, pero desgraciadamente no se le pueden pedir peras al olmo. Sacar potencia a un escape catalizado, que suene bien, que aumente la potencia, que sea barato y de una calidad practicamente immejorable??? el que consiga algo así que me diga cómo y me retiro, os lo prometo...

Sl2!

'Toi' contigo Cristian. Al que quiera lo bonito, le vendéis solo la salida

Aunque claro. La palabra "potenciación" tiene muchas aceptaciones.

¿Aunemtan el rendimiento unos neones ?

Por cierto. En ná pasamos la ITV así que en cuanto tenga la 'pegata' le hacemos "el kit completo". En su día lo hablé con Jandro, pero ya no se acordará

Así para recordar, escape y pieza para la salida tipo brabus y bujías de platino (¿Las montáis también de iridio? ¿Vale la pena? He leído que con estas hay que cambiar cables y bobina)

Así es.

Es por un tema de seguridad. Y pasas por el aro por co***es!

De todas formas me parece un abuso por el trabajo que hay que hacer.

Si por lo menos fuese un mecánico no oficial que haya tenido que gastarse la pasta en la máquina. Pero un servicio oficial...

En fin. Que igual están pagando justos por pecadores. ¿Alguien sabe si hace falta un código TAN para reprogramar "las llaves"? ¿O sólo con el soft es suficiente?

Porque si es el 2º caso, todo lo que no sea el precio de coste de las llaves (seguro que los primeros 30€) es canon.

No te quejes!! Que el trabajo dignifica y te pule!!

Que vas a hacer con los conectores OBD??

Sí. Ya lo decía Rubianes.

Pues tengo en stand-by un proyectillo bastante chulo. Los pines son para añadirle el bus CAN al conector OBD.

Verás Lucky. Te explico como lo haría yo:

Coges por ejemplo el nº de bastidor en decimal (1A562F86h por poner un ejemplo simplísimo ).

A este le añades la orden por ejemplo 'activar' (seamos generosos. todo un byte para órdenes...) 01h

Y luego el parámetro, la 'funcionalidad' que quieres activar 23h

Todo esto junto, te queda 1A562F860123h. Ahora lo encriptas utilizando por ejemplo el estándar AES. Te da otro número que no tiene nada que ver 17A9D38EB265h (me lo he inventado)

Finalmente conviertes este nº a base 32 (los famosos serial tipo ASW2-Q5TF-...) y ya tienes un código TAN el cual es imposible revertir al nº anterior si no tienes la clave y el IV para descifrarlo.

Así que sin saber: el algoritmo de encripación usado, el modo, la clave y el IV. es bastante difícil generar códigos TAN.

Buenas de nuevo.

Después de unas semanas de curro extremo, vuelvo a tener 'algo de vida' para poder escribir en el foro.

Bueno. Esto se acerca ya. Ya tengo mi vista al 120% así que pilot... digo conduciré yo.

La mala noticia... He perdido los terminales del OBD!!! Siesque... eso me pasa por esperar tanto para montarlos.

Otra vez a pedirlos. Y como no tardan...

Bueno. No vemos en la Garrotxa!

Hey! que nosotros también queremos garrotxear!!!

Suerte con el deschurumbeleo Kuark

Como lo limpias Cristian?

Agua caliente y luego el spary ese de aceite???