Pulsador

Sr.Jandro, no me he olvidado de lo que quedamos. Qué recomiendas para potenciar, el turbo del 82 cv o el del brabus de 101??? Prefiero comprar primero el turbo y cuando me llegue repro y escape para que camine!!

arreglado, era un manguito que se partió, y que llevaba los vapores de aceite al Tik, con lo que los vapores están por todo el motor, y al quemarse ese aceite provocó la humasera!

gracias a todos! la ECU sé dónde está, pero dónde se encuentra la SAM?, es fácil de sacar? saludos

a ver si aparece, gracias por todo lucky luke!

y si también le saco el SAM ese? que no sé ni dónde está...

Siempre y cuando sea el mismo motor, claro! Es que tengo una repro pendiente por ahi...y necesito mandar la centralita, pero entonces me quedo sin coche... da la casualidad de que puedo conseguir una en el desguace y de ahí mi pregunta! saludos.

al principio creía que era humo de un camión, pero mirando hacia atrás ví que venía del interior del fortwo! hace un mes se reprogramó el smart por el método de vamos a ir probando y la que no de fallo es la que le va...después de dos intentos me quedé con una que ganaba bastante en medios, pero que medida después sólo me daba 70 cv y 110 Nm de par(tengo un 700 61cv). Después de la repro me ha empezado a dejar unas gotitas de aceite en el suelo el muy gay. y lo peor fue pisándole por la autopista el humo negro saliendo de dentro del motor al habitáculo!!! Con el puente no he tenido tiempo de nada, así que barajo que pierde aceite y se quema con alguna parte caliente del motor. La válvula de descarga sé que está un poco sucia de aceite que bota con el aire a presión. Puede ser el turbo???

THESUN, con una repro le puedes sacar mucho mejor rendimiento que sólo 13cvs. Yo tengo una puesta que apenas le saca 8cv, y estoy detrás de ponerle una que al 61cv le sacan 90cv. A ver motor-performance!!!

Cristian, el correo de motor-performance va bien? hace casi una semana que intento contactar con ustedes para una repro de 90 cv en un fortwo 700cc y no hay respuesta!!! saludos

La verdad que no es muy complidado, ya lo he hecho pero tengo un problema (para mi al menos lo es). Lo que ocurre es que al quitar el contacto deja de llegar corriente al equipo y cuando se vuelve dar contacto pues el cd comienza en la canción 1, e incluso la memoria de los ajustes (graves,etc..) también se pierde... Me habré equivocado en los cables?? saludos

las válvulas del brabus, que me corrijan si me equivoco, son huecas y no están recubiertas, están rellenas de Na, para soportar mejor las altas temperatura a las que las somete este pequeño cabrón.

Como saben, es fundamental para tunear un vehículo conocer el cociente aire/gasolina, para evitar ir pobre o todo lo contrario. Mi pregunta se puede medir con el famoso X-gauge que por OBD leía los sensores O2 de una manera práctica? o por el contrario sería necesario instalar un A/F meter? en cuyo caso se puentea la salida de la sonda lambda para enviar señal al medidor o se taladra un nuevo agujerito para poner la sonda del kit? un saludo

El árbol de levas brabus o los deportivos que venden por ahí para el fortwo 450, aumenta la potencia en altas en detrimento de los bajos?? o se obtiene ganancia en todo el régimen de giro?

yo quité todo el tapón y dejé el tubo interno al aire, y con un acelerómetro (gtech pro) hice unas lanzadas con el tapón y sin él, y el resultado fué que el rendimiento empeoró muy mínimamente pero empeoró sin el tapón, lo achaco a que la tapa reconduce el aire de fuera hacia el tubo que va al filtro, pero sin este tapón, el aire que circula por la carrocería forma turbulencias al encontrar el agujero. PD: no le he puesto todavía la entrada de aire customizada de la fotito...pero caerá!

y cuánto pesa el que comercializan ustedes Sr. Jandro?? el turbo también lo venden?? (precios?) lo siguiente que voy a preguntar es sobre la repro y el precio...

pero si tuviese montado el turbo del 82 en el fortwo, se le podría poner cualquier escape del roadster??? a propósito Sr. Jandro, cuánto sale ese escape...

tienen razón, mi duda es si lo único que cambia es la tornillería o también las bocas que se acoplan...

Es posible acoplar un escape específico para un roadster en un fortwo 700cc?? Es sólo cuestión de tornillería o directamente los orificios son diferentes?? Explicación: es parte de un proyecto, lo último será el turbo del roadster, pero cuando haya dinero y para eso echemos tiempo.

motor de arranque? bomba de la gasolina? es lo que se me ocurre.

exacto protech, es el ruido del parasol cuando coges ciertos baches! conoces una manera sencilla de quitarlo o atenuarlo?

esto último que dices es cierto, mira que he mirado en chatarras y nunca ves ningún smart!! Compran todos los siniestros para poder seguir vendiendo repuestos a precio de oro!

creo que hubo un reestyling antes de introducir el 700cc, que incluía faros dobles, de estar en lo cierto ese coche por el año es un 600. que me corrijan si me equivoco.

increíble!! al menos allí te tocan el coche, aquí en lanzarote por un problema eléctrico tienes que mandar el coche enterito por barco a LAS PALMAS!! porque no tienen la maquinaria necesaria!! Lo que comentas es como si no les quedaban y para no ir a comprar....

He puesto en marcha el buscador y no me sale nada, o al menos no lo he visto! Voy por mi segundo for2, el primero un 600 y el de ahora un 700, los dos passion, y los dos con el techo panorámico,....y los dos también con un ruidito del panel deslizante que va en el techo... Alguno de ustedes le ha puesto remedio o es algo con lo que se tiene que convivir??