Pulsador

Se me ocurren dos: 1. luneta 2. alerón de la tercera luz de freno

Ya le instalé el turbo del roadster y para comprobar su funcionamiento le puse el escape brabus (no es mio, de un amigo), pero no se nota nada en prestaciones...asin que....NECESITO UN ESCAPE!!! y una repro! el escape brabus que le puse para probar es el del roaster también: la defensa no cierra!! pero para probar está bien dónde lo localizo? porque en el correo nada nada

yo creo que con un dremel se te puede quedar dentro y suelto...y sonar luego el escape a sonajero de bebé o a cascabel...jeje

Que va, yo no lo llevo! se lo vi a uno montado y me pareció bastante raro que tuviera la salida taponada de esa manera!

Hola a todos, mi duda venía de mirar por los agujeros de escape de un brabus (estoy hablando de los smart de 2005) y encontrarme con la sorpresa de que llevan como un tapón metálico con perforaciones en su interior. Para qué lo llevan? No sería mejor llevarlo sin esos tapones metálicos que iría más libre? saludos

es muy muy probable que sea el captador de velocidad del cigüeñal, al menos en mi caso fue eso. Sale unos 100 euros comprarlo en la smart, si vas por la bosch te puede salir 80 y algo. Para acceder a él tienes que desmontar tubos del intercooler, sacar la mariposa de admsión, sacar carcasa primero y luego intercooler y voila: a la derecha de donde estaba el intercooler, ahí ves el sensor.

Me lo temía! jeje pues empezamos bien si alguien te vende un coche y empieza dando datos equivocados como ocurre muy a menudo con el año, kilómetros, etc...

puede ser que me equivoque pero el 600cc del 2000 no venía con 55cv??

en todo caso no confundas los gatos!!

sí sí!!!

pues sí....son las de serie... sólo que el coche es del 2004 con lo que...tienen unos 5 añitos y pico...vamos que me la estoy jugando?

Un fortwo con 225!! eso es digno de ver Jose! será como llevar un kart! Muy buen apunte Expertdecisions! siempre es interesante escuchar explicaciones técnicas tan coherentes. Pero...tengo entendido que las llantas de chapa de serie del roadster no son muy pesadas, aún así serán más pesadas que las spikeline 16 o otra cualquiera en 16?? saludos

Si las gomas son medianamente buenas es lo que suele ocurrir...

de todos modos, el derrapaje pudo haber sido de tener las gomas 5 años! son las de serie. Todavía tienen dibujo pero la goma seguro ya ha perdido bastante adherencia, unido al maravilloso asfalto que salpica la isla....

gente...que yo estoy pensando en ponérsela al fortwo!! con lo cual paso de una llanta 15 con 175 detrás y 145 delante a una 15 con 190 detrás y 175 delante!!! debe agarrar más por cojones!!!

puede ser, ahora que monta unas más anchas...de todas maneras en lo que se debe notar es a la hora de acelerar, si son más pesadas las de chapa al tener mayor momento de inercia debe costar un pelín más alcanzar velocidad, sin embargo si no es así es buena señal!

pues creo que me voy a decidir, las cuatro me salen menos de 150 euros!

Alguien sabe si las llantas de acero de serie de los roadster pesa mucho más que las de aleación? lo quería saber para ponérselas al fortwo como alternativa barata para ensancharle la pisada. saludos.

pues no se encendió expertdecisions...y eso que lo he visto encendido otras veces por coger en curva un bache!

ya, pero en mi caso no ayudó nada.

Tenía entendido que si te salías de la trayectoria en curva el ESP intentaba mantenerla antes de perder el control, pero o el del smart no es de esos, o el mío está jodido... lo digo porque hoy en curva y en mojado, de repente se me fue de atrás y tras dos contravolantes logré seguir la trayectoria (pero en el carril de al lado:001_tongue:), y el ESP no me ayudó en ningún momento. ¿qué pasa, que es tan inteligente que sabía que yo podía controlarlo y por eso me dejó? jeje opiniones?

si no me equivoco, 45 son los kw de potencia de tu smart, es decir 61cv.

http://www.mckinneyraceworks.com/images/CatchCanDiagram.jpg

Una pregunta, he visto decantadores de aceite con filtro exterior y otros sin filtro. La gracia es que pensaba que los de filtro exterior no llevaban linea de retorno de gases, sino que salía aire por el filtro y el aceite quedaba en el tanque. Pero sí la llevan. Para qué? Son mejores que los que no llevan ese pequeño filtro? o preguntado de otro modo tienen alguna ventaja respecto a los que no lo llevan?

gracias!! todo quedó en el susto!!