k_o

CS-Tunning Sw Exclusive BErlin Tunning Smartarse design La lista es interminable...

En realidad, conducir con suavidad siempre será la clave, tanto en curva como fuera de ella.

al principio pensaba lo mismo, pero despues del circuito ya no pienso eso

Ambos son buenos. ve a por el que más te guste. El ITG es algo mejor creo, peor nunca notarias la diferencia. Entre el Brabus, ITG y pipercross apenas hay diferencia.

Bien hecho ahora descansa la espalda!!!

depende de la curva... a veces lo mejor es levantar el pie, girar más y volver a acelerar. Otras merece la pena abrirse antes, girar de golpe y acelerar a fondo. Lo que es muy dificil es que acelerando te quedes mirando hacia el otro lado o cruzado, eso te puede pasar más bien por no acelerar o por meterte en rotondas raras como esa(que cristo de rotonda rediós!) o por que este el suelo mal.

DeAngelis lleva razón, aunque añadiria que necesitas tacto con el acelerador, el contravolante y los frenos para salvar algunas situaciones más complicadas. Aportaré el video que hice para mostrar las tendencias del coche(sub y sobrevirar) segun lo lleves: Como bien dice, es subvirador en cuanto lo metes demasiado a saco, si en cambio entras gentilmente, desplazas el peso y aceleras suavemente, el coche nunca te perderá agarre. A menos que tengas 115cv o más en cuyo caso, puedes observar lo de los videos. Por otra parte, si te lanzas y al principio de la curva(sobretodo en bajada) pisas fuertemente para frenar pero de manera breve, giras el volante del todo y aceleras de sopeton en una marcha corta, el coche se mostrará más sobrevirador. Aunque a menos que el suelo este mojado o deslizante por otras razones, solo consegirás un leve sobreviraje muy controlable. Ten cuidado y ves aprendiendo a llevarlo, pero no tengas miedo, no es un F430

No. El brabus lleva el mismo filtro de papel pero con un "calcetin" de algodón alrededor. Y no va mejor, la verdad. Ese es el que deberia llevar un Brabus!

Si. El Sb1 es un filtro de espuma, la plaquita y andando. El SB2 es el TIK(tubo de la admision al turbo) del roadie Brabus y una reprogramación a 90 cv.(solo válido para el 82cv) que yo sepa, nothing more... Estan muy bien de precio y tanto el Brabus como el ITg son buenos filtros.

Sirven para roadster y fortwo ...

No son mios. Ni siquiera conozco al vendedor, pero si sé que son nuevos(lo he leido ahora). Es para quien quiera comprar un filtro, ya que es buena oportunidad

UN usuario de otro foro los vende muy baratitos porque se ha instalado un Kit viper. Sabed que son reutilizables ad nauseam, así que es una buena compra. interesados, abajo teneis los links ITG http://cgi.ebay.co.uk/ITG-Performance-air-filter-for-smart-roadster_W0QQitemZ170064343740QQihZ007QQcategoryZ100920QQrdZ1QQcmdZViewItem?hash=item170064343740 Brabus http://cgi.ebay.co.uk/Brabus-filter-and-kit-incl-SB1-badge_W0QQitemZ170064332952QQihZ007QQcategoryZ100920QQrdZ1QQcmdZViewItem?hash=item170064332952

Hahaha!! No hombre, no!. Me las han regalado de un siniestro y estan nuevecitas. A ver si le hacen falta a alguien y se las dejo a precio de risa. Si no, me las quedaré como repuesto.

Vendo barras laterales del techo para techos con capota de lona(Roadster). Interesados, escribid a : avidadollars@gmail.com

Aqui, en este hilo salen miles de sitios donde comprarlo. Busca por filtro de aire que se ha hablado mucho del tema... cuales son mejores, etc... Protech(ususrio de este foro) tambien los vende. Es nuestro "importador particular" a parte de un mecánico excelente. Siendo tan solo un filtro de aire, su substitución es factible sin herramientas ni conocimientos de mecanica. Busca por el foro tambien se explica con detalle como ponerlo. Siento decirte que busques, pero hay temas que ya se han hablado mucho y me canso de escribir siempre lo mismo http://www.forosmart.com/showthread.php?t=3055&highlight=webs+interesantes

La maquina esa es buenisima! Mi padre tiene una y va muy bien para lavar el coche, auqnue no sea en el garaje, hago eso y me cuelgan boca abajo de mis sacos de amor. PD, Deangelis. I want your sticker!!!

Más razón que un santo. COmo bien dice, aseguraos bien de no perder la garantia. El caso es que si las modificaciones no son extremas y están hechas con buena mano y materiales por gente competente, vuestra garantia deberia estár a salvo. Yo en mi caso incluso pregunté al jefe de taller de Mobility(si, hay buena gente en ese taller, aunque hay que buscarlos) explicandole la modificación con detalle y me dijo que en principio no problemo. Pero no es lo mismo cvvambiar la admisión con un kit probado que hacer inventos, pensad que si algo fallase y se pudiese relacionar lo relacionarian, es cuestion de asegurarse bien de que por ahi, no va a fallar. En principio es fácil y seguro, pero como dice Driver y recalco: Preguntad, aseguraos, montad.

Si, pero hablas del filtro de aire, no? Por entre 50 y 70 euros puedes tener uno y es reusable durante cientos de miles de kilometros, no hay que modificaqr nada. Es la mejor mejora por poco precio

Como dice AWA0, es posible que venga de fábrica. pues a mi tambien, cuiando lo enciendo, sube 200-300 rev. sin acelerar nada durante un minuto más o menos. La duda es como tambien die.... hay que darle un poco más? Lo sabremos con el Zgauge o similar

Aqui tienes todo lo que quieras saber sobre el cacharrito. Creo que cuesta entre 150 y 170 euros, que es muy buen precio para algo así. http://www.welte-engineering.ch/pdf_english/x-gauge_user_manual_english.pdf

Y a ti. que es la gracia de los foros no? Miles de datos más o menos fiables(pero para eso esta el contraste de ideas, las enciclopedias, etc...) y de todo tipo!! Hace nada estuve leyendo sobre el orden de explosion de los cilindros, a quer grados lo hacian en cada parte del ciclo y demás frikadas. Lo del Xgauge me lo estoy mirando, parece sr la repera porque es básicamente un chip capaz de traducir todos los parametros a medidas comprensibles, básicamente la ECU ya recibe muchos de esos datos, pero no los muestra. El ordenador de viaje es lo mismo, pero con menos potencia y precision y con menos cantidad de datos. El xgauge aprovecha los sensores ya exuistentes. De todos modos he de informarme mejor para poder decirte precio etc porque no lo recuerdo, ahora busco un video que habia por ahi. Aqui tienes un monton de info del invento : http://www.theroadster.net/trc/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=1093&viewmode=flat&order=ASC&start=0 http://evilution.co.uk/index.php?page=modpage&id=41&men=xgauge

Mucha gente te la da. Es lo que tienen los gustos.

Gracias bacterio a ti por leer Y gracias Akratos pues lo de la presion del aceite a ralentí ni lo sabia ni me habia parado a pensarlo pero ahora seguiré tu ejemplo, ya que aunque estuvieses equivocado no seria perjudicial(que no creo nque estes equivocado a titulo personal) En cuanto a lor filtros adicionales al de serie en el tema del aceite, sé que los hay de las siguientes marcas: -Mocal -K&N -Toyota El refrigerador de aceite se vé que esta muy bien parido. Aunque hay alternativas. Las alternativas no obstante apenas varian de precio y no conozco a nadie que los haya montado. Este si que lo conozco y me ha enviado información extensiva acerca del sistema. Es sencillo, radiador, tubos, usa la bomba existente y un termostato, poco más. Si quieres un manometro, el Xgauge es una buena opción. Se esta poniendo de moda en otros foros por su versatilidad, precio y potencia. Puedes medir desde 0-100, velocidad, rpm, presion del turbo, del aceite, temperatura de entrada del aire etc, etc, etc... Yo lo tengo claro, motor fresco(88-90º) motor que desgasta menos y rinde más. Aunque he de decir que en circuito no pasó de 100º en ningun momento y que solamente en parado pasa de esa temperatura.

Pues cambio el filtro de aceite cada 10.000 km, ya que a los 5.000 he comprobado que esta perfectamente limpio. De todos modos, si pones un adaptador para un filtro mayor de alto rendimiento, lo podrás cambiar a intervalos mayores(a mi me da igual, lo seguiré cambiando a los 10.000). El refrigerador de aceite es tal como lo describes. Radiador adicional con termostato autoregulador. Se ve que funciona muy bien. Hace nada propuse una cmpra conjunta de este kit: http://www.forosmart.com/showthread.php?t=3185&highlight=kit+refrigerador+aceite aun no lo he comprado porque he estado liado con varios temas, pero es lo siguiente junto al aumenteo de potencia y mejora de suspensión. Aqui puedes comprar los filtros: http://www.smarttune.co.uk/section.php/94/0 aqui el conversor y el filtro especial: http://cgi.ebay.co.uk/SMART-CAR-ROADSTER-Spin-On-Oil-Filter-Conversion_W0QQitemZ190063728690QQihZ009QQcategoryZ9895QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

Precisamente por las temperaturas es por lo que pongo 0-40. A parte de que era de serie y siempre me ha ido bien. Lo cambio cada 5000 por que lo tengo ya preparado y no quiero que sufra innecesariamente, siempre tengo las normas basicas de mantenimiento en la cabeza, y patra mi, cambiar el aceite alos 5000 es buena idea ya que prevengo en gran medida cualquier desgaste relacionado con un aceite en malas condiciones o a bajo nivel. Tambien estoy por instalar un deposito adicional con refrigerador adicional, cambiar el filtro por uno mejor y añadir un cazador de impurezas del aceite, para tener el kit"no te preocupes por el puto aceite".