modest

no es para ponerlo.. es para decirle al mecánico como se llama... porque creo que me lo han machacado con una actualización de revisión.... thanks!!

hay un upgrade de software oficial que cuesta o costaba 600 leureles... halguien sabe como se llama el upgrade... hace tiempo leí que no se quien lo lleva.... thankiu!!!!!!!!

el tema es este, que yo recuerdo -1 i luego subia siguiendo lo fuerte o no que le pisas al gas... pero ahora desde la reparación queda a -o.5 bibrando un poco...

Hola de nuevo.. hay otro tema que me lleva de cabeza desde el cambio de turbo. sin dar gas (ralenti) que presión marca el vuestro (brabus) ??? el mio desde el cambio marca -0.5 y yo juraria que antes marcaba -1.0 a ver que me contais please que hoy voy por enesima vez a montar un pollo!! gracias de antemano!!

antes de la rotura el mio soplaba a 1.4 1.5 en primera 2 3 4 ... claramente... y yo diria que en 6 era 1.2b ... pero ahora en 6 no pasa de 1b i en primera 1.3b... bueno thanks a todos i a ver cuando organizamos otra actividad... Salut!!

Yo tengo entendido que el roadster brabus no tiene turbo de geometria mariable... pero en la merche el mecanico me aseguraba que si.. podeis confirmarme please... thankiu!!! i de paso... en 6 a fondo el brabus sopla a 1.3 como en primera o sopla a 1.3 (dando a fondo claro)

los impuestos y seguro del brabus son super económicos porque el estado y las aseguradoras miran la cilindrada y en eso el brabus es como los demás. Quedate un brabus sin dudarlo.... porque, porque es un coche que costaba de 28.000 a 32.000 euros y el 82 full no llegaba a 22.000... Diferencias suspensiones,altura, interiores, Full equip, motor,tik, filtro aire embrague, intercooler de agua grande... y la estética.. A parte un brabus dentro de 10 años valdrá dinero, un 82 no lo tengo claro... saludos!! Aprovecho para decir que muchos 82 tuning dicen que si tira más... ja,jaja.. metelé las ruedecillas del 82 en un brabus y siguelo!! con un 82.. A parte la duración y fiabilidad... porque un 82 repro le salen cosas no hoy ni mañana pero dentro de 2 anños zas el turbo, el embrague, la culata...

el mio en llano llano coje 200 kmh... de milan a como hay unas rectas eternas de 3 cariles y zas detrás de un m5 como mínimo 20 minutos a esa velocidad... cuando cambié el turbo hace muy poco... el coche andaba más de lo normal el problema es que entraba en safe mode... pero hacia picos de 1.7b.... lo cierto es que siendo brabus en una autopista como la de manresa (sube baja) en las cuestas 155-165 es el tope... y desde que llevo el turbo nuevo.. voy con la mosca en la oreja porque hace como un mini bajón que se queda sin fuerza... en el momento de cambiar de marcha... como si se ahogara.. no sé.. lo mejor es banco y mirar potencia real... porque para mi esta claro que un roadster 101 cv con la aerodinamica que tiene + el poco peso + la 6 extra larga devería ponerse a 200 sin problemas... vamos yo recuerdo el golf 1.8 del 92 1.110 kilos 115 cavallos y se ponia a 200 en pim pam...

es para flipar... mirad la paj 13 de este mismo hilo y vereis mi llave... ;-) pués sinceramente a mi me gusta mucho...como queda en el coche... ,es seguro porque no hay soft y muy importante en el bolsillo solo llevas el ovni de la llave sin la llave que alguno os la habreis clavado sentados en una terrazita..... no descarto comprarla ya mismo o sino lo que dije en su dia que mi mujer se lo curre, que por algo es joyera..

no me lo puedo creer esta gente ha hecho el mismo diseño para el arranque que publique hace unos dias.... 20 euros vale... es un sistema que esta bien .. http://www.optigear.de/online/templatemedia/all_lang/resources/_wsb_180x133_ok5.jpg http://www.optigear.de/online/templatemedia/all_lang/resources/_wsb_178x133_ok1.jpg http://www.optigear.de/online/templatemedia/all_lang/resources/_wsb_172x133_ok11.jpg para flipar....

supongo que la mia también es propia:001_tongue: Apa!! buen fin de semana smarters!!

sugerencia... salut!! si necesitais gráfica i no voy muy liado.... http://www.fotazas.com/v2_photo_84cbe9.jpg.htm <a href="http://www.fotazas.com/v2_photo_84cbe9.jpg.htm" target=_blank ><img src="http://www.fotazas.com/uploads/fotos/thumbs/84cbe9.jpg" border="0" alt="Fotos" /></a>

creo que con una bateria nueva de más aperios también lo solucionarías... con la bateria vieja sube de vueltas hasta bajando las dos ventanillas a la vez..

en la de terrassa viladecavalls

yo pasé ayer la itv al roadster brabus y los tontainas como locos buscando el numero de chasis.... delante atras dentro fuera arriba abajo jaja luego les digo si buscais el número esta en el lateral de la tapa motor:001_tongue: Lo otro que me llamó la atención es que en todas las itvs que he pasado jamás me han medido el ancho de vias... y zas aparece el listo con la sonrrisita i la cinta métrica...yo pense mide mide de rodillas que cuando te levantes ya te hecharé yo mi sonrisita jajaja. El tontin seguro que pensaba a este tuning me lo peino y zas que no... la otra cosa es que al ser el rody tan bajito le digo que me pegue la etiqueta en la parte baja del cristal no en la alta porque me tapa visión y me dice que no que me deja la pegata alli y que me la pege yo donde quiera que el no lo puede hacer... la pego abajo y vueve corriendo "que mi jefe dice que hay que pegarla arriba y le contesto pués vale dile que ya està... apa ciao!!

Venga que con la libra euro 1 a 1 Big performance ya no es super carissimo:001_tongue:

Oido una de BraBas!! A ver si porfín... hacemos que anden... que tengo turbo nuevo con un més de vida listo para exprimir...

yo tengo un turbo garret de roadster brabus perfecto (la caracola) el problema lo tube en una fisura del colector de admisión... si al tuyo solo le falta la caracola puedes probar.... 120 euros es tuyo...

para que la merche o sc te toque la capota prepara 1300 eurillos para empezar a hablar... en un smart o en un 500 sl. preguntado hace menos de un mes..

no se quien es pero en el segundo 45 aprox de este video parece que se come el guardarail....(lo parece mucho)... no sé.

el adaptador a 1 din lo encuentras en casi todas las tiendas de car audio... en 5 dias lo tienes....

tiene pinta de ser el turbo o con suerte un manguito del turbo suelto...

a cuanto os carga de presión máxima el turbo?? 1.2 y picos de 1.3?? thanks!!!

no será que se te han fundido las 2? con lo made in chintong...chopsuey

lo que no entiendo es porque los dos habeis hecho una caja de sub estanca... seria mejor que donde habeis puesto el terminal de entrada hubierais puesto un bass reflex.... el sub daría más bajos a poco volumen... provasteis?? yo hubiera forrado el cajón con moqueta por dentro y hubiera puesto el reflex.. pero bueno es un buen trabajo el vuestro!