Smarsito

Buenas.

Has revisado que la tapa del motor este bien cerrada? 

También revisa los manguitos a ver si hay alfugo roto (por ejemplo el de la de recirculaciónnde gases).

Saludos.

Ahora, audiomeca dijo:

el techo va pegado igual que el parabrisas , cualquier cristalero te lo quita y te lo pone

 

no pasa nada porque le quites el barniz, solo que se pondrá mas feo porque el barniz es para los ultravioletas del sol

 

saludos

Gracias por la ayuda! Soy nuevo con los smart y veo que tu controlas de todo.

Pues algo haré si... o quito bsrniz y pinto... o le meto techo de cristal.

Saludos!

hace 15 horas, audiomeca dijo:

le ha pasado a todo el mundo porque le pasa a todos los 450 

el techo texturado que es el que tienes lleva unas capas de barniz, eso es lo que se esta despegando,

se puede pintar y barnizar o mejor compra el de cristal en un desguace y ponle el de cristal que te costara mas o menos lo mismo que pintar

saludos

 

Gracias Audiomeca! 

Va pegado o atornillado el techo? Por aue no es mala opción ponerle el de cristal...

Si de momento le quito el barniz pasa algo? Es que verlo así no me gusta nada.

Saludos y gracias de nuevo.

A nadie mas le ha pasado?

No sé si quitar toda esa capa que se esta despegando o que...

Alguna idea?

On 28/9/2022 at 22:31, Smarsito dijo:

Buenas.

Estoy igual que tu, llevo hecho:

- Limpieza (desmontado todo el interior).

- Taco central (lo hice con elevador).

- Pcv cambiada.

- Aceite y filtro de aceite 5W40.

- Filtro habitáculo.

- Volante cambiado (cuero).

- Instalado reloj y cuenta revoluciones.

- montado radio original + cajas acústicas.

 

Me falta:

- Cambiar las 6 bujías.

- Cambiar filtro gasolina.

- Montar tweeters originales + módulo BT música.

- Limpiar mariposa admisión.

Y con eso finiquitado (o lo que vaya saliendo).

 

P.D: Cambiando el manguito de la PCV y el aceite noté una mejora en el sonido y suavidad del motor. A ver si con las bujías nuevas cuandoclas monte aun va mas fino.

 

Saludos.

Actualizo:

- Bujías cambiadas

- Filtro gasolina cambiado.

Que suave y fino va el ralentí.

A ver si limpio la mariposa y lo dejo ya fetén!

Salufos.

hace 20 horas, Guerrero dijo:

Hola bueno pues al haberme regalado un 450 estoy poniéndolo al día os cuento lo que le he hecho y lo que le voy a hacer. 

Lo primero que le hice aparte de una buena limpieza fue cambiarle filtro de aire y habitáculo, también le he cambiado el sensor de temperatura de aire de admisión que me bloqueaba el acelerador porque se mancha a al tener algo de aceite en la admisión. 

También le he cambiado las 6 bujías con las cuales he notado una mejora notable en relentir y finura y este fin de le toca aceite y filtro que estoy esperando que me llegue. 

También tengo para cambiarle el taco de motor central que esta bien jodido a ver si lo levanto y lo hago, también toca cambiar líquido de frenos que esta negro, el volante lo he retapizado con una funda cosida de Amazon. 

También quiero desmontar y limpiar la admisión y admisión al turbo y colector de admisión ya que están manchados dd aceite y no se si será de la dichosa pcv (si alguien me ayuda lo agradezco) , y ya creo que poco más tengo que hacerle. 

Ya os iré contando como va. Saludos

 

Buenas.

Estoy igual que tu, llevo hecho:

- Limpieza (desmontado todo el interior).

- Taco central (lo hice con elevador).

- Pcv cambiada.

- Aceite y filtro de aceite 5W40.

- Filtro habitáculo.

- Volante cambiado (cuero).

- Instalado reloj y cuenta revoluciones.

- montado radio original + cajas acústicas.

Me falta:

- Cambiar las 6 bujías.

- Cambiar filtro gasolina.

- Montar tweeters originales + módulo BT música.

- Limpiar mariposa admisión.

Y con eso finiquitado (o lo que vaya saliendo).

P.D: Cambiando el manguito de la PCV y el aceite noté una mejora en el sonido y suavidad del motor. A ver si con las bujías nuevas cuandoclas monte aun va mas fino.

Saludos.

hace 5 horas, Guerrero dijo:

En un tutorial he visto que lo cambiaban soltando el tornillo del soporte central, por cierto porque cambias la pcv? Es que yo creo que la tengo jodida ya que me sube algo de aceite al colector de admisión. 

Buenas.

Por que se había rajado el tubito... y al manipularlo partió la válvula (conexión) y decidí cambisr todo el tubo entero.

P.D: Iba mal a ralentí (por entrarle aire a la mariposa por la raja de ese tubo) y estaba la zona sucia de aceite.

Saludos.

hace 7 horas, ferdonadio dijo:

Hola smarcito! Si se baja a 60, o 70 llaneando, está abierto el termostato. Se puede bajar un poco de 90, según los grados a los que abre el termostato, que normalmente abre a un poco menos de 90, pero 60, 70 no debe llegar ni con clima frío. 
si te buscas herramientas con articulación y un buen iman de neodimio para que no se te caigan los tornillos, lo puedes intentar sin bajar motor, pero si ves que no puedes, puedes descolgar el taco trasero izquierdo, que sacando un tornillo algo caerá el motor hacia atrás, y ya tendrás mejor acceso, aunque como deberás desconectar las mangueras, no sé si te alcanzará con bajarlo solo de un lado. Quizás debas descolgarlo de los dos traseros. Yo lo he cambiado y creo que hice tutorial en el blog pasionsmart.

Aqui está el enlace. Mi smart funciona siempre muy bajo de temperatura.

Buenas amigo.

Pues me voy a fijar bien a ver en que momentos se queda eb 2 bolas (60 grados en teoría) a la vez que revisaré con un adaptador BT.

Preveo cambio de termostato... pero ahora dudo que refrigersnte llevará el coche y me da miedo mezclarlo... tocara vaciar todo y sustituirlo completamente no?

Gracias por el link! Voy a ojearlo.

Saludos y os mantengo informados (por si le pasa a alguien más).

hace 1 hora, ferdonadio dijo:

Hola smarsito! Si cuando vas llaneando, ahora que el clima es más fresco, se te cae la temperatura, seguramente estará regular el termostato y convendrá cambiarlo. No es saludable para el motor trabajar bajo de temperatura. Si te quieres asegurar a que temperatura está el refrigerante cuando circulas, puedes usar un adaptador bluetooth y un programa tipo torque en el teléfono. Yo no recuerdo que mi Fortwo 450 baje a dos bolas nunca una vez que ha alcanzado la temperatura de funcionamiento. 

ferdonadio siempre ayudando! Grande!

El coche lo tengo hace poco y claro, no sé si es normal. Hace unas semanas estaba siempre a 3 bolas, pero estos días de más fresco, por autopista he visto que iba a 2 bolas (en teoría eso son 60º) y he pensado que igual el termostato se queda algo abierto. O que realmente es así.

Probaré a revisar con un adaptador BT a ver a que temperatura se mueve. Perpo mi duda era si siempre ha de ir en 3 bolas, aunque haga frío y sea en autopìsta.

En ciudad si que va a 3 bolas. PEro si voy llaneando por autopista he visto que se quedaba en 2 bolas.

P.D: No me digas que hay que volver a bajar motor para cambiar el termostato que me da algo...

Gracias crack! .

Buenas.

Pregunta... por autopista lo normal que son 2 o 3 bolas?

No sé si es normal ahora que no hace tanta calor si al ir en llano vaya solo con 2 bolas del refrigerante o siempre ha de ir en 3 bolas...

Saludos.

Buenas.

Os ha pasado a alguno esto en el techo del smart 450? Que solución hay? Dejarlo tal como está? Quitar todo y dejarlo sin esa parte? Quitar y vinilar? Quitar y pintar?

P.D: Se está empezando a descascarillar? O despegar.

Saludos y gracias.

On 21/9/2022 at 12:14, audiomeca dijo:

Yo he modificado muchos

no hay problema

 

Buenas!

Actualizo: Volante montado.

@audiomeca tenias razón es algo mas de 1.2mm lo que hay que rebajar.

Ha quedado perfecto. Solo es esa diferencia el resto igual. 

Aquí el volante ya rebajados los salientes para anclar el anillo:

Saludos y gracias.

hace 2 minutos, ferdonadio dijo:

Ok! Perfecto! Pensaba que no lo habías leído el día que cambiaste el tubo de gases del cárter. Bueno, una cosa menos. Un saludo! 

Es que ese dia lo intenté por abajo pero no pude aflojarlo.  Al final lo pude aflojar en un elevador.

Saludos.

hace 6 minutos, ferdonadio dijo:

Bueno. Me alegro que lo pudieras cambiar. Si. Ese tornillo central descuelga el motor más que aflojando la cuna. Y es un solo tornillo. Te lo puse en otro mensaje, pero imagino que se te pasó y no lo viste. Bueno. Notarás un gran cambio. Y los traseros si no están rotos o muy vencidos, los puedes aguantar. Un saludo

Hola Ferdonadio! Lo del tornillo precisamente lo hice por tu comentario jejeje. Fuí directo  ese tornillo por que me lo dijiste. Lástima no haberlo hecho cuando cambié el tubito de la válvula... ya aue baja mas así que aflojando tornillos de la cuna.

Saludos y de nuevo gracias.

Buenas.

Actualizo: soporte central cambiado (vaya diferencia). Eso si... en elevador. En el suelo y con gato es muy jodido la verdad.

No hizo falta soltar la cuna, simplemente aflojando el tornillo central del soporte bajaba el motor. Y desde abajo metiendo una llave de lado se aflojaron los tornillos del soporte.

Foto del soporte nuevo:

Mi soporte central estaba totalmente roto. Ahora no sé si cambiar los otros dos...

Tambien cambié aceite y vaya diferencia... suena mas fino el motor! le puse 5W40 MOTUL (229.5)  Normal... tenia aceite por envica del máximo (eso es malísimo) y sucio. Entre wl soporte y el aceite suena fino fino.

Lo próximo limpiar maripisa de admisión + cambio de las 6 bujías.

Saludos.

Buenas.

El manual de taller es del 450? La descarga veo el del 451 pero no el del 450.

Alguien tiene el del 450?

Gracias.

hace 12 minutos, audiomeca dijo:

hola

yo diría que hay algo mas , prueba a ver como te va con esos 1.2

 

saludos

 

Hola!

Si, es posible que sea un pelin mas. Medí con calibre así rápido. El resto de medidas coincidían, a priori es como tu dices solo cambia eso.

Espero que cuando lo rebaje no salga nada mas.

Gracias por la ayuda Audiomeca!

Buenas.

He estado tomando medidas con un calibre y hay una diferencia de 1.2 mm de un volante a otro en los soportes del anillo/sensor de giro.

Voy a rebajar esos 1.2 mm y a ver si sale todo bien. Pondré fotos.

Saludos.

Buaaa me has alegrado la semana! Es que es un volante impecable (pasa por nuevo) y me llevé una desilusión al no poder montar el anillo del airbag...

Probaré limando o cortando unos milímetros. Gracias Audiomeca! La verdad que no vi nada referente a este tema, solo había visto que unos llevaban 1 conector y otros 2.

Mil gracias. Espero poder tenerlo montado en breve!

Buenas.

Tengo un smart fortwo 0.7c.c 450 año 2004 (Pure). Trae volante de 2 radios de plástico (sensor de giro/anillo con 2 conectores)

Bien... pues he adquirido un volante de piel de smart 450 que desconozco modelo/año (pero el anillo solo lleva 1 conector...).

Pensaba que eran idénticos y solo tenía que pasar mi anillo (2 conectores) al volante de cuero (que viene con 1 conector).

Pues bien, me encuentro que al intentar poner el sensor de giro de mi volante en el volante de cuero, las 3 patillas negras del sensor de giro no acaban de encajar del todo (click) en el volante, ya que donde van las patillas es 2 milímetros mas alto!!!

Como puede ser? Vaya bajón me ha dado... ahora tengo 2 volantes y el de cuero no lo puedo poner???

Mirad la diferencia de alturas...8 mm vs 11 mm.

Alguien sabía esto? Es posible que el volante sea de un cabrio y por eso sea diferente? O de un smart 0.6c.c? Desconocía esas diferenxias tan mínimas... 

Así deberían de quedar las 3 patillas negras del sensornuna vez anclado:

Mi volante: 8 milímetros aprox.

Volante de cuero (1 conector): 11milímetros aprox de altura.

Alguien podría aportarme.algo de luz? @audiomeca?

limo esa parte hasta rebajar a 8 mm? Sierra? O hay mas inconvenientes?

Gracias de ante mano.

Buenas.

Acabo de venir de cambiar el aceite al smart 0.7 y 61cv.

Llevaba mas aceite del que le tocaba... he sacado 3'4 litros o mas... Estaba por encima del máximo. He aapirado bien asegurando que salía todo.

Le le puesto el X-Cess  8100 deMotul 5W40 229.5, filtro mahle OX346D  y apretado a 25Nm.

VAYA DIFERENCIA DE SONIDO y suavidad el motor solo cambiando aceite y a nivel correcto! Flipante!

Me queda cambiar bujías, filtro aire y habitáculo y probare a circular con él (lo tengo hace poco y no he podido circulado con él aún).

Por cierto mirad que sucio estaba el aceite... no entiendo como hay personas que meten mas aceite del que corresponde si eso es malísimo...

Saludos.

Pues justo las tuberías del aire acondicionado pasan por encima de esos 2 tornillos superiores del soporte (creo que son E12) y bajando unos centímetros no habia manera de verlos... menos aún de llegar a ellos.

No sé si probar otro dia con mas calma aflojar el tornillo central, aunque estaba jodido la verdad. Me fastidia por que estas cosas las podría hacer yo, pero lo hago en un parking comunitario y como descuelgue el motor y por lo que sea luego no lo pueda poner... o se me caiga encima...

El soporte está roto, ya lo compré sabiendo ese fallo, y tengo el soporte nuevo. Me fastidia por que ayer me llevo mucho rato cambiar el manguito (una cosa que parecia relativamente sencilla) pero se partió de tanto tirar y se quedó un trozo de tubo que no habia manera de sacar.  Al menos el manguito con la válvula la pude cambiar! Una cosa menos.

Hoy voy a cambiarle el aceite. 

Gracias amigo.

On 6/9/2022 at 14:25, ferdonadio dijo:

De nada. Si. Lo puedes hacer, pero está justo de espacio. Los tornillos de ese taco quedan muy incómodos para aflojarlos. Algunos usan llaves planas con sistema de carraca, pero no recuerdo qué tamaño de torx lleva ahí. Y en mi caso los habían cambiado por tornillos hexagonales normales. 

Vale pues en cuanto me llegue el soporte nuevo pruebo de hacer ambas cosas. Tenfo gato y 2 caballetes.

Tu como los aflojas? Desde arriba? O desde abajo con las llaves de carraca planas?

Gracias por la ayuda. Si alguna vez coincidimos estas invitado a comer !

Actualizo: Esta tarde he intentado cambiar soporte motor y el tubo... solo he podido cambiar el tubo... y me ha costado horrores!

Sacarlo cuesta una barbaridad, no hay espacio (y menos los coches con aire acondicionado). Me ha costado tanto sacarlo... que me estaba desesperando.

Finalmente pude sacarlo y ponerlo es mucho más fácil.

El taco motor no me he atrevido ya que ni veía los tornillos de arriba.

He aflojado los 2 tornillos del subchasis del lado derecho y el motor ha bajado unos cms... pero casi nada.

Me he dejado las manos cambiando el tubo... 3 horas... 2:30h entre levantar coche y sacar tubo... luego meterlo ya fué rápido.

No se que hacer... si intentar otro dia el soporte central o llevarlo a cambiar... pero es que esta muy jodido.

Por cierto el soporte central está así:

Acepto consejos

hace 6 horas, ferdonadio dijo:

De nada. Si. Lo puedes hacer, pero está justo de espacio. Los tornillos de ese taco quedan muy incómodos para aflojarlos. Algunos usan llaves planas con sistema de carraca, pero no recuerdo qué tamaño de torx lleva ahí. Y en mi caso los habían cambiado por tornillos hexagonales normales. 

Vale pues en cuanto me llegue el soporte nuevo pruebo de hacer ambas cosas. Tengo gato y 2 caballetes.

Tu como los aflojas? Desde arriba? O desde abajo con las llaves de carraca planas?

Gracias por la ayuda. Si alguna vez coincidimos estas invitado a comer!

hace 5 minutos, ferdonadio dijo:

Hola! Yo creo que lo más fácil es sacar el tornillo del taco central, y bajar la parte delantera del motor para poder ver la cara anterior del bloque y poder quitar el tubo viejo y poner el nuevo. 

Gracias Crack. Es buena idea! Quitar tornillo central taco motor y bajar de alante unos cm...

Tambien tengo que cambiar el soporte central, aprovecho y hago ambas cosas  la vez?

Por que por lo que estoy viendo cambiar el soporte central es jodido...

Gracias por tu ayuda!