Smarsito

No sera la SAM?

On 4/12/2023 at 22:40, FRANSMART dijo:

Hola, buenas noches, algún forero sabe de un taller especializado en smart en sabadell o cerca?. Muchas gracias

Hola.

Tienes especialistas en smart (Mataró).

Que problema tienes?

Saludos.

On 7/11/2023 at 7:55, David23 dijo:

Hola buenas, el otro día cuando fui a cerrar mi Smart fortwo 450 no me dejó, era como si el cierre se hubiera roto me fui a comprar y a la vuelta, cuando fui a arrancar estaba en el panel la llave del sistema antiarranque. Fui a quitarla para arrancar como siempre pero no se quita. Al presionar el botón hace como un ruido el coche como que le llega la señal pero no se quita. Alguien sabe a qué puede ser debido?  X cierto cuando intento cerrar el coche o abrir el coche enciende las luces de warning como unas 9 veces

Eso me suena a pilas del mando gastadas (9 destellos).

Hola amigos.

Estoy en proceso de montar volante con levas y investigando veo que hace faltabun código TAN.

Para saber ese código solo es necesario el VIN del coche?

Alguien podría echarme una mano? Si le sigo el VIN puede decirme ese código? Existe algún programa que me indique el famoso TAN?

luego con ese código imagino que me tocará ir a SMART a que lo activen?

Saludos y gracias.

On 13/9/2023 at 18:34, RafaMallorca dijo:

Hola amigos smarteros,

Mi smart del 2006 ya esta mayor y parece que el tubo se ha como abierto y pierde aire, por eso el  coeficiente Landa de la ITV no daba correctamente.

¿Sabéis donde puedo encontrar otro tubo de escape?

 

Gracias de antemano y saludos a todos que hace tiempo no me pasaba por aquí!

 

Buenas.

Pero es seguro que es por fuga de escape? Tambien puede ser problema de sonda lambda, regulador de gasolina, etc.

A mi no me pasaba ITV por gases y era problema de la sonda (no regulaba bien la inyección).

Mira en wallapop, desguaces, o si quieres Lgo nievo AUTODOC o webs del estilo.

Saludos.

Hola!

Si esta rota la pieza blanca que aguanta el motor es tan fácil como solo cambiar la pieza blanca? O hay que quitar los remaches del motor?

Gracias.

On 31/3/2022 at 19:39, VictorH23 dijo:

Hola buenas tardes tengo un problema con mi Smart Fortwo que lo aparque hace unos días bien. Hoy he ido a cogerlo y salen las famosas tres rayas con la luz de temperatura y nivel de combustible parpadeando los 5 puntos. Y he visto que podría ser la SAM, alguien sabe si hay algún modo para ir descartando cosas.

Buenas.

Lo has solucionado finalmente?

Saludos.

Buenas.

Hoy al poner el A/C en un smart 450 del 2003 no enfriaba nada de nada... oía el ventilador frontal (exterior) pero juraría no notar saltar el compresor...

Si no hay gas en el sistema no se activa el compresor?

Se encienden las 2 luces rojas del botón A/C.

Que podría mirar de primeras?

Fusibles de la SAM? Y el relé? Debajo del asiento no lleva relés mi coche.

Pongo 12v al faston verde del compresor?

Podría ser simplemente que no tenga nada de gas?

La diagnosis puede aue arroje algo de luZ?

Gracias de ante mano.

hace 20 minutos, nicanor dijo:

Pero lo hago con el arrancado o parado o como lo hago gracias 

Coche apagado.

Sacas sensor y deberías escuchar escapar aire y poner sensor cuando salga refrigerante.

Luego ves al bote de expansiónny rellena hasta nivel máximo.

Saludos.

hace 37 minutos, nicanor dijo:

Hola buenas podríais ayudarme tengo un Smart 450 que le cambie el motor y me sube la temperatura a 100 en relentin incluso se calienta…la calefacción no funciona a veces un rato caliente pero na cuando lo pongo en marcha va bien a veces incluso a la mitad pero en relentin sube no se si es aire bomba de agua o termostato….gracias 

Hola. Prueba a purgarlo bien.

Quitando el sensor de temperatura hasta que oigas/veas salir aire/refrigerante a ver si es que tienes alguna burbuja.

Al ralentí en parado mucho rato sube hasta 4 bolitas, se activa el electro y vuelve a bajar a 3 bolitas.

Saludos.

hace 3 horas, fran_smart450 dijo:

Bueno, antes de liarme... a ver si alguien lo ha hecho alguna vez...no entiendo muy bien para que sirve ese trozo. Si te digo la verdad nunca me he fijado si al quitarlo sería molesto para conducir o hay carrocería?

En teoría esa lámina se puso a posteriori por que algunas unidades al cerrar las puertas estallaban los techos de cristal debido a las piedrecitas que iban saltando y picando el cristal en esa zona (donde está la lámina).

La lámina es un protector para las "chinas" 

hace 3 minutos, bartoro72 dijo:

Muchas gracias, ¿donde puedo encontrar información de esa configuración? Me interesa mucho porque mejoraría bastante.

Te pongo una foto. 

Esas cajas están diseñadas para ponerlas debajo del salpicadero (enganchadas al chasis y barra del salpicadero).

Es una buena mejora. Yo lo hice y el cambio es notable.

On 1/3/2023 at 18:31, bartoro72 dijo:

Hola, este modelo de smart tiene mucho angulo muerto en los espejos. Lo de pegar otro espejo pequeño no me gusta porque me distrae. Alguien sabe si existen espejos que eviten este problema para reemplazar los originales?

Muchas gracias!

Totalmente cierto. Tienes que asegurarte 2 veces antes de cambiarte de carril ya aue tiene bastante angulo muerto (yo giro la cabeza y miro por todos lados.

On 1/3/2023 at 18:33, bartoro72 dijo:

Hola, me gustaría mejorar la calidad del sonido del smart. Solo tiene un altavoz delante a la derecha (sobre el salpicadero). Me encantaría poder poner un par de ellos que mejoren el sonido pero no se me ocurre donde ponerlos ni quien podría hacerlo.

 

Muchas gracias 

Pon las cajas acústicas negras+ tweeter que había en opción en smart.

Mejoran bastante el sonido... aparte ya llevan para meter altavoz mas grande.

Saludos.

On 24/2/2023 at 12:25, fran_smart450 dijo:

yo tengo la mia del fortwo destrozada, rota, con agujeros de lss cagadas que han quemado el plástico... conseguiste quitarla? que pusiste?

Hola! Aún no me he puesto con ese tema pero dándole calor debería de salir sin mucho problema. Luego con alcohol isopropílico quitar restos que puedan quedar de pegamento.

Saludos.

hace 5 horas, kmg dijo:

Mi coche va por radiofrecuencia, ¿puede ser que falle el sensor que está debajo del freno mano?

Si.

hace 30 minutos, W450EMPJ1 dijo:

al hilo del valor del turbo de tu coche, en el mío obtuve esta captura: tanto de turbo como de caudalímetro. fue en tercera a fondo cuesta arriba. confío que se ve bien la captura. utilizo la app EOBD facile. 

 

Hola amigo.

3 cosillas:

1º. Lo ideal sería probar el coche estando tanto aceite como refrigerante a temperatura (según captura el coche iba frío 53º refrigerante).

2º. El valor de 1.7 bares que te da es con la presión atmosférica, que restándosela daría los 0'7b que es un valor correcto. También depende la altura (no es lo mismo a nivel del mar que en montaña).

3ª. Para probar bien el soplado del turbo lo suyo es hacerlo en marchas largas y a poder ser con algo de pendiente como bien has hecho (carga motor).

Yo ayer hice la prueba muy rápida (no tenía mucho tiempo) en 4ª con el Torque, probaré tu App y volveré a realizar pruebas (y de paso miro valor caudalímetro). Lo que quería ver era si soplaba bien el turbo y si no tenía fugas de aire, ya que desmonté el intercooler para cambiar el termostato y quería comprobar que lo había montado todo bien.

Saludos y gracias por la info.

hace 9 horas, Smarsito dijo:

Mira la referencia de la SONDA por que al menos en el Smart 700c.c las que lleva de origen son BOSCH. Yo las he comprado por 50€ (misma referencia a la original que es BOSCH). Te ahorras un dinerp y es la misma sonda.

 

Por cierto, alguien sabe a que presión sopla el turbo del smart 450 61cv 700c.c? Por curiosidad...

 

Saludos.

Me autocontesto y de paso por si le sirve a alguien.

He leído con un OBD y me ha dado unos 0.7b de pico y mantenido unos 0.6b aprox.

Entiendo que está bien y es lo correcto.

Saludos.

hace 1 hora, Gonzabalotelli dijo:

Bueno pues finalmente, a parte de los dos errores U1100 y B1060, la máquina arrojaba los mismos errores que me daba antes de la lambda. 
48 etapa final del componente “calefacción sonda de O2, detrás del KAT  

51 Sonda de O2 detrás del KAT

52 Divergencia de regulación de la presión de sobrealimentación.

Pensáis como yo, que tendría sentido que rateara en altas porque no le entrara la gasolina o el aire en buenas proporciones y finamente lo mete en modo seguro?
De hecho incluso a ralentí a veces se quiere notar un “golpe”. He de decir que tengo pendiente cambiar el filtro de la gasolina, el cual llevaba un tornillo clavado en uno de los manguitos y no me atreví a quitarlo, otra gracia del antiguo mecánico si. 
o creéis que puede venir de otro lado el tema? La lambda son 100€ aprox  

 

Mira la referencia de la SONDA por que al menos en el Smart 700c.c las que lleva de origen son BOSCH. Yo las he comprado por 50€ (misma referencia a la original que es BOSCH). Te ahorras un dinerp y es la misma sonda.

Por cierto, alguien sabe a que presión sopla el turbo del smart 450 61cv 700c.c? Por curiosidad...

Saludos.

Por cierto, para tensar las correas me ha precido leere algo de que las correas nuevas tensar a 400Nm y correas uaadas a 300Nm... como las tensáis vosotros a ojo? Que giren 90 grados?

Gracias de antemano.

hace 9 minutos, ferdonadio dijo:

La verdad que son regulares de diseño y calidad.
Si lo quieres reforzar, yo le metería al menos a los 2 soportes traseros para que trabajen parejo los dos tacos traseros cuando soporten el par motor al acelerar.  Mañana me fijo que me queda que no sea muy duro, para que vaya bien y te digo. Llevo unos meses que no he podido hacer nada y no tengo refuerzos de todas las durezas ahora. Pero algunos hay aún. 

Vale! Tiene sentido si. Ponerle a los de atrás. 

Gracias.

hace 42 minutos, ferdonadio dijo:

Bueno. Al menos has encontrado al culpable del problema. Fenomenal. La verdad que los soportes motor de los smart 450 y roadster no son una maravilla técnica. Y además, si algunas marcas de soportes de recambio los hacen de aquella manera, normal que el resultado sea regular. En fin. Hay que quedarse con 2 o 3 marcas conocidas y muy probadas, y aunque valgan un poquito más, te aseguras un buen producto. Yo he comprado para probar un soporte central marca Ridex de nuevo diseño, con refuerzo superior, pero el caucho es mucho más blando que Meyle o Mapco. 

Buenas.

Pues si... precisamenre como no son ninguna maravill técnica, no pensé nunca que hubiera estas diferencias tanto de rigidez como de terminaciones.

Por cierto venderías solo el refuerzo de este taco de motor? El del lado izquierdo?

Y contarás que tal con el central Ridex. Yo central monté Febi Bilsteín y sin problemas.

Gracias por la ayuda amigo.

On 20/12/2022 at 11:41, Smarsito dijo:

Si, por esto lo pongo por aquí por si le sirve a alguien que esté en la misma situación (no recomiendo la marca  QH "QUINTON HAZELL")

Yo debido a las prisas he comprado al final MAPCO (leí que tu los has usado).

A ver si me llega pronto y lo monto! Iré informando.

Un saludo y gracias.

Confirmado! Era el maldito soporte QH...

He montado un MAPCO y la goma es bastante mas dura, menos movimiento y sobretodo el soporte bien terminado.

Zona del chasis donde rozaba.

Y aquí las difernencias... el QH la parte del brazo que se ancla a la caja está mas arriba que el MAPCO, eso y que encima tiene la chapa doblada hacia arriba.

Uma vez desmontados se veía claramente las pequeñas diferencias que hacían que el soporte QH rozara (goma muy floja y pieza metálica mas alta de lo normal).

Saudos.

hace 2 horas, cayuko dijo:

Muy buenas, ayer se me apareció LA VIRGEN en el "Huevo", os cuento.

Por razones de trabajo, mi hijo que es el que usa el coche, me lo devolvió para que hasta las Navidades, fecha de regreso, intentara ponerselo a tono. Venía con el famos 30% de potencia que no dabamos con el tema, un faro, una aleta, etc etc. Me pue manos a la obra y lo dejé con piezas de desgüace, listo para la ITV pero como la halogena del faro derecho se volvió a fundir tras 3 años, lo acerque a un taller muy amigo de EUROMASTER para que me la cambiase, y aprovechando la coyuntura, le dije que me conectara la maquiba de diagnosis. El resultado fué que salian dos errores del rail de la inyeccion por falta de presión. No apunté los codigos. Le pedí que reseteara la centralita y eso hizo, tras lo cual mi querido "huevo" volvió a la vida con su 100% de potencia y soltando la carbonilla que se había acumulado por todas sus entrañas. Como diría Viki el Vikingo.... Estoy entusiasmadoooooo !!!!  jajajajaj 

Acto seguido me hice unos largos de apurar y esprimir el motorcito para limpiar toberas en lo posible, pues iba derecho a pasar la ITV, la pasó al pelo aunque le costó salir de los rodillos de la prueba de frenado del eje trasero (mi chiquitín va escasico de potencia)... me estoy planteando una repro a ver si le suben algo de cv.

Pues ahí tengo el tema por el momento, un reset y funcionando. Tal vez si hubiese hecho lo de desconectar batería durante un tiempo ( todo el que ha estado parado que encima se me ha escoñado la batería de no usarla, me habría servido para resetear y salvaguardar la batería, pues creo que me toca colocar una nueva.

Saludos

Si te vuelve a pasar cámbia la FPR (regulador presión gasolina) que va en el raíl. Que posiblemente viniera de ahí el fallo 

Saludos.

Buenas amigos.

Ya solo me queda por hacerle al coche el cambio de bomba de agua + correas + polea del A/A.

He sustituido ya todo esto (por mi cuenta y con vuestra ayuda):

- Soportes Motor.

- Todos los filtros (aire, gasolina, polen).

- Aceite caja (1,4l).

- Refrigerante (que me da que tocará vaciarlo otra vez para cambiar la bomba...)

- Termostato.

- Aceite + filtro de aceite.

- Bujías (x6).

- Válvula PCV.

- Limpieza mariposa.

El coche va fino fino... pero me queda para dejarlo ya todo hecho, el tema correas (ya las he pedido) y de paso cambiar bomba de agua (90.000km).

La duda es, mirando referencias veo que salen 2 poleas tensoras del A/A:

Cual sería la correcta? Es para un 450 motor 0.7 c.c 61cv (G15).

Que diferencia hay entre estas dos?

Por otro lado como se a que tensión dejar las correas?

Es viable hacerlo uno mismo el cambio de bomba? A ver si encuentro los pares de apreiete.

Gracias de ante mano.